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Karl Otto Altvater Karl Otto auch Karlotto Altvater 4 September 1885 in Hildesheim 29 Dezember 1948 im Speziallager Nr 2

Karl Otto Altvater

Karl Otto, auch Karlotto Altvater (* 4. September 1885 in Hildesheim; † 29. Dezember 1948 im Speziallager Nr. 2 Buchenwald) war ein deutscher Offizier, Manager und Pionier von Steuerungssystemen für Flugzeuge. Altvater war SS-Oberführer und Kapitän zur See. Zudem war er Werksdirektor und Leiter der Luftfahrtabteilung bei Siemens.

Leben Bearbeiten

Altvater war der Sohn des Großkaufmanns und Fabrikanten Theodor Altvater in Hildesheim. Nach dem Gymnasium trat er im April 1902 der Kaiserlichen Marine als Seekadett bei. Nach seemännischer Ausbildung, diversen Einsätze erfolgte am 15. November 1913 seine Beförderung zum Kapitänleutnant. Später war er bis Juli 1917 als Artillerieoffizier auf der Straßburg und kam dann für zwei Monate zur Ausbildung an die U-Boots-Schule. Er kam anschließend für einen Monat zur III. U-Boots-Flottille. Von Oktober 1917 bis April 1918 war er als Lehrer an der U-Boots-Schule. Bis Kriegsende war er Referent der U-Boots-Inspektion.

Nach dem Krieg wurde er in die Reichsmarine übernommen, war 1920 Kommandant des Torpedobootes V 116 und hier am 1. Januar 1921 zum Korvettenkapitän befördert. Von 1921 bis 1923 war er Kommandant der Küstenabwehrabteilung VI. 1926 wurde er in der Marinewaffenabteilung eingesetzt und sollte 1927 als Marineattaché zur deutschen Botschaft in Rom kommandiert werden. Im gleichen Jahr wurde er Kommandant von Wilhelmshaven, was er bis zu seinem Ausscheiden blieb. Hier wurde er erst im Dezember 1928 zum Fregattenkapitän und am 1. März 1929 zum Kapitän zur See befördert. Wegen ungenügender Entwicklungsmöglichkeiten verließ er 1930 auf eigenen Wunsch die Marine. Er wechselte zum Unternehmen Siemens & Halske. Dort baute er den neuen Bereich Flugzeugelektrotechnik auf, wurde 1936 Abteilungsdirektor der Luftfahrtgerätabteilung und ab 1943 Vorsitzender der Geschäftsführung Luftgerätewerk Hakenfelde, einer Tochter von Siemens & Halske AG und Siemens-Schuckert.

In dieser Zeit meldete er etliche Patente an. So ist Altvater gemeinsam mit Franz Fanselow Erfinder eines Autopiloten für Flugzeuge und Schiffe. 1934 meldete er ein Patent für eine Höhensteuerung an, die Flugzeuge im Sturzflug selbstständig abfängt. Die Siemens-Luftfahrtabteilung war einer der wichtigsten Rüstungsbetriebe, in der intensiv geforscht und entwickelt wurde und die elektrische Bordgeräte für die Luftwaffe herstellte.

Zum 1. Mai 1933 trat Altvater in die NSDAP ein (Mitgliedsnummer 3.075.910). Im selben Jahr folgte die Mitgliedschaft in der SS (SS-Nummer 244.042), in der er im November 1943 zum Oberführer aufstieg. Er starb 1948 im sowjetischen Speziallager Nr. 2 Buchenwald. Er hatte zwei Söhne, der Ältere (* 1910) diente als Major der Luftwaffe und fiel 1942.

Literatur Bearbeiten

  • Flug ohne Sterne: Siegfried Reisch, Pionier der Trägheitsnavigation (= Technik für den Menschen, Band 5), Olynthus, Vaduz 1992, ISBN 3-907175-21-2.
  • Kurt Kracheel: Flugführungssysteme – Blindfluginstrumente, Autopiloten, Flugsteuerungen: acht Jahrzehnte deutsche Entwicklungen von Bordinstrumenten für Flugzustand, Navigation, Blindflug, von Autopiloten bis zu digitalen Flugsteuerungssystemen („fly-by-wire“) (= Die deutsche Luftfahrt, Band 20). Bernard & Graefe, Bonn 1993, ISBN 3-7637-6105-5.
  • Werner Kriesel: Geschichte und Zukunft der Mess- und Automatisierungstechnik (Technikgeschichte, Band 46), Verein Deutscher Ingenieure 1995, ISBN 3-18-150047-X, Seite 49.

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Bundesarchiv: Schriften des Bundesarchivs. H. Boldt Verlag, 1982, ISBN 978-3-7646-1824-7, S. 375.
  2. Rangliste der Kriegsmarine, Mittler Verlag Berlin 1927, S. 28
  3. Mitteilung vom 22. März 1941 an das Personalhauptamt.
  4. Tabellarischer Lebenslauf vom 17. August 1933.
  5. Lebenslauf vom 21. November 1944.
  6. Patent DE679812C: Selbsttätige Kurssteuerung für Luft- oder Wasserfahrzeuge. Angemeldet am 8. Januar 1933, veröffentlicht am 16. August 1939, Anmelder: Siemens AG, Erfinder: Karlotto Altvater, Franz Fanselow.‌
  7. Patent DE619055C: Höhensteuereinrichtung zum selbsttätigen Abfangen von Flugzeugen im Sturzflug. Angemeldet am 11. Januar 1934, veröffentlicht am 23. September 1935, Anmelder: Siemens Apparate und Maschinen G.m.b.H, Erfinder: Karlotto Altvater.‌
  8. Flug ohne Sterne: Siegfried Reisch, Pionier der Trägheitsnavigation, S. 45 f.
  9. Bundesarchiv R 9361-IX KARTEI/420861
Personendaten
NAME Altvater, Karl Otto
ALTERNATIVNAMEN Altvater, Karlotto
KURZBESCHREIBUNG deutscher Offizier und Manager
GEBURTSDATUM 4. September 1885
GEBURTSORT Hildesheim
STERBEDATUM 29. Dezember 1948
STERBEORT Speziallager Nr. 2 Buchenwald
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Veröffentlichungsdatum:
Karl Otto auch Karlotto Altvater 4 September 1885 in Hildesheim 29 Dezember 1948 im Speziallager Nr 2 Buchenwald war ein deutscher Offizier Manager und Pionier von Steuerungssystemen fur Flugzeuge Altvater war SS Oberfuhrer und Kapitan zur See Zudem war er Werksdirektor und Leiter der Luftfahrtabteilung bei Siemens Inhaltsverzeichnis 1 Leben 2 Literatur 3 Weblinks 4 EinzelnachweiseLeben BearbeitenAltvater war der Sohn des Grosskaufmanns und Fabrikanten Theodor Altvater in Hildesheim Nach dem Gymnasium trat er im April 1902 der Kaiserlichen Marine als Seekadett bei Nach seemannischer Ausbildung diversen Einsatze erfolgte am 15 November 1913 seine Beforderung zum Kapitanleutnant Spater war er bis Juli 1917 als Artillerieoffizier auf der Strassburg und kam dann fur zwei Monate zur Ausbildung an die U Boots Schule Er kam anschliessend fur einen Monat zur III U Boots Flottille Von Oktober 1917 bis April 1918 war er als Lehrer an der U Boots Schule Bis Kriegsende war er Referent der U Boots Inspektion Nach dem Krieg wurde er in die Reichsmarine ubernommen war 1920 Kommandant des Torpedobootes V 116 1 und hier am 1 Januar 1921 zum Korvettenkapitan befordert Von 1921 bis 1923 war er Kommandant der Kustenabwehrabteilung VI 1 1926 wurde er in der Marinewaffenabteilung eingesetzt und sollte 1927 als Marineattache zur deutschen Botschaft in Rom kommandiert werden Im gleichen Jahr wurde er Kommandant von Wilhelmshaven 2 was er bis zu seinem Ausscheiden blieb 1 Hier wurde er erst im Dezember 1928 zum Fregattenkapitan und am 1 Marz 1929 zum Kapitan zur See befordert Wegen ungenugender Entwicklungsmoglichkeiten verliess er 1930 auf eigenen Wunsch die Marine Er wechselte zum Unternehmen Siemens amp Halske Dort baute er den neuen Bereich Flugzeugelektrotechnik auf wurde 1936 Abteilungsdirektor der Luftfahrtgeratabteilung und ab 1943 Vorsitzender der Geschaftsfuhrung Luftgeratewerk Hakenfelde einer Tochter von Siemens amp Halske AG und Siemens Schuckert 3 4 5 In dieser Zeit meldete er etliche Patente an So ist Altvater gemeinsam mit Franz Fanselow Erfinder eines Autopiloten fur Flugzeuge und Schiffe 6 1934 meldete er ein Patent fur eine Hohensteuerung an die Flugzeuge im Sturzflug selbststandig abfangt 7 Die Siemens Luftfahrtabteilung war einer der wichtigsten Rustungsbetriebe in der intensiv geforscht und entwickelt wurde und die elektrische Bordgerate fur die Luftwaffe herstellte 8 Zum 1 Mai 1933 trat Altvater in die NSDAP ein Mitgliedsnummer 3 075 910 9 Im selben Jahr folgte die Mitgliedschaft in der SS SS Nummer 244 042 in der er im November 1943 zum Oberfuhrer aufstieg Er starb 1948 im sowjetischen Speziallager Nr 2 Buchenwald Er hatte zwei Sohne der Altere 1910 diente als Major der Luftwaffe und fiel 1942 Literatur BearbeitenFlug ohne Sterne Siegfried Reisch Pionier der Tragheitsnavigation Technik fur den Menschen Band 5 Olynthus Vaduz 1992 ISBN 3 907175 21 2 Kurt Kracheel Flugfuhrungssysteme Blindfluginstrumente Autopiloten Flugsteuerungen acht Jahrzehnte deutsche Entwicklungen von Bordinstrumenten fur Flugzustand Navigation Blindflug von Autopiloten bis zu digitalen Flugsteuerungssystemen fly by wire Die deutsche Luftfahrt Band 20 Bernard amp Graefe Bonn 1993 ISBN 3 7637 6105 5 Werner Kriesel Geschichte und Zukunft der Mess und Automatisierungstechnik Technikgeschichte Band 46 Verein Deutscher Ingenieure 1995 ISBN 3 18 150047 X Seite 49 Weblinks BearbeitenTotenbuch Speziallager Nr 2 Buchenwald Jahrbuch Wissenschaftliche Gesellschaft fur Luft und Raumfahrt 1960Einzelnachweise Bearbeiten a b c Bundesarchiv Schriften des Bundesarchivs H Boldt Verlag 1982 ISBN 978 3 7646 1824 7 S 375 Rangliste der Kriegsmarine Mittler Verlag Berlin 1927 S 28 Mitteilung vom 22 Marz 1941 an das Personalhauptamt Tabellarischer Lebenslauf vom 17 August 1933 Lebenslauf vom 21 November 1944 Patent DE679812C Selbsttatige Kurssteuerung fur Luft oder Wasserfahrzeuge Angemeldet am 8 Januar 1933 veroffentlicht am 16 August 1939 Anmelder Siemens AG Erfinder Karlotto Altvater Franz Fanselow Patent DE619055C Hohensteuereinrichtung zum selbsttatigen Abfangen von Flugzeugen im Sturzflug Angemeldet am 11 Januar 1934 veroffentlicht am 23 September 1935 Anmelder Siemens Apparate und Maschinen G m b H Erfinder Karlotto Altvater Flug ohne Sterne Siegfried Reisch Pionier der Tragheitsnavigation S 45 f Bundesarchiv R 9361 IX KARTEI 420861PersonendatenNAME Altvater Karl OttoALTERNATIVNAMEN Altvater KarlottoKURZBESCHREIBUNG deutscher Offizier und ManagerGEBURTSDATUM 4 September 1885GEBURTSORT HildesheimSTERBEDATUM 29 Dezember 1948STERBEORT Speziallager Nr 2 Buchenwald Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Karl Otto Altvater amp oldid 239049302