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Green Bay Steamer ist ein Dampfauto das am 17 Juli 1878 in den USA an einer Langstreckenfahrt über 200 Meilen teilnahm 1

Green Bay Steamer

Green Bay Steamer ist ein Dampfauto, das am 17. Juli 1878 in den USA an einer Langstreckenfahrt über 200 Meilen teilnahm.

Bereits 1871 hatte A. J. Carhart aus Racine (Wisconsin) einen Dampfwagen erfolgreich vorgeführt. Dies veranlasste die Regierung des Bundesstaates Wisconsin, einen Preis von US$ 10.000 für jeden Bürger des Staates auszusetzen, der einen „billigen und praktischen Ersatz für Pferde und andere Tiere auf dem Highway (!) und der Farm“ erfände. Die Fahrt ging als Wisconsin reliability trial in die Automobilgeschichte ein.

Der Maschinist E.P. Cowles aus Wequiock bei Green Bay (Wisconsin) nahm die Herausforderung an. Sein Dampfauto wog respektable 6466 kg (14.255 lbs) – ohne den Anhänger, der mitgeführt wurde, um die Treibstoffvorräte für den Brenner und Wasser zu transportieren. Es hatte eine Zweikolben-Dampfmaschine mit drei Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang. Das Fahrzeug konnte etwa 10 Meilen (18 km) zurücklegen, ehe Treibstoff für den Brenner und Wasser nachgefüllt werden musste; die Vorräte wurden auf einem Anhänger mitgeführt.

Cowles hatte zuvor schon einen Dampfwagen gebaut, diesen aber verkauft, um einen besseren Wagen für das Rennen zu finanzieren. Allerdings vertat er sich mit dem dafür benötigten zeitlichen Aufwand, sodass der Green Bay Steamer unfertig und grob zusammen gezimmert wirkte.

Der Green Bay Steamer war trotz des deutlich höheren Gewichts das schnellere Fahrzeug, Cowles hatte jedoch das Pech, dass er mit seinem Gefährt früh in einen Abwasserkanal geriet. Die Reparaturen brauchten zu viel Zeit, sodass der Oshkosh Steam Wagon als Erster im 201 Meilen (323 km) entfernten Ziel eintraf.

Cowles entwarf danach Dampflokomotiven für den Austin & Pendleton Machine Shop in Warren (Ohio) und wechselte dann als Leiter des Zeichnungsbüros in die 1890 gegründete Packard Electric Company. Er half 1896 seinen Vorgesetzten William und James Ward Packard sowie J.H. Howry, Präsident der Packard Electric Company Ltd. of Canada, bei den ersten Zeichnungen für ein Automobil, das allerdings nicht realisiert wurde.

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Kimes (1985): Standard Catalogue (1978), S. 631
  2. ↑ Kimes (1985): Standard Catalogue (1978), S. 1051
  3. Kimes (1985): Standard Catalogue (1978), S. 242
  4. Kimes: Pioneers, Engineers, and Scoundrels (2005), S. 31
  5. Kimes: Packard (1978), S. 21–22, 23.

Literatur Bearbeiten

  • G. N. Georgano (Hrsg.): Complete Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present; Dutton Press, New York, 2. Auflage (Hardcover) 1973, ISBN 0-525-08351-0 (englisch)
  • Kimes, Beverly Rae (Herausgeberin) und Clark, Henry Austin, jr.: The Standard Catalogue of American Cars 1805–1942, 2. Auflage, Krause Publications, Iola WI 54990, USA (1985), ISBN 0-87341-111-0 (englisch)
  • Kimes, Beverly Rae: Pioneers, Engineers, and Scoundrels: The Dawn of the Automobile in America; Herausgeber SAE (Society of Automotive Engineers) Permissions, Warrendale PA (2005), ISBN 0-7680-1431-X (englisch)
  • Beverly Rae Kimes (Hrsg.): Packard, a history of the motor car and the company; General edition, Automobile Quarterly (1978), ISBN 0-915038-11-0 (englisch)
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Green Bay Steamer ist ein Dampfauto das am 17 Juli 1878 in den USA an einer Langstreckenfahrt uber 200 Meilen teilnahm 1 2 Bereits 1871 hatte A J Carhart aus Racine Wisconsin einen Dampfwagen erfolgreich vorgefuhrt 3 Dies veranlasste die Regierung des Bundesstaates Wisconsin einen Preis von US 10 000 fur jeden Burger des Staates auszusetzen der einen billigen und praktischen Ersatz fur Pferde und andere Tiere auf dem Highway und der Farm erfande 1 2 Die Fahrt ging als Wisconsin reliability trial in die Automobilgeschichte ein Der Maschinist E P Cowles aus Wequiock bei Green Bay Wisconsin nahm die Herausforderung an Sein Dampfauto wog respektable 6466 kg 14 255 lbs ohne den Anhanger der mitgefuhrt wurde um die Treibstoffvorrate fur den Brenner und Wasser zu transportieren Es hatte eine Zweikolben Dampfmaschine mit drei Vorwartsgangen und einem Ruckwartsgang Das Fahrzeug konnte etwa 10 Meilen 18 km zurucklegen ehe Treibstoff fur den Brenner und Wasser nachgefullt werden musste die Vorrate wurden auf einem Anhanger mitgefuhrt 1 Cowles hatte zuvor schon einen Dampfwagen gebaut diesen aber verkauft um einen besseren Wagen fur das Rennen zu finanzieren Allerdings vertat er sich mit dem dafur benotigten zeitlichen Aufwand sodass der Green Bay Steamer unfertig und grob zusammen gezimmert wirkte 4 Der Green Bay Steamer war trotz des deutlich hoheren Gewichts das schnellere Fahrzeug Cowles hatte jedoch das Pech dass er mit seinem Gefahrt fruh in einen Abwasserkanal geriet Die Reparaturen brauchten zu viel Zeit sodass der Oshkosh Steam Wagon als Erster im 201 Meilen 323 km entfernten Ziel eintraf 1 2 Cowles entwarf danach Dampflokomotiven fur den Austin amp Pendleton Machine Shop in Warren Ohio und wechselte dann als Leiter des Zeichnungsburos in die 1890 gegrundete Packard Electric Company Er half 1896 seinen Vorgesetzten William und James Ward Packard sowie J H Howry Prasident der Packard Electric Company Ltd of Canada bei den ersten Zeichnungen fur ein Automobil das allerdings nicht realisiert wurde 5 Einzelnachweise Bearbeiten a b c d Kimes 1985 Standard Catalogue 1978 S 631 a b c Kimes 1985 Standard Catalogue 1978 S 1051 Kimes 1985 Standard Catalogue 1978 S 242 Kimes Pioneers Engineers and Scoundrels 2005 S 31 Kimes Packard 1978 S 21 22 23 Literatur BearbeitenG N Georgano Hrsg Complete Encyclopedia of Motorcars 1885 to the Present Dutton Press New York 2 Auflage Hardcover 1973 ISBN 0 525 08351 0 englisch Kimes Beverly Rae Herausgeberin und Clark Henry Austin jr The Standard Catalogue of American Cars 1805 1942 2 Auflage Krause Publications Iola WI 54990 USA 1985 ISBN 0 87341 111 0 englisch Kimes Beverly Rae Pioneers Engineers and Scoundrels The Dawn of the Automobile in America Herausgeber SAE Society of Automotive Engineers Permissions Warrendale PA 2005 ISBN 0 7680 1431 X englisch Beverly Rae Kimes Hrsg Packard a history of the motor car and the company General edition Automobile Quarterly 1978 ISBN 0 915038 11 0 englisch Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Green Bay Steamer amp oldid 202484147