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Man yōsen K K BasisinformationenEigentümer Takaoka Imizu Präfektur ToyamaRechtsform Kabushiki kaisha Aktiengesellschaft

Man’yōsen

Man’yōsen K.K.
Basisinformationen
Eigentümer Takaoka, Imizu, Präfektur Toyama
Rechtsform Kabushiki kaisha (Aktiengesellschaft)
Sitz 68, Aza Kawanishi, Ogino, Takaoka, Präfektur Toyama Japan
Geschäftsführung Eitarō Takehira (daihyō torishimariyaku shachō, Präsident)
Linien
Spurweite 1067 mm (Kapspur)
Eisenbahn 1 (Shinminato-Hafenlinie)
Straßenbahn 1 (Takaoka-Kidō-Linie)
Statistik
Haltestellen 18+7
Einzugsgebiet Takaoka und Imizudep1
Länge Liniennetz
Eisenbahnlinien 4,9 km
Straßenbahnlinien 7,9 km

Die Man’yōsen K. K. (jap. 万葉線株式会社, Man’yōsen Kabushiki kaisha, engl. Manyōsen Co., Ltd.) ist eine Straßen- bzw. Stadtbahngesellschaft, die zwischen Takaoka und Koshinokata in Imizu in der Präfektur Toyama ein elektrifiziertes Streckennetz betreibt.

Niederflurfahrzeug des Typs MLRV 1000 bzw. „AITRAM“ (アイトラム) mit Doraemon-Motiv
Netzentwicklung (durchgezogen = Bestand, unterbrochen/punktiert = stillgelegt)

Geschichte Bearbeiten

  • 12. Oktober 1930: Eröffnung der Strecke Nishi-Koshinokata (西越ノ潟駅, -eki) bis Higashi-Shinminato (東新湊駅, -eki) durch die Etchū Tetsudō (越中鉄道).
  • 23. Dezember 1930: Eröffnung der Strecke Koshinokata (越ノ潟駅, -eki) bis Nishi-Koshinokata durch die Etchū Tetsudō.
  • 9. November 1932: Eröffnung der Strecke Shinminato-higashiguchi (新港東口駅, -eki) bis Shōgawa-guchi (庄川口駅, -eki) durch die Etchū Tetsudō.
  • 25. Dezember 1933: Eröffnung der Strecke Shōgawa-guchi bis Shinminato (新湊駅, -eki; 1985 umbenannt in Rokudōji (六渡寺駅, -eki)) durch die Etchū Tetsudō.
  • 1. Januar 1943: Die Etchū Tetsudō wird mit der Toyama Chihō Tetsudō K.K. (富山地方鉄道株式会社) vereinigt.
  • 10. April 1948: Eröffnung der Strecke Takaoka bis zum Fushiki-Hafen durch die Toyama Chihō Tetsudō.
  • 1. April 1951: Eröffnung der Strecke Shin-Minatoguchi bis Shinminato durch die Toyama Chihō Tetsudō.
  • 1. April 1959: Die Strecken werden von der Kaetsunō Tetsudō K.K. (加越能鉄道株式会社), einem Tochterunternehmen der Toyama Chihō Tetsudō, übernommen.
  • 5. April 1966: Die Strecke östlich von Koshinokata wird stillgelegt.
  • 1. September 1971: Die Strecke zum Hafen wird stillgelegt.
  • 14. Februar 2002: Zulassung der Streckenübergabe an die Bahngesellschaft Man’yōsen.
  • 29. März 2014: Verlängerung vom Bahnhofsvorplatz Takaoka ins Empfangsgebäude

In den 1990er-Jahren geriet Kaetsunō Tetsudō zunächst durch sinkende Fahrgastzahlen in eine wirtschaftliche Schieflage. Nachdem direkte Verbindungen zur Stadt Toyama unterbrochen waren, kam die Firma in Finanznöte. Im Jahre 2001 musste ein Verlust von 264 Mio. Yen ausgewiesen werden und es wurde die Stilllegung der Gesamtstrecke entschieden. Die Städte Takaoka und Shinminato (heute Imizu) beschlossen daher die Gründung eines neuen Unternehmens, das am 30. März 2001 als Man’yōsen gegründet wurden, deren Anteile zu je 30,06 % bei der Stadt Takaoka, der Stadt Imizu und der Präfektur Toyama liegen.

Man’yōsen hat die gesamten Linienstrecken am 14. Februar 2002 von der Kaetsunō Tetsudō übernommen und ist seit 1. April 2002 eine Bahngesellschaft.

Der Name Man’yō kommt aus der ersten großen japanischen Gedichtzusammenstellung Man’yōshū, da der Dichter Ōtomo no Yakamochi, der diese Sammlung kompilierte, Gouverneur der Provinz Etchū, die in etwa der heutigen Präfektur Toyama entspricht, war und dieser mehrere Gedichte widmete.

Strecken Bearbeiten

Das Netz besteht aus nur einer Linie, welche im Bahnhof Takaoka beginnt und in nördlicher Richtung die Stadt (teilweise eingleisig) straßenbündig durchquert. Mit Überquerung der JR-Himi-Linie (氷見線) geht es eingleisig weiter ostwärts zur Zwischenstation Rokudōji (六渡寺). Von dort bis zur Endstelle Koshinokata (越ノ潟) ist die Strecke als Eisenbahn konzessioniert. Sämtliche Züge fahren vom Bahnhof Takaoka bis nach Koshinokata in Imizu durch.

Fahrzeuge Bearbeiten

Bauart. 7070 MLRV1000 5010
Bild
Baujahre 1967 2004 1950
Länge 12.500 mm 18.400 mm
Breite 2.440 mm 2.450 mm
Dienstmasse 15,3 t 21,0 t
Anzahl 23 6 1
Hgk. (km/h) 40 40
Antrieb Tatzlager-Antrieb Radnabenmotor
Sitzplätze 34 24
Stehplätze 68 96
Bemerkung Museumswagen

Weblinks Bearbeiten

Streckengebundene Nahverkehrssysteme in Japan
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Veröffentlichungsdatum:
Man yōsen K K BasisinformationenEigentumer Takaoka Imizu Prafektur ToyamaRechtsform Kabushiki kaisha Aktiengesellschaft Sitz 68 Aza Kawanishi Ogino Takaoka Prafektur Toyama JapanGeschaftsfuhrung Eitarō Takehira daihyō torishimariyaku shachō Prasident LinienSpurweite 1067 mm Kapspur Eisenbahn 1 Shinminato Hafenlinie Strassenbahn 1 Takaoka Kidō Linie StatistikHaltestellen 18 7Einzugsgebiet Takaoka und Imizudep1Lange LiniennetzEisenbahnlinien 4 9 kmStrassenbahnlinien 7 9 kmDie Man yōsen K K jap 万葉線株式会社 Man yōsen Kabushiki kaisha engl Manyōsen Co Ltd ist eine Strassen bzw Stadtbahngesellschaft die zwischen Takaoka und Koshinokata in Imizu in der Prafektur Toyama ein elektrifiziertes Streckennetz betreibt Niederflurfahrzeug des Typs MLRV 1000 bzw AITRAM アイトラム mit Doraemon MotivNetzentwicklung durchgezogen Bestand unterbrochen punktiert stillgelegt Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Strecken 3 Fahrzeuge 4 WeblinksGeschichte Bearbeiten12 Oktober 1930 Eroffnung der Strecke Nishi Koshinokata 西越ノ潟駅 eki bis Higashi Shinminato 東新湊駅 eki durch die Etchu Tetsudō 越中鉄道 23 Dezember 1930 Eroffnung der Strecke Koshinokata 越ノ潟駅 eki bis Nishi Koshinokata durch die Etchu Tetsudō 9 November 1932 Eroffnung der Strecke Shinminato higashiguchi 新港東口駅 eki bis Shōgawa guchi 庄川口駅 eki durch die Etchu Tetsudō 25 Dezember 1933 Eroffnung der Strecke Shōgawa guchi bis Shinminato 新湊駅 eki 1985 umbenannt in Rokudōji 六渡寺駅 eki durch die Etchu Tetsudō 1 Januar 1943 Die Etchu Tetsudō wird mit der Toyama Chihō Tetsudō K K 富山地方鉄道株式会社 vereinigt 10 April 1948 Eroffnung der Strecke Takaoka bis zum Fushiki Hafen durch die Toyama Chihō Tetsudō 1 April 1951 Eroffnung der Strecke Shin Minatoguchi bis Shinminato durch die Toyama Chihō Tetsudō 1 April 1959 Die Strecken werden von der Kaetsunō Tetsudō K K 加越能鉄道株式会社 einem Tochterunternehmen der Toyama Chihō Tetsudō ubernommen 5 April 1966 Die Strecke ostlich von Koshinokata wird stillgelegt 1 September 1971 Die Strecke zum Hafen wird stillgelegt 14 Februar 2002 Zulassung der Streckenubergabe an die Bahngesellschaft Man yōsen 29 Marz 2014 Verlangerung vom Bahnhofsvorplatz Takaoka ins EmpfangsgebaudeIn den 1990er Jahren geriet Kaetsunō Tetsudō zunachst durch sinkende Fahrgastzahlen in eine wirtschaftliche Schieflage Nachdem direkte Verbindungen zur Stadt Toyama unterbrochen waren kam die Firma in Finanznote Im Jahre 2001 musste ein Verlust von 264 Mio Yen ausgewiesen werden und es wurde die Stilllegung der Gesamtstrecke entschieden Die Stadte Takaoka und Shinminato heute Imizu beschlossen daher die Grundung eines neuen Unternehmens das am 30 Marz 2001 als Man yōsen gegrundet wurden deren Anteile zu je 30 06 bei der Stadt Takaoka der Stadt Imizu und der Prafektur Toyama liegen Man yōsen hat die gesamten Linienstrecken am 14 Februar 2002 von der Kaetsunō Tetsudō ubernommen und ist seit 1 April 2002 eine Bahngesellschaft Der Name Man yō kommt aus der ersten grossen japanischen Gedichtzusammenstellung Man yōshu da der Dichter Ōtomo no Yakamochi der diese Sammlung kompilierte Gouverneur der Provinz Etchu die in etwa der heutigen Prafektur Toyama entspricht war und dieser mehrere Gedichte widmete Strecken BearbeitenDas Netz besteht aus nur einer Linie welche im Bahnhof Takaoka beginnt und in nordlicher Richtung die Stadt teilweise eingleisig strassenbundig durchquert Mit Uberquerung der JR Himi Linie 氷見線 geht es eingleisig weiter ostwarts zur Zwischenstation Rokudōji 六渡寺 Von dort bis zur Endstelle Koshinokata 越ノ潟 ist die Strecke als Eisenbahn konzessioniert Samtliche Zuge fahren vom Bahnhof Takaoka bis nach Koshinokata in Imizu durch Fahrzeuge BearbeitenBauart 7070 MLRV1000 5010Bild nbsp nbsp nbsp Baujahre 1967 2004 1950Lange 12 500 mm 18 400 mmBreite 2 440 mm 2 450 mmDienstmasse 15 3 t 21 0 tAnzahl 23 6 1Hgk km h 40 40Antrieb Tatzlager Antrieb RadnabenmotorSitzplatze 34 24Stehplatze 68 96Bemerkung MuseumswagenWeblinks BearbeitenWebsite der Man yōsen japanisch VStreckengebundene Nahverkehrssysteme in JapanU Bahnen Fukuoka Kōbe Kyōto Nagoya Osaka Sapporo Sendai Tokio Yokohama nbsp Strassenbahnen Fukui Echizen Hakodate Hiroshima Kagoshima Kōchi Kumamoto Kyōto Matsuyama Nagasaki Okayama Osaka Sakai Ōtsu Kyōto Sapporo Takaoka Imizu Tōkyō Toden Tōkyō Tōkyu Toyama Stadt Uberland Toyohashi UtsunomiyaOberleitungsbusse Murodō Daikanbō Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Man yōsen amp oldid 210465463