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Kowloon-Canton Railway

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Die Kowloon-Canton Railway, kurz KCR (chinesisch 九廣鐵路 / 九广铁路, Pinyin Jiǔ Guǎng Tiělù, Jyutping Gau2 Gwong1 Tit3lou6, kurz 九鐵 / 九铁, Jiǔiě, Jyutping Gau2tit3 – „Kowloon-Kanton-Bahn“), ist das älteste und wichtigste Eisenbahnnetz in Hongkong, China. Historisch befand der Bahnhof der „Kowloon-Kanton-Bahn“ am Clock Tower vom Tsim Sha Tsui im Süden der Halbinsel Kowloon von Hongkong. Heute befindet sich der KCR-Bahnhof im Stadtteil Hung Hom in Kowloon-Ost nahe dem Cross Harbour Tunnel (CHT). Seit der Fusio­nie­rung der Schienennetze zwischen dem U-Bahn-Unternehmen MTR Corporation und dem Eisenbahn-Unternehmen Kowloon-Canton Railway Corporation am 1. Dezember 2007 wird sie heute als Teil des Mass-Transit-Railway-Netzes betrieben.

KCR-Systemplan – Zur Fu­sions­zeit mit MTRC, Dezember 2007

Geschichte Bearbeiten

Eine von zwei bei Kitson & Co. 1909 gebauten Dampflokomotiven für die Britische Sektion (KCR).
Eine 1909 von NBL für die Chinesische Sektion (CKR) gebaute Dampflokomotive der CKR-Klasse A.

Die Kowloon-Canton Railway wurde von der British and Chinese Corporation gebaut. Der erste Teil der Bahn wurde 1910 eröffnet und verband Kowloon in Hongkong mit Kanton (heute Guangzhou) in Festlandchina. Bei der Eröffnung war die KCR im Besitz von vier Dampflokomotiven, acht Personenwagen und 40 Güterwagen. Der 144 km lange chinesische Teil der Strecke wurde von der chinesischen Regierung betrieben und nannte sich anfangs Canton-Kowloon Railway (CKR). Im Herbst 1911 wurde die komplette rund 180 km lange Strecke in Betrieb genommen. Die Grundsteinlegung für den Kopfbahnhof in Tsim Sha Tsui Hongkong erfolgte 1913. Der KCR-Bahnhof nahm den Betrieb offiziell 1916 auf. 1936 war die KCR im Besitz von 18 Lokomotiven, 3 Triebwagen, 42 Personenwagen und 116 Güterwagen. Die CKR verfügte über 14 Lokomotiven, 1 Triebwagen, 34 Personenwagen und 67 Güterwagen. In den 1970er Jahren wurde er trotz Protesten – bis auf den seit 1990 denkmalgeschützten Clock Tower – abgerissen. Nach der Gründung der Volksrepublik China 1949 wurde der Teil der Bahnstrecke, der außerhalb der Kronkolonie Hongkong lag, enteignet. Der damals verbliebene britische Teil der Bahn ist heute die East Rail Line, der chinesische Teil ist heute die Guangzhou–Shenzhen railway.

  • Am 20. April 1931 brach ein nach heftigen Regenfällen unterspülter Bahndamm zusammen, als er von einem Zug nach Kowloon befahren wurde. Die Wagen stürzten neun Meter tief ab. Mehr als 30 Menschen starben, 20 bis 30 wurden darüber hinaus schwer verletzt.
  • Nach einer Explosion in einem Personenwagen am 17. Januar 1937 bei Shitan (石灘鎮 – „wörtl. Großgemeinde Steiniger Strand bzw. Felsiger Strand“), gerieten die letzten Wagen eines fahrenden Zuges in Brand. 112 Menschen starben.
KCR-Clocktower – TST, 2011
  • Am 16. Januar 1938 brach im zweiten Wagen eines Schnellzuges Feuer aus. Es wurde später Brandstiftung vermutet. Der Zug war – wie bei dem Unfall ein Jahr zuvor – weder mit einer Notbremse noch mit einer Signaleinrichtung ausgestattet, die für Fahrgäste zugänglich war. Der Wagen selbst und zwei benachbarte Wagen brannten aus. 87 Menschen starben, 30 wurden darüber hinaus verletzt.

2007 wurden die KCR-Linien in das Mass Transit Railway (MTR) integriert. Die MTR Corporation betreibt die KCR-Eisenbahnnetzinfrastruktur für zunächst 50 Jahre, die jedoch im Besitz der Kowloon-Canton Railway Corporation, kurz KCRC (九廣鐵路公司, kurz 九鐵公司) verblieb. Die KCRC wiederum gehört der Regierung von Hongkong. Als Teil des geplanten Zusammenschlusses wurde die KCR East Rail, KCR West Rail und die KCR Ma On Shan Rail umbenannt in East Rail Line, West Rail Line und Ma On Shan Line. Die Mong Kok Station an der East Rail wurde umbenannt in Mong Kok East Station.

Die KCR betreibt Stadtbahn-Verkehr, den Light Rail Transit, kurz LRT, lokal meist umgangssprachlich als Light Rail (輕鐵 – „leichter Schienenverkehr“) bezeichnet, auf den Linien zwischen Tuen Mun und Yuen Long in den New Territories. Im Eisenbahn-Fernverkehr gibt es Intercity- und Hochgeschwindigkeitszüge nach Peking, Shanghai, Guangzhou und Zhaoqing, die über den KCR-Bahnhof Hung Hom und seit September 2018 auch über den KCR-Bahnhof in West Kowloon (WKS) verkehren. Daneben besitzt die KCR auch eigene Dieselloks, die beim Güterverkehr zwischen Festlandchina und der Sonderverwaltungszone Hongkong eingesetzt werden.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Kowloon-Canton Railway – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise und Anmerkungen Bearbeiten

  1. ↑ Clock Tower. Hong Kong. In: discoverhongkong.com. Discover Hong Kong, Hong Kong Tourism Board (HKTB), 2023, abgerufen am 1. Juni 2023 (deutsch, englisch).
  2. Daily Consular and Trade Reports. Department of commerce and labor, 24. Juli 1909, S. 1–2 (englisch, Google Books).
  3. New Railway in China In: Railway and Locomotive Engineering. Vol. XXIV, No. 4, April 1911, S. 141–142, abgerufen am 8. Juni 2022.
  4. About KCRC History. Abgerufen am 1. September 2022.
  5. Chinesische Eisenbahnen. In: Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 3. Berlin, Wien 1912, S. 201. Abgerufen am 8. Juni 2022.
  6. World Survey of Foreign Railways. Transportation Division, Bureau of foreign and domestic commerce, Washington D.C., 1936, S. 95 (englisch, Google Books).
  7. World Survey of Foreign Railways. Transportation Division, Bureau of foreign and domestic commerce, Washington D.C., 1936, S. 92 (englisch, Google Books).
  8. Peter W. B. Semmens: Katastrophen auf Schienen. Eine weltweite Dokumentation. Transpress, Stuttgart 1996, ISBN 3-344-71030-3, S. 85.
  9. Shitan (chinesisch 石灘鎮 / 石滩镇, Pinyin Shítān zhèn, Jyutping Sek6taan1 zan3 – „wörtl. Großgemeinde Steiniger Strand bzw. Felsiger Strand“) ist eine heutige Großgemeinde (hist. Kleinstadt) im Bezirk Zengcheng der Stadt Guangzhou (Kanton) in Guangdong.
  10. Peter W. B. Semmens: Katastrophen auf Schienen. Eine weltweite Dokumentation. Transpress, Stuttgart 1996, ISBN 3-344-71030-3, S. 95.
  11. Kowloon-Canton Railway Corporation, kurz KCRC (九廣鐵路公司 / 九广铁路公司, Jiǔ Guǎng Tiělù Gōngsī, Jyutping Gau2 Gwong1 Tit3lou6 Gung1si1, kurz 九鐵公司 / 九铁公司, Jiǔ Tiě Gōngsī, Jyutping Gau2 Tit3 Gung1si1)
  12. Light Rail (輕鐵 / 轻铁, qīngtiě, Jyutping hing1tit3 – „leichter Schienenverkehr“)
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Dieser Artikel oder nachfolgende Abschnitt ist nicht hinreichend mit Belegen beispielsweise Einzelnachweisen ausgestattet Angaben ohne ausreichenden Beleg konnten demnachst entfernt werden Bitte hilf Wikipedia indem du die Angaben recherchierst und gute Belege einfugst Die Kowloon Canton Railway kurz KCR chinesisch 九廣鐵路 九广铁路 Pinyin Jiǔ Guǎng Tielu Jyutping Gau2 Gwong1 Tit3lou6 kurz 九鐵 九铁 Jiǔie Jyutping Gau2tit3 Kowloon Kanton Bahn ist das alteste und wichtigste Eisenbahnnetz in Hongkong China Historisch befand der Bahnhof der Kowloon Kanton Bahn am Clock Tower vom Tsim Sha Tsui im Suden der Halbinsel Kowloon von Hongkong 1 Heute befindet sich der KCR Bahnhof im Stadtteil Hung Hom in Kowloon Ost nahe dem Cross Harbour Tunnel CHT Seit der Fusio nie rung der Schienennetze zwischen dem U Bahn Unternehmen MTR Corporation und dem Eisenbahn Unternehmen Kowloon Canton Railway Corporation am 1 Dezember 2007 wird sie heute als Teil des Mass Transit Railway Netzes betrieben KCR Systemplan Zur Fu sions zeit mit MTRC Dezember 2007Geschichte Bearbeiten nbsp Eine von zwei bei Kitson amp Co 1909 gebauten Dampflokomotiven fur die Britische Sektion KCR nbsp Eine 1909 von NBL fur die Chinesische Sektion CKR gebaute Dampflokomotive der CKR Klasse A Die Kowloon Canton Railway wurde von der British and Chinese Corporation gebaut 2 Der erste Teil der Bahn wurde 1910 eroffnet und verband Kowloon in Hongkong mit Kanton heute Guangzhou in Festlandchina Bei der Eroffnung war die KCR im Besitz von vier Dampflokomotiven acht Personenwagen und 40 Guterwagen 3 Der 144 km lange chinesische Teil der Strecke wurde von der chinesischen Regierung betrieben und nannte sich anfangs Canton Kowloon Railway CKR 4 Im Herbst 1911 wurde die komplette rund 180 km lange Strecke in Betrieb genommen 5 Die Grundsteinlegung fur den Kopfbahnhof in Tsim Sha Tsui Hongkong erfolgte 1913 Der KCR Bahnhof nahm den Betrieb offiziell 1916 auf 1936 war die KCR im Besitz von 18 Lokomotiven 3 Triebwagen 42 Personenwagen und 116 Guterwagen 6 Die CKR verfugte uber 14 Lokomotiven 1 Triebwagen 34 Personenwagen und 67 Guterwagen 7 In den 1970er Jahren wurde er trotz Protesten bis auf den seit 1990 denkmalgeschutzten Clock Tower abgerissen 1 Nach der Grundung der Volksrepublik China 1949 wurde der Teil der Bahnstrecke der ausserhalb der Kronkolonie Hongkong lag enteignet Der damals verbliebene britische Teil der Bahn ist heute die East Rail Line der chinesische Teil ist heute die Guangzhou Shenzhen railway ZwischenfalleAm 20 April 1931 brach ein nach heftigen Regenfallen unterspulter Bahndamm zusammen als er von einem Zug nach Kowloon befahren wurde Die Wagen sturzten neun Meter tief ab Mehr als 30 Menschen starben 20 bis 30 wurden daruber hinaus schwer verletzt 8 Nach einer Explosion in einem Personenwagen am 17 Januar 1937 bei Shitan 石灘鎮 wortl Grossgemeinde Steiniger Strand bzw Felsiger Strand 9 gerieten die letzten Wagen eines fahrenden Zuges in Brand 112 Menschen starben Hauptartikel Eisenbahnunfall von 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Verkehr den Light Rail Transit kurz LRT lokal meist umgangssprachlich als Light Rail 輕鐵 leichter Schienenverkehr 12 bezeichnet auf den Linien zwischen Tuen Mun und Yuen Long in den New Territories Im Eisenbahn Fernverkehr gibt es Intercity und Hochgeschwindigkeitszuge nach Peking Shanghai Guangzhou und Zhaoqing die uber den KCR Bahnhof Hung Hom und seit September 2018 auch uber den KCR Bahnhof in West Kowloon WKS verkehren Daneben besitzt die KCR auch eigene Dieselloks die beim Guterverkehr zwischen Festlandchina und der Sonderverwaltungszone Hongkong eingesetzt werden Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Kowloon Canton Railway Sammlung von Bildern Offizielle Website chinesisch englisch Einzelnachweise und Anmerkungen Bearbeiten a b Clock Tower Hong Kong In discoverhongkong com Discover Hong Kong Hong Kong Tourism Board HKTB 2023 abgerufen am 1 Juni 2023 deutsch englisch Daily Consular and Trade Reports Department of commerce and labor 24 Juli 1909 S 1 2 englisch Google Books New Railway in China In Railway and Locomotive Engineering Vol XXIV No 4 April 1911 S 141 142 abgerufen am 8 Juni 2022 About KCRC History Abgerufen am 1 September 2022 Chinesische Eisenbahnen In Roll Freiherr von Enzyklopadie des Eisenbahnwesens Band 3 Berlin Wien 1912 S 201 Abgerufen am 8 Juni 2022 World Survey of Foreign Railways Transportation Division Bureau of foreign and domestic commerce Washington D C 1936 S 95 englisch Google Books World Survey of Foreign Railways Transportation Division Bureau of foreign and domestic commerce Washington D C 1936 S 92 englisch Google Books Peter W B Semmens Katastrophen auf Schienen Eine weltweite Dokumentation Transpress Stuttgart 1996 ISBN 3 344 71030 3 S 85 Shitan chinesisch 石灘鎮 石滩镇 Pinyin Shitan zhen Jyutping Sek6taan1 zan3 wortl Grossgemeinde Steiniger Strand bzw Felsiger Strand ist eine heutige Grossgemeinde hist Kleinstadt im Bezirk Zengcheng der Stadt Guangzhou Kanton in Guangdong Peter W B Semmens Katastrophen auf Schienen Eine weltweite Dokumentation Transpress Stuttgart 1996 ISBN 3 344 71030 3 S 95 Kowloon Canton Railway Corporation kurz KCRC 九廣鐵路公司 九广铁路公司 Jiǔ Guǎng Tielu Gōngsi Jyutping Gau2 Gwong1 Tit3lou6 Gung1si1 kurz 九鐵公司 九铁公司 Jiǔ Tie Gōngsi Jyutping Gau2 Tit3 Gung1si1 Light Rail 輕鐵 轻铁 qingtie Jyutping hing1tit3 leichter Schienenverkehr Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Kowloon Canton Railway amp oldid 234218415