Die Pista di Fiorano ist eine private Renn- und Teststrecke im Besitz von Ferrari. Sie liegt in Fiorano Modenese, nahe Ferraris Stammwerk in Maranello, und wird hauptsächlich als Entwicklungsstrecke für Straßen und Rennwagen genutzt.
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| Fiorano Modenese, Italien | |||
| 44° 32′ 2″ N, 10° 51′ 29″ O | |||
| Streckenart: | permanente Teststrecke | ||
|---|---|---|---|
| Eröffnung: | 1972 | ||
| Streckenlayout | |||
| Streckendaten | |||
| Streckenlänge: | 2,997 km (1,86 mi) | ||
| Kurven: | 12 | ||
| Rekorde | |||
| Streckenrekord: | 0:55.999 min. (Michael Schumacher, Ferrari F2004, 2004) |
Die ursprüngliche Strecke wurde 1972 eröffnet und war 8,4 m breit und 3 km lang. Eine 1992 hinzugefügte Schikane verlängerte sie auf 3,021 km. 1996 wurde die Strecke erneut überarbeitet und um 24 m gekürzt. Formel-1-Wagen können auf der Pista di Fiorano eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 190 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 290 km/h erreichen. Da die Strecke eine Teststrecke ist, hat sie viele unterschiedliche Arten von Kurven, deren Längen von 13,71 m bis 370 m reichen. Dies ermöglicht es, Kurven- und Streckentypen anderer Rennstrecken zu simulieren.
Darüber hinaus ist die Strecke mit Telemetrie-Sensoren und einer großen Schleuderplatte zum Testen von Reifen ausgestattet. Um auch die Bedingungen einer nassen Strecke simulieren zu können, wurde 2001 eine Bewässerungsanlage installiert, die in acht Zisternen Regenwasser sammelt. Obwohl die Strecke für die Öffentlichkeit gesperrt ist, lässt sie sich über vorbeiführende Straßen teilweise einsehen. Das führt dazu, dass Formel-1-Testfahrten oft von Tifosi außerhalb der Strecke verfolgt werden.
Kunden von Ferrari ist es gestattet, ihre Autos auf dem Kurs Probe zu fahren. Der Ferrari 599 GTB Fiorano ist nach der Strecke benannt.
In den 16 Jahren von der Eröffnung der Strecke bis zu seinem Tod war Enzo Ferrari oft entweder in seinem Haus, das innerhalb des Kurses liegt, oder direkt an der Strecke, um die Autos während der Testfahrten zu beobachten. Der Legende nach war der eigentliche Grund für den Bau der Strecke, dass der Firmengründer seine Autos und Fahrer in Ruhe, ohne die Anwesenheit anderer Formel-1-Autos oder der Presse, genießen wollte. In Wirklichkeit wurde die Strecke gebaut, weil die bisherige Teststrecke Ferraris, das Aerautodromo di Modena, nicht mehr seinen Ansprüchen gerecht wurde.
Rekordzeiten Bearbeiten
Die Pista di Fiorano in Videospielen Bearbeiten
| Titel | Jahr |
|---|---|
| Ferrari Formula One | 1988 |
| Ferrari F355 Challenge | 1999 |
| F1 Challenge 99-02 | 2003 |
| rFactor | 2005 |
| Ferrari GT: Evolution | 2008 |
| Ferrari Challenge: Trofeo Pirelli | 2008 |
| Ferrari Virtual Academy | 2010 |
| Test Drive: Ferrari Racing Legends | 2012 |
| Project CARS 2 | 2017 |
Weblinks Bearbeiten
- ApocalX maps, via Google Earth
- Satellitenbild in Google Maps
Einzelnachweise Bearbeiten
- "Ferrari 599XX Evolution" In: Evo.co.uk, Dennis Publishing, 1. Dezember 2011
- "Ferrari's 860bhp FXX Evo" In: Evo.co.uk, Dennis Publishing, 22. November 2007
- ↑ "Ferrari Unveils FXX Evolution Package" In: MotorAuthority.com, High Gear Media, 29. Oktober 2007
- "Ferrari Announces 599 HGTE Package And 599XX Experimental Car" In: MotorAuthority.com, High Gear Media, 3. März 2009
- Ferrari SF90 Stradale Unveiled: A Hyper Hybrid with 986 Horsepower.
- (Memento des vom 6. Oktober 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Ferrari Formula One for Amiga (1988). MobyGames, abgerufen am 11. Dezember 2010.
- Electronic Arts Deutschland - Spiele von EA fĂźr PC, PS3, Xbox 360, Wii, NDS, PS2. Electronic-arts.de, abgerufen am 11. Dezember 2010.
- Mobile Games - Top iPhone Games, Android Games, Java Games for Cell Phones. Gameloft, abgerufen am 11. Dezember 2010.
- Projectcarsgame – Internetseite: The Pista di Fiorano is the heartbeat of Ferrari and comes to the Ferrari Essentials Pack for Project CARS 2. Auf: www.projectcarsgame.com, 21. September 2018, abgerufen am 19. Februar 2019.