Proastiakos bezeichnet in Griechenland jene Eisenbahnen die der Personenbeforderung in Athen Thessaloniki und Patras und ihrem Umland dienen vergleichbar einer S Bahn Dieser ist eine Zuggattung der TrainOSE Technisch ist der Proastiakos ein Verkehrssystem in Agglomerationen Vorortbahn englisch suburban railway das zugleich innerstadtische Verbindungen anbietet Proastiakos Triebwagen Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Athen 2 1 Geschichte des Streckennetzes 2 2 Aktuelles Streckennetz 2 2 1 Kiato Flughafen Athen 2 2 2 Piraus Chalkida 3 Aktuelles Streckennetz Thessaloniki 3 1 Thessaloniki Larisa 3 2 Thessaloniki Edessa Florina 4 Aktuelles Streckennetz Thrakien 4 1 Xanthi Alexandroupoli 5 Aktuelles Streckennetz Patras 5 1 Agios Andreas Rio Agios Vasilios 6 Kritik und Konkurrenz 7 Weblinks 8 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenBis in die spaten 1990er Jahre betrieb die OSE den Nahverkehr um Athen Nach dem Erfolg der anderen Nahverkehrs Bahngesellschaften im Grossraum Athen ISAP und Attiko Metro die Athener Metro sowie Tram AE die Strassenbahn entschied man sich ein ahnliches Modell fur den eigenen Nahverkehr zu entwickeln Mit der Eroffnung der neuen Schienenstrecke zum Athener Flughafen nahm die OSE Tochtergesellschaft Proastiakos A E ihren Betrieb auf Nach grundlegenden Umbaumassnahmen wurden Schritt fur Schritt alle Nahverkehrsstrecken in das neue Unternehmen uberfuhrt Im Jahr 2007 folgte mit dem Proastiakos Thessaloniki die Eroffnung eines zweiten Streckennetzes Im Juli 2007 wurde die Gesellschaft PROASTIAKOS S A in die TRAINOSE S A den landesweiten Betreiber des Eisenbahnverkehrs integriert 1 Athen Bearbeiten nbsp Folgende Teile scheinen seit mind 2017 nicht mehr aktuell zu sein Steckennetz stimmt nicht mehr Linie nach Piraus zwischenzeitlich elektrifiziert Bitte hilf uns dabei die fehlenden Informationen zu recherchieren und einzufugen Wikipedia WikiProjekt Ereignisse Vergangenheit fehlend Geschichte des Streckennetzes Bearbeiten Die erste Linie wurde noch als OSE Strecke geplant und ab 1994 gebaut 1997 wurden die Brucken fertiggestellt Aus Synergiegrunden fuhrt die Strecke parallel zur Autobahn Attiki Odos die gleichzeitig gebaut wurde 2004 folgte die Inbetriebnahme der Flughafenlinie Fahrzeuge wurden bei der schweizerischen Stadler Rail und Siemens beschafft Am 27 September 2005 wurde die erste Teilstrecke Richtung Patras eroffnet Der Proastiakos fahrt nun bis nach Kiato und tangiert stellenweise die Trasse der alten meterspurigen Peloponnesbahn inzwischen ohne Verkehr Diese normalspurige Strecke soll zukunftig die Hafenstadt Patras erreichen Aktuelles Streckennetz Bearbeiten S Bahn Athen Linie Farb kennung Elektrifizierung Eroffnung letzte Erweiterung neueste Haltestelle Strecke Lange Halte1 Blau n v 30 Juli 2004 4 Juni 2007 8 August 2010 Agii Anargyri Piraus ChalkidaVerstarkerzuge Rentis Athen Ano Liosia 87 5 km 242 Orange 2004 30 Juli 2004 9 Juli 2007 8 August 2010 Metamorfosi Kiato Flughafen Athen Eleftherios Venizelos 135 1 km 21 nbsp Schematischer Linienplan 2012 nbsp Ein Zug der Proastiakos im Bahnhof SKAKiato Flughafen Athen Bearbeiten Flughafen Athen Kiato nbsp nbsp nbsp 0 00 Flughafen Athen Eleftherios Venizelos nbsp nbsp nbsp 0 05 Koropi nbsp nbsp nbsp 0 10 Paiania Kantza nbsp nbsp nbsp 0 12 Pallini nbsp nbsp nbsp 0 16 Plakentias nbsp nbsp 0 18 Pentelis nbsp nbsp 0 20 Kifisias nbsp nbsp nbsp 0 22 Nerantziotissa nbsp nbsp 0 24 Iraklio nbsp nbsp 0 26 Metamorfosi nbsp nbsp 0 28 SKA nbsp nbsp 0 32 Ano Liosia nbsp nbsp 0 39 Aspropyrgos nbsp nbsp 0 44 Magoula nbsp nbsp 0 52 Nea Peramos nbsp nbsp 0 56 Megara nbsp nbsp 1 05 Kinetta nbsp nbsp 1 10 Agii Theodori nbsp nbsp 1 21 Korinth nbsp nbsp Zefgolatio nbsp nbsp 1 34 KiatoPiraus Chalkida Bearbeiten Piraus Chalkida nbsp nbsp nbsp 0 22 Piraus nbsp nbsp 0 17 Lefka nbsp nbsp 0 13 Agios Ioannis Rentis nbsp nbsp Tavros nbsp nbsp 0 09 Rouf nbsp nbsp nbsp 0 00 Athen nbsp nbsp 0 04 Agii Anargyri nbsp nbsp Pyrgos Vasilissis nbsp nbsp Lykotrypa Kato Acharnes nbsp nbsp 0 10 SKA nbsp nbsp 0 13 Acharnes nbsp nbsp 0 16 Dekeleia nbsp nbsp 0 23 Agios Stefanos nbsp nbsp 0 32 Afidnes nbsp nbsp 0 41 Sifendali nbsp nbsp 0 48 Ailonas nbsp nbsp 0 53 Agios Thomas nbsp nbsp 0 57 Inofyta nbsp nbsp 1 02 Ini nbsp nbsp 1 05 Dilesi nbsp nbsp 1 08 Agias Georgios nbsp nbsp 1 13 Kalochori Pantichi nbsp nbsp 1 15 Aulida nbsp nbsp 1 24 ChalkidaAktuelles Streckennetz Thessaloniki Bearbeiten nbsp Netzplan ThessalonikiThessaloniki Larisa Bearbeiten Thessaloniki Larisa nbsp nbsp 0 00 Thessaloniki nbsp nbsp 0 11 Sindos nbsp nbsp 0 21 Adendro nbsp nbsp 0 25 Platy nbsp nbsp 0 34 Aiginio nbsp nbsp 0 44 Korinos nbsp nbsp 0 48 Katerini nbsp nbsp 0 56 Litochoro nbsp nbsp 1 01 Leptokaria nbsp nbsp 1 07 Nei Pori nbsp nbsp 1 14 Rapsani nbsp nbsp 1 33 LarisaThessaloniki Edessa Florina Bearbeiten Thessaloniki Edessa nbsp nbsp 0 00 Thessaloniki nbsp nbsp 0 11 Sindos nbsp nbsp 0 23 Adendro nbsp nbsp 0 29 Platy nbsp nbsp 0 32 Dianovergi nbsp nbsp 0 36 Alexandria nbsp nbsp 0 41 Lutros nbsp nbsp 0 43 Kefalochori nbsp nbsp 0 46 Xechasmeni nbsp nbsp 0 49 Kulura nbsp nbsp 0 53 Mesi nbsp nbsp 0 59 Veria nbsp nbsp 1 08 Naoussa nbsp nbsp 1 13 Episkopi nbsp nbsp 1 17 Petria nbsp nbsp 1 22 Skydra nbsp nbsp 1 36 EdessaAktuelles Streckennetz Thrakien BearbeitenXanthi Alexandroupoli Bearbeiten Xanthi Komotini AlexandroupoliAktuelles Streckennetz Patras Bearbeiten nbsp Netzplan PatrasDie meterspurige Vorortbahn fahrt im Stundentakt zwischen Agios Andreas und Rio die Verlangerung bis Agios Vasilios wurde im Mai 2018 eingestellt Ein Busverkehr der Betreibergesellschaft pendelt zwischen der Station Kastellokampos und der Universitat Patras mit Zwischenhalt am Universitatsklinikum Patras Agios Andreas Rio Agios Vasilios Bearbeiten Agios Andreas Rio Agios Vasilios nbsp nbsp 0 00 Agios Andreas nbsp nbsp 0 04 Patras nbsp nbsp 0 07 Panachaiki nbsp nbsp 0 09 Agia nbsp nbsp 0 13 Bozaitika Digeni Akrita nbsp nbsp 0 16 Kastellokampos nbsp nbsp 0 18 Rio nbsp nbsp 0 22 Agios VasiliosKritik und Konkurrenz BearbeitenDie niedrige Auslastung der Zuge sowie als zu hoch empfundene Preise sind die haufigsten Kritikpunkte in der Presse Ursache ist zum einen dass wichtige Orte noch nicht angeschlossen sind zum anderen der scharfe Wettbewerb Zum Flughafen fahrt auch die U Bahn Attiko Metro die ohne Umsteigen in die Innenstadt fuhrt Der Vorteil der Anbindung an die Peloponnes und den Norden wird erst mit dem Ausbau Fahrgastzuwachse bringen Ausserdem werden da das Streckennetz noch nicht vollstandig elektrifiziert ist hauptsachlich dieselbetriebene Fahrzeuge eingesetzt 2006 konnte der Proastiakos eine Zunahme der Fahrgastzahlen um 30 gegenuber 2005 verzeichnen Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Greek Suburban Railway Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Ministerium fur Infrastruktur Transport und Netzwerke TRAINOSE S A Suburban RailwayEinzelnachweise Bearbeiten TRAINOSE S A Company Profile Memento des Originals vom 7 September 2015 im Internet Archive nbsp Info Der Archivlink wurde 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