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High Line New York Die High Line ist eine 2 6 Kilometer lange und 7 5 Meter über dem Boden liegende nicht mehr als solch

High Line (New York)

Die High Line ist eine 2,6 Kilometer lange und 7,5 Meter über dem Boden liegende, nicht mehr als solche genutzte Güterzugtrasse im Westen von Manhattan, die von 2006 bis 2023 zu einer Parkanlage, dem High Line Park, umgebaut wurde. Sie führt durch die Stadtteile Meatpacking District und Chelsea. Der erste Abschnitt wurde im Juni 2009 der Öffentlichkeit übergeben. Der zweite Abschnitt des Parks (20th bis 30th Street) wurde 2012 eröffnet. Am 21. September 2014 folgte Abschnitt 3 bei den Rail Yards (30th bis 34th Street, 10th und 12th Avenue) und der Abzweig „The Spur“ am 5. Juni 2019. Die Fertigstellung der beschlossenen Verbindung zu der nur zwei Blocks entfernten Moynihan Train Hall, die am 1. Januar 2021 öffnete, fand am 22. Juni 2023 statt.

Logo der „Friends of the H L“
Karte der High Line
(Stand: September 2014)
Die zur Parkanlage umgestaltete High Line an der West 20th Street

Anders als das restliche Hochbahnnetz von New York City wurde die High Line nicht für den Personenverkehr erbaut, sondern als Streckenabschnitt der West Side Freight Line für den Güterverkehr. Der erhaltene Teil des Hochbahn-Viaduktes führt von der West 34th Street (zwischen 10th Avenue und 12th Avenue) in Hell’s Kitchen bis zur Gansevoort Street im Meatpacking District.

Er wird von circa sieben Millionen Besuchern jährlich besucht.

Geschichte Bearbeiten

Linienführung um 1900
Die High Line im Jahr 1936 – Zugdurchquerung des Bell Laboratories Building
Gleisanschluss in das ehemalige Merchants Refrigerating Company Warehouse, heute vermauert

Der Meatpacking District, ein Gewerbegebiet im Westen von Manhattan in Sichtweite des Hudson Rivers, wurde seit 1847 durch die Eisenbahntrasse der West Side Freight Line erschlossen, die auf der 10th Avenue von der 35. Straße bis zur Chambers Street (Kreuzung zur Hudson Street) führte. 1868 wurde ein Endbahnhof am St. John’s Park, der sogenannte St. John’s Park Terminal, eröffnet – der südlichste Abschnitt, vom St. John’s Park bis zur Chambers Street wurde daraufhin stillgelegt.

Der Verkehr der Güterzüge der West Side Line auf einer Straße führte zu zahlreichen Unfällen mit Fußgängern und Fahrzeugen, was der 10th Avenue den Namen der Death Avenue einbrachte. Die New York Central Railroad, die Stadt und der Staat New York einigten sich deshalb 1929 im Rahmen eines Stadterneuerungsprogramms darauf, die Strecke durch eine Hochbahnstraße – die heute so genannte High Line – zu ersetzen.

1932 wurde die High Line in Betrieb genommen. Die Erschließung der Industriebetriebe in West Chelsea und des Meatpacking-Distrikts erfolgte durch Gebäudeanschlüsse im zweiten beziehungsweise dritten Obergeschoss der Fabriken und Lagerhäuser. Der Endbahnhof und Depot der High Line lag zwischen Clarkson Street und Spring Street, und der Name St. John’s Park Terminal wurde auch für das neue Terminal verwendet.

In den 1950er Jahren ging die Nachfrage nach Schienenanschlüssen durch die Fabriken und Fleischereibetriebe zurück, weil sich durch den starken Ausbau des Highway-Netzes der Güterverkehr immer mehr auf Lastkraftwagen verlagerte, zum anderen die Industriebetriebe das Gebiet verließen. In den 1960er Jahren wurde der südliche Abschnitt der High Line zwischen Gansevoort Street und Clarkson Street abgerissen. Vom südlichen Abschnitt blieben nur das St. John’s Park Terminal sowie zwischen Bethune- und Bank Street am ehemaligen Sitz der Bell Telephone Laboratories ein kurzes Teilstück durch das Gebäude erhalten – das Gebäude beherbergt inzwischen die Westbeth Artists Community. Der letzte Zug auf der High Line verkehrte im Herbst 1980 und war mit gefrorenen Truthähnen beladen.

Seit der Umgestaltung zur Parkanlage (siehe unten) ist der Bereich beiderseits der Trasse ein bevorzugter Ort für Unternehmen, insbesondere der Kreativbranche geworden. Diverse Gebäude zu beiden Seiten wurden oder werden restauriert und als hochwertiger (Wohn-)Raum in bevorzugter Lage vermarktet.

Umgestaltung zur Parkanlage Bearbeiten

Karte mit Zugangspunkten (Access points) vor der Eröffnung des letzten, nördlichen Teilabschnittes 2014.
(Karte nicht aktuell)
Ein Abschnitt der High Line
Der Moynihan Connector mit der Woodland und Timber Bridge

1991 wurde ein Abschnitt über fünf Häuserblocks am südlichen Ende der High Line abgerissen, so dass heute nur noch ein Streckenrest zwischen der 34. Straße (im Norden) in der Nähe des Javits Convention Center und der Gansevoort Street im West Village steht. Ansässige Unternehmer wollten die High Line abreißen, um Bauflächen zu gewinnen. Eine Abrissgenehmigung der Stadtverwaltung lag bereits vor, als 1999 von Anwohnern die Initiative Friends of the High Line zum Erhalt des Bauwerks gegründet wurde.

Nachdem der Abriss abgewendet war, wurde von der Initiative als Nachnutzung die Anlage eines öffentlichen Parkes auf der aufgeständerten Trasse vorgeschlagen. Als Vorbild diente dabei die Anfang der 1990er Jahre geschaffene Promenade plantée im 12. Arrondissement von Paris vom Place de la Bastille bis zum Boulevard périphérique. Dieses Konzept fand unter den Anwohnern, Architekten, Stadt- und Landschaftsplanern sowie Künstlern (zum Beispiel den Schauspielern Edward Norton und Kevin Bacon oder der Modedesignerin Diane von Fürstenberg) viele Unterstützer. So stimmte die Stadt New York 2004 zu, für 50 Mio. USD eine Parkanlage zu errichten.

Das Projekt besteht aus drei Bauabschnitten. Am 10. April 2006 setzte Bürgermeister Michael Bloomberg den symbolischen ersten Spatenstich. Der erste Bauabschnitt reichte von der Gansevoort Street zur 20th Street. Unter anderem an der Gestaltung beteiligt war das Büro Diller + Scofidio, der Pflanzplan stammt von dem Niederländer Piet Oudolf. Zur Gestaltung des Parks wurden überwiegend Pflanzenarten gewählt, die zuvor als Ruderalvegetation von der aufgelassenen Bahnanlage Besitz ergriffen hatten. Der erste Abschnitt des Parks wurde am 8. Juni 2009 der Öffentlichkeit zugänglich gemacht (Öffnungszeit täglich 7–22 Uhr). Die Zeitschrift Wallpaper verlieh dem neuen Park den Titel „Life Enhancer of the Year“ (Lebensverbesserer des Jahres).

Die Arbeiten am zweiten Abschnitt (von der 20th bis zur 30th Street) wurden direkt im Anschluss begonnen. Die Kosten wurden auf 152 Millionen US-Dollar (damals rund 110 Millionen Euro) veranschlagt. Etwa 70 Prozent der Baukosten sollten durch Spenden, die die Friends of the High Line organisieren, aufgebracht werden. Die Friends of the High Line haben auch den Unterhalt der Anlage übernommen. Dieser Abschnitt wurde im Beisein verschiedener politisch Verantwortlicher (unter anderem dem New Yorker Bürgermeister Michael Bloomberg) am 7. Juni 2011 eingeweiht. Seit dem 8. Juni ist der Bauabschnitt für die Öffentlichkeit über Zugänge von der 23., 26., 28. und 30. Straße zugänglich.

Der Spatenstich für den dritten und nördlichsten Bauabschnitt (Sektion 3) mit dem Namen High Line at the Rail Yards (von der 30th bis zur 34th Street) fand am 20. September 2012 statt. Eröffnet wurde dieser Parkteil am 21. September 2014.

2019 wurde eine kurze Abzweigung ostwärts mit der Bezeichnung „The Spur“, welche die 10th Avenue überbrückt, im Norden der High Line als Teil der dritten Sektion eröffnet. Hier werden alle 18 Monate wechselnd Kunstwerke ausgestellt. Als erstes Kunstwerk wurde Brick House, die fast 5 m hohe Büste einer afroamerikanischen Frau von Simone Leigh, USA gezeigt. Als zweites folgte im Juni 2021 (geplant: bis August 2022) Untitled (Drone), eine große militärische Drohne des US-Künstlers Sam Durant, fast 8 m hoch aufgeständert auf der High Line, wo sie die 10th Avenue auf einer Stahl-Balkenbrücke überquert, und daher von weitem zu sehen. Von Mai 2023 bis Herbst 2024 steht hier ein acht Meter hoher in Rot- und Rosatönen bemalter künstlicher Baum mit kahlen Ästen; die Skulptur mit dem Titel „Old Tree“ ist ein Werk der Schweizer Künstlerin Pamela Rosenkranz.

Am 22. Juni 2023 wurde mit dem 180 m langen High Line-Moynihan Connector ein neuer Abschnitt an der Sektion 3 eröffnet. Dieser verbindet die High Line mit der Moynihan Train Hall, einem Teil der New York Pennsylvania Station, und kostete 50 Millionen US-Dollar. Der Moynihan Connector zweigt von der „The Spur“ an der 10th Avenue ab und führt mit dem ersten Teilabschnitt „Woodland Bridge“ entlang der West 30th Street bis zur Dyer Avenue. Von dort führt der zweite Teilabschnitt über die Holzfachwerkbrücke „Timber Bridge“ nordwärts in den Hochhauskomplex Manhattan West, durch den man bis zur 9th Avenue und der Moynihan Train Hall gelangt.

Die High Line ist mit Stand Juni 2021 2,7 km lang.

Auszeichnung Bearbeiten

Die High Line erhielt 2010 den „Internationaler EGHN-Preis“ des European Garden Heritage Network.

Vorbildfunktion für weitere Projekte Bearbeiten

Der High Line Park war bzw. ist Vorbild für einige ähnliche Projekte:

Literatur Bearbeiten

  • Joshua David, Robert Hammond (2011): High Line, the inside-story of New York City’s park in the sky. New York, Farrar, Straus and Giroux.
  • Friends of the High Line (Hrsg.): Designing the High Line: Gansevoort Street to 30th Street. New York 2008, ISBN 978-0-615-21191-6
  • Paul Goldberger (Text) sowie Diane Cook und Len Jenshel (Bilder): Wunder über Manhattan. In: National Geographic Deutschland 04/2011.
  • Susanne Kippenberger: New Yorks grüner Laufsteg. In: Tagesspiegel vom 8. August 2010 und Die Zeit vom 9. August 2010.
  • Wolfgang Klee: Cowboys in New York. Eine neue Attraktion: der High Line Park. In: EisenbahnGeschichte Spezial 1: Eisenbahnen in New York (2013), ISBN 978-3-937189-77-2, S. 18f.
  • Joel Sternfeld: Walking the High Line. Steidl/Pace/MacGill Gallery 2002, ISBN 978-3-88243-726-3

Weblinks Bearbeiten

Commons: High Line – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. (Memento vom 5. August 2009 im Internet Archive). Website der High Line. Abgerufen am 27. Januar 2011.
  2. High Line History
  3. FAZ vom 6. Juni 2019
  4. ↑ NY1 Spectrum News: High Line-Moynihan Connector officially opens to the publice, 22. Juni 2023.
  5. Mihir Zaveri, Daniel E. Slotnik: $60 Million High Line Expansion to Connect Park to Moynihan Train Hall In: The New York Times, 11. Januar 2021 (amerikanisches Englisch) 
  6. Karte (pdf, 5 MB)
  7. Robin Finn: Two Friends, and the Dream of a Lofty Park Realized. NYT, 11. Juli 2008.
  8. Siehe (Memento vom 11. Juni 2009 im Internet Archive), thehighline.org
  9. Robin Pogrebin: Renovated High Line Now Open for Strolling, The New York Times, 9. Juni 2009, S. C3. Abgerufen am 27. Dezember 2009. (englisch) 
  10. Susanne Kippenberger: New Yorks grüner Laufsteg, Der Tagesspiegel, 8. August 2010. Abgerufen am 13. Oktober 2010. 
  11. (Memento vom 9. Juni 2011 im Internet Archive)
  12. Von der Industrieruine zum Wirtschaftsmotor in: FAZ vom 15. Juni 2011, S. 20.
  13. „High Line in Manhattan: New York feiert seine grüne Ader“ Der Spiegel, 22. September 2014.
  14. ↑ untapped New York A Blazing Red Tree Sculpture Has Sprouted on the High Line.
  15. Kunstprojekt: Drohne über New Yorker High Line orf.at, 9. Juni 2021, abgerufen am 9. Juni 2021.
  16. http://www.pariscotejardin.fr/2013/08/promenade-sur-la-petite-ceinture-du-15e-arrondissement-de-paris/
  17. http://www.wien.gv.at/stadtentwicklung/projekte/nordwestbahnhof/ Linear Landscapes, Zulaufstrecke zum ehemaligen Nordwestbahnhof
  18. "High Line Park Vienna": Wie ehemalige Stadtbahn aufblühen könnte. In: derStandard.at. 2. November 2012, abgerufen am 9. Dezember 2017.
  19. London’s Plan to Build a Garden Bridge over the Thames
  20. http://www.muenchen.de/rathaus/dms/Home/Stadtverwaltung/Referat-fuer-Stadtplanung-und-Bauordnung/Projekte/Rahmenplanung-Olympiapark/rahmenplanung_olympiapark.pdf (S. 66)
  21. https://www.leipzig.de/bauen-und-wohnen/stadterneuerung-in-leipzig/stadterneuerungsprojekte/parkbogen-ost/

Koordinaten: 40° 44′ 45,7″ N, 74° 0′ 21,8″ W

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Veröffentlichungsdatum:
Die High Line ist eine 2 6 Kilometer lange und 7 5 Meter uber dem Boden liegende nicht mehr als solche genutzte Guterzugtrasse im Westen von Manhattan die von 2006 bis 2023 zu einer Parkanlage dem High Line Park umgebaut wurde Sie fuhrt durch die Stadtteile Meatpacking District und Chelsea Der erste Abschnitt wurde im Juni 2009 der Offentlichkeit ubergeben 1 Der zweite Abschnitt des Parks 20th bis 30th Street wurde 2012 eroffnet 2 Am 21 September 2014 folgte Abschnitt 3 bei den Rail Yards 30th bis 34th Street 10th und 12th Avenue und der Abzweig The Spur am 5 Juni 2019 3 Die Fertigstellung der beschlossenen Verbindung zu der nur zwei Blocks entfernten Moynihan Train Hall die am 1 Januar 2021 offnete fand am 22 Juni 2023 statt 4 5 Logo der Friends of the H L Karte der High Line Stand September 2014 Die zur Parkanlage umgestaltete High Line an der West 20th StreetAnders als das restliche Hochbahnnetz von New York City wurde die High Line nicht fur den Personenverkehr erbaut sondern als Streckenabschnitt der West Side Freight Line fur den Guterverkehr Der erhaltene Teil des Hochbahn Viaduktes fuhrt von der West 34th Street zwischen 10th Avenue und 12th Avenue in Hell s Kitchen bis zur Gansevoort Street im Meatpacking District 6 Er wird von circa sieben Millionen Besuchern jahrlich besucht Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Umgestaltung zur Parkanlage 3 Auszeichnung 4 Vorbildfunktion fur weitere Projekte 5 Literatur 6 Weblinks 7 EinzelnachweiseGeschichte Bearbeiten nbsp Linienfuhrung um 1900 nbsp Die High Line im Jahr 1936 Zugdurchquerung des Bell Laboratories Building nbsp Gleisanschluss in das ehemalige Merchants Refrigerating Company Warehouse heute vermauertDer Meatpacking District ein Gewerbegebiet im Westen von Manhattan in Sichtweite des Hudson Rivers wurde seit 1847 durch die Eisenbahntrasse der West Side Freight Line erschlossen die auf der 10th Avenue von der 35 Strasse bis zur Chambers Street Kreuzung zur Hudson Street fuhrte 1868 wurde ein Endbahnhof am St John s Park der sogenannte St John s Park Terminal eroffnet der sudlichste Abschnitt vom St John s Park bis zur Chambers Street wurde daraufhin stillgelegt Der Verkehr der Guterzuge der West Side Line auf einer Strasse fuhrte zu zahlreichen Unfallen mit Fussgangern und Fahrzeugen was der 10th Avenue den Namen der Death Avenue einbrachte Die New York Central Railroad die Stadt und der Staat New York einigten sich deshalb 1929 im Rahmen eines Stadterneuerungsprogramms darauf die Strecke durch eine Hochbahnstrasse die heute so genannte High Line zu ersetzen 1932 wurde die High Line in Betrieb genommen Die Erschliessung der Industriebetriebe in West Chelsea und des Meatpacking Distrikts erfolgte durch Gebaudeanschlusse im zweiten beziehungsweise dritten Obergeschoss der Fabriken und Lagerhauser Der Endbahnhof und Depot der High Line lag zwischen Clarkson Street und Spring Street und der Name St John s Park Terminal wurde auch fur das neue Terminal verwendet In den 1950er Jahren ging die Nachfrage nach Schienenanschlussen durch die Fabriken und Fleischereibetriebe zuruck weil sich durch den starken Ausbau des Highway Netzes der Guterverkehr immer mehr auf Lastkraftwagen verlagerte zum anderen die Industriebetriebe das Gebiet verliessen In den 1960er Jahren wurde der sudliche Abschnitt der High Line zwischen Gansevoort Street und Clarkson Street abgerissen Vom sudlichen Abschnitt blieben nur das St John s Park Terminal sowie zwischen Bethune und Bank Street am ehemaligen Sitz der Bell Telephone Laboratories ein kurzes Teilstuck durch das Gebaude erhalten das Gebaude beherbergt inzwischen die Westbeth Artists Community Der letzte Zug auf der High Line verkehrte im Herbst 1980 und war mit gefrorenen Truthahnen beladen Seit der Umgestaltung zur Parkanlage siehe unten ist der Bereich beiderseits der Trasse ein bevorzugter Ort fur Unternehmen insbesondere der Kreativbranche geworden Diverse Gebaude zu beiden Seiten wurden oder werden restauriert und als hochwertiger Wohn Raum in bevorzugter Lage vermarktet Umgestaltung zur Parkanlage Bearbeiten nbsp Karte mit Zugangspunkten Access points vor der Eroffnung des letzten nordlichen Teilabschnittes 2014 Karte nicht aktuell nbsp Ein Abschnitt der High Line nbsp Der Moynihan Connector mit der Woodland und Timber Bridge nbsp Panoramafenster der High Line in der Nahe des Chelsea Markets nbsp Hausdurchfahrt der High Line durch den Hotelneubau des Standard New York nbsp Holzbanke auf den alten Gleisen der High Line nbsp Dauer Kunstwerk auf der Innenseite eines Fensters ostlich der Trasse nbsp Mural Art westlich der High Line zwischen W 28th und W 29th St nbsp High Line Park Baustelle Mai 2009 unter dem Standard Hotel1991 wurde ein Abschnitt uber funf Hauserblocks am sudlichen Ende der High Line abgerissen so dass heute nur noch ein Streckenrest zwischen der 34 Strasse im Norden in der Nahe des Javits Convention Center und der Gansevoort Street im West Village steht Ansassige Unternehmer wollten die High Line abreissen um Bauflachen zu gewinnen Eine Abrissgenehmigung der Stadtverwaltung lag bereits vor als 1999 von Anwohnern die Initiative Friends of the High Line zum Erhalt des Bauwerks gegrundet wurde 7 Nachdem der Abriss abgewendet war wurde von der Initiative als Nachnutzung die Anlage eines offentlichen Parkes auf der aufgestanderten Trasse vorgeschlagen Als Vorbild diente dabei die Anfang der 1990er Jahre geschaffene Promenade plantee im 12 Arrondissement von Paris vom Place de la Bastille bis zum Boulevard peripherique 8 Dieses Konzept fand unter den Anwohnern Architekten Stadt und Landschaftsplanern sowie Kunstlern zum Beispiel den Schauspielern Edward Norton und Kevin Bacon oder der Modedesignerin Diane von Furstenberg viele Unterstutzer So stimmte die Stadt New York 2004 zu fur 50 Mio USD eine Parkanlage zu errichten Das Projekt besteht aus drei Bauabschnitten Am 10 April 2006 setzte Burgermeister Michael Bloomberg den symbolischen ersten Spatenstich Der erste Bauabschnitt reichte von der Gansevoort Street zur 20th Street Unter anderem an der Gestaltung beteiligt war das Buro Diller Scofidio der Pflanzplan stammt von dem Niederlander Piet Oudolf Zur Gestaltung des Parks wurden uberwiegend Pflanzenarten gewahlt die zuvor als Ruderalvegetation von der aufgelassenen Bahnanlage Besitz ergriffen hatten Der erste Abschnitt des Parks wurde am 8 Juni 2009 der Offentlichkeit zuganglich gemacht Offnungszeit taglich 7 22 Uhr 9 Die Zeitschrift Wallpaper verlieh dem neuen Park den Titel Life Enhancer of the Year Lebensverbesserer des Jahres 10 Die Arbeiten am zweiten Abschnitt von der 20th bis zur 30th Street wurden direkt im Anschluss begonnen Die Kosten wurden auf 152 Millionen US Dollar damals rund 110 Millionen Euro veranschlagt Etwa 70 Prozent der Baukosten sollten durch Spenden die die Friends of the High Line organisieren aufgebracht werden Die Friends of the High Line haben auch den Unterhalt der Anlage ubernommen Dieser Abschnitt wurde im Beisein verschiedener politisch Verantwortlicher unter anderem dem New Yorker Burgermeister Michael Bloomberg am 7 Juni 2011 eingeweiht Seit dem 8 Juni ist der Bauabschnitt fur die Offentlichkeit uber Zugange von der 23 26 28 und 30 Strasse zuganglich 11 12 Der Spatenstich fur den dritten und nordlichsten Bauabschnitt Sektion 3 mit dem Namen High Line at the Rail Yards von der 30th bis zur 34th Street fand am 20 September 2012 statt Eroffnet wurde dieser Parkteil am 21 September 2014 13 2019 wurde eine kurze Abzweigung ostwarts mit der Bezeichnung The Spur welche die 10th Avenue uberbruckt im Norden der High Line als Teil der dritten Sektion eroffnet Hier werden alle 18 Monate wechselnd Kunstwerke ausgestellt 14 Als erstes Kunstwerk wurde Brick House die fast 5 m hohe Buste einer afroamerikanischen Frau von Simone Leigh USA gezeigt Als zweites folgte im Juni 2021 geplant bis August 2022 Untitled Drone eine grosse militarische Drohne des US Kunstlers Sam Durant fast 8 m hoch aufgestandert auf der High Line wo sie die 10th Avenue auf einer Stahl Balkenbrucke uberquert und daher von weitem zu sehen 15 Von Mai 2023 bis Herbst 2024 steht hier ein acht Meter hoher in Rot und Rosatonen bemalter kunstlicher Baum mit kahlen Asten die Skulptur mit dem Titel Old Tree ist ein Werk der Schweizer Kunstlerin Pamela Rosenkranz 14 Am 22 Juni 2023 wurde mit dem 180 m langen High Line Moynihan Connector ein neuer Abschnitt an der Sektion 3 eroffnet 4 Dieser verbindet die High Line mit der Moynihan Train Hall einem Teil der New York Pennsylvania Station und kostete 50 Millionen US Dollar Der Moynihan Connector zweigt von der The Spur an der 10th Avenue ab und fuhrt mit dem ersten Teilabschnitt Woodland Bridge entlang der West 30th Street bis zur Dyer Avenue Von dort fuhrt der zweite Teilabschnitt uber die Holzfachwerkbrucke Timber Bridge nordwarts in den Hochhauskomplex Manhattan West durch den man bis zur 9th Avenue und der Moynihan Train Hall gelangt Die High Line ist mit Stand Juni 2021 2 7 km lang Auszeichnung BearbeitenDie High Line erhielt 2010 den Internationaler EGHN Preis des European Garden Heritage Network Vorbildfunktion fur weitere Projekte BearbeitenDer High Line Park war bzw ist Vorbild fur einige ahnliche Projekte die Petite Ceinture in Paris 16 Linear Landscapes auf der Zulaufstrecke des ehemaligen Nordwestbahnhofs im 20 Wiener Gemeindebezirk Brigittenau 17 High Line Park Vienna die ehemalige Trasse der Wiener Dampfstadtbahn beziehungsweise der Wiener Elektrischen Stadtbahn in Wien Heiligenstadt 18 die geplante Garden Bridge over the Thames von Thomas Heatherwick dem Designer des Britischen Shanghai Expo Pavillons 19 die nicht verwirklicht wurde die Parkschneise am ehemaligen Bahnhof Munchen Olympiastadion 20 der Parkbogen Ost in Leipzig 21 Literatur BearbeitenJoshua David Robert Hammond 2011 High Line the inside story of New York City s park in the sky New York Farrar Straus and Giroux Friends of the High Line Hrsg Designing the High Line Gansevoort Street to 30th Street New York 2008 ISBN 978 0 615 21191 6 Paul Goldberger Text sowie Diane Cook und Len Jenshel Bilder Wunder uber Manhattan In National Geographic Deutschland 04 2011 Susanne Kippenberger New Yorks gruner Laufsteg In Tagesspiegel vom 8 August 2010 und Die Zeit vom 9 August 2010 Wolfgang Klee Cowboys in New York Eine neue Attraktion der High Line Park In EisenbahnGeschichte Spezial 1 Eisenbahnen in New York 2013 ISBN 978 3 937189 77 2 S 18f Joel Sternfeld Walking the High Line Steidl Pace MacGill Gallery 2002 ISBN 978 3 88243 726 3Weblinks Bearbeiten nbsp Commons High Line Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Offizielle Website englisch Historische Aufnahmen Fotostrecke von Jonathan Flaum Dokumentation englisch The Spur Letztes Teilstuck der High Line offnetEinzelnachweise Bearbeiten High Line History Memento vom 5 August 2009 imInternet Archive Website der High Line Abgerufen am 27 Januar 2011 High Line History FAZ vom 6 Juni 2019 a b NY1 Spectrum News High Line Moynihan Connector officially opens to the publice 22 Juni 2023 Mihir Zaveri Daniel E Slotnik 60 Million High Line Expansion to Connect Park to Moynihan Train Hall In The New York Times 11 Januar 2021 amerikanisches Englisch Karte pdf 5 MB Robin Finn Two Friends and the Dream of a Lofty Park Realized NYT 11 Juli 2008 Siehe FAQ Memento vom 11 Juni 2009 im Internet Archive thehighline org Robin Pogrebin Renovated High Line Now Open for Strolling The New York Times 9 Juni 2009 S C3 Abgerufen am 27 Dezember 2009 englisch Susanne Kippenberger New Yorks gruner Laufsteg Der Tagesspiegel 8 August 2010 Abgerufen am 13 Oktober 2010 Section 2 of the High Line Is Open Memento vom 9 Juni 2011 im Internet Archive Von der Industrieruine zum Wirtschaftsmotor in FAZ vom 15 Juni 2011 S 20 High Line in Manhattan New York feiert seine grune Ader Der Spiegel 22 September 2014 a b untapped New York A Blazing Red Tree Sculpture Has Sprouted on the High Line Kunstprojekt Drohne uber New Yorker High Line orf at 9 Juni 2021 abgerufen am 9 Juni 2021 http www pariscotejardin fr 2013 08 promenade sur la petite ceinture du 15e arrondissement de paris http www wien gv at stadtentwicklung projekte nordwestbahnhof Linear Landscapes Zulaufstrecke zum ehemaligen Nordwestbahnhof High Line Park Vienna Wie ehemalige Stadtbahn aufbluhen konnte In derStandard at 2 November 2012 abgerufen am 9 Dezember 2017 London s Plan to Build a Garden Bridge over the Thames http www muenchen de rathaus dms Home Stadtverwaltung Referat fuer Stadtplanung und Bauordnung Projekte Rahmenplanung Olympiapark rahmenplanung olympiapark pdf S 66 https www leipzig de bauen und wohnen stadterneuerung in leipzig stadterneuerungsprojekte parkbogen ost 40 746038 74 006063 Koordinaten 40 44 45 7 N 74 0 21 8 W Abgerufen von https de wikipedia org w index php title High Line New York amp oldid 239419801