Der Flughafen Ibiza (katal. Aeroport d'Eivissa Sant Josep, span. Aeropuerto de Ibiza San José) auf der Insel Ibiza ist einer von drei internationalen Verkehrsflughäfen auf den Balearen (neben Palma de Mallorca und Menorca).
| Aeropuerto de Ibiza San José Aeroport d'Eivissa Sant Josep | |
|---|---|
| Kenndaten | |
| ICAO-Code | LEIB |
| IATA-Code | IBZ |
| Koordinaten | 38° 52′ 22″ N, 1° 22′ 23″ O |
| Höhe über MSL | 6 m (20 ft) |
| Verkehrsanbindung | |
| Entfernung vom Stadtzentrum | 7 km südwestlich von Ibiza |
| Straße | E-20 |
| Nahverkehr | Busverbindung (Linie 10) |
| Basisdaten | |
| Eröffnung | 1949 |
| Betreiber | Aena |
| Terminals | 1 |
| Passagiere | 4.851.941 (2021) |
| Luftfracht | 1.027 t (2021) |
| Flug- bewegungen | 61.612 (2021) |
| Kapazität (PAX pro Jahr) | 9 Mio. |
| Start- und Landebahn | |
| 06/24 | 2800 m × 45 m Asphalt |
Lage und Verkehrsanbindung Bearbeiten
Der Flughafen liegt sieben Kilometer südwestlich der Inselhauptstadt Ibiza (Eivissa). Er wird durch die Schnellstraße E-20 mit der Stadt verbunden.
Zum Flughafen bestehen folgende direkte Busverbindungen von Orten auf der Insel:
- Linie 10: vom zentralen Busbahnhof in der Carrer De Sant Cristòfol und Hafen von Ibiza, im Sommerhalbjahr (15.04. bis 31.10.) alle halbe Stunde, ansonsten jede Stunde.
- Linie 24: von Santa Eulària und Es Canar, zur Sommerzeit (15.6. bis 15.9.) 7-mal täglich.
- Linie 9: von Sant Antoni über Sant Josep nur zur Sommerzeit (Juni–September) jeweils zur vollen Stunde.
Geschichte Bearbeiten
Der Flugplatz auf Ibiza wurde zu Beginn des Spanischen Bürgerkrieges angelegt und zu dieser Zeit unter der militärischen Bezeichnung Aeródromo Es Codolar geführt. Es Codolar ist die Landbezeichnung, auf der der Aeródromo errichtet wurde.
Nach dem Krieg wurde Es Codolar von Rettungsfliegern der spanischen SAR-Staffel und der Küstenwache genutzt.
Am 13. August 1949 wurde der Flughafen für die Zivilluftfahrt erstmals freigeben und der Name in Aeroport d'Eivissa geändert. Aufgrund von ungeklärten Eigentumsverhältnissen mussten die Einrichtungen und der Flugbetrieb für mehrere Jahre jedoch wieder geschlossen werden.
Erst 1954 war das Enteignungsverfahren abgeschlossen und man begann mit dem weiteren Ausbau. Am 1. April 1958 starteten die ersten Linienflüge der spanischen Fluggesellschaft Aviaco, Ibiza−Palma und Ibiza−Barcelona. Im Juli eröffnete Iberia den Linienverkehr nach Valencia und Barcelona.
Im Sommer 1960 folgten der Neubau einer Abfertigungshalle und des Kontrollturms. 1961 wurde angrenzendes Land enteignet und der Flughafen erweitert.
1962 wurde die erste Verlängerung der Start- und Landebahn begonnen, die im zweiten Schritt mit der Start- und Landebahnbefeuerung 1964 beendet wurde.
Am 15. Juli 1966 wurde der internationale Flugverkehr eröffnet und der Name Aeroport d'Eivissa Sant Josep eingeführt.
Flughafenanlagen Bearbeiten
Start- und Landebahn Bearbeiten
Der Flughafen Ibiza verfügt über eine Start- und Landebahn. Sie trägt die Kennung 06/24, ist 2.800 Meter lang, 45 Meter breit und hat einen Belag aus Asphalt.
Passagierterminal Bearbeiten
Das Passagierterminal des Flughafens hat eine Kapazität von 9 Millionen Passagieren pro Jahr. Es ist mit 17 Flugsteigen und vier Fluggastbrücken ausgestattet.
Fluggesellschaften und Ziele Bearbeiten
Der Flughafen Ibiza wird von 45 Fluggesellschaften mit insgesamt 95 Zielen verbunden. Es werden 17 verschiedene Ziele im D-A-CH-Raum angeflogen.
Verkehrszahlen Bearbeiten
| Jahr | Fluggastaufkommen | Luftfracht (Tonnen) | Flugbewegungen |
|---|---|---|---|
| 2021 | 4.851.941 | 1.027 | 61.612 |
| 2020 | 2.110.348 | 1.053 | 33.185 |
| 2019 | 8.155.626 | 1.435 | 75.378 |
| 2018 | 8.104.453 | 1.617 | 76.995 |
| 2017 | 7.903.928 | 1.747 | 75.691 |
| 2016 | 7.416.161 | 1.835 | 72.503 |
| 2015 | 6.477.283 | 2.023 | 64.612 |
| 2014 | 6.212.198 | 2.021 | 60.142 |
| 2013 | 5.726.579 | 2.190 | 56.304 |
| 2012 | 5.555.048 | 2.316 | 57.738 |
| 2011 | 5.643.180 | 2.755 | 61.768 |
| 2010 | 5.040.800 | 2.996 | 56.988 |
| 2009 | 4.572.819 | 3.144 | 53.552 |
| 2008 | 4.647.360 | 3.928 | 57.233 |
| 2007 | 4.765.625 | 4.309 | 57.855 |
| 2006 | 4.460.143 | 4.427 | 54.146 |
| 2005 | 4.164.703 | 4.350 | 49.603 |
| 2004 | 4.171.580 | 4.510 | 48.798 |
| 2003 | 4.157.291 | 4.233 | 47.990 |
| 2002 | 4.094.446 | 4.426 | 48.344 |
| 2001 | 4.426.505 | 4.532 | 52.079 |
| 2000 | 4.475.708 | 4.985 | 52.544 |
Zwischenfälle Bearbeiten
- Am 1. Oktober 1961 wurde eine Bristol 170 Freighter Mk.31E der spanischen Aviaco (Luftfahrzeugkennzeichen EC-AHK) auf dem Flughafen Ibiza bei einem Landeunfall irreparabel beschädigt. Alle Insassen überlebten.
- Am 7. Januar 1972 unterschritten die Piloten einer Sud Aviation Caravelle VI-R auf dem Iberia-Flug 602 (EC-ATV) die Sicherheitsflughöhe und flogen die Maschine gegen einen Berg auf der Insel Ibiza. Alle 104 Insassen kamen ums Leben.
Weblinks Bearbeiten
- Offizielle Website des Flughafens (deutsch, englisch, katalanisch, spanisch)
- Offizielle Website des Betreibers (englisch, spanisch)
- Flughafen Ibiza Informationen zum Flughafen (engl.)
- Flughafenwetter Es Codola
- Flughafendaten (Memento vom 20. Juni 2013 im Webarchiv archive.today)
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ History. Aena.es, abgerufen am 25. Dezember 2018 (englisch).
- ↑ Introduction. Aena.es, abgerufen am 21. Januar 2021 (englisch).
- ↑ Informes anuales. Aena.es, abgerufen am 24. August 2022 (spanisch).
- Webseite der Insel-Buslinien
- (Memento vom 11. Januar 2008 im Internet Archive)
- LEIB Ibiza Airport skyvector.com, englisch; abgerufen am 30. Mai 2023
- Airlines. Aena.es, abgerufen am 24. August 2022 (englisch).
- Airport destinations. Aena.es, abgerufen am 24. August 2022 (englisch).
- ↑ Aena.es, archiviert vom am 28. Januar 2010; abgerufen am 25. Dezember 2018 (spanisch). abgerufen am 25. Mai 2023
- Unfallbericht Bristol 170 EC-AHK, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 11. Dezember 2018.
- Derek A. King: The Bristol 170. Air-Britain (Historians), Staplefield, 2011, ISBN 978-0-85130-405-2, S. 243.
- Unfallbericht Caravelle VI-R EC-ATV, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 6. November 2018.