Diese Liste führt die Bahnhöfe und Haltepunkte der Stadt Danzig auf. Aufgeführt sind alle Bahnhöfe, Bahnstationen und Haltepunkte (polnisch Przystanek osobowy) der Stadt Danzig im heutigen Polen, seit Aufnahme des Bahnverkehrs im Jahr 1852.
Geschichte Bearbeiten
Als erster Bahnhof wurde im August 1852 der Bahnhof Danzig Legetor (polnisch Gdańsk-Kłodno) an der Preußischen Ostbahn eröffnet. Im Jahr 1867 wurde von Danzig-Olivaertor der Verkehr nach Neufahrwasser (Nowy Port) aufgenommen und drei Jahre später folgte die Bahnstrecke Stettin–Danzig mit dem Endpunkt im Bahnhof Danzig Hohetor. Der Lückenschluss zwischen den Strecken erfolgte 1896 mit dem Zentralbahnhof, neben dem bis 1900 der Hauptbahnhof gebaut wurde.
In der Zwischenkriegszeit bedienten von 1920 bis 1939 die Polskie Koleje Państwowe (PKP, Polnische Staatsbahnen) die Strecken der Freien Stadt Danzig. Der erste Danziger Flughafen erhielt 1924 eine Bahnstation.
Gdańsk-Kłodno (seit 1940 Leeges Tor) diente in den Jahren nach 1945 der Abschiebung und Ankunft deutscher und polnischer Vertriebener. Die Vorortbahnen der Szybka Kolej Miejska (SKM) nahmen 1951 den Probebetrieb auf der Strecke nach Nowy Port und 1952 den allgemeinen Betrieb auf. Im Jahr 2015 wurde Bahnstrecke Wrzeszcz–Osowa von Langfuhr zum Flughafen fertiggestellt. Bedient wird diese durch die Pomorska Kolej Metropolitalna (PKM, Pommersche Stadtbahn; siehe Streckenartikel).
Personenbahnhöfe Bearbeiten
Aktuell bediente Bahnhöfe Bearbeiten
- Gdańsk Główny (Danzig Hbf.), seit 1900
- Gdańsk Osowa (Osowa, 1939 Espenkrug), seit 1921
- Gdańsk Wrzeszcz (Danzig-Langfuhr), seit 1870
Aktuell bediente Haltepunkte der PKP Bearbeiten
- Gdańsk Oliwa (Oliva, Danzig-Oliva), seit 1870 (Halt aller Fernzüge)
- Gdańsk Lipce (Danzig-Guteherberge), seit 1878
- Gdańsk Orunia (1954–1966 Gdańsk Orunia Osobowy, Danzig-Ohra), seit 1895
Aktuell bediente Haltepunkte der SKM Bearbeiten
Bahnstrecke Gdańsk–Stargard (Streckennummer 250; Vorortbahn)
- Gdańsk Śródmieście („Innenstadt“), seit 2015
- [Gdańsk Główny], siehe Bahnhöfe
- Gdańsk Stocznia („Werft“, Danzig-Olivaertor), seit 1952
- Gdańsk Politechnika (1909 Danzig-Technische Hochschule, 1952–1960er Gdańsk Nowa Szkocja), 1909–1945, seit 1952
- [Gdańsk Wrzeszcz], siehe Bahnhöfe
- Gdańsk Zaspa (1924 Danzig-Flughafen, 1952–1975 Gdańsk Lotnisko), seit 1924
- Gdańsk Przymorze-Uniwersytet (1952 Gdańsk Polanki, 1965–2003 Gdańsk Przymorze), seit 1952
- [Gdańsk Oliwa], siehe Haltepunkte der PKP
- Gdańsk Żabianka-AWFiS („Poggenkrug/Sportakademie“), (1975–2010 Gdańsk Żabianka), seit 1975
- Gdańsk Stadion Expo, seit 2012; für Veranstaltungen im Stadion Gdańsk und in der AmberExpo
Aktuell bediente Haltepunkte der PKM Bearbeiten
Bahnstrecke Gdańsk Wrzeszcz–Gdańsk Osowa (Streckennummer 248)
- [Gdańsk Wrzeszcz], siehe Bahnhöfe
- Gdańsk Strzyża („Hochstrieß“), seit 2015
- Gdańsk Niedźwiednik („Bärenwinkel“), seit 2015
- Gdańsk Brętowo (Danzig-Brentau), 1914–1945, seit 2015
- Gdańsk Jasień („Nenkau“), seit 2015
- Gdańsk Kiełpinek („Klein Kelpin“), seit 2015
- Gdańsk Matarnia („Mattern“), seit 2015
- Gdańsk Port Lotniczy („Flughafen“), seit 2015
- Gdańsk Rębiechowo („Ramkau“), seit 2015
- [Gdańsk Osowa], siehe Bahnhöfe
Ehemalige Personenbahnhöfe Bearbeiten
- Bahnhof Danzig Legetor, 1852–1896, 1945~1947 (Gdańsk-Kłodno)
- Danzig-Olivaertor, 1867–1870
- Bahnhof Danzig Hohetor, 1870–1896
- Zentralbahnhof, 1896–1900
Ehemalige Haltepunkte und Stationen Bearbeiten
Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk (Streckennummer 9) und Nebenstrecken
- Gdańsk Święty Wojciech (Danzig-Sankt Albrecht), 1894–1992
- Gdańsk Biskupia Górka (Danzig-Petershagen), 1909–1945, 1965?
- Klein Kelpin, 1914–1945
- Gdańsk Kokoszki (Kokoschken/Burggraben), 1914–1973
- Klukowo (Matarnia), 1957–1973
Bahnstrecke Gdańsk Główny–Gdańsk Nowy Port (Streckennummer 249; bestehender Güterverkehr)
- Gdańsk Nowe Szkoty (Danzig-Neuschottland), 1890–2006
- Gdańsk Kolonia (Danzig-Schellmühl, später Danzig-Reichskolonie), 1889–1892, 1908–2005
- [Gdańsk Stadion Expo] (einzig bestehender Haltepunkt, nur bei Veranstaltungen bedient)
- Gdańsk Zaspa Towarowa (Rangierbhf. Saspe), 1867–2005
- Gdańsk Brzeźno (Danzig-Brösen), 1869–1890, 1900–2005
- Gdańsk Nowy Port (Danzig-Neufahrwasser), 1867–2002
Ehemaliger Kleinbahnhof Bearbeiten
Żuławska Kolej Dojazdowa (ZKD, Westpreußische Kleinbahnen AG)
- Gdańsk Wąskotorowy (Danzig-Kleinbahnhof), 1905–1973
Rangierbahnhöfe Bearbeiten
Bestehende Rangierbahnhöfe Bearbeiten
- Gdańsk Południowy (1905 Danzig-Verschiebebahnhof, 1921 Danzig-Rangierbahnhof)
- Gdańsk Olszynka („Groß Walddorf“)
- Gdańsk Port Północny („Nordhafen“)
- Gdańsk Zaspa Towarowa (Rangierbhf. Saspe, auch Lokbhf.), seit 1867
Ehemalige Rangier- und Güterbahnhöfe Bearbeiten
- Gdańsk Wiślany (Weichsel-Bahnhof) 1889–2006
- Gdańsk-Kłodno (Güterbahnhof Legetor, 1940 Güterbhf. Leeges Tor), 1896–1995
- Gdańsk Kanał Kaszubski (Danzig-Kaiserhafen), 1905–?
- Gdańsk Kokoszki (Kokoschken/Burggraben), 1914–2018
- Danzig Neufahrwasser, 1867–1945 (Zollinland)
- Danzig-Olivaer Tor, 1870–1945
- Danzig Neufahrwasser, 1899–1945 (Freihafen)
- Danzig Strohdeich, 1905–1945
Weblinks Bearbeiten
- Mirosław Gliński, Maciej Michalczonek: Kolej. In: Gedanopedia (polnisch)
- Jan Bogusławski: Szybka Kolej Miejska. In: Gedanopedia (polnisch)
Fußnoten Bearbeiten
- Wegen des Baus der Schichauwerft wurde der Bahnhof in den Jahren 1892–1908 nicht bedient.
- In den Jahren 1890–1899 nur zur Badesaison bedient.