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Minor Cooper Keith 19 Januar 1848 in Brooklyn New York City New York Vereinigte Staaten 14 Juni 1929 in West Islip Suffo

Minor Cooper Keith

Minor Cooper Keith (* 19. Januar 1848 in Brooklyn, New York City, New York, Vereinigte Staaten; † 14. Juni 1929 in West Islip, Suffolk County, New York, Vereinigte Staaten) war ein amerikanischer Geschäftsmann, dessen Eisenbahn-, kommerzielle Landwirtschafts- und Frachtschiffunternehmen einen bedeutenden Einfluss auf die nationalen Volkswirtschaften der mittelamerikanischen Länder sowie auf die Karibikregion Kolumbiens hatten. Keiths Arbeit an der costa-ricanischen Eisenbahn zur Karibik, einem Projekt, das von seinem Onkel Henry Meiggs begonnen wurde, führte dazu, dass er sich in den groß angelegten Export von Bananen in die Vereinigten Staaten verwickelte. Im Jahr 1899 wurden Keiths Bananenhandelsinteressen in die mächtige United Fruit Company integriert, von der er zum Vizepräsidenten ernannt wurde. Keith war auch an einer Reihe anderer Geschäftsunternehmungen beteiligt, darunter Goldminen in Costa Rica und Immobilienentwicklung in den USA.

Keith, 1917

Frühes Leben Bearbeiten

Keith wurde in Brooklyn, New York, als Sohn des Holzhändlers Minor Hubbell Keith und seiner Frau Emily geboren, der Schwester des Eisenbahnunternehmers Henry Meiggs. Nach dem Besuch einer Privatschule arbeitete der sechzehnjährige Keith als Ladenangestellter am Broadway. Einige Monate später gab er den Job auf und wurde Vermesser für Holz. Nachdem er innerhalb eines Jahres 3.000 US-Dollar gespart hatte, kaufte Keith eine Rinderfarm auf einer Flussinsel nahe der Mündung des Rio Grande im Süden von Texas, die er bis 1871 verwaltete. Dann nahm er die Einladung seines Onkels an, beim Bau einer Eisenbahn in Costa Rica in Zentralamerika zu helfen.

Costa-ricanische Eisenbahn Bearbeiten

Im Jahr 1871 hatte Keiths Onkel Henry Meiggs einen Vertrag mit der Regierung des costa-ricanischen Präsidenten Tomás Guardia Gutiérrez für den Bau einer Eisenbahn von der Hauptstadt San José zum zukünftigen Karibikhafen Limón unterzeichnet. Minor Keith war von Anfang an in das Projekt involviert und übernahm es nach Meiggs Tod im Jahr 1877.

Zu dieser Zeit basierte die Wirtschaft Costa Ricas hauptsächlich auf dem Export von Kaffee, der im zentralen Tal des Landes angebaut und mit Ochsenkarren zum Pazifikhafen Puntarenas transportiert wurde. Da der Hauptmarkt für costa-ricanischen Kaffee in Europa lag und es keinen Kanal gab, der den Pazifik und den Atlantik verband, war die Schaffung einer zuverlässigen Transportroute zum Karibikraum eine Priorität für die costa-ricanische Regierung und die Geschäftselite.

Der Bau dieser Eisenbahn war aufgrund unzureichender Finanzierung, des schwierigen Geländes, dichten Dschungels, starker Regenfälle und der Verbreitung von Malaria, Gelbfieber, Dysenterie und anderen tropischen Krankheiten außerordentlich herausfordernd. Bis zu viertausend Menschen, darunter auch Keiths drei Brüder, starben während des Baus der ersten 25 Meilen der Strecke, hauptsächlich an Malaria. Keith war gezwungen, ausländische Arbeiter einzustellen, darunter schwarze Arbeiter aus Jamaika sowie einige Chinesen und sogar Italiener. Die Jamaikaner, die Keith einstellte, sprachen Englisch und pflegen bis heute ihre Traditionen.

Im Jahr 1882 hatte die Regierung Costa Ricas ihre Zahlungen an Keith eingestellt und konnte ihre Verpflichtungen gegenüber den Londoner Banken, von denen sie Geld zum Bau der Eisenbahn geliehen hatte, nicht mehr erfüllen. Keith konnte selbst 1,2 Millionen Pfund von den Banken und privaten Investoren aufbringen. Er verhandelte auch eine erhebliche Reduzierung der Zinsen für das zuvor an Costa Rica verliehene Geld, von 7 % auf 2,5 %. Im Gegenzug gab ihm die Regierung von Präsident Próspero Fernández Oreamuno Keith 800.000 Hektar steuerfreies Land entlang der Eisenbahnstrecke und einen 99-jährigen Pachtvertrag für den Betrieb der Zugstrecke. Diese Bedingungen wurden in einem von Keith und Kabinettsminister Bernardo Soto Alfaro unterzeichneten Dokument vom 21. April 1884 offiziell gemacht (bekannt als der Soto-Keith-Vertrag in der costa-ricanischen Geschichtsschreibung). Diese Landgewährung entsprach etwa 6 % des Gesamtgebiets von Costa Rica.

Die beiden einflussreichsten Kabinettsminister in der Regierung von Präsident Fernández waren sein Schwiegersohn Soto (der ihm nach seinem Tod nachfolgte) und sein Schwager José María Castro Madriz, der zuvor bereits zwei Amtszeiten als Präsident von Costa Rica absolviert hatte. Im Jahr 1883 heiratete Minor Keith Cristina Castro Fernández, die Tochter von Castro Madriz und Nichte von Präsident Fernández sowie die Cousine zweiten Grades von Soto. Keiths Neffe Rafael Yglesias Castro, der mit Cristina Castro Fernández verwandt war, bekleidete zwei aufeinanderfolgende Amtszeiten als Präsident von Costa Rica von 1894 bis 1902.

Bananenhandel Bearbeiten

Die Eisenbahn wurde 1890 fertiggestellt, aber die Menge von Passagieren und Fracht erwies sich als unzureichend, um Keiths Schulden zu finanzieren. Schon im Jahr 1873 begann Keith jedoch mit dem Experimentieren beim Anbau von Bananen, die er aus Wurzeln angebaut hatte, die er von den Franzosen erhalten hatte. Um die Bananen zu vermarkten, begann Keith eine Dampfschifffahrtslinie von Limón nach New Orleans in den USA zu betreiben. Der resultierende Bananenhandel erwies sich als lukrativ und er gründete bald darauf die Tropical Trading and Transport Company, um sein Bananenexportgeschäft zu organisieren.

Keith schloss sich dann mit M. T. Snyder zusammen, um Bananenplantagen in Panama und im Magdalena-Departement in Kolumbien zu gründen. Schließlich beherrschte er den Bananenhandel in Zentralamerika und Kolumbien. Im Jahr 1899 musste er aufgrund eines finanziellen Rückschlags sein Unternehmen mit Andrew W. Prestons Boston Fruit Company kombinieren, die den Bananenhandel in den Westindischen Inseln dominierte. Das Ergebnis der Fusion war die mächtige United Fruit Company, in der Keith zum Vizepräsidenten wurde. Im Jahr 1904 unterzeichnete Keith einen Vertrag mit dem Präsidenten von Guatemala, Manuel Estrada Cabrera, der der Firma Steuerbefreiungen, Landzuweisungen und die Kontrolle aller Eisenbahnen auf der Atlantikseite des Landes einräumte.

Andere Aktivitäten Bearbeiten

Treuhänderrat der Heye-Stiftung, 1920. Von links nach rechts: Minor C. Keith, James Bishop Ford, George Gustav Heye, Frederic Kimber Seward, Frederick Kingsbury Curtis, Samuel Riber, Jr., Archer Milton Huntington und Harmon Washington Hendricks.

Keith investierte auch in Goldminen in Abangares, in der costa-ricanischen Provinz Guanacaste. Im Jahr 1912 kehrte er zum Eisenbahnbau zurück und gründete die International Railways of Central America und vollendete schließlich ein 1.287 km langes Eisenbahnsystem, starb jedoch, bevor er seinen Traum von einer Bahnstrecke von Guatemala zum Panamakanal verwirklichen konnte. Seine Arbeit veränderte das wirtschaftliche Leben der mittelamerikanischen Länder tiefgreifend.

Keith gründete auch eine Kette von Kaufhäusern und besaß eine der größten Geflügelfarmen in den USA. Im Jahr 1917 erwarb Keith riesige Mengen an Vermögenswerten der St. Andrews Bay Development Company, die von seinem Schwager W. H. Lynn gegründet worden war. Er erwarb auch riesige Landflächen in der Umgebung von Panama City, Florida, die früher im Besitz von R. L. McKenzie und A. J. Gay waren. Keith und sein Vermögen werden dafür gelobt, dass sie „Bay County auf die Karte gesetzt haben,“ da er auch die Eisenbahn, die Mühlen der Region, über zweihunderttausend Acres Land, das Lynn Haven Hotel und das Pines Hotel in Panama City kaufte, sowie einen neuen Golfplatz am North Bay entwickelte und baute.

Keith war ein Treuhänder der Stiftung, die George Gustav Heyes Sammlung von indianischen Artefakten verwaltete, und er vermachte sein eigenes antikes indianisches Gold dem American Museum of Natural History in New York City.

Tod und Vermächtnis Bearbeiten

Keith starb am 14. Juni 1929 an Bronchialpneumonie in seinem Haus in West Islip, Long Island, New York. Laut John Dos Passos in seiner USA-Trilogie war Minor Cooper Keith ein Beispiel für die englische Redewendung „chip off the old block.“

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ MINOR C. KEITH DIES; UNITED FRUIT'S HEAD; Was One of Its Founders-- Built International Railways of Central America. STARTED AT $3 A WEEK Largest Banana Grower of Isthmian Republics Thirty Years Ago--Did Much for Two Nations. Finished Railroad Despite Crisis. His Many Interests. Mourned by Panama's President. In: The New York Times. 15. Juni 1929, ISSN 0362-4331 (nytimes.com [abgerufen am 18. März 2023]).
  2. ↑ Abgerufen am 18. März 2023.
  3. 3. März 2007, abgerufen am 18. März 2023.
  4. 'Mi nuh chat English' - Jamaican roots strong in Costa Rican town. 28. März 2013, abgerufen am 18. März 2023 (englisch).
  5. Peter Chapman: Bananas: How the United Fruit Company Shaped the World. Canongate Books, 2022, ISBN 978-1-83885-976-3 (google.com [abgerufen am 18. März 2023]).
  6. 12. August 2007, abgerufen am 18. März 2023.
  7. John Dos Passos: John Dos Passos: U.S.A. (LOA #85): The 42nd Parallel / 1919 / The Big Money. Library of America, 1996, ISBN 978-1-883011-14-7 (google.de [abgerufen am 18. März 2023]).
Personendaten
NAME Keith, Minor Cooper
ALTERNATIVNAMEN Company, United Fruit
KURZBESCHREIBUNG amerikanischer Geschäftsmann
GEBURTSDATUM 19. Januar 1848
GEBURTSORT Brooklyn, New York City, New York, Vereinigte Staaten
STERBEDATUM 14. Juni 1929
STERBEORT West Islip, Suffolk County, New York, Vereinigte Staaten
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Veröffentlichungsdatum:
Minor Cooper Keith 19 Januar 1848 in Brooklyn New York City New York Vereinigte Staaten 14 Juni 1929 in West Islip Suffolk County New York Vereinigte Staaten war ein amerikanischer Geschaftsmann dessen Eisenbahn kommerzielle Landwirtschafts und Frachtschiffunternehmen einen bedeutenden Einfluss auf die nationalen Volkswirtschaften der mittelamerikanischen Lander sowie auf die Karibikregion Kolumbiens hatten 1 Keiths Arbeit an der costa ricanischen Eisenbahn zur Karibik einem Projekt das von seinem Onkel Henry Meiggs begonnen wurde fuhrte dazu dass er sich in den gross angelegten Export von Bananen in die Vereinigten Staaten verwickelte Im Jahr 1899 wurden Keiths Bananenhandelsinteressen in die machtige United Fruit Company integriert von der er zum Vizeprasidenten ernannt wurde Keith war auch an einer Reihe anderer Geschaftsunternehmungen beteiligt darunter Goldminen in Costa Rica und Immobilienentwicklung in den USA Keith 1917 Inhaltsverzeichnis 1 Fruhes Leben 2 Costa ricanische Eisenbahn 3 Bananenhandel 4 Andere Aktivitaten 5 Tod und Vermachtnis 6 EinzelnachweiseFruhes Leben BearbeitenKeith wurde in Brooklyn New York als Sohn des Holzhandlers Minor Hubbell Keith und seiner Frau Emily geboren der Schwester des Eisenbahnunternehmers Henry Meiggs Nach dem Besuch einer Privatschule arbeitete der sechzehnjahrige Keith als Ladenangestellter am Broadway Einige Monate spater gab er den Job auf und wurde Vermesser fur Holz Nachdem er innerhalb eines Jahres 3 000 US Dollar gespart hatte kaufte Keith eine Rinderfarm auf einer Flussinsel nahe der Mundung des Rio Grande im Suden von Texas die er bis 1871 verwaltete Dann nahm er die Einladung seines Onkels an beim Bau einer Eisenbahn in Costa Rica in Zentralamerika zu helfen 2 Costa ricanische Eisenbahn BearbeitenIm Jahr 1871 hatte Keiths Onkel Henry Meiggs einen Vertrag mit der Regierung des costa ricanischen Prasidenten Tomas Guardia Gutierrez fur den Bau einer Eisenbahn von der Hauptstadt San Jose zum zukunftigen Karibikhafen Limon unterzeichnet Minor Keith war von Anfang an in das Projekt involviert und ubernahm es nach Meiggs Tod im Jahr 1877 Zu dieser Zeit basierte die Wirtschaft Costa Ricas hauptsachlich auf dem Export von Kaffee der im zentralen Tal des Landes angebaut und mit Ochsenkarren zum Pazifikhafen Puntarenas transportiert wurde Da der Hauptmarkt fur costa ricanischen Kaffee in Europa lag und es keinen Kanal gab der den Pazifik und den Atlantik verband war die Schaffung einer zuverlassigen Transportroute zum Karibikraum eine Prioritat fur die costa ricanische Regierung und die Geschaftselite Der Bau dieser Eisenbahn war aufgrund unzureichender Finanzierung des schwierigen Gelandes dichten Dschungels starker Regenfalle und der Verbreitung von Malaria Gelbfieber Dysenterie und anderen tropischen Krankheiten ausserordentlich herausfordernd Bis zu viertausend Menschen darunter auch Keiths drei Bruder starben wahrend des Baus der ersten 25 Meilen der Strecke hauptsachlich an Malaria 3 Keith war gezwungen auslandische Arbeiter einzustellen darunter schwarze Arbeiter aus Jamaika sowie einige Chinesen und sogar Italiener Die Jamaikaner die Keith einstellte sprachen Englisch und pflegen bis heute ihre Traditionen 4 Im Jahr 1882 hatte die Regierung Costa Ricas ihre Zahlungen an Keith eingestellt und konnte ihre Verpflichtungen gegenuber den Londoner Banken von denen sie Geld zum Bau der Eisenbahn geliehen hatte nicht mehr erfullen Keith konnte selbst 1 2 Millionen Pfund von den Banken und privaten Investoren aufbringen Er verhandelte auch eine erhebliche Reduzierung der Zinsen fur das zuvor an Costa Rica verliehene Geld von 7 auf 2 5 Im Gegenzug gab ihm die Regierung von Prasident Prospero Fernandez Oreamuno Keith 800 000 Hektar steuerfreies Land entlang der Eisenbahnstrecke und einen 99 jahrigen Pachtvertrag fur den Betrieb der Zugstrecke Diese Bedingungen wurden in einem von Keith und Kabinettsminister Bernardo Soto Alfaro unterzeichneten Dokument vom 21 April 1884 offiziell gemacht bekannt als der Soto Keith Vertrag in der costa ricanischen Geschichtsschreibung Diese Landgewahrung entsprach etwa 6 des Gesamtgebiets von Costa Rica Die beiden einflussreichsten Kabinettsminister in der Regierung von Prasident Fernandez waren sein Schwiegersohn Soto der ihm nach seinem Tod nachfolgte und sein Schwager Jose Maria Castro Madriz der zuvor bereits zwei Amtszeiten als Prasident von Costa Rica absolviert hatte Im Jahr 1883 heiratete Minor Keith Cristina Castro Fernandez die Tochter von Castro Madriz und Nichte von Prasident Fernandez sowie die Cousine zweiten Grades von Soto Keiths Neffe Rafael Yglesias Castro der mit Cristina Castro Fernandez verwandt war bekleidete zwei aufeinanderfolgende Amtszeiten als Prasident von Costa Rica von 1894 bis 1902 Bananenhandel BearbeitenDie Eisenbahn wurde 1890 fertiggestellt aber die Menge von Passagieren und Fracht erwies sich als unzureichend um Keiths Schulden zu finanzieren Schon im Jahr 1873 begann Keith jedoch mit dem Experimentieren beim Anbau von Bananen die er aus Wurzeln angebaut hatte die er von den Franzosen erhalten hatte Um die Bananen zu vermarkten begann Keith eine Dampfschifffahrtslinie von Limon nach New Orleans in den USA zu betreiben Der resultierende Bananenhandel erwies sich als lukrativ und er grundete bald darauf die Tropical Trading and Transport Company um sein Bananenexportgeschaft zu organisieren Keith schloss sich dann mit M T Snyder zusammen um Bananenplantagen in Panama und im Magdalena Departement in Kolumbien zu grunden Schliesslich beherrschte er den Bananenhandel in Zentralamerika und Kolumbien Im Jahr 1899 musste er aufgrund eines finanziellen Ruckschlags sein Unternehmen mit Andrew W Prestons Boston Fruit Company kombinieren die den Bananenhandel in den Westindischen Inseln dominierte Das Ergebnis der Fusion war die machtige United Fruit Company in der Keith zum Vizeprasidenten wurde Im Jahr 1904 unterzeichnete Keith einen Vertrag mit dem Prasidenten von Guatemala Manuel Estrada Cabrera der der Firma Steuerbefreiungen Landzuweisungen und die Kontrolle aller Eisenbahnen auf der Atlantikseite des Landes einraumte 5 Andere Aktivitaten Bearbeiten nbsp Treuhanderrat der Heye Stiftung 1920 Von links nach rechts Minor C Keith James Bishop Ford George Gustav Heye Frederic Kimber Seward Frederick Kingsbury Curtis Samuel Riber Jr Archer Milton Huntington und Harmon Washington Hendricks Keith investierte auch in Goldminen in Abangares in der costa ricanischen Provinz Guanacaste 6 Im Jahr 1912 kehrte er zum Eisenbahnbau zuruck und grundete die International Railways of Central America und vollendete schliesslich ein 1 287 km langes Eisenbahnsystem starb jedoch bevor er seinen Traum von einer Bahnstrecke von Guatemala zum Panamakanal verwirklichen konnte Seine Arbeit veranderte das wirtschaftliche Leben der mittelamerikanischen Lander tiefgreifend Keith grundete auch eine Kette von Kaufhausern und besass eine der grossten Geflugelfarmen in den USA Im Jahr 1917 erwarb Keith riesige Mengen an Vermogenswerten der St Andrews Bay Development Company die von seinem Schwager W H Lynn gegrundet worden war Er erwarb auch riesige Landflachen in der Umgebung von Panama City Florida die fruher im Besitz von R L McKenzie und A J Gay waren Keith und sein Vermogen werden dafur gelobt dass sie Bay County auf die Karte gesetzt haben da er auch die Eisenbahn die Muhlen der Region uber zweihunderttausend Acres Land das Lynn Haven Hotel und das Pines Hotel in Panama City kaufte sowie einen neuen Golfplatz am North Bay entwickelte und baute Keith war ein Treuhander der Stiftung die George Gustav Heyes Sammlung von indianischen Artefakten verwaltete und er vermachte sein eigenes antikes indianisches Gold dem American Museum of Natural History in New York City Tod und Vermachtnis BearbeitenKeith starb am 14 Juni 1929 an Bronchialpneumonie in seinem Haus in West Islip Long Island New York 1 2 Laut John Dos Passos in seiner USA Trilogie war Minor Cooper Keith ein Beispiel fur die englische Redewendung chip off the old block 7 Einzelnachweise Bearbeiten a b MINOR C KEITH DIES UNITED FRUIT S HEAD Was One of Its Founders Built International Railways of Central America STARTED AT 3 A WEEK Largest Banana Grower of Isthmian Republics Thirty Years Ago Did Much for Two Nations Finished Railroad Despite Crisis His Many Interests Mourned by Panama s President In The New York Times 15 Juni 1929 ISSN 0362 4331 nytimes com abgerufen am 18 Marz 2023 a b Wayback Machine Abgerufen am 18 Marz 2023 Faces of Costa Rica Times Gone By Railroads Bananas and Minor Keith 3 Marz 2007 abgerufen am 18 Marz 2023 Mi nuh chat English Jamaican roots strong in Costa Rican town 28 Marz 2013 abgerufen am 18 Marz 2023 englisch Peter Chapman Bananas How the United Fruit Company Shaped the World Canongate Books 2022 ISBN 978 1 83885 976 3 google com abgerufen am 18 Marz 2023 Costa Rica Post Independence History 12 August 2007 abgerufen am 18 Marz 2023 John Dos Passos John Dos Passos U S A LOA 85 The 42nd Parallel 1919 The Big Money Library of America 1996 ISBN 978 1 883011 14 7 google de abgerufen am 18 Marz 2023 Normdaten Person GND 1024712966 lobid OGND AKS LCCN nr2002004656 VIAF 44233216 Wikipedia Personensuche PersonendatenNAME Keith Minor CooperALTERNATIVNAMEN Company United FruitKURZBESCHREIBUNG amerikanischer GeschaftsmannGEBURTSDATUM 19 Januar 1848GEBURTSORT Brooklyn New York City New York Vereinigte StaatenSTERBEDATUM 14 Juni 1929STERBEORT West Islip Suffolk County New York Vereinigte Staaten Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Minor Cooper Keith amp oldid 232216044