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Lilla Bommen Dieser Artikel behandelt das Hafengebiet in Göteborg zum Hochhaus in diesem Gebiet das offiziell den gleich

Lilla Bommen

Lilla Bommen (deutsch „Kleiner Schlagbaum“) ist ein Hafengebiet rund um den Gästehafen am Fluss Göta älv nördlich des Göteborger Altstadtkerns. Der ganzjährig geöffnete Gästehafen wird von der kommunalen Gesellschaft Liseberg AB betrieben und bietet rund 100 Yachten Platz. Auf der Westseite des Hafens liegt das 1994 fertiggestellte Göteborger Opernhaus, auf der Ostseite das 1989 errichtete Bürohochhaus Skanskaskrapan und am Kai die Viermastbark Viking.

Lilla Bommen im Januar 2009
Lilla Bommen im Januar 2008 mit der Viermastbark Viking, der Brücke Götaälvbron und dem Hochhaus Skanskaskrapan im Hintergrund

Geschichte Bearbeiten

Der Hafen entstand in den 1640er Jahren und lag zwischen den beiden Festungen Gustavs Primus (bei der heutigen Oper) und S:tus Ericus (beim heutigen Bürobau Skanskaskrapan). Die beiden Häfen Lilla Bommen und Stora Bommen („Großer Schlagbaum“) wurden nach den Schlagbäumen benannt, die den Wasserweg für ein- und ausreisende Boote blockierten, damit Zoll für die schwedische Krone erhoben werden konnte.

Als das Hafenbecken für den Bootsverkehr im Jahr 1860 fertiggestellt wurde, maß der Kai eine Länge von 525 Metern und das Becken eine Wassertiefe von 3,5 Metern. Lilla Bommen entwickelte sich schnell zu Göteborgs wichtigstem Hafen für den Kanal- und Binnenverkehr durch Schweden, von dem aus Lastkähne und Passagierschiffe durch die Göta älv und den Göta-Kanal über die mittelschwedischen Seen bis nach Norrköping und Stockholm fuhren. Für die Kanalboote wurde dazu 1872 an einem neuen Kai eine Anlegestelle und eine Station eingerichtet.

Stadstjänareholmen (dt. etwa „Inselchen der städtischen Bediensteten“) war ein Gebiet beim Lilla Bommen, das außerhalb des Wallgrabens lag und vom Tischlermeister Nicolaus Hultman (1762–1819) gepachtet wurde. Nach ihm wurde das Gebiet in Hultmans holme umbenannt, nachdem der letzte Teil des nördlichen Wallgrabens in den 1870er Jahren zugeschüttet wurde.

Im Osten des Hafengebietes liegt der Platz Lilla Bommens torg, dessen Name 1883 festgelegt wurde. Der Platz entstand durch die Zuschüttung des Wallgrabens in Höhe des Kanals Fattighusån bis zum Lilla Bommen, wodurch ein größeres landfestes Gebiet nordöstlich des Hafens geschaffen wurde.

1899 wurde beim Lilla Bommen ein Bahnhofsgebäude errichtet, das die Endstation für die Eisenbahnstrecke ins Västergötland bildete.

Früher gab es mit dem Östra Hamnkanalen (dt. „Osthafenkanal“) einen Kanal, der sich von Lilla Bommen vorbei an den östlichen Hafentoren (schwedisch Östra Hamngatorna) bis zum zentralen Platz Brunnsparken erstreckte. Über diesen Kanal führte an der Mündung in den Hafen eine breite Brücke, die Lilla Bommens Bro, die die Marktplätze Kanaltorget und St. Eriks Torg miteinander verband. Mit der Zuschüttung des Kanals im Jahr 1936 verschwand auch die Brücke, über die auch die Eisenbahn führte.

Schiffsunglück der Göta Elf Bearbeiten

Bergung der Göta Elf am 15. April 1908

Am 15. April 1908 kenterte und sank im Hafenbecken der Dampfer Göta Elf samt Passagieren und Gütern. Mehr als zwanzig Personen kamen bei dem Unglück ums Leben, was damals zu einer großen Anteilnahme in der schwedischen Presse führte.

Götabåten Bearbeiten

Im Zuge der Grabungen in der St. Eriksgatan und dem Bau des Götatunnels kam im Juli 2001 ein Bootswrack zu Tage, das etwa aus der Mitte des 17. Jahrhunderts stammt. Das als Götabåten bezeichnete Boot lag in einer etwa drei Meter dicken Schicht aus Füllmasse begraben, die sich in einer Tiefe von 60 cm unter dem heutigen Grund des Flusses befand. Vom Wrack blieb ein zehn mal drei Meter großer zusammenhängender Schiffskörper erhalten, der aus Kiel, Achtersteven und Teilen des Schiffsrumpfes bestand. Das ursprünglich zwölf Meter lange Boot wurde hauptsächlich aus Eiche und Kiefer angefertigt.

Literatur Bearbeiten

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Göteborgs Gästhamn. In: dockspot.com. Abgerufen am 23. Juni 2020 (schwedisch).
  2. Tomas Andersson: Pålad stad - berättelser om Göteborg från början till nu. Riksantikvarieämbetet, 2003, ISBN 91-7209-301-3 (schwedisch).
  3. Björn Olson, Curt Svenson: Hamnbilder från Göteborg. Wezäta förlag, Göteborg 1981, ISBN 91-85074-78-0, S. 74 (schwedisch).
  4. Ingrid Wirsin, Christian Tyre: Göteborg - då och nu. Göteborgs-Posten & Tre Böcker Förlag, Göteborg 1989, ISBN 91-7029-022-9, S. 36 (schwedisch).
  5. Per Rhedin: Gamla goá Göteborg. Typografia Olsén AB, Göteborg 1995, ISBN 91-630-0205-1, S. 126 (schwedisch).
  6. J H Karlsson: Gullbergsvass - Hultmans Holme : Stadsdelshistoria. Föreningen Gamla Holmepojkar, Göteborg 1951, S. 43–46 (schwedisch).
  7. Greta Baum: Göteborgs Gatunamn 621-2000. Tre Böcker Förlag AB, Göteborg 2001, ISBN 91-7029-460-7, S. 19 (schwedisch).
  8. ↑ Gösta Carlson, Hans Falklind: Sekelskiftets Göteborg i färg. Haspen Förlag, Göteborg 1987, ISBN 91-970916-1-8, S. 20 (schwedisch).
  9. Bengt A. Öhnander: Göteborgs kanaler och broar berättar. Tre Böcker Förlag AB, Göteborg 2007, ISBN 978-91-7029-630-7 (schwedisch).
  10. A. Rundqvist, R. Scander, A. Bothén, E. Lindälv: Kronologiska anteckningar om viktigare händelser i Göteborg 1619-1982. Göteborgs hembygdsförbund, Göteborg 1982, S. 82 (schwedisch).
  11. Carina Bramstång: Fästningen Göteborg - samlingar till stadens arkeologi. Riksantikvarieämbetet, Göteborg 2006, ISBN 91-7209-418-4 (schwedisch).

Koordinaten: 57° 42′ 43″ N, 11° 58′ 3″ O

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Veröffentlichungsdatum:
Dieser Artikel behandelt das Hafengebiet in Goteborg zum Hochhaus in diesem Gebiet das offiziell den gleichen Namen tragt siehe Skanskaskrapan Lilla Bommen deutsch Kleiner Schlagbaum ist ein Hafengebiet rund um den Gastehafen am Fluss Gota alv nordlich des Goteborger Altstadtkerns Der ganzjahrig geoffnete Gastehafen wird von der kommunalen Gesellschaft Liseberg AB betrieben und bietet rund 100 Yachten Platz 1 Auf der Westseite des Hafens liegt das 1994 fertiggestellte Goteborger Opernhaus auf der Ostseite das 1989 errichtete Burohochhaus Skanskaskrapan und am Kai die Viermastbark Viking Lilla Bommen im Januar 2009Lilla Bommen im Januar 2008 mit der Viermastbark Viking der Brucke Gotaalvbron und dem Hochhaus Skanskaskrapan im Hintergrund Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 1 1 Schiffsungluck der Gota Elf 1 2 Gotabaten 2 Literatur 3 Weblinks 4 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenDer Hafen entstand in den 1640er Jahren 2 und lag zwischen den beiden Festungen Gustavs Primus bei der heutigen Oper und S tus Ericus beim heutigen Burobau Skanskaskrapan Die beiden Hafen Lilla Bommen und Stora Bommen Grosser Schlagbaum wurden nach den Schlagbaumen benannt die den Wasserweg fur ein und ausreisende Boote blockierten damit Zoll fur die schwedische Krone erhoben werden konnte Als das Hafenbecken fur den Bootsverkehr im Jahr 1860 fertiggestellt wurde mass der Kai eine Lange von 525 Metern und das Becken eine Wassertiefe von 3 5 Metern 3 Lilla Bommen entwickelte sich schnell zu Goteborgs wichtigstem Hafen fur den Kanal und Binnenverkehr durch Schweden von dem aus Lastkahne und Passagierschiffe durch die Gota alv und den Gota Kanal uber die mittelschwedischen Seen bis nach Norrkoping und Stockholm fuhren 4 Fur die Kanalboote wurde dazu 1872 an einem neuen Kai eine Anlegestelle und eine Station eingerichtet 5 Stadstjanareholmen dt etwa Inselchen der stadtischen Bediensteten war ein Gebiet beim Lilla Bommen das ausserhalb des Wallgrabens lag und vom Tischlermeister Nicolaus Hultman 1762 1819 gepachtet wurde Nach ihm wurde das Gebiet in Hultmans holme umbenannt nachdem der letzte Teil des nordlichen Wallgrabens in den 1870er Jahren zugeschuttet wurde 6 Im Osten des Hafengebietes liegt der Platz Lilla Bommens torg dessen Name 1883 festgelegt wurde Der Platz entstand durch die Zuschuttung des Wallgrabens in Hohe des Kanals Fattighusan bis zum Lilla Bommen wodurch ein grosseres landfestes Gebiet nordostlich des Hafens geschaffen wurde 7 8 1899 wurde beim Lilla Bommen ein Bahnhofsgebaude errichtet das die Endstation fur die Eisenbahnstrecke ins Vastergotland bildete 8 Fruher gab es mit dem Ostra Hamnkanalen dt Osthafenkanal einen Kanal der sich von Lilla Bommen vorbei an den ostlichen Hafentoren schwedisch Ostra Hamngatorna bis zum zentralen Platz Brunnsparken erstreckte Uber diesen Kanal fuhrte an der Mundung in den Hafen eine breite Brucke die Lilla Bommens Bro die die Marktplatze Kanaltorget und St Eriks Torg miteinander verband Mit der Zuschuttung des Kanals im Jahr 1936 verschwand auch die Brucke uber die auch die Eisenbahn fuhrte 9 Schiffsungluck der Gota Elf Bearbeiten nbsp Bergung der Gota Elf am 15 April 1908Am 15 April 1908 kenterte und sank im Hafenbecken der Dampfer Gota Elf samt Passagieren und Gutern Mehr als zwanzig Personen kamen bei dem Ungluck ums Leben was damals zu einer grossen Anteilnahme in der schwedischen Presse fuhrte 10 Gotabaten Bearbeiten Im Zuge der Grabungen in der St Eriksgatan und dem Bau des Gotatunnels kam im Juli 2001 ein Bootswrack zu Tage das etwa aus der Mitte des 17 Jahrhunderts stammt Das als Gotabaten bezeichnete Boot lag in einer etwa drei Meter dicken Schicht aus Fullmasse begraben die sich in einer Tiefe von 60 cm unter dem heutigen Grund des Flusses befand Vom Wrack blieb ein zehn mal drei Meter grosser zusammenhangender Schiffskorper erhalten der aus Kiel Achtersteven und Teilen des Schiffsrumpfes bestand Das ursprunglich zwolf Meter lange Boot wurde hauptsachlich aus Eiche und Kiefer angefertigt 11 Literatur BearbeitenBrigitta Aurell Lilla Bommen Hrsg Skanska Fastigheter Vast Goteborg 1990 OCLC 185654954 schwedisch Weblinks BearbeitenLisebergs Gasthamn Lilla Bommen Informationen uber den Gastehafen schwedisch Einzelnachweise Bearbeiten Goteborgs Gasthamn In dockspot com Abgerufen am 23 Juni 2020 schwedisch Tomas Andersson Palad stad berattelser om Goteborg fran borjan till nu Riksantikvarieambetet 2003 ISBN 91 7209 301 3 schwedisch Bjorn Olson Curt Svenson Hamnbilder fran Goteborg Wezata forlag Goteborg 1981 ISBN 91 85074 78 0 S 74 schwedisch Ingrid Wirsin Christian Tyre Goteborg da och nu Goteborgs Posten amp Tre Bocker Forlag Goteborg 1989 ISBN 91 7029 022 9 S 36 schwedisch Per Rhedin Gamla goa Goteborg Typografia Olsen AB Goteborg 1995 ISBN 91 630 0205 1 S 126 schwedisch J H Karlsson Gullbergsvass Hultmans Holme Stadsdelshistoria Foreningen Gamla Holmepojkar Goteborg 1951 S 43 46 schwedisch Greta Baum Goteborgs Gatunamn 621 2000 Tre Bocker Forlag AB Goteborg 2001 ISBN 91 7029 460 7 S 19 schwedisch a b Gosta Carlson Hans Falklind Sekelskiftets Goteborg i farg Haspen Forlag Goteborg 1987 ISBN 91 970916 1 8 S 20 schwedisch Bengt A Ohnander Goteborgs kanaler och broar berattar Tre Bocker Forlag AB Goteborg 2007 ISBN 978 91 7029 630 7 schwedisch A Rundqvist R Scander A Bothen E Lindalv Kronologiska anteckningar om viktigare handelser i Goteborg 1619 1982 Goteborgs hembygdsforbund Goteborg 1982 S 82 schwedisch Carina Bramstang Fastningen Goteborg samlingar till stadens arkeologi Riksantikvarieambetet Goteborg 2006 ISBN 91 7209 418 4 schwedisch 57 7119082 11 9674188 Koordinaten 57 42 43 N 11 58 3 O Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Lilla Bommen amp oldid 201250201