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MV AgustaMV Agusta 600MV Agusta 600Hersteller MV AgustaProduktionszeitraum 1966 bis 1970Klasse MotorradBauart SuperbikeMotordatenViertaktmotor luftgekuhlter Vierzylinder Reihenmotor DOHC Nockenwellenantrieb uber Stirnrader zwei Ventile pro Zylinder Olsumpfschmierung zwei Dell Orto Vergaser mit 24 mm Durchmesser SpulenzundungHubraum cm 591 5Leistung kW PS 37 50 bei 8 200 min 1Drehmoment N m Hochst geschwindigkeit km h 170Getriebe 5 Gang GetriebeAntrieb KardanwelleBremsen vorne 2 216 mm mechanisch betatigte Scheibenbremsen hinten 200 mm TrommelbremseRadstand mm 1 390Sitzhohe cm Leergewicht kg 221Vorgangermodell keinesNachfolgemodell MV Agusta 750 S 1 Die MV Agusta 600 auch MV Agusta 600 4C oder MV Agusta 600 Turismo war ein Motorrad der Firma MV Agusta das von 1966 bis 1970 gebaut wurde Erstmals wurde an einem Serienmotorrad ein Vierzylindermotor quer zur Fahrtrichtung eingebaut sowie seilzugbetatigte Scheibenbremsen verwendet Von diesem Modell wurden insgesamt 127 Exemplare gefertigt 2 Inhaltsverzeichnis 1 Entwicklung 2 Technische Daten 3 Literatur 4 Weblinks 5 EinzelnachweiseEntwicklung BearbeitenDr Ing Pietro Remor konstruierte fur MV Agusta einen Rennmotor fur die Motorrad Weltmeisterschaft auf Basis der Gilera Vierzylinder fur die er bereits fruher verantwortlich zeigte Der Motor der MV 500 4 Cardano aus dem Jahre 1950 war um 30 Grad nach vorne geneigt besass zwei obenliegende Nockenwellen Zwischen dem 2 und 3 Zylinder befand sich der Schacht fur die Stirnrader Bohrung und Hub lagen bei 54 mm die Ein Auslassventile hatten eine 90 Grad Stellung zueinander Hinter dem Kurbelgehause war das Getriebe querliegend eingebaut 3 Auf Basis dieses Rennmotors entwickelte MV Agusta einen Serienmotor mit geringerer Verdichtung Leistung und Drehzahlen um die Standfestigkeit zu erhohen Die Fertigung des ersten Motorrads mit quer eingebautem Reihenvierzylinder wurde 1950 von MV Agusta angekundigt ein Prototyp 500 Tourismo vorgestellt jedoch nie in Serie gefertigt 4 Erst im November 1965 wurde schliesslich das Modell MV Agusta 600 vorgestellt Technische Daten BearbeitenDer luftgekuhlte Vierzylindermotor wurde quer in ein Motorradfahrwerk eingebaut noch vor den Bestsellern von Honda und Kawasaki Das Kernstuck der MV Agusta Vierzylinder bildet das sogenannte Bankett ein Steuer und Lagergehause daran waren Kurbeltrieb Zylinder und Zylinderkopf montiert Das Bankett nahm die aus neun Teilen zusammengesetzte Kurbelwelle in sechs Lagerbocken auf ebenso die Stirnrader im Steuerturm fur den doppelten Nockenwellenantrieb Nach dem Losen von zwolf Muttern konnten die auf dem Bankett montierten Einheiten herausgehoben werden 5 Besonders auffallig war die feine Verrippung der Kuhllamellen sowie der uberdimensionale Zylinderkopf durch den doppelten Nockenwellenantrieb Das quer eingebaute Kassettengetriebe wurde vom Motor durch eine verzahnte Kurbelwange angetrieben Uber einen spiralverzahnten Kegelrad Winkeltrieb war es mit der Kardanwelle zum Hinterrad verbunden 6 Eine Novum waren die seilzugbetatigten Scheibenbremsen an der Teleskopgabel die bei spateren Versionen durch die Duplex Trommelbremse ersetzt wurde 7 Der Motor wurde nach Anweisung des Grafen Agusta in ein Tourenfahrwerk eingebaut Der grosse rechteckige Scheinwerfer der bucklige Tank und ein hochgezogener Lenker waren nicht ideal fur Sportfahrer die von der Marke angesprochen werden sollten 8 In der schwarzen Lackierung wurde das Motorrad auch mit dem Spitznamen Schwarzes Schwein belegt und als eines der hasslichsten Motorrader seiner Zeit bezeichnet 9 Nachdem das leistungsstarkere und formschonere Modell MV Agusta 750 S im Jahre 1970 vorgestellt wurde war das Ende des ungeliebten Motorrads das offiziell nicht nach Deutschland importiert wurde erreicht Die MV Agusta 600 gilt heute als das meistgesuchte und teuerste Modell der alteren MV Agusta Motorrader 10 Literatur BearbeitenMario Colombo Roberto Patrignani MV Agusta Motorbuch Verlag Stuttgart 2000 ISBN 3 613 01416 5 Weblinks BearbeitenMV Agusta Club ch Handbuch MV 600 4C PDF Datei 30 67 MB Bilder einer MV 600 4CEinzelnachweise Bearbeiten alle technischen Daten nach Colombo S 190 mvagusta it 1 2 Vorlage Toter Link www mvagusta it Seite nicht mehr abrufbar festgestellt im April 2019 Suche in Webarchiven nbsp Info Der Link wurde automatisch als defekt markiert Bitte prufe den Link gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis PDF Datei 566 kB Werksmuseum abgerufen am 27 August 2011 MOTORRAD 6 1967 Seite 98 Colombo S 138 MOTORRAD 14 1979 Memento des Originals vom 20 April 2009 im Internet Archive nbsp Info Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft Bitte prufe Original und Archivlink gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis 1 2 Vorlage Webachiv IABot www mv agusta club schweiz ch Colombo S 87 MV Agusta Club de Technische Daten der MV 600 4C Colombo S 191 bikeexif com MV Agusta 600 the Black Pig abgerufen am 27 August 2011 Colombo S 190MV Agusta Motorrader seit 1999 Serie F4 F4 750 Serie Oro F4 1000 R F4 1000 S F4 Tamburini F4 1000 SENNA F4 100 CCSerie Brutale Brutale 800 Brutale 910 Brutale 910 RSerie F3 F3 MV Agusta Motorrader 1946 bis 1978 Einzylinder MV Agusta 125 Sport MV Agusta 175 CSSZweizylinder MV Agusta 350 SportVierzylinder MV Agusta 600 MV Agusta 750 S MV Agusta 750 Sport AmericaRennmaschinen MV Agusta 125 Bialbero MV Agusta 125 Motore Lungo MV Agusta 125 Sport Competizione Monoalbero MV Agusta 250 Bicilindrica MV Agusta 350 Dreizylinder MV Agusta 500 Dreizylinder MV Agusta Corse 500 Quattro Cardano MV Agusta 500 Vierzylinder MV Agusta Sechszylinder Abgerufen von https de wikipedia org w index php title MV Agusta 600 amp oldid 231975841