Die Fähren Bremen-Stedingen GmbH (FBS) ist eine Fährgesellschaft, die Fährverbindungen zwischen dem Bremer und dem niedersächsischen Weserufer betreibt.
| Fähren Bremen-Stedingen GmbH | |
|---|---|
| Rechtsform | GmbH |
| Gründung | 1993 |
| Sitz | Bremen |
| Leitung | Andreas Bettray |
| Mitarbeiterzahl | rund 80 |
| Website | https://www.faehren-bremen.de/ |
Diese betreibt die Fährstellen:
- Berne–Farge,
- Blumenthal–Motzen und
- Vegesack–Lemwerder
Die Anteilseigner des Unternehmens sind die Stadt Bremen und der Landkreis Wesermarsch. Die FBS beschäftigt zurzeit etwa 80 Mitarbeiter.
Entstehung des Unternehmens Bearbeiten
Bereits seit mehreren Jahrhunderten bestehen Fährverbindungen auf der Weser. Die Fährstellen wurden jedoch von verschiedenen Unternehmen betrieben. Die Fährstellen Blumenthal ↔ Motzen und Berne ↔ Farge waren bereits vor der Gründung der FBS als Schnelllastfähre Berne-Farge GmbH zusammengeschlossen. Die Fährverbindung Vegesack–Lemwerder wurde vom Fährbetrieb Niekamp betrieben. Zu dieser Zeit gab es aber bereits die Vereinbarung, dass z. B. Zehnerkarten, die in Vegesack gekauft wurden, auch in Blumenthal Gültigkeit besaßen, dies geschah jedoch ohne finanziellen Ausgleich, da man dachte, dass sich das Verhältnis ungefähr die Waage hält. 1993 wurde dann die Fähren Bremen-Stedingen GmbH gegründet.
Die Fährstellen Bearbeiten
Zwei der drei Fährstellen werden rund um die Uhr bedient.
Berne ↔ Bremen-Farge Bearbeiten
Lage Dies ist die nördlichste der Fährstellen. Hier werden die Fährschiffe Farge und Juliusplate eingesetzt, sodass zu den Hauptverkehrszeiten von jedem Ufer alle 10 Minuten eine Überfahrt stattfinden kann. Ansonsten wird entweder im 20-Minuten-Takt, im 30-Minuten-Takt bzw. nachts im Stundentakt gefahren.
Blumenthal ↔ Motzen Bearbeiten
Lage Hier wird das Fährschiff Stedingen eingesetzt. Zu den Hauptzeiten legt das Fährschiff im 15-Minuten-Takt von den jeweiligen Ufern ab, ansonsten alle 20 Minuten. Von 22 Uhr bis 5 Uhr morgens wird der Fährbetrieb eingestellt.
Vegesack ↔ Lemwerder Bearbeiten
Lage Diese Verbindung ist die am stärksten frequentierte. Hier werden werktags zwischen 6:00 Uhr und 20:00 Uhr zwei große Fähren eingesetzt, die Vegesack sowie die Lemwerder II. Somit kann hier wie in Farge im 10-Minuten-Takt gefahren werden. An Wochenenden wird im 20-Minuten-, im 30-Minuten- bzw. nachts im Stundentakt gefahren. Diese Fährstelle wird besonders auch von Fußgängern und Fahrradfahrern genutzt.
Die Fähren Bearbeiten
Folgende Doppelendfähren sind oder waren im Einsatz:
| Schiffsname | ENI | Baujahr | Bauwerft | Kapazität | Bemerkungen | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Berne-Farge | ohne | 1983 | Fassmer | 20 Pkw | 2017 nach Irland verkauft und dort als Frazer Mariner in Fahrt | |
| Farge | 04812850 | 2018 | SET Tangermünde | 26 Pkw | Hybridantrieb | |
| Juliusplate | 04808670 | 1995 | Kröger-Werft | 26 Pkw | Gefahrgut- und Schwertransport geeignet | |
| Lemwerder | 04809650 | 1967 | Schweers | 30 Pkw | 2011 durch Lemwerder II ersetzt und bis zum Verkauf als Reservefähre behalten. Im August 2013 an die Heinrich Rönner Gruppe verkauft und danach zum Mehrzweckschiff BHV Supplier umgebaut. Seit Mai 2022 unter dem Namen ColumbusHopper in Bremerhaven als temporärer Ersatz der zerstörten Nordschleusenbrücke im Einsatz. | |
| Lemwerder II | 04808750 | 2011 | SET Tangermünde | 30 Pkw | ||
| Rönnebeck | 04808940 | 1975 | Fassmer | 24 Pkw | Seit Dezember 2014 Reservefähre | |
| Stedingen | 04811450 | 2014 | SET Tangermünde | 26 Pkw | ||
| Vegesack | 04810560 | 1992 | Schweers | 32 Pkw | Zuvor bis zum 20. Januar 2004 als Dedesdorf auf der Fährverbindung Kleinensiel↔Dedesdorf im Einsatz |
Besondere Vorkommnisse Bearbeiten
Am Abend des 24. April 2008 kam es zu einer Kollision zwischen der Rönnebeck und dem Binnenschiff Vivarium. Das Binnenschiff rammte die Rönnebeck etwa mittig und beschädigte die Fähre. Auf der Fassmer-Werft konnte die Rönnebeck jedoch innerhalb einer Woche repariert werden. Während der Ausfallzeit verkehrte die Berne-Farge zwischen Blumenthal und Motzen.
In der Nacht vom 5. auf den 6. August 2011 riss sich die Lemwerder II offenbar durch den Sog eines vorbeifahrenden Schiffes von ihrem Liegeplatz los und kollidierte in der Einfahrt zum Vegesacker Hafen mit einem dort liegenden Schiff. Es entstand Sachschaden. Der Besatzung der auf der Strecke zwischen Vegesack und Lemwerder verkehrenden Fähre Vegesack, die den Vorfall bemerkte, gelang es, das führerlose Schiff an den Liegeplatz zurückzubringen.
Am 1. Oktober 2011 wurde die Fähre Berne-Farge durch Wellenbildung einer vorbeifahrenden Megayacht am Anleger Berne gegen die Spundwand gedrückt und beschädigt. Ein Fahrgast zog sich dabei eine Verletzung am Bein zu.
Weblinks Bearbeiten
- Homepage der FBS
- Heimatverein Farge-Rekum e.V.: Hans Lübsen (Heimatblatt Nr. 68, Juni 1974): „Die Farger Fähre einst und jetzt“
Einzelnachweise Bearbeiten
- Frazer Mariner. NI Ferry Site, abgerufen am 13. Februar 2019 (englisch).
- Schiffsdaten Juliusplate. (Nicht mehr online verfügbar.) DNV GL, ehemals im ; abgerufen am 13. Februar 2019 (englisch). (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven.)
- Mehrzweckschiff „BHV Supplier“. BVT Chartering und Logistics, archiviert vom am 14. Februar 2019; abgerufen am 20. Oktober 2022.
- Columbushopper. In: DNV Vessel Register. Abgerufen am 8. November 2023 (englisch).
- ColumbusHopper nimmt Betrieb auf. bremenports, 11. Mai 2022, archiviert vom am 11. Mai 2022; abgerufen am 25. Mai 2022.
- Schiffsdaten Lemwerder II. (Nicht mehr online verfügbar.) DNV GL, ehemals im ; abgerufen am 13. Februar 2019 (englisch). (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven.)
- Schiffsdaten Rönnebeck. (Nicht mehr online verfügbar.) DNV GL, ehemals im ; abgerufen am 13. Februar 2019 (englisch). (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven.)
- Schiffsdaten Stedingen. (Nicht mehr online verfügbar.) DNV GL, ehemals im ; abgerufen am 13. Februar 2019 (englisch). (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven.)
- Schiffsdaten Vegesack. (Nicht mehr online verfügbar.) DNV GL, ehemals im ; abgerufen am 13. Februar 2019 (englisch). (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven.)
- Olaf Schnell, Manfred Wurthmann: Fähr-Unfall am Anleger hätte schlimme Folgen haben können (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2023. Suche in Webarchiven.) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., Weser-Kurier vom 8. August 2011, abgerufen am 9. November 2011
- Ulf Buschmann: Frachter ist offenbar zu schnell gefahren (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2023. Suche in Webarchiven.) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., Weser-Kurier vom 9. August 2011, abgerufen am 9. November 2011
- Jürgen Theiner: (Memento des vom 4. Oktober 2011 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., Weser-Kurier vom 1. Oktober 2011, abgerufen am 9. November 2011