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Ludwig Dürr Konstrukteur Ludwig Dürr 4 Juni 1878 in Stuttgart 1 Januar 1956 in Friedrichshafen war ein deutscher Luftsch

Ludwig Dürr (Konstrukteur)

Ludwig Dürr (* 4. Juni 1878 in Stuttgart; † 1. Januar 1956 in Friedrichshafen) war ein deutscher Luftschiff-Konstrukteur.

Ludwig Dürr (um 1900)
Ludwig Dürr (links) in Berlin, 1928

Leben Bearbeiten

Ludwig Dürr wurde am 4. Juni 1878 in Stuttgart geboren. Dürr machte nach Abschluss der Bürgerschule eine Mechanikerlehre. Zusätzlich besuchte er in der Zeit die höhere Maschinenbauschule in Esslingen. Noch während seines Studiums arbeitete er ab 1899 im Stuttgarter Konstruktionsbüro der „Gesellschaft zur Förderung der Luftschiffahrt“ mit. Hier lernte er anhand der Konstruktion der LZ 1 die Grundgedanken des Starrluftschiffsbaus von Zeppelin kennen.

Nach erfolgreichem Abschluss seines Studiums folgte er Zeppelin nach Friedrichshafen, wohin Ferdinand Graf von Zeppelin seinen Firmensitz inzwischen verlegt hatte. Hier erlebte er drei erfolgreiche Aufstiege von LZ 1, aber auch die Auflösung der Fördergesellschaft. Zeitweilig war er der einzige verbliebene Mitarbeiter Zeppelins und arbeitete mitunter ohne Bezahlung und Unfallversicherung. In schlichten Baracken am Manzeller Seeufer entwarf er unter primitivsten Bedingungen jene Leichtbauweise, die für alle zukünftigen Zeppelinluftschiffe grundlegend und für die Luftfahrt generell wegweisend sein würde.

Alle folgenden Zeppelinentwürfe (insgesamt 28 verschiedene Typen die in 119 Exemplaren gebaut wurden) stammen von Ludwig Dürr. Er war von LZ 2 bis zum nicht mehr fertiggestellten LZ 131 der Chefkonstrukteur. Von 1913 bis zur Auflösung am 8. Juli 1945 war er der Technische Direktor der Luftschiff Zeppelin GmbH. Zu Beginn seiner Tätigkeit baute er eine kleine Leichtmetallgießerei auf und entwickelte den knick- und biegesteifen Dreiecksträger. Er untersuchte die Dehnbarkeit und Reißfestigkeit verschiedener Hüllenstoffe und prüfte die Gasdichtheit von Zellenstoffen. Er untersuchte und protokollierte den Wirkungsgrad verschiedener Luftschrauben und schuf den ersten Windkanal. Bei all seinen Forschungen ging er sehr systematisch vor und schuf umfangreiche Messreihen. Während des Ersten Weltkrieges ließ Dürr eine Unterdruckkammer zum Höhentest für Flugmotoren bauen. Ludwig Dürr war aber kein reiner Theoretiker. Zwischen 1906 und 1909 stand er bei fast allen Fahrten von Zeppelinluftschiffen am Höhensteuer. In dieser Funktion steuerte er LZ 5 am 31. Mai 1909 nach einer 37-Stunden-Fahrt völlig übermüdet bei Göppingen in einen Birnbaum.

Nach dem Ersten Weltkrieg kam es zum Verbot des Luftschiffbaus (außer zu Reparationszwecken für die USA), und Ludwig Dürr rettete die Firma mit der Konstruktion von Autoteilen aus Leichtmetall. Am 19. Juli 1923 (nach anderen Quellen 1925) heiratete er Lydia Beck und wurde mit ihr Vater zweier Töchter und zweier Söhne. Den Gipfel seines Ansehens erreicht Ludwig Dürr mit der Konstruktion der Großluftschiffe LZ 126, LZ 127, LZ 129 und LZ 130. Er gehörte ab Mai 1937 zur sechsköpfigen Expertenkommission, welche die Zerstörung des Zeppelins LZ 129 untersuchen sollte. Sechs Universitäten und Technische Hochschulen verliehen ihm Ehrendoktorwürden. In seinem Leben erhielt er hohe Auszeichnungen, Orden und Medaillen vom deutschen Kaiser, dem württembergischen König, dem Bundespräsidenten Theodor Heuss, dem Verein Deutscher Ingenieure sowie weiteren Institutionen. Als einer der ersten erhielt er das Bundesverdienstkreuz.

Dennoch stand er bescheiden immer im Schatten der berühmten Luftschiffkapitäne. Seine bescheidene und zurückhaltende Art blieb sein ganzes Leben lang für ihn bestimmend. 1950 übernahm Ludwig Dürr einen Posten im Aufsichtsrat der Metallwerk Friedrichshafen GmbH, der Nachfolgerin der Luftschiffbau Zeppelin GmbH.

Privat war Ludwig Dürr von sportlicher Natur. Er fuhr täglich mit dem Fahrrad zur Arbeit, fuhr gerne Ski und war ein begeisterter Ballonfahrer. Er liebte die Berge und war von 1920 bis 1945 der Leiter des Friedrichshafener Alpinistenvereins. Ein Höhenweg im Verwall, der die Darmstädter Hütte mit der Friedrichshafener Hütte verbindet, trägt seinen Namen. Ludwig Dürr war der erste Motorradfahrer seiner Heimatstadt. Er starb am 1. Januar 1956.

Graf Zeppelin setzte ihm schon vorher in seinem Tagebuch ein Denkmal: „Der Name Dürr wird mit dem Zeppelinluftschiffbau auf immer verbunden sein.“

Auszeichnungen Bearbeiten

Schriften Bearbeiten

  • Fünfundzwanzig Jahre Zeppelin-Luftschiffbau. V.D.I.-Verlag, Berlin 1924. – Nachdruck in: Peter Kleinheins, Wolfgang Meighörner (Hg.): Die großen Zeppeline. Die Geschichte des Luftschiffbaus. Springer, Berlin, 3., überarbeitete Aufl. 2005. ISBN 3-540-21170-5. S. 27–111.

Literatur Bearbeiten

  • Horst Ferdinand: Dürr, Ludwig. In: Baden-Württembergische Biographien. 3. Band. Kohlhammer, Stuttgart 2002, S. 53–56 (E-Text)
  • Hürttler: Nachruf in: Schriften des Vereins für Geschichte des Bodensees und seiner Umgebung, 74. Jg. 1956, S. 5–8 (Digitalisat)
  • Peter Kleinheins, Wolfgang Meighörner (Hrsg.): Die großen Zeppeline. Die Geschichte des Luftschiffbaus. Springer, Berlin, 3., überarbeitete Aufl. 2005. ISBN 3-540-21170-5. Darin S. 24–26: Chefkonstrukteur Dr.-Ing. Ludwig Dürr.
  • Ludwig Dürr, in: Internationales Biographisches Archiv 08/1956 vom 13. Februar 1956, im Munzinger-Archiv (Artikelanfang frei abrufbar)
  • Günter Schmitt, Werner Schwipps: Pioniere der frühen Luftfahrt. Gondrom Verlag, Bindlach 1995. ISBN 3-8112-1189-7.
  • Karl Stahl: Dürr, Ludwig. In: Neue Deutsche Biographie (NDB). Band 4, Duncker & Humblot, Berlin 1959, ISBN 3-428-00185-0, S. 174 f. (Digitalisat).
  • Zeppelin Museum Friedrichshafen (Hrsg.): Ludwig Dürr – Pionier und Erfinder. In: JET & PROP, Heft 1/06.
  • Wolfgang von Zeppelin: Dr. Ing. h. c. mult. Ludwig Ferdinand Dürr – Das erfüllte Leben des großen Ingenieurs beim Luftschiffbau Zeppelin. Neubert & Jones, Markdorf 2013, ISBN 978-3-9815204-3-9.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Ludwig Dürr – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. (Memento vom 19. Juli 2011 im Internet Archive)
  2. Harald Derschka: Der Verein für Geschichte des Bodensees und seiner Umgebung. Ein Rückblick auf einhundertfünfzig Jahre Vereinsgeschichte 1868–2018. In: Schriften des Vereins für Geschichte des Bodensees und seiner Umgebung, 136, 2018, S. 1–303, hier: S. 229.
Personendaten
NAME Dürr, Ludwig
KURZBESCHREIBUNG deutscher Luftschiff-Konstrukteur
GEBURTSDATUM 4. Juni 1878
GEBURTSORT Stuttgart
STERBEDATUM 1. Januar 1956
STERBEORT Friedrichshafen
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Veröffentlichungsdatum:
Ludwig Durr 4 Juni 1878 in Stuttgart 1 Januar 1956 in Friedrichshafen war ein deutscher Luftschiff Konstrukteur Ludwig Durr um 1900 Ludwig Durr links in Berlin 1928 Inhaltsverzeichnis 1 Leben 2 Auszeichnungen 3 Schriften 4 Literatur 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseLeben BearbeitenLudwig Durr wurde am 4 Juni 1878 in Stuttgart geboren Durr machte nach Abschluss der Burgerschule eine Mechanikerlehre Zusatzlich besuchte er in der Zeit die hohere Maschinenbauschule in Esslingen Noch wahrend seines Studiums arbeitete er ab 1899 im Stuttgarter Konstruktionsburo der Gesellschaft zur Forderung der Luftschiffahrt mit Hier lernte er anhand der Konstruktion der LZ 1 die Grundgedanken des Starrluftschiffsbaus von Zeppelin kennen Nach erfolgreichem Abschluss seines Studiums folgte er Zeppelin nach Friedrichshafen wohin Ferdinand Graf von Zeppelin seinen Firmensitz inzwischen verlegt hatte Hier erlebte er drei erfolgreiche Aufstiege von LZ 1 aber auch die Auflosung der Fordergesellschaft Zeitweilig war er der einzige verbliebene Mitarbeiter Zeppelins und arbeitete mitunter ohne Bezahlung und Unfallversicherung In schlichten Baracken am Manzeller Seeufer entwarf er unter primitivsten Bedingungen jene Leichtbauweise die fur alle zukunftigen Zeppelinluftschiffe grundlegend und fur die Luftfahrt generell wegweisend sein wurde Alle folgenden Zeppelinentwurfe insgesamt 28 verschiedene Typen die in 119 Exemplaren gebaut wurden stammen von Ludwig Durr Er war von LZ 2 bis zum nicht mehr fertiggestellten LZ 131 der Chefkonstrukteur Von 1913 bis zur Auflosung am 8 Juli 1945 war er der Technische Direktor der Luftschiff Zeppelin GmbH 1 Zu Beginn seiner Tatigkeit baute er eine kleine Leichtmetallgiesserei auf und entwickelte den knick und biegesteifen Dreieckstrager Er untersuchte die Dehnbarkeit und Reissfestigkeit verschiedener Hullenstoffe und prufte die Gasdichtheit von Zellenstoffen Er untersuchte und protokollierte den Wirkungsgrad verschiedener Luftschrauben und schuf den ersten Windkanal Bei all seinen Forschungen ging er sehr systematisch vor und schuf umfangreiche Messreihen Wahrend des Ersten Weltkrieges liess Durr eine Unterdruckkammer zum Hohentest fur Flugmotoren bauen Ludwig Durr war aber kein reiner Theoretiker Zwischen 1906 und 1909 stand er bei fast allen Fahrten von Zeppelinluftschiffen am Hohensteuer In dieser Funktion steuerte er LZ 5 am 31 Mai 1909 nach einer 37 Stunden Fahrt vollig ubermudet bei Goppingen in einen Birnbaum Nach dem Ersten Weltkrieg kam es zum Verbot des Luftschiffbaus ausser zu Reparationszwecken fur die USA und Ludwig Durr rettete die Firma mit der Konstruktion von Autoteilen aus Leichtmetall Am 19 Juli 1923 nach anderen Quellen 1925 heiratete er Lydia Beck und wurde mit ihr Vater zweier Tochter und zweier Sohne Den Gipfel seines Ansehens erreicht Ludwig Durr mit der Konstruktion der Grossluftschiffe LZ 126 LZ 127 LZ 129 und LZ 130 Er gehorte ab Mai 1937 zur sechskopfigen Expertenkommission welche die Zerstorung des Zeppelins LZ 129 untersuchen sollte Sechs Universitaten und Technische Hochschulen verliehen ihm Ehrendoktorwurden In seinem Leben erhielt er hohe Auszeichnungen Orden und Medaillen vom deutschen Kaiser dem wurttembergischen Konig dem Bundesprasidenten Theodor Heuss dem Verein Deutscher Ingenieure sowie weiteren Institutionen Als einer der ersten erhielt er das Bundesverdienstkreuz Dennoch stand er bescheiden immer im Schatten der beruhmten Luftschiffkapitane Seine bescheidene und zuruckhaltende Art blieb sein ganzes Leben lang fur ihn bestimmend 1950 ubernahm Ludwig Durr einen Posten im Aufsichtsrat der Metallwerk Friedrichshafen GmbH der Nachfolgerin der Luftschiffbau Zeppelin GmbH Privat war Ludwig Durr von sportlicher Natur Er fuhr taglich mit dem Fahrrad zur Arbeit fuhr gerne Ski und war ein begeisterter Ballonfahrer Er liebte die Berge und war von 1920 bis 1945 der Leiter des Friedrichshafener Alpinistenvereins Ein Hohenweg im Verwall der die Darmstadter Hutte mit der Friedrichshafener Hutte verbindet tragt seinen Namen Ludwig Durr war der erste Motorradfahrer seiner Heimatstadt Er starb am 1 Januar 1956 Graf Zeppelin setzte ihm schon vorher in seinem Tagebuch ein Denkmal Der Name Durr wird mit dem Zeppelinluftschiffbau auf immer verbunden sein Auszeichnungen Bearbeiten1938 Ehrenmitglied des Vereins fur Geschichte des Bodensees und seiner Umgebung 2 1953 Grosses Verdienstkreuz der Bundesrepublik Deutschland Ehrendoktor der Technischen Hochschulen und Universitaten Freiburg Heidelberg Karlsruhe Stuttgart Tubingen und Graz Ehrenburger der Stadte Friedrichshafen und Echterdingen Nach ihm benannte Ludwig Durr Strassen gibt es in Goppingen Berlin Munster Rheine Sussen Friedrichshafen Zeppelinheim Gelsenkirchen und Echterdingen in Stuttgart und Itzehoe gibt es eine nach ihm benannte Durrstrasse Nach ihm ist die Ludwig Durr Schule eine Grund und Hauptschule mit Werkrealstufe in Friedrichshafen benannt Nach ihm wurde die hochalpine Verbindung zwischen der Friedrichshafener und der 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seiner Umgebung 136 2018 S 1 303 hier S 229 Normdaten Person GND 130143030 lobid OGND AKS LCCN n85380290 VIAF 74951837 Wikipedia Personensuche PersonendatenNAME Durr LudwigKURZBESCHREIBUNG deutscher Luftschiff KonstrukteurGEBURTSDATUM 4 Juni 1878GEBURTSORT StuttgartSTERBEDATUM 1 Januar 1956STERBEORT Friedrichshafen Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Ludwig Durr Konstrukteur amp oldid 237492675