Die Naval Strike Missile, kurz NSM oder auch als Nytt sjømålsmissil (norwegisch; zu deutsch Neue Seezielrakete) bezeichnet, ist ein norwegischer Seezielflugkörper mit Tarnkappeneigenschaften. Die Waffe ist speziell auch für küstennahe Operationen in den norwegischen Fjorden und Einsatz von kleinen Einheiten wie Schnellbooten und Hubschraubern ausgelegt.
| Naval Strike Missile | |
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| Allgemeine Angaben | |
| Typ | Seezielflugkörper |
| Heimische Bezeichnung | Naval Strike Missile (NSM) |
| NATO-Bezeichnung | RGM-184 |
| Herkunftsland | Norwegen |
| Hersteller | Kongsberg |
| Entwicklung | 1992 |
| Indienststellung | 2012 |
| Einsatzzeit | im Einsatz |
| Technische Daten | |
| Länge | 3,96 m |
| Durchmesser | 500 mm |
| Gefechtsgewicht | 345 kg (ohne Booster) 407 kg (mit Booster) |
| Spannweite | 1360 mm (Flügel entfaltet) 700 mm (Flügel gefaltet) |
| Antrieb Erste Stufe Zweite Stufe | Feststoffbooster TRI 40 Turbojet |
| Geschwindigkeit | Mach 0,9 |
| Reichweite | 185 km |
| Ausstattung | |
| Lenkung | Trägheitsnavigationsplattform und GPS |
| Zielortung | abbildender Infrarot-Suchkopf mit Bildverarbeitung |
| Gefechtskopf | 125 kg panzerbrechender Splittergefechtskopf |
| Zünder | programmierbarer Zünder |
| Waffenplattformen | Schiffe, Hubschrauber, Fahrzeuge und Flugzeuge (u. a. F-35) |
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Entwicklung Bearbeiten
Die NSM entstand aufgrund einer Forderung der Norwegische Marine. Diese wollten die aus den 1960er-Jahren stammende Penguin durch einen modernen Seezielflugkörper ersetzen. Die Penguin wurde nach zwei besonderen Vorgaben konstruiert, wodurch er sich deutlich von den weit verbreiteten Flugkörpern Exocet und AGM-84 Harpoon unterschied:
- Die Waffe musste von kleinen Einheiten einsetzbar sein. Die Penguin ist deshalb nur etwa zwei Drittel so schwer wie die besagten Antischiffswaffen.
- Die sonst üblichen Radarsucher könnten in den engen Fjorden nicht eingesetzt werden, da die Felsen und das daraus folgende Radarecho ein zu großes Fehlerpotenzial darstellen würden. Deshalb wurde ein Infrarotsuchkopf verbaut.
Diese speziellen Anforderungen und letztlich auch Exportvorteile sollten für die NSM beibehalten werden. Alle anderen Parameter sollten jedoch über Bord geworfen werden, um einer Neukonstruktion unter Berücksichtigung aller technischen Fortschritte Platz zu machen. Insbesondere wurde Wert auf einen vollkommen neuen Antrieb mit einer erheblich höheren Reichweite, eine ganz neue Elektronik, welche gegen jegliche Störmaßnahmen immun sein sollte, sowie eine erhöhte Sprengwirkung bei gleichem Sprengkopfgewicht gelegt.
Der Vertrag über die Entwicklung wurde 1996, derjenige über die Serienproduktion für die Norwegische Marine wurde im Juni 2007 unterzeichnet. Die ersten Exemplare wurden 2012 zu Testzwecken an die Norwegische Marine ausgeliefert. Die NSM wird vom norwegischen Unternehmen Kongsberg Defence & Aerospace, das sich in norwegischem Staatsbesitz befindet, in Zusammenarbeit mit MBDA, einem Gemeinschaftsunternehmen der EADS, BAE Systems und Leonardo, entwickelt.
Joint Strike Missile Bearbeiten
Für den Einsatz von F/A-18F Super Hornet und F-35 Lightning II, dem nächsten Kampfjet der norwegischen Luftstreitkräfte, ist eine Variante namens Joint Strike Missile (JSM) geplant. Diese speziell für den Einsatz aus der Luft konstruierte Variante soll eine größere Reichweite und einen 2-Weg Datenlink aufweisen sowie zur Bekämpfung von Landzielen geeignet sein. JSM wiegt 375 kg und hat eine Reichweite von 370 km. Die Entwicklung wird von den norwegischen und den australischen Luftstreitkräften gemeinsam finanziert. Für dieses Projekt arbeitet Kongsberg zudem mit dem Rüstungskonzern Lockheed Martin zusammen, welcher auch Hersteller der F-35 ist. Für die Marine ist außerdem eine Variante angedacht, welche von U-Booten eingesetzt werden kann.
Das Testprogramm der NSM wurde auf dem US Navy Raketenschießplatz Point Mugu sowie in Frankreich durchgeführt. Das Testprogramm erlitt einen empfindlichen Rückschlag, als eine Rakete nicht startete und sicherheitshalber gesprengt werden musste.
Im Juli 2018 wurde die Entwicklungsphase mit einem Testschuss ab einer F-16 Fighting Falcon abgeschlossen. In der nun folgenden Integrationsphase soll für die F-35 Lightning II bis 2021 ein Softwareupdate entwickelt werden. Ab 2025 soll die NSM ab diesem Flugzeugmuster einsatzbereit sein.
Technik Bearbeiten
Der Lenkflugkörper hat bei einem Gewicht von 407 kg, respektive 345 kg ohne Booster, eine Länge von 3,96 m und eine Spannweite von 1,36 m. Vor dem Start sind die Flügel gefaltet, wodurch sich die Spannweite auf 70 cm reduziert.
Der Flugkörper soll eine besonders hohe Überlebensfähigkeit aufweisen. Zu diesem Zweck wurde die Radarsignatur auf ein Minimum reduziert, womit er sich von anderen westlichen Seezielflugkörpern, die nur verbesserte Versionen von jahrzehntealten Designs sind, klar abhebt. Erreicht wird diese Verringerung der Radarsignatur hauptsächlich durch die Verwendung von Verbundwerkstoffen an Stelle von metallischen Werkstoffen sowie durch eine optimierte Formgebung. Zudem ist die NSM als Sea Skimmer ausgelegt, das heißt, der Flugkörper fliegt nur wenige Meter über der Meeresoberfläche. Dadurch wird die Wahrscheinlichkeit des Aufklärens des Flugkörpers verringert, weil Radarsysteme aufgrund der Erdkrümmung die Schicht direkt über der Erdoberfläche nur in einem relativ kleinen Umkreis abtasten können. Durch diese beiden Maßnahmen – Stealth und Sea Skimming – wird die Entdeckung und somit die Chancen, den Flugkörper abzufangen, so weit wie möglich reduziert. Die Lenkung der Waffe erfolgt in dieser Phase durch ein kombiniertes Navigationssystem bestehend aus GPS und INS.
In der Schlussphase ist das Ziel nicht mehr primär, eine frühzeitige Entdeckung zu vermeiden, sondern möglichen harten (z. B. Phalanx CIWS) und weichen (z. B. Flares) Abwehrmaßnahmen zu widerstehen. Um Beschuss durch Nahbereichsverteidigungssystemen zu entgehen, fliegt der Flugkörper in der Endphase vorprogrammierte Ausweichmanöver, welche aus Kurven in allen drei Dimensionen bestehen und laut Hersteller irrational und somit nicht vorhersehbar sind. Die Lenkung erfolgt in dieser Phase durch einen bilddarstellenden Infrarotsuchkopf auf Basis eines Dual-Band-Zeilensensors, der sowohl im fernen als auch mittleren Infrarotbereich arbeitet. Dieser ist mit einer Datenbank von Infrarotsignaturen von möglichen Zielen gekoppelt. Findet der Flugkörper keine mit den programmierten Zielen übereinstimmende Infrarotsignatur, zerstört er sich selbst. Durch dieses Verfahren kann auch eine Täuschung durch Flares ausgeschlossen werden: Während frühere infrarotgelenkte Flugkörper wie die Penguin automatisch auf den jeweils stärksten Wärmeemittenten zielten, soll das neue System die gesamte Infrarotsignatur erkennen können und so den kleinen Flare vom größeren Schiff unterscheiden können. Für die Zukunft ist außerdem eine Datenverbindung („data link“) geplant, um die Zielprogrammierung im Flug zu verändern.
Die Zieleinwirkung wird durch die Explosion eines etwa 125 kg schweren panzerbrechenden Splittergefechtskopfes erzielt. Dieser ist aus einer Titanlegierung gefertigt und kann je nach Einstellung in einer bestimmten Eindringtiefe im Ziel explodieren. Dank des bildgebenden Sensors kann auch der genaue Einschlagspunkt vor dem Start dynamisch gewählt werden. Obwohl die Gefechtsladung etwa gleich schwer ist wie diejenige der Penguin, soll mittels einer neu entwickelten Anordnung die doppelte Schadenswirkung erzielt werden können.
Als Antrieb dient ein Feststoffraketenbooster, welcher den Flugkörper aus seinem Startkanister befördert und beschleunigt. Anschließend übernimmt ein „Microturbo“-Turbojet-Triebwerk, das eine Reichweite von etwa 185 km ermöglichen soll. Im Vergleich dazu kann die gleich schwere Vorgängerin Penguin über maximal 40 km eingesetzt werden und die um mehr als 50 Prozent schwerere Exocet erreicht maximal 200 km.
Die NSM kann auch gegen schwach befestigte, küstennahe Landziele eingesetzt werden. Die Kombination aus GPS/INS und dem programmierbaren bilddarstellenden Infrarotsuchkopf ermöglicht auch die Bekämpfung von kleinen und beweglichen Zielen. So konnte in einem Test ein LKW zerstört werden.
Verbreitung Bearbeiten
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Successful NSM test In: kongsberg.com. 29. Juni 2005, abgerufen am 5. November 2009 (englisch).
- (Memento vom 30. Dezember 2010 im Internet Archive)
- ↑ Kongsberg Naval and Joint Strike Missiles Update Precision Strike Annual Review (PSAR-14). (PDF) 2. Juli 2014, abgerufen am 27. März 2021.
- (Memento vom 14. April 2012 im Internet Archive)
- (Memento vom 12. November 2013 im Internet Archive)
- http://www.kongsberg.com/en/KOG/News/2009/June/0906JSMAndLockheedMartin.aspx
- (Memento vom 7. Januar 2010 im Internet Archive)
- Clarification Unsuccessful Testfiring. (Nicht mehr online verfügbar.) In: kongsberg.com. April 2008, ehemals im ; abgerufen am 23. Dezember 2022 (englisch). (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven.)
- Robin Hughes: Joint Strike Missile development phase concluded. In: janes.com. IHS Jane’s Missiles & Rockets, 2. Juli 2018, abgerufen am 16. August 2018.
- Kongsberg.com: KONGSBERG SIGNS INITIAL CONTRACT WITH THE COMMONWEALTH OF AUSTRALIA FOR NAVAL STRIKE MISSILE CAPABILITY
- https://www.bundeswehr.de/de/organisation/ausruestung-baainbw/aktuelles/deutsch-norwegische-u-boote-und-seeziel-flugkoerper-5109534
- https://www.kongsberg.com/newsandmedia/news-archive/2021/kongsberg-awarded-contracts-valued-at-8.2-bnok/
- https://esut.de/2021/07/meldungen/28450/nsm-seeziel-lenkflugkoerper/
- Jane’s 360: Kongsberg awarded contract to supply JSMs for Japanese F-35s
- (Memento vom 9. Januar 2010 im Internet Archive)
- Navalnews.com: NSM – Naval Strike Missile – Now Has A U.S. Navy Designation
- Defence-blog.com: Norwegian ship-killer missile to replace Harpoon on British warships