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Die Internationale Kommission uber die Durchstechung der Landenge von Suez fr Commission Internationale pour le percement de l isthme des Suez 1 war die von Lesseps im Auftrag des Khediven Vizekonig von Agypten Muhammad Said 1855 einberufene Kommission von Experten die die Machbarkeit eines Kanals zwischen dem Mittelmeer und dem Roten Meer beurteilen und die beste Losung fur einen solchen Kanal aufzeigen sollte Inhaltsverzeichnis 1 Vorgeschichte 2 Kommission 3 Untersuchungen in Agypten 4 Beratungen der Kommission 5 Endgultiger Bericht der Kommission 6 Quellen 7 EinzelnachweiseVorgeschichte BearbeitenDer Bau eines Kanals durch den Isthmus von Sues war eines der grossen Projekte die Europa in der ersten Halfte des 19 Jahrhunderts bewegte Bei Napoleons Agyptischer Expedition war durch eine ungenaue Vermessung 1799 ein Hohenunterschied von mehr als 9 m zwischen den beiden Meeren ermittelt worden Dieser Irrtum wurde erst durch die Vermessungen korrigiert die Paul Adrien Bourdaloue 1847 im Auftrag der Societe d Etudes du Canal de Suez vorgenommen hatte An dieser Expedition nahm auch Alois Negrelli von Moldelbe teil der insbesondere die Bucht von Pelusium am nordlichen Ende des angedachten Kanals untersuchte Aufgrund der politischen Verhaltnisse 1848 wurden jedoch keine weiteren Schritte unternommen Ferdinand de Lesseps hatte am 30 November 1854 die Erste Konzession zum Bau des Sueskanals erhalten und einen Vorentwurf durch die in der agyptischen Kanalbauverwaltung tatigen Franzosen Linant Bey und Mougel Bey Linant de Bellefonds und Eugene Mougel anfertigen lassen Lesseps war von Anfang an darauf bedacht das Kanalprojekt auf eine moglichst breite politische Basis zu stellen Er legte den Bericht dem Vizekonig vor der im Bescheid Firman vom 19 Mai 1855 unter anderem anordnete dass der Bericht weiter ausgearbeitet und anschliessend von einer internationalen Expertenkommission beraten werden solle Kommission BearbeitenDie Kommission trat erstmals am 30 Oktober 1855 in Paris zusammen Sie bestand aus den Herren 2 Frederik Willem Conrad koniglich niederlandischer Ingenieur en Chef des Rijkswaterstaat im Haag zugleich Prasident der Commission Harris Capitain der koniglich britischen Marine in London Benjamin Jaures Schiffscapitain der kaiserlich franzosischen Marine und Mitglied des Admiralitatsrates Carl Lentze koniglich preussischer Ingenieur en Chef der Weichselbauten in Berlin Lieussou Ingenieur Hydrograph der kais franzosischen Marine in Paris zugleich Secretair der Commission John Robinson Mac Clean Ingenieur in London Charles Manby Ingenieur in London zugleich Secretair der Commission Cipriano Segundo Montesino konigl span Director der offentlichen Arbeiten in Madrid Alois Negrelli General Inspector der Eisenbahnen im osterr Kaiserstaate in Wien Pietro Paleocapa konigl sard Minister der offentlichen Arbeiten in Turin Louis Auguste Renaud General Inspector und Mitglied des Conseil general des ponts et chaussees in Paris James Meadows Rendel Ingenieur in London Charles Rigault de Genouilly kais franz Contre Admiral in Paris Man hatte den Vorentwurf von Linant Bey und Mougel Bey durchgesehen und beschloss die Verhaltnisse in Agypten vor Ort zu untersuchen Ausserdem sollte ein Plan der Bucht von Pelusium erstellt werden um die von Negrelli 1847 erstellten Profile der Wassertiefen in der Bucht von Pelusium zu bestatigen und zu vervollstandigen Untersuchungen in Agypten BearbeitenAm 18 November trafen sich funf der insgesamt 13 Mitglieder in Alexandria namlich die Herren Conrad Renaud Negrelli Mac Clean und Lieussou Dabei ubergab Negrelli die von ihm angefertigten Profile der Wassertiefen und eine von ihm ebenfalls 1847 entworfene Trasse die im Wesentlichen mit derjenigen ubereinstimmte die die Ingenieure des Vizekonigs Linant und Mougel vorgeschlagen hatten In den folgenden zwei Tagen untersuchte die Gruppe die Reede von Alexandria 3 Anschliessend reiste man nach Sues und erkundete vier Tage lang die Bucht In den folgenden Tagen wurden auf dem Weg zum Wadi Tumilat Untersuchungen und Bohrproben gemacht sowie die von Jacques Marie Le Pere und Paulin Talabot vorgeschlagene Trasse durch das Nildelta nach Alexandria uberpruft Die Gruppe war sich jedoch schnell einig dass diese Trasse aus vielfaltigen technischen und wirtschaftlichen Grunden nicht akzeptabel sei In den nachsten Tagen folgten weitere Untersuchungen und Probebohrungen auf dem Weg durch den Isthmus zum Mittelmeer Am 31 Dezember 1855 wurde die Gruppe von der agyptischen Fregatte Le Nil aufgenommen die am 2 Januar 1856 Alexandria erreichte An Bord diskutierte man die inzwischen von M Larousse ermittelten Wassertiefen einem zur Kommission entsandten franzosischen Marine Hydrologen Man wurde einig dass eine Kanalmundung weiter westlich am spateren Port Said wegen des dort steiler abfallenden Ufers vorzuziehen sei auch wenn der Kanal dadurch um 6 km langer wurde Ausserdem solle eine nordliche Jetty mit 3 5 km Lange und eine sudliche Jetty mit 2 5 km Lange sowie ein Leuchtturm gebaut werden Am 2 Januar 1856 verfasste man einen vorlaufigen Bericht an den Vizekonig in dem ein direkter Kanal als die einzig sinnvolle Verbindung bezeichnet wurde die Einzelheiten aber einem Bericht der vollstandigen Kommission vorbehalten bleiben mussten fur den noch weitere Ermittlungen notwendig seien Der Vizekonig erteilte daraufhin die Zweite Konzession Beratungen der Kommission BearbeitenDie vollstandige Kommission trat erneut am 23 Juni 1856 in Paris zusammen Rendel war entschuldigt Negrelli und Montesino trafen am folgenden Tag ein und verhandelte drei Tage lang uber die Ergebnisse der Untersuchungen in Agypten und uber samtliche Einzelheiten des zukunftigen Kanals Man entschied sich einstimmig fur den von Anfang an von Negrelli vorgeschlagenen Kanal ohne Schleusen der ohne Eindammung durch die tieferliegenden zu flutenden Bitterseen gefuhrt werden und eine Tiefe von 8 m haben solle Die Breite solle 100 m an der Wasserlinie und 64 m am Kanalboden betragen in einem bestimmten Abschnitt jedoch nur 80 m an der Wasserlinie und 44 m am Boden Endgultiger Bericht der Kommission BearbeitenIn dem endgultigen Rapport de la Commission Internationale vom Dezember 1856 einem 195 Seiten langen Bericht wurde die Entscheidung fur die direkte Trasse nochmals begrundet und samtliche Einzelheiten niedergelegt einschliesslich der Hafen einer Telegraphenleitung entlang des Kanals der Fahren uber den Kanal und der Beleuchtung der Mittelmeerkuste und des gesamten Roten Meers d h seiner Ausstattung mit Leuchtturmen Bojen und dergleichen Ebenso wie von der nach Agypten gereisten Gruppe wird auch in dem endgultigen Bericht vorgeschlagen den Hafen an der nordlichen Kanalmundung Port Said zu nennen Die Kommission hat ihre Tatigkeit in dem Bericht ausdrucklich fur beendet erklart Sie hat zwar den Wunsch geaussert dass der Kanal alsbald gebaut werde sich aber nicht zur Durchfuhrung der Bauarbeiten geaussert oder gar vorgeschlagen Negrelli mit ihrer Leitung oder Uberwachung zu betrauen 4 Quellen BearbeitenDer vollstandige Bericht sowie die Protokolle der Untersuchungsgruppe sowie die der Beratungen der Vollversammlung wurden von Lesseps veroffentlicht in Percement de l isthme de Suez Rapport et Projet de la Commission Internationale Documents Publies par M Ferdinand de Lesseps Troisieme serie Paris aux bureaux de l Isthme de Suez In Journal de l Union des deux Mers et chez Henri Plon Editeur 1856 franzosisch Vorwort von Lesseps vollstandiger Bericht der Internationalen Kommission ohne die im Original enthaltenen Karten Profile etc archive orgNegrelli berichtete der K K Geographischen Gesellschaft in Wien uber den beabsichtigten Kanalbau die dies veroffentlichte in Mittheilungen der Kaiserlich Koniglichen Geographischen Gesellschaft 1 Jahrgang 1857 S 67 275 redigiert von Franz Foetterle Wien Textarchiv Internet Archive Einzelnachweise Bearbeiten Zu der Zeit wurde Suez auch im Deutschen durchweg mit z geschrieben Zitat aus dem Bericht uber die Durchstechung der Landenge von Suez an die k k geographische Gesellschaft von der hierzu gewahlten Commission In Mittheilungen der Kaiserlich Koniglichen Geographischen Gesellschaft 1 Jahrgang 1857 S 67 275 redigiert von Franz Foetterle Wien Textarchiv Internet Archive Wahrend der ganzen Reise wurde die Gruppe von Mitgliedern der agyptischen Verwaltung bestens unterstutzt Im Gegensatz zu in jungerer Zeit geausserten Behauptungen Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Internationale Kommission uber die Durchstechung der Landenge von Sues amp oldid 223595760