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Ricardo Maurício 7 Januar 1979 in São Paulo ist ein brasilianischer Rennfahrer 2009 in einem Chevrolet Astra in der Stoc

Ricardo Maurício

Ricardo Maurício (* 7. Januar 1979 in São Paulo) ist ein brasilianischer Rennfahrer.

Ricardo Maurício 2009 in einem Chevrolet Astra in der Stock Car Brasil

Karriere Bearbeiten

Maurício begann seine Motorsportkarriere 1989 im Kartsport, in dem er bis 1994 aktiv war. Anschließend gab er 1995 sein Formelsportdebüt in der brasilianischen Formel Ford, die er auf Anhieb gewann. 1996 wechselte der Brasilianer nach Europa und startete in der britischen Formel Vauxhall. Er belegte am Ende der Saison den vierten Platz im Gesamtklassement. 1997 trat er in der britischen Formel-3-Meisterschaft an und beendete die Saison auf dem elften Gesamtrang. Ein Jahr später blieb er in dieser Meisterschaft und verbesserte sich mit zwei Podest-Platzierungen auf den siebten Platz in der Fahrerwertung. Seine Leistung wurde von seinen Landsmännern Mario Haberfeld, Enrique Bernoldi und Luciano Burti, die die ersten drei Positionen in der Meisterschaft belegten, überstrahlt. Außerdem wurde er hinter Peter Dumbreck Zweiter beim prestigeträchtigen Macau Grand Prix.

1999 wechselte Maurício in die internationale Formel-3000-Meisterschaft und trat zunächst für das Meisterteam Super Nova Racing an. Gegen den späteren Vizemeister Jason Watt, der sein Teamkollege war, blieb er chancenlos und wurde bereits nach drei Rennen durch David Saelens ersetzt. Der Brasilianer löste darauf Markus Friesacher beim von RSM Marko betreuten Red Bull Junior Team ab. Zwar konnte er sich für drei Rennen nicht qualifizieren, in Spa-Francorchamps gelang es ihm aber einen Punkt zu erzielen. Am Saisonende belegte er den 22. Gesamtrang und hatte nur einen Punkt weniger als sein Teamkollege und Landsmann Bernoldi erzielt. 2000 blieb Maurício zusammen mit Bernoldi bei RSM Marko. Der Rennfahrer konnte, nachdem er die ersten sieben Rennen nicht beendet hatte, auf dem Hungaroring als Dritter seine erste Podest-Platzierung in der Formel 3000 erzielen. Am Saisonende belegte er den 17. Platz in der Fahrerwertung und hatte abermals nur einen Punkt Rückstand auf Bernoldi.

Während Bernoldi 2001 in die Formel 1 gewechselt war, verfügte Maurício zunächst über kein Cockpit, da RSM Marko Patrick Friesacher und Antonio García verpflichtet hatte. Allerdings trennte sich RSM Marko nach vier Rennen von García und Maurício konnte zum fünften Rennen in die Formel-3000-Saison 2001 einsteigen. Er enttäuschte sein Team nicht und stand als Zweiter am Hungaroring und als Dritter in Spa-Francorchamps zweimal auf dem Podest. Die Saison beendete er als bester RSM-Marko-Pilot auf dem achten Gesamtrang. 2002 bestritt der Brasilianer seine vierte Saison in der Formel 3000 für RSM Marko. Mit einem dritten Platz bei seinem Heimrennen in Interlagos startete er gut in die neue Saison. Im weiteren Verlauf der Saison gelang es ihm allerdings nicht, an diese Leistungen anzuknüpfen und er belegte eine Position hinter seinem Teamkollegen Patrick Friesacher den elften Gesamtrang. Erneut wurde seine Platzierung von den Leistungen anderer Brasilianer überstrahlt, da in dieser Saison mit Ricardo und Rodrigo Sperafico sowie Mario Haberfeld und Antonio Pizzonia vier Brasilianer vor ihm platziert waren. In Erinnerung blieb sein Unfall beim letzten Rennen in Monza. Maurício fuhr dicht hinter Rob Nguyens Rennwagen, hob nach einer Kollision ab und überschlug sich mehrfach. In der Auslaufzone fing sein Bolide Feuer. Der Rennfahrer konnte das Auto selbstständig verlassen und blieb unverletzt.

Nachdem Red Bull die Förderung des Brasilianers 2003 eingestellt hatte, fand er kein Cockpit mehr in der Formel 3000. Für Racing Engineering trat er in der spanischen Formel-3-Meisterschaft an und gewann mit sechs Siegen den Meistertitel.

Nachdem er 2004 kein Cockpit in einer Formelserie gefunden hatte, kehrte er dem Formelsport dem Rücken. Er wechselte in den Tourenwagensport und absolvierte vier Rennen in der Stock Car Brasil. In den nächsten Jahren blieb er in der Stock Car Brasil und verbesserte sich von einem 16. Platz 2005 auf einen zehnten Platz 2006. Nachdem er 2007 mit seinem ersten Sieg den neunten Gesamtrang belegt hatte, gewann er 2008 mit fünf Siegen den Meistertitel der Stock Car Brasil. 2009 beendete er die Saison auf dem fünften Platz in der Meisterschaft. Außerdem startete er, wie in den Jahren zuvor, bei einigen Rennen der argentinischen Tourenwagenserie TC2000 und gewann ein Rennen in dieser Serie. Zudem gewann er den Endurance-Cup der TC2000 und wurde mit drei Siegen Vierter in der brasilianischen GT3-Meisterschaft.

2010 startete er parallel in der Stock Car Brasil und in der brasilianischen GT3-Meisterschaft.

Statistik Bearbeiten

Karrierestationen Bearbeiten

Weblinks Bearbeiten

Commons: Ricardo Maurício – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Personendaten
NAME Maurício, Ricardo
KURZBESCHREIBUNG brasilianischer Rennfahrer
GEBURTSDATUM 7. Januar 1979
GEBURTSORT São Paulo, Brasilien
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Veröffentlichungsdatum:
Ricardo Mauricio 7 Januar 1979 in Sao Paulo ist ein brasilianischer Rennfahrer Ricardo Mauricio 2009 in einem Chevrolet Astra in der Stock Car Brasil Inhaltsverzeichnis 1 Karriere 2 Statistik 2 1 Karrierestationen 3 WeblinksKarriere BearbeitenMauricio begann seine Motorsportkarriere 1989 im Kartsport in dem er bis 1994 aktiv war Anschliessend gab er 1995 sein Formelsportdebut in der brasilianischen Formel Ford die er auf Anhieb gewann 1996 wechselte der Brasilianer nach Europa und startete in der britischen Formel Vauxhall Er belegte am Ende der Saison den vierten Platz im Gesamtklassement 1997 trat er in der britischen Formel 3 Meisterschaft an und beendete die Saison auf dem elften Gesamtrang Ein Jahr spater blieb er in dieser Meisterschaft und verbesserte sich mit zwei Podest Platzierungen auf den siebten Platz in der Fahrerwertung Seine Leistung wurde von seinen Landsmannern Mario Haberfeld Enrique Bernoldi und Luciano Burti die die ersten drei Positionen in der Meisterschaft belegten uberstrahlt Ausserdem wurde er hinter Peter Dumbreck Zweiter beim prestigetrachtigen Macau Grand Prix 1999 wechselte Mauricio in die internationale Formel 3000 Meisterschaft und trat zunachst fur das Meisterteam Super Nova Racing an Gegen den spateren Vizemeister Jason Watt der sein Teamkollege war blieb er chancenlos und wurde bereits nach drei Rennen durch David Saelens ersetzt Der Brasilianer loste darauf Markus Friesacher beim von RSM Marko betreuten Red Bull Junior Team ab Zwar konnte er sich fur drei Rennen nicht qualifizieren in Spa Francorchamps gelang es ihm aber einen Punkt zu erzielen Am Saisonende belegte er den 22 Gesamtrang und hatte nur einen Punkt weniger als sein Teamkollege und Landsmann Bernoldi erzielt 2000 blieb Mauricio zusammen mit Bernoldi bei RSM Marko Der Rennfahrer konnte nachdem er die ersten sieben Rennen nicht beendet hatte auf dem Hungaroring als Dritter seine erste Podest Platzierung in der Formel 3000 erzielen Am Saisonende belegte er den 17 Platz in der Fahrerwertung und hatte abermals nur einen Punkt Ruckstand auf Bernoldi Wahrend Bernoldi 2001 in die Formel 1 gewechselt war verfugte Mauricio zunachst uber kein Cockpit da RSM Marko Patrick Friesacher und Antonio Garcia verpflichtet hatte Allerdings trennte sich RSM Marko nach vier Rennen von Garcia und Mauricio konnte zum funften Rennen in die Formel 3000 Saison 2001 einsteigen Er enttauschte sein Team nicht und stand als Zweiter am Hungaroring und als Dritter in Spa Francorchamps zweimal auf dem Podest Die Saison beendete er als bester RSM Marko Pilot auf dem achten Gesamtrang 2002 bestritt der Brasilianer seine vierte Saison in der Formel 3000 fur RSM Marko Mit einem dritten Platz bei seinem Heimrennen in Interlagos startete er gut in die neue Saison Im weiteren Verlauf der Saison gelang es ihm allerdings nicht an diese Leistungen anzuknupfen und er belegte eine Position hinter seinem Teamkollegen Patrick Friesacher den elften Gesamtrang Erneut wurde seine Platzierung von den Leistungen anderer Brasilianer uberstrahlt da in dieser Saison mit Ricardo und Rodrigo Sperafico sowie Mario Haberfeld und Antonio Pizzonia vier Brasilianer vor ihm platziert waren In Erinnerung blieb sein Unfall beim letzten Rennen in Monza Mauricio fuhr dicht hinter Rob Nguyens Rennwagen hob nach einer Kollision ab und uberschlug sich mehrfach In der Auslaufzone fing sein Bolide Feuer Der Rennfahrer konnte das Auto selbststandig verlassen und blieb unverletzt Nachdem Red Bull die Forderung des Brasilianers 2003 eingestellt hatte fand er kein Cockpit mehr in der Formel 3000 Fur Racing Engineering trat er in der spanischen Formel 3 Meisterschaft an und gewann mit sechs Siegen den Meistertitel Nachdem er 2004 kein Cockpit in einer Formelserie gefunden hatte kehrte er dem Formelsport dem Rucken Er wechselte in den Tourenwagensport und absolvierte vier Rennen in der Stock Car Brasil In den nachsten Jahren blieb er in der Stock Car Brasil und verbesserte sich von einem 16 Platz 2005 auf einen zehnten Platz 2006 Nachdem er 2007 mit seinem ersten Sieg den neunten Gesamtrang belegt hatte gewann er 2008 mit funf Siegen den Meistertitel der Stock Car Brasil 2009 beendete er die Saison auf dem funften Platz in der Meisterschaft Ausserdem startete er wie in den Jahren zuvor bei einigen Rennen der argentinischen Tourenwagenserie TC2000 und gewann ein Rennen in dieser Serie Zudem gewann er den Endurance Cup der TC2000 und wurde mit drei Siegen Vierter in der brasilianischen GT3 Meisterschaft 2010 startete er parallel in der Stock Car Brasil und in der brasilianischen GT3 Meisterschaft Statistik BearbeitenKarrierestationen Bearbeiten 1989 1994 Kartsport 1995 Brasilianische Formel Ford Meister 1996 Britische Formel Vauxhall Platz 4 1997 Britische Formel 3 Meisterschaft Platz 11 1998 Britische Formel 3 Meisterschaft Platz 7 1999 Internationale Formel 3000 Meisterschaft Platz 22 2000 Internationale Formel 3000 Meisterschaft Platz 17 2001 Internationale Formel 3000 Meisterschaft Platz 8 2002 Internationale Formel 3000 Meisterschaft Platz 11 2003 Spanische Formel 3 Meisterschaft Meister 2004 Stock Car Brasil Platz 23 2005 Stock Car Brasil Platz 16 2006 Stock Car Brasil Platz 10 2007 Stock Car Brasil Platz 9 2008 Stock Car Brasil Meister 2009 Stock Car Brasil Platz 5 brasilianische GT3 Meisterschaft Platz 4 2010 Stock Car Brasil brasilianische GT3 MeisterschaftWeblinks Bearbeiten nbsp Commons Ricardo Mauricio Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Karrierestatistik von Ricardo Mauricio englisch Euroformula Open Meister European F3 Open Meister Spanische Formel 3 Meister Spanische Formel 3 Meisterschaft 2001 Ander Vilarino 2002 Marcel Costa 2003 Ricardo Mauricio 2004 Borja Garcia 2005 Andy Soucek 2006 Ricardo Risatti 2007 Maximo Cortes 2008 German Sanchez 2014 Sandy Stuvik 2015 Konstantin Tereschtschenko 2016 Leonardo PulciniEuropean F3 Open 2009 Bruno Mendez 2010 Marco Barba 2011 Alex Fontana 2012 Niccolo Schiro 2013 Ed JonesEuroformula Open 2014 Sandy Stuvik 2015 Vitor Baptista 2016 Leonardo Pulcini 2017 Harrison Scott 2018 Felipe Drugovich 2019 Marino Satō 2020 Ye Yifei PersonendatenNAME Mauricio RicardoKURZBESCHREIBUNG brasilianischer RennfahrerGEBURTSDATUM 7 Januar 1979GEBURTSORT Sao Paulo Brasilien Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Ricardo Mauricio amp oldid 206551668