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Südbahnhofbrücke Die ist eine für Kraftfahrzeuge Fußgänger und Radfahrer bestehende Brücke im Bereich des 2015 fertigges

Südbahnhofbrücke

Die Südbahnhofbrücke ist eine für Kraftfahrzeuge, Fußgänger und Radfahrer bestehende Brücke im Bereich des 2015 fertiggestellten neuen Wiener Hauptbahnhofs. Sie sollte ebenfalls 2015 fertiggestellt sein, wurde aber erst am 1. August 2018 für den Verkehr freigegeben.

Südbahnhofbrücke
Südbahnhofbrücke
Die Südbahnhofbrücke in Bau
Ort Wien
Baubeginn 2010
Fertigstellung 2018
Eröffnung 1. August 2018
Lage
Koordinaten 48° 10′ 38″ N, 16° 23′ 29″ OKoordinaten: 48° 10′ 38″ N, 16° 23′ 29″ O
Südbahnhofbrücke (Wien)

Wie der Arsenalsteg, der im Sommer 2020 fertiggestellt wurde, und eine Straßenunterführung im Zuge der Alfred-Adler-Straße bildet die Brücke eine Verbindung zwischen den Wiener Gemeindebezirken Favoriten und Landstraße quer zu den Gleisen der im Bahnhofsbereich verbundenen Strecken von Südbahn und Ostbahn.

Beschreibung Bearbeiten

Die Südbahnhofbrücke überquert mit zwei je 60 Meter langen und mehr als 17 Meter breiten Tragwerken, die auf Y-förmigen Pfeilern aufliegen, die Gleise des Hauptbahnhofs.

Die Brücke wurde von Albert Wimmer entworfen und von den Ziviltechnikern Axis und Baumann&Obholzer berechnet. Die Planung führte die Firma von Alfred Pauser durch.

Die aus Stahl konstruierten Brückentragwerke wurden mit flachen Bogenträgern gestaltet, welche zueinander geneigt sind. Diese Neigung wiederholt sich in den Geländern und an den Stirnseiten der Widerlager.

Errichtet wurde die Südbahnhofbrücke in der Verlängerung der Franz-Grill-Straße (3. Bezirk). Sie überquert die Arsenalstraße und die Bahngleise samt der 2014 eröffneten Verladeanlage für Autoreisezüge. Der neue Straßenzug mündet anschließend mit einer Rechtskurve im neuen Sonnwendviertel zwischen Hauptbahnhof, Gudrunstraße und Sonnwendgasse. An der Arsenalstraße wurde für den Fuß- und Radweg eine Wendel als Auffahrt errichtet.

Geschichte Bearbeiten

Ansicht vom Telekom-Gebäude im Wiener Arsenal nach Süden, 2012; rechts im Bild: die Absberggasse; direkt hinter der Brücke: die Gudrunstraße, Rampe zur Unterführung der Ostbahngleise
Die Südbahnhofbrücke mit Franz-Grill-Straße gesehen von der Faradaygasse aus

Der Name der Brücke leitet sich vom 2009/2010 abgerissenen Südbahnhof ab, an dessen Stelle bis 2015 der Hauptbahnhof entstand. Die Verbindung von Südbahn und Ostbahn, die im Hauptbahnhof als Durchgangsbahnhof bewerkstelligt wird, wurde ab 1956 in Form von zwei Kopfbahnhöfen mit gemeinsamem Abfertigungsgebäude bewerkstelligt. Aufgrund der Randlage Wiens im geteilten Europa war die Südbahn nach 1945 die wichtigere Bahnlinie, und der gemeinsame Bahnhof beider Strecken erhielt den Namen Südbahnhof.

Mit der Errichtung der ersten beiden von drei Brückenpfeilern wurde im Frühjahr des Jahres 2010 begonnen. Für jeden der Träger, die für eine Aufprallgeschwindigkeit von maximal 120 Kilometer pro Stunde berechnet wurden, wurden rund 600 Kubikmeter Beton verarbeitet.

Im September 2010 wurde das erste Brückentragwerk an Ort und Stelle zusammengebaut. Am 5. Oktober 2010 wurde das rund 460 Tonnen schwere Tragwerk eingehoben und mittels eines Hilfsgleises seitlich um 45 Grad gedreht.

Im Oktober 2016 wurde mit den Bauarbeiten für die östliche Rampe Richtung Faradaygasse begonnen. Diese Bauarbeiten wurden im Juli 2018 abgeschlossen.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Südbahnhofbrücke – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Fußnoten Bearbeiten

  1. (Memento des Originals vom 4. Oktober 2010 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.wien.gv.at
  2. (Memento des Originals vom 5. November 2010 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.zechner.com
  3. http://www.hauptbahnhof-wien.at/de/Presse/Presseinformationen/2010/Hauptbahnhof_Wien_-_Landstrasse_und_Favoriten_kommen_sich_naeher/index.jsp
  4. http://www.hauptbahnhof-wien.at/de/Presse/Presseinformationen/2010/Hauptbahnhof_Wien_-_Landstrasse_und_Favoriten_kommen_sich_naeher/index.jsp
  5. http://derstandard.at/1280984306598/Erste-Betonpfeiler-stehen
  6. http://www.hauptbahnhof-wien.at/de/Presse/Presseinformationen/2010/Hauptbahnhof_Wien_-_Landstrasse_und_Favoriten_kommen_sich_naeher/index.jsp
  7. http://www.wien.gv.at/rk/msg/2010/10/06006.html
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Veröffentlichungsdatum:
Die Sudbahnhofbrucke ist eine fur Kraftfahrzeuge Fussganger und Radfahrer bestehende Brucke im Bereich des 2015 fertiggestellten neuen Wiener Hauptbahnhofs Sie sollte ebenfalls 2015 fertiggestellt sein wurde aber erst am 1 August 2018 fur den Verkehr freigegeben SudbahnhofbruckeSudbahnhofbrucke Die Sudbahnhofbrucke in BauOrt WienBaubeginn 2010Fertigstellung 2018Eroffnung 1 August 2018LageKoordinaten 48 10 38 N 16 23 29 O 48 17722229 16 39151573 Koordinaten 48 10 38 N 16 23 29 OSudbahnhofbrucke Wien f1 Wie der Arsenalsteg der im Sommer 2020 fertiggestellt wurde und eine Strassenunterfuhrung im Zuge der Alfred Adler Strasse bildet die Brucke eine Verbindung zwischen den Wiener Gemeindebezirken Favoriten und Landstrasse quer zu den Gleisen der im Bahnhofsbereich verbundenen Strecken von Sudbahn und Ostbahn Inhaltsverzeichnis 1 Beschreibung 2 Geschichte 3 Weblinks 4 FussnotenBeschreibung BearbeitenDie Sudbahnhofbrucke uberquert mit zwei je 60 Meter langen und mehr als 17 Meter breiten Tragwerken die auf Y formigen Pfeilern aufliegen die Gleise des Hauptbahnhofs Die Brucke wurde von Albert Wimmer entworfen und von den Ziviltechnikern Axis und Baumann amp Obholzer berechnet 1 Die Planung fuhrte die Firma von Alfred Pauser durch Die aus Stahl konstruierten Bruckentragwerke wurden mit flachen Bogentragern gestaltet welche zueinander geneigt sind Diese Neigung wiederholt sich in den Gelandern und an den Stirnseiten der Widerlager 2 Errichtet wurde die Sudbahnhofbrucke in der Verlangerung der Franz Grill Strasse 3 Bezirk Sie uberquert die Arsenalstrasse und die Bahngleise samt der 2014 eroffneten Verladeanlage fur Autoreisezuge Der neue Strassenzug mundet anschliessend mit einer Rechtskurve im neuen Sonnwendviertel zwischen Hauptbahnhof Gudrunstrasse und Sonnwendgasse 3 An der Arsenalstrasse wurde fur den Fuss und Radweg eine Wendel als Auffahrt errichtet Geschichte Bearbeiten nbsp Ansicht vom Telekom Gebaude im Wiener Arsenal nach Suden 2012 rechts im Bild die Absberggasse direkt hinter der Brucke die Gudrunstrasse Rampe zur Unterfuhrung der Ostbahngleise nbsp Die Sudbahnhofbrucke mit Franz Grill Strasse gesehen von der Faradaygasse ausDer Name der Brucke leitet sich vom 2009 2010 abgerissenen Sudbahnhof ab an dessen Stelle bis 2015 der Hauptbahnhof entstand Die Verbindung von Sudbahn und Ostbahn die im Hauptbahnhof als Durchgangsbahnhof bewerkstelligt wird wurde ab 1956 in Form von zwei Kopfbahnhofen mit gemeinsamem Abfertigungsgebaude bewerkstelligt Aufgrund der Randlage Wiens im geteilten Europa war die Sudbahn nach 1945 die wichtigere Bahnlinie und der gemeinsame Bahnhof beider Strecken erhielt den Namen Sudbahnhof Mit der Errichtung der ersten beiden von drei Bruckenpfeilern wurde im Fruhjahr des Jahres 2010 begonnen 4 Fur jeden der Trager die fur eine Aufprallgeschwindigkeit von maximal 120 Kilometer pro Stunde berechnet wurden wurden rund 600 Kubikmeter Beton verarbeitet 5 Im September 2010 wurde das erste Bruckentragwerk an Ort und Stelle zusammengebaut 6 Am 5 Oktober 2010 wurde das rund 460 Tonnen schwere Tragwerk eingehoben und mittels eines Hilfsgleises seitlich um 45 Grad gedreht 7 Im Oktober 2016 wurde mit den Bauarbeiten fur die ostliche Rampe Richtung Faradaygasse begonnen Diese Bauarbeiten wurden im Juli 2018 abgeschlossen Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Sudbahnhofbrucke Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Brucken beim Hauptbahnhof Wien Hauptbahnhof Wien Landstrasse und Favoriten kommen sich naher Die Vorarbeiten laufen Interview mit Sudbahnhofbrucke Chef Georg Kolik Neue Verbindungen im Dritten Zeitrafferaufnahme Einhebung Sudbahnhofbrucke Video auf YouTubeFussnoten Bearbeiten Memento des Originals vom 4 Oktober 2010 im Internet Archive nbsp Info Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft Bitte prufe Original und Archivlink gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis 1 2 Vorlage Webachiv IABot www wien gv at Memento des Originals vom 5 November 2010 im Internet Archive nbsp Info Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft Bitte prufe Original und Archivlink gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis 1 2 Vorlage Webachiv IABot www zechner com http www hauptbahnhof wien at de Presse Presseinformationen 2010 Hauptbahnhof Wien Landstrasse und Favoriten kommen sich naeher index jsp http www hauptbahnhof wien at de Presse Presseinformationen 2010 Hauptbahnhof Wien Landstrasse und Favoriten kommen sich naeher index jsp http derstandard at 1280984306598 Erste Betonpfeiler stehen http www hauptbahnhof wien at de Presse Presseinformationen 2010 Hauptbahnhof Wien Landstrasse und Favoriten kommen sich naeher index jsp http www wien gv at rk msg 2010 10 06006 html Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Sudbahnhofbrucke amp oldid 232330698