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Friedrich Lehner 17 Dezember 1900 in Regensburg 3 März 1979 in Hannover war ein Ingenieur und Verkehrsplaner Inhaltsverz

Friedrich Lehner

Friedrich Lehner (* 17. Dezember 1900 in Regensburg; † 3. März 1979 in Hannover) war ein Ingenieur und Verkehrsplaner.

Leben Bearbeiten

Sein Vater war der Kaufmann Heinrich Lehner. Nach einem Studium der Elektrotechnik wirkte Friedrich Lehner bei der AEG in Berlin unter anderem an der Projektierung der Zugspitzbahn mit. 1931 heiratete er Marlen, geb. Büttner. Ab 1938 leitete er als Nachfolger von Friedrich Lademann die Verkehrsbetriebe in Leipzig. Ab 1941 war er als Mitglied der NSDAP Blockwart. Antisemitische Ansichten beeinflussten die Geschäftsführung der Verkehrsbetriebe.

Nach dem Zweiten Weltkrieg leitete er die Verkehrsbetriebe von Köln.

1954 wechselte er nach Hannover als technischer Direktor und Vorstandsmitglied der ÜSTRA. Unter seiner Leitung wurden zunächst die Überlandstraßenbahnen eingestellt, die früher bis nach Barsinghausen und Hildesheim fuhren. Der beständig zunehmende Autoverkehr in der Stadt Hannover veranlasste die Üstra zum Bau der Stadtbahn. Schon Anfang der fünfziger Jahre hatte es Pläne für eine Unterpflasterbahn gegeben. Lehner wirkte nun entscheidend an dem U-Bahn-System der Innenstadt mit, und im November 1965 wurde auf dem Waterlooplatz der erste Rammschlag für das Großprojekt getätigt. Infolge finanzieller Schwierigkeiten geriet es zunächst wieder ins Stocken. 1975, sechs Jahre nach seiner Pensionierung, fuhr Hannovers erste Stadtbahn von Oberricklingen bis unter den Hauptbahnhof.

Lehner bekleidete eine Reihe von Ehrenämtern in nationalen und internationalen Gremien. In der Zeit von 1960 bis 1969 war er Präsident des Verbandes öffentlicher Verkehrsbetriebe (VöV) sowie von 1961 bis 1969 Vizepräsident des Internationalen Verbandes für öffentliches Verkehrswesen (UITP). Er war auch an der Krefelder SWK Mobil beteiligt.

Auszeichnungen Bearbeiten

Schriften Bearbeiten

  • Die Linienführung innerstädtischer Verkehrsmittel: Eine Studie über d. städtebaul. u. verkehrstechn. Zusammenhänge zw. Stadtkörper u. Linienführung; 1931
  • mit Friedrich Lademann: Der öffentliche Nahverkehr der Gemeinden (Die Praxis der gemeindlichen Wirtschaftsverwaltung, Heft 15), Leipzig 1937
  • Der Oberleitungsomnibus, technische und wirtschaftliche Fragen; 1938
  • Zwei Jahre Obusbetrieb in Leipzig: Erfahrgn u. Betriebsergebnisse; 1941
  • Der Straßenbahn-Fahrmeister: Ein Handb. f. Straßenbahner; 1948
  • Menge, Arbeit, Leistung und Wirkungsgrad im Verkehr (unter besonderer Berücksichtigung der Verhältnisse bei den Straßenbahnen); 1958
  • Entwicklung und Stand der U-Straßenbahn-Planung in Hannover. U-Bahn für Mailand. U-Bahn für Rotterdam. In: Bauwelt 30/1959
  • mit John B. Burnell: Voraussetzungen für einen erfolgreichen Wettbewerb des öffentlichen Verkehrs mit dem privaten Verkehr: Maßnahmen der Verkehrsbetriebe, der Verkehrsordnung und des Städtebaues, Internationaler Verband für öffentliches Verkehrswesen (UITP) 1959
  • Siedlung, Wohndichte und Verkehr, Schmidt, Bielefeld 1963
  • BOStrab 1965: Stellungnahmen und Erläuterungen (Schriftenreihe für Verkehr und Technik, Band 26), Schmidt, Bielefeld 1965
  • Wechselbeziehungen zwischen Städtebau und Nahverkehr, Schmidt, Berlin/Bielefeld/München 1966
  • Neue Wege im Nahverkehr, Städtebau und Tunnelbau. Vorträge anlässlich der Jahresversammlung 1967 der STUVA in Hannover, Albis, Düsseldorf 1968
  • Regionale Ordnung in Verkehr und Städtebau, Internationaler Verband für öffentliches Verkehrswesen (UITP), London 1969
  • Verkehr und Städtebau, Probleme der Gegenwart, Schmidt, Bielefeld 1971, ISBN 3-503-00910-8
  • Der maximale Wirkungsgrad des Personaleinsatzes unter besonderer Berücksichtigung der Dienstplangestaltung, Alba, Düsseldorf 1978, ISBN 3-87094-772-1

Literatur Bearbeiten

  • Friedrich Lehner – Zur Erinnerung an Friedrich Lehner und seine Arbeit für den öffentlichen Nahverkehr; In: Verkehr und Technik, 35. Jahrg., Heft 11, Nov. 1982, S. 434
  • Dirk Böttcher, Klaus Mlynek, Waldemar R. Röhrbein, Hugo Thielen: Hannoversches Biographisches Lexikon. Von den Anfängen bis in die Gegenwart. Schlütersche, Hannover 2002, ISBN 3-87706-706-9, S. 227.

Dr.-Friedrich-Lehner-Stiftung Bearbeiten

1979 stiftete Lehner gemeinsam mit seiner Frau Marlen die Dr.-Friedrich-Lehner-Stiftung, die von der Universität Hannover betreut wird. Die Stiftung vergibt seit 1982 alle zwei Jahre gemeinsam mit dem Freundeskreis der Leibniz Universität Hannover e.V. folgende Preise:

An Persönlichkeiten bis zum Alter von 35 Jahren, die in der Verkehrswissenschaft, Verkehrstechnik und Verkehrswirtschaft hervorragende Leistungen erbracht haben, zwei bis vier Preise in Höhe von bis insgesamt 5000 Euro.

Persönlichkeiten, die auf dem Gebiet der Verkehrswissenschaft, Verkehrstechnik, Verkehrswirtschaft sowie des Verkehrs und Städtebaus langjährige hervorragende Leistungen nachweisen können. Bisherige Preisträger waren unter anderen Manfred Rommel (1990), Wolfgang Meyer (2002), Siegfried Rüger.

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Studie der Verkehrsbetriebe Leipzig, zitiert in: Bernd Haase: Fall Lehner beschäftigt auch die Uni. Nazi-Verdacht wird geprüft. In: Hannoversche Allgemeine Zeitung, 30. Dezember 2011, S. 13
  2. ↑ Bernd Haase: Fall Lehner beschäftigt auch die Uni. Nazi-Verdacht wird geprüft. In: Hannoversche Allgemeine Zeitung, 30. Dezember 2011, S. 13
  3. (Memento des Originals vom 19. März 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.uni-hannover.de, website der Universität Hannover, abgerufen am 31. Dezember 2012
  4. Üstra will Friedrich-Lehner-Weg umbenennen, in: Hannoversche Allgemeine Zeitung, 28. Dezember 2011
  5. (Memento des Originals vom 19. März 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.uni-hannover.de, website der Universität Hannover, abgerufen am 31. Dezember 2012
  6. (Memento des Originals vom 19. März 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.uni-hannover.de, website der Universität Hannover, abgerufen am 31. Dezember 2012
Personendaten
NAME Lehner, Friedrich
KURZBESCHREIBUNG deutscher Ingenieur und Verkehrsplaner
GEBURTSDATUM 17. Dezember 1900
GEBURTSORT Regensburg
STERBEDATUM 3. März 1979
STERBEORT Hannover
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Veröffentlichungsdatum:
Friedrich Lehner 17 Dezember 1900 in Regensburg 3 Marz 1979 in Hannover war ein Ingenieur und Verkehrsplaner Inhaltsverzeichnis 1 Leben 2 Auszeichnungen 3 Schriften 4 Literatur 5 Dr Friedrich Lehner Stiftung 6 Weblinks 7 EinzelnachweiseLeben BearbeitenSein Vater war der Kaufmann Heinrich Lehner Nach einem Studium der Elektrotechnik wirkte Friedrich Lehner bei der AEG in Berlin unter anderem an der Projektierung der Zugspitzbahn mit 1931 heiratete er Marlen geb Buttner Ab 1938 leitete er als Nachfolger von Friedrich Lademann die Verkehrsbetriebe in Leipzig Ab 1941 war er als Mitglied der NSDAP Blockwart Antisemitische Ansichten beeinflussten die Geschaftsfuhrung der Verkehrsbetriebe 1 Nach dem Zweiten Weltkrieg leitete er die Verkehrsbetriebe von Koln 1954 wechselte er nach Hannover als technischer Direktor und Vorstandsmitglied der USTRA Unter seiner Leitung wurden zunachst die Uberlandstrassenbahnen eingestellt die fruher bis nach Barsinghausen und Hildesheim fuhren Der bestandig zunehmende Autoverkehr in der Stadt Hannover veranlasste die Ustra zum Bau der Stadtbahn Schon Anfang der funfziger Jahre hatte es Plane fur eine Unterpflasterbahn gegeben Lehner wirkte nun entscheidend an dem U Bahn System der Innenstadt mit und im November 1965 wurde auf dem Waterlooplatz der erste Rammschlag fur das Grossprojekt getatigt Infolge finanzieller Schwierigkeiten geriet es zunachst wieder ins Stocken 1975 sechs Jahre nach seiner Pensionierung fuhr Hannovers erste Stadtbahn von Oberricklingen bis unter den Hauptbahnhof Lehner bekleidete eine Reihe von Ehrenamtern in nationalen und internationalen Gremien In der Zeit von 1960 bis 1969 war er Prasident des Verbandes offentlicher Verkehrsbetriebe VoV sowie von 1961 bis 1969 Vizeprasident des Internationalen Verbandes fur offentliches Verkehrswesen UITP Er war auch an der Krefelder SWK Mobil beteiligt Auszeichnungen Bearbeiten1966 Ehrendoktorwurde der Ingenieurwissenschaften der TH Hannover 2 3 1969 Grosses Verdienstkreuz der Bundesrepublik Deutschland 4 1994 Benennung des Friedrich Lehner Weg am Strassenbahndepot Glocksee 2013 infolge seiner NSDAP Mitgliedschaft umbenannt in Ira Wolkowa Weg 2 Schriften BearbeitenDie Linienfuhrung innerstadtischer Verkehrsmittel Eine Studie uber d stadtebaul u verkehrstechn Zusammenhange zw Stadtkorper u Linienfuhrung 1931 mit Friedrich Lademann Der offentliche Nahverkehr der Gemeinden Die Praxis der gemeindlichen Wirtschaftsverwaltung Heft 15 Leipzig 1937 Der Oberleitungsomnibus technische und wirtschaftliche Fragen 1938 Zwei Jahre Obusbetrieb in Leipzig Erfahrgn u Betriebsergebnisse 1941 Der Strassenbahn Fahrmeister Ein Handb f Strassenbahner 1948 Menge Arbeit Leistung und Wirkungsgrad im Verkehr unter besonderer Berucksichtigung der Verhaltnisse bei den Strassenbahnen 1958 Entwicklung und Stand der U Strassenbahn Planung in Hannover U Bahn fur Mailand U Bahn fur Rotterdam In Bauwelt 30 1959 mit John B Burnell Voraussetzungen fur einen erfolgreichen Wettbewerb des offentlichen Verkehrs mit dem privaten Verkehr Massnahmen der Verkehrsbetriebe der Verkehrsordnung und des Stadtebaues Internationaler Verband fur offentliches Verkehrswesen UITP 1959 Siedlung Wohndichte und Verkehr Schmidt Bielefeld 1963 BOStrab 1965 Stellungnahmen und Erlauterungen Schriftenreihe fur Verkehr und Technik Band 26 Schmidt Bielefeld 1965 Wechselbeziehungen zwischen Stadtebau und Nahverkehr Schmidt Berlin Bielefeld Munchen 1966 Neue Wege im Nahverkehr Stadtebau und Tunnelbau Vortrage anlasslich der Jahresversammlung 1967 der STUVA in Hannover Albis Dusseldorf 1968 Regionale Ordnung in Verkehr und Stadtebau Internationaler Verband fur offentliches Verkehrswesen UITP London 1969 Verkehr und Stadtebau Probleme der Gegenwart Schmidt Bielefeld 1971 ISBN 3 503 00910 8 Der maximale Wirkungsgrad des Personaleinsatzes unter besonderer Berucksichtigung der Dienstplangestaltung Alba Dusseldorf 1978 ISBN 3 87094 772 1Literatur BearbeitenFriedrich Lehner Zur Erinnerung an Friedrich Lehner und seine Arbeit fur den offentlichen Nahverkehr In Verkehr und Technik 35 Jahrg Heft 11 Nov 1982 S 434 Dirk Bottcher Klaus Mlynek Waldemar R Rohrbein Hugo Thielen Hannoversches Biographisches Lexikon Von den Anfangen bis in die Gegenwart Schlutersche Hannover 2002 ISBN 3 87706 706 9 S 227 Dr Friedrich Lehner Stiftung Bearbeiten1979 stiftete Lehner gemeinsam mit seiner Frau Marlen die Dr Friedrich Lehner Stiftung die von der Universitat Hannover betreut wird Die Stiftung vergibt seit 1982 alle zwei Jahre gemeinsam mit dem Freundeskreis der Leibniz Universitat Hannover e V folgende Preise Dr Friedrich Lehner Preis 5 An Personlichkeiten bis zum Alter von 35 Jahren die in der Verkehrswissenschaft Verkehrstechnik und Verkehrswirtschaft hervorragende Leistungen erbracht haben zwei bis vier Preise in Hohe von bis insgesamt 5000 Euro Dr Friedrich Lehner Medaille 6 Personlichkeiten die auf dem Gebiet der Verkehrswissenschaft Verkehrstechnik Verkehrswirtschaft sowie des Verkehrs und Stadtebaus langjahrige hervorragende Leistungen nachweisen konnen Bisherige Preistrager waren unter anderen Manfred Rommel 1990 Wolfgang Meyer 2002 Siegfried Ruger Weblinks BearbeitenLiteratur von und uber Friedrich Lehner im Katalog der Deutschen NationalbibliothekEinzelnachweise Bearbeiten Studie der Verkehrsbetriebe Leipzig zitiert in Bernd Haase Fall Lehner beschaftigt auch die Uni Nazi Verdacht wird gepruft In Hannoversche Allgemeine Zeitung 30 Dezember 2011 S 13 a b Bernd Haase Fall Lehner beschaftigt auch die Uni Nazi Verdacht wird gepruft In Hannoversche Allgemeine Zeitung 30 Dezember 2011 S 13 Dr Friedrich Lehner Preis Memento des Originals vom 19 Marz 2015 im Internet Archive nbsp Info Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft Bitte prufe Original und Archivlink gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis 1 2 Vorlage Webachiv IABot www uni hannover de website der Universitat Hannover abgerufen am 31 Dezember 2012 Ustra will Friedrich Lehner Weg umbenennen in Hannoversche Allgemeine Zeitung 28 Dezember 2011 Dr Friedrich Lehner Preis Memento des Originals vom 19 Marz 2015 im Internet Archive nbsp Info Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft Bitte prufe Original und Archivlink gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis 1 2 Vorlage Webachiv IABot www uni hannover de website der Universitat Hannover abgerufen am 31 Dezember 2012 Dr Friedrich Lehner Medaille Memento des Originals vom 19 Marz 2015 im Internet Archive nbsp Info Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft Bitte prufe Original und Archivlink gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis 1 2 Vorlage Webachiv IABot www uni hannover de website der Universitat Hannover abgerufen am 31 Dezember 2012Normdaten Person GND 120140381 lobid OGND AKS LCCN n87811146 VIAF 50049308 Wikipedia Personensuche PersonendatenNAME Lehner FriedrichKURZBESCHREIBUNG deutscher Ingenieur und VerkehrsplanerGEBURTSDATUM 17 Dezember 1900GEBURTSORT RegensburgSTERBEDATUM 3 Marz 1979STERBEORT Hannover Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Friedrich Lehner amp oldid 234226620