Liste von Schiffen mit dem Namen Bockenheim

Bockenheim ist ein mehrfach genutzter Schiffsname. Er leitet sich von Bockenheim, einem Stadtteil von Frankfurt am Main, ab.

Schiffsliste

Bezeichnung	Schiffsart	Baujahr	Bauwerft	Eigner	Dienstzeit	Verbleib
Bockenheim	Frachtdampfer	1913	Sir Raylton Dixon and Company, Middlesbrough	Unterweser Reederei	1925–1932	am 3. Januar 1933 zum Abbruch in La Spezia eingetroffen
Bockenheim	Frachtdampfer	1918	J. & A. van der Schuyt, Papendrecht	Unterweser Reederei	1921–1924	2. Dezember 1942 vor Neufundland gestrandet
Bockenheim	Frachtschiff	1924	John Readhead and Sons, South Shields	Unterweser Reederei	1932–1940	9. April 1940 in Narvik selbst versenkt
Bockenheim	Sperrbrecher	1929	Kockums, Malmö	Kriegsmarine	1940–1940	am 26. August 1944 als Blockschiff in der Girondemündung versenkt, ab März 1948 in Pasajes verschrottet
Bockenheim	Leichter, 1949 Frachtschiff	1942/1949	Wärtsilä, Turku; Seebeckwerft, Bremerhaven	Unterweser Reederei	1949–1969	ab 11. Dezember 1969 bei Eisen und Metall in Hamburg verschrottet
Bockenheim	Massengutfrachter	1971	Verolme Verenigde Scheepswerven, Alblasserdam	„Kosmos“ Bulkschiffahrt	1971–1980	Als CSL Cabo in Fahrt bis 4. November 2013, danach Verschrottung Xinhui, China.

Literatur

• Reinhart Schmelzkopf: Die deutsche Handelsschiffahrt 1919–1939. Band 2: Liste sämtlicher über 500 BRT großen Schiffe mit allen technischen und historischen Daten. Verlag Gerhard Stalling, Oldenburg/ Hamburg 1975, ISBN 3-7979-1859-3.
• Jan Mordhorst: 125 Jahre Unterweser Reederei URAG: 1890–2015. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2015, ISBN 978-3-7822-1219-9.
• Peter Arndt: Deutsche Sperrbrecher 1914–1945. Konstruktion – Ausrüstung – Bewaffnung – Aufgaben – Einsatz. Bernard & Graefe Verlag, Bonn 2005, ISBN 3-7637-6257-4.

Fußnoten

1. J. Mordhorst: 125 Jahre Unterweser Reederei URAG: 1890–2015. 2015, S. 213.
2. J. Mordhorst: 125 Jahre Unterweser Reederei URAG: 1890–2015. 2015, S. 210.
3. P. Arndt: Deutscher Sperrbrecher 1914–1945. 2005, S. 238.
4. Mordhorst, S. 217
5. Länge 181,7 m lang, Breite 25,7 m, 19.418 tons, IMO-Nummer 7117278, Rufzeichen D5XH. 1980 verkauft und als Cabo San Lucas im Einsatz. Seit 1995 der Canada Steamship Lines Inc. (CSL) angehörig (Hauptaktionär Paul Martin), unter liberianischer Flagge überwiegend Schüttguttransport (bspw. Gips).