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Rocar Die Aktiengesellschaft ROCAR S A bis 1993 Uzina Autobuzul București beziehungsweise von 1955 bis 1970 Uzinele Tudo

Rocar

Die Aktiengesellschaft ROCAR S.A. (bis 1993 Uzina Autobuzul București beziehungsweise von 1955 bis 1970 Uzinele Tudor Vladimirescu) war ein rumänischer Hersteller von Nutzfahrzeugen, der von 1951 bis 2002 bestand und in Bukarest ansässig war. Hergestellt wurden Lieferwagen, Omnibusse und Oberleitungsbusse.

Geschichte Bearbeiten

Bus vom Typ ROMAN 112-UD, der Lizenzbau des MAN-Metrobusses (1994)

1951 wurde die Gesellschaft gegründet und erste Fertigungslinien für Nutzfahrzeuge und landwirtschaftliche Maschinen installiert. Ein werkseigener Sportverein wurde 1953 unter dem Namen Autobuzul Bukarest gegründet. 1956 entstand der erste Kraftomnibus auf einem Lkw-Fahrgestell, und 1957 erweiterte man die Palette auf Oberleitungsbusse, Kleinbusse und Pritschenwagen nach eigenen Entwürfen. Ab 1968 exportierte ROCAR Fahrzeuge in osteuropäische Staaten, nach Afrika, Südamerika und in den Nahen Osten. 1971 erkaufte die Firma eine Lizenz zum Nachbau von Dieselmotoren und Fahrzeugen von MAN. Ein Teil der Produktion wurde seit den 1970er Jahren unter der Marke Diesel Auto Camion (abgekürzt DAC) ausgeliefert. Ab 1990 kooperierte ROCAR mit De Simon, einem italienischen Hersteller für Omnibusaufbauten.

Produktlinien Bearbeiten

Stadtbusse Bearbeiten

Rocar De Simon U 412 in Bukarest
  • U 112

- 27+78+1 Passagiere, Einzelradaufhängung; Dieselmotor: D 2156 HM 81 U nach MAN-Lizenz mit 192 PS (141 kW) zwischen den Achsen; Handschaltgetriebe, 4 + 1 Gänge; Höchstgeschwindigkeit: 71 km/h

  • U 312

- 25+78+1 Passagiere; Starrachse vorne; Motor RABA D 10 UTS - 245 PS (180 kW) - Euro 2 zwischen den Achsen; Automatikgetriebe Voith DIWA D863.1, 3 + 1 Gänge; Höchstgeschwindigkeit: 67 km/h

  • U 412 (De-Simon-Aufbau)

- 25+75+1 Passagiere; Starrachse vorne; Motor: MAN D 0826 LUH 13 - 260 PS (191 kW) - Euro 2; im Heck; Automatikgetriebe, Voith DIWA D851.2, 3 + 1 Gänge; Höchstgeschwindigkeit: 75 km/h

- 42+102+1 Passagiere; Motorenpalette: D 2156 HM 81 U - 192 PS (141 kW) / D 2156 MT 81 U - 240 PS (176 kW); Handschaltgetriebe, 4 + 1 Gänge; Höchstgeschwindigkeit: 71 km/h

TV 12 M auf rumänischer Briefmarke
  • Weitere Modelle: TV 1; TV 2; TV 7/71R (Midibus); TV 35 M (Minibus); TV 20 U/R (Stadt- / Reisebus); Roman 108/109 (Midibus); Rocar Montana (Midibus); Rocar U 812

Reisebusse Bearbeiten

  • I & T 111

- 43+(27 beim I 111)+1 Passagiere; Motorenpalette: D 2156 HM 81 U - 192 PS (141 kW) (nur I 111) / D 2156 MT 85 U - 240 PS (176 kW) / D 2156 MTN 8 - 256 PS (188 kW); Handschaltgetriebe, 5 + 1 Gänge; Höchstgeschwindigkeit: 110 km/h

  • I & T 311 (mit eigenen und zugekauften Motoren - Euro 1 & 2)

- 43+1 Passagiere; Motor: Daimler-Benz OM 442 A - 340 PS (250 kW); Handschaltgetriebe, 6 + 1 Gänge; Höchstgeschwindigkeit: 110 km/h

  • Weitere Modelle: Rocar Satellit 108 RD (7,7 m langer Midibus); Rocar Montana 109 RDM

Oberleitungsbusse Bearbeiten

Rocar DAC 217 E in Cluj-Napoca

- 28+64+1 Passagiere; Motor: TN 76 - 125 kW; Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h

  • 312 E (Oberleitungsbus mit Chopper)

- 26+69+1 Passagiere; Motor: TN 76 - 125 kW; Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h

  • 412 E (Oberleitungsbus mit Chopper, Fahrmotor im hinteren Überhang)

- 25+68+1 Passagiere; Motor: TN 96R - 150 kW; Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h

  • 512 E (Oberleitungsbus mit Chopper, Fahrmotor im hinteren Überhang)

- 20+68+1 Passagiere; Motor: TN 76 - 125 kW; Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h

  • 217 E (Oberleitungs-Gelenkbus)

- 39+117+1 Passagiere; Motor: TN 81 - 175 kW; Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h

  • Weitere Modelle: TV 2E; TV 20E; DAC 112 E; DAC 117 EA; Rocar 812 E

Leichte Nutzfahrzeuge Bearbeiten

Krankenwagen TV 12 S vor dem Feldkrankenhaus der Vereinten Nationen in Mogadischu (1993)
  • 33 (F-Kombis / M-Kleinbusse / C-Pritschenwagen / A-Fahrgestelle / FA-Werkstattwagen / S-Krankenwagen)

- bis zu 14+1 Passagiere (Kleinbusse); zul. Gesamtgewicht: 3350 kg / Nutzlast: 1200–1400 kg; Motorenpalette: ARO D 127 - 68 PS (50 kW) - Diesel / ARO L 25 - 83 PS (61 kW) - Benzin; Handschaltgetriebe, 4 oder 5 + 1 Gänge; Antriebsvarianten: 4×2 und 4x4; Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h

  • 40 (F-Kombis / M-Kleinbusse / C-Pritschenwagen / A-Fahrgestelle / I-Kühlwagen / CD-Doppelkabinen)

- bis zu 14+1 Passagiere (Kleinbusse); zul. Gesamtgewicht.: 4000 kg / Nutzlast: 1200–1800 kg; Motorenpalette: ARO D 127 - 68 PS (50 kW) - Diesel / ANDORIA - 90 PS (66 kW) - Diesel - Euro 2; Renault - 106 PS (78 kW) - Diesel - Euro 2; Handschaltgetriebe, 4 oder 5 + 1 Gänge; Zwillingsbereifung an der Hinterachse; Höchstgeschwindigkeit: 110 km/h

  • Weitere Modelle: TV-Kleintransporter TV 4/41 (M,F,C,S); TV 5/51/52 (M,F,C,S); TV 12 (M,F,C,S); TV 14 (M,F,C,S); TV 14; TV 15; TV 35; TV 105; TV 106; TV 206

Weblinks Bearbeiten

Commons: Rocar – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Geschichte der ROCAR S.A. bei Winne (englisch)
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Veröffentlichungsdatum:
Die Aktiengesellschaft ROCAR S A bis 1993 Uzina Autobuzul București beziehungsweise von 1955 bis 1970 Uzinele Tudor Vladimirescu war ein rumanischer Hersteller von Nutzfahrzeugen der von 1951 bis 2002 bestand und in Bukarest ansassig war Hergestellt wurden Lieferwagen Omnibusse und Oberleitungsbusse ROCAR S A Rechtsform S A Grundung 1951Auflosung 2002Sitz Bukarest RumanienBranche Maschinenbau Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Produktlinien 2 1 Stadtbusse 2 2 Reisebusse 2 3 Oberleitungsbusse 2 4 Leichte Nutzfahrzeuge 3 Weblinks 4 EinzelnachweiseGeschichte Bearbeiten nbsp Bus vom Typ ROMAN 112 UD der Lizenzbau des MAN Metrobusses 1994 1951 wurde die Gesellschaft gegrundet und erste Fertigungslinien fur Nutzfahrzeuge und landwirtschaftliche Maschinen installiert Ein werkseigener Sportverein wurde 1953 unter dem Namen Autobuzul Bukarest gegrundet 1956 entstand der erste Kraftomnibus auf einem Lkw Fahrgestell und 1957 erweiterte man die Palette auf Oberleitungsbusse Kleinbusse und Pritschenwagen nach eigenen Entwurfen Ab 1968 exportierte ROCAR Fahrzeuge in osteuropaische Staaten nach Afrika Sudamerika und in den Nahen Osten 1971 erkaufte die Firma eine Lizenz zum Nachbau von Dieselmotoren und Fahrzeugen von MAN Ein Teil der Produktion wurde seit den 1970er Jahren unter der Marke Diesel Auto Camion abgekurzt DAC ausgeliefert Ab 1990 kooperierte ROCAR mit De Simon einem italienischen Hersteller fur Omnibusaufbauten 1 Produktlinien BearbeitenStadtbusse Bearbeiten nbsp Rocar De Simon U 412 in BukarestU 112 27 78 1 Passagiere Einzelradaufhangung Dieselmotor D 2156 HM 81 U nach MAN Lizenz mit 192 PS 141 kW zwischen den Achsen Handschaltgetriebe 4 1 Gange Hochstgeschwindigkeit 71 km h U 312 25 78 1 Passagiere Starrachse vorne Motor RABA D 10 UTS 245 PS 180 kW Euro 2 zwischen den Achsen Automatikgetriebe Voith DIWA D863 1 3 1 Gange Hochstgeschwindigkeit 67 km h U 412 De Simon Aufbau 25 75 1 Passagiere Starrachse vorne Motor MAN D 0826 LUH 13 260 PS 191 kW Euro 2 im Heck Automatikgetriebe Voith DIWA D851 2 3 1 Gange Hochstgeschwindigkeit 75 km h U 117 Gelenkbus 42 102 1 Passagiere Motorenpalette D 2156 HM 81 U 192 PS 141 kW D 2156 MT 81 U 240 PS 176 kW Handschaltgetriebe 4 1 Gange Hochstgeschwindigkeit 71 km h nbsp TV 12 M auf rumanischer BriefmarkeWeitere Modelle TV 1 TV 2 TV 7 71R Midibus TV 35 M Minibus TV 20 U R Stadt Reisebus Roman 108 109 Midibus Rocar Montana Midibus Rocar U 812Reisebusse Bearbeiten I amp T 111 43 27 beim I 111 1 Passagiere Motorenpalette D 2156 HM 81 U 192 PS 141 kW nur I 111 D 2156 MT 85 U 240 PS 176 kW D 2156 MTN 8 256 PS 188 kW Handschaltgetriebe 5 1 Gange Hochstgeschwindigkeit 110 km h I amp T 311 mit eigenen und zugekauften Motoren Euro 1 amp 2 43 1 Passagiere Motor Daimler Benz OM 442 A 340 PS 250 kW Handschaltgetriebe 6 1 Gange Hochstgeschwindigkeit 110 km h Weitere Modelle Rocar Satellit 108 RD 7 7 m langer Midibus Rocar Montana 109 RDMOberleitungsbusse Bearbeiten nbsp Rocar DAC 217 E in Cluj Napoca212 E Oberleitungsbus mit logischer Kontrolleinheit 28 64 1 Passagiere Motor TN 76 125 kW Hochstgeschwindigkeit 60 km h 312 E Oberleitungsbus mit Chopper 26 69 1 Passagiere Motor TN 76 125 kW Hochstgeschwindigkeit 60 km h 412 E Oberleitungsbus mit Chopper Fahrmotor im hinteren Uberhang 25 68 1 Passagiere Motor TN 96R 150 kW Hochstgeschwindigkeit 60 km h 512 E Oberleitungsbus mit Chopper Fahrmotor im hinteren Uberhang 20 68 1 Passagiere Motor TN 76 125 kW Hochstgeschwindigkeit 60 km h 217 E Oberleitungs Gelenkbus 39 117 1 Passagiere Motor TN 81 175 kW Hochstgeschwindigkeit 60 km h Weitere Modelle TV 2E TV 20E DAC 112 E DAC 117 EA Rocar 812 ELeichte Nutzfahrzeuge Bearbeiten nbsp Krankenwagen TV 12 S vor dem Feldkrankenhaus der Vereinten Nationen in Mogadischu 1993 33 F Kombis M Kleinbusse C Pritschenwagen A Fahrgestelle FA Werkstattwagen S Krankenwagen bis zu 14 1 Passagiere Kleinbusse zul Gesamtgewicht 3350 kg Nutzlast 1200 1400 kg Motorenpalette ARO D 127 68 PS 50 kW Diesel ARO L 25 83 PS 61 kW Benzin Handschaltgetriebe 4 oder 5 1 Gange Antriebsvarianten 4 2 und 4x4 Hochstgeschwindigkeit 100 km h 40 F Kombis M Kleinbusse C Pritschenwagen A Fahrgestelle I Kuhlwagen CD Doppelkabinen bis zu 14 1 Passagiere Kleinbusse zul Gesamtgewicht 4000 kg Nutzlast 1200 1800 kg Motorenpalette ARO D 127 68 PS 50 kW Diesel ANDORIA 90 PS 66 kW Diesel Euro 2 Renault 106 PS 78 kW Diesel Euro 2 Handschaltgetriebe 4 oder 5 1 Gange Zwillingsbereifung an der Hinterachse Hochstgeschwindigkeit 110 km h Weitere Modelle TV Kleintransporter TV 4 41 M F C S TV 5 51 52 M F C S TV 12 M F C S TV 14 M F C S TV 14 TV 15 TV 35 TV 105 TV 106 TV 206Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Rocar Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Auswahl von ROCAR Fahrzeugen auf Rocardesign ro rumanisch Einzelnachweise Bearbeiten Geschichte der ROCAR S A bei Winne englisch Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Rocar amp oldid 217453527