Das Duhamel Trestle war eine eingleisige Eisenbahnbrucke uber das Tal des Battle River etwa zehn Kilometer sudwestlich von Camrose in der kanadischen Provinz Alberta Die 1 2 Kilometer lange Trestle Brucke wurde 1909 bis 1910 von der Grand Trunk Pacific Railway GTP aus Holz errichtet und war Teil einer Zweigstrecke der transkontinentalen Eisenbahnverbindung Winnipeg Prince Rupert Der Nord Sud Abzweig verband Calgary und Edmonton und war in Tofield an die 1915 fertiggestellte transkontinentale Ost West Verbindung angeschlossen Die Brucke bestand nur vierzehn Jahre und wurde 1924 nach der Ubernahme der GTP durch die Canadian National Railway und der folgenden Streckenanderung der Zweigstrecke abgebaut Die Konstruktion war eine der grossten Holzbrucken der Welt und zahlt noch heute zu den funf grossten Trestle Brucken Duhamel TrestleDuhamel TrestleNutzung EisenbahnbruckeQuerung von Battle RiverOrt Camrose AlbertaKonstruktion Trestle BruckeGesamtlange 1211 mHohe 37 mEroffnung 1910Schliessung 1924LageKoordinaten 52 56 55 N 112 57 49 W 52 948722222222 112 96369444444 Koordinaten 52 56 55 N 112 57 49 WDuhamel Trestle Kanada f1p1 Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Beschreibung 3 Literatur 4 EinzelnachweiseGeschichte Bearbeiten nbsp Duhamel Trestle Alberta nbsp McBride nbsp Jasper nbsp Edson nbsp Edmonton nbsp Tofield nbsp Wainwright nbsp Biggar nbsp Calgary nbsp Duhamel Trestle Alberta British Columbia SaskatchewanDas Duhamel Trestle nbsp lag auf einer Zweigstrecke der Grand Trank Pacific zw Tofield und Calgary Stadte nbsp entlang der Ost West Hauptstecke 1 Mit dem kommerziellen Erfolg der 1885 von der Canadian Pacific Railway fertiggestellten ersten kanadischen transkontinentalen Eisenbahnverbindung zwischen Montreal und Vancouver sollte Anfang des 20 Jahrhunderts eine weitere weiter nordlich verlaufende Verbindung entstehen die die Prariegebiete Kanadas erschliesst Dazu wurden 1903 die National Transcontinental Railway NTR und die Grand Trunk Pacific Railway GTP gegrundet Die staatliche NTR baute im Osten die Strecke von Moncton bis Winnipeg und die GTP Tochtergesellschaft der Grand Trunk Railway im Westen die Strecke von Winnipeg bis Prince Rupert die beide 1915 in Betrieb genommen wurden 1 Von der Hauptstrecke aus entstanden auch mehrere Abzweige so unter anderem eine Verbindung zwischen Edmonton und dem davon sudlich gelegenen Calgary Die GTP baute dazu bis 1910 eine Strecke durch Alberta von Tofield nach Suden uber Camrose Duhamel und New Norway Dabei musste bei Duhamel der Battle River uberquert werden was den Bau einer 1 2 Kilometer langen Trestle Brucke erforderte und zur Verlegung der am Flussufer gelegenen Ortschaft um drei Kilometer nach Suden fuhrte 2 Im September 1909 wurde mit dem Bau der Holzbrucke begonnen und Ende August 1910 konnten die Gleise auf der Trestle Brucke verlegt werden Auf Grund der hohen Brandgefahr der Holzkonstruktion musste die Brucke nach jeder Uberquerung inspiziert werden Fur den Notfall waren in regelmassigen Abstanden auf der Gleisebene Wassertonnen positioniert um durch Funkenflug entstandene Feuer loschen zu konnen Der erhoffte Erfolg der transkontinentalen Eisenbahnverbindung blieb bedingt durch deren Verlauf uber meist schwach besiedelte Gebiete aus und die Grand Trunk Railway die die GTP betrieb und an die die NTR verpachtet war kam zunehmend in finanzielle Schwierigkeiten Dies fuhrte 1919 zur Verstaatlichung und 1923 schliesslich zur Ubernahme durch die Canadian National Railway CN Der Verlauf der Zweigstrecke wurde im selben Jahr oberhalb der neuen Position von Duhamel nach Osten verlegt und folgt seither dem Sudufer des hier stark maandrierenden Battle River bevor sie diesen etwa funf Kilometer weiter ostlich quert Die nicht mehr benotigte Holzbrucke wurde 1924 schliesslich abgebaut 2 3 Beschreibung Bearbeiten nbsp Die Holz Trestle Brucke uber den Battle River Blick nach Sudwesten Die 1211 Meter lange Trestle Brucke querte gleich dem heutigen Alberta Highway 21 von Sudwest nach Nordost den Fluss und verlief uber das ehemalige Ortsgebiet der namensgebenden Siedlung Duhamel Die Brucke beschrieb auf der Nordseite eine leichte Kurve nach Osten der Highway 21 biegt nach Norden ab Fur die bis zu 37 Meter hohe Konstruktion wurden etwa sechs Millionen board feet Holz verbaut ca 14 000 Kubikmeter davon ein Drittel alleine fur die Pfahlgrundung Verwendet wurde vorwiegend Tannenholz aus British Columbia Ein Grossteil der Strukturelemente fur die Brucke waren 9 7 Meter lange Balken mit einem Querschnitt von 30 cm 30 cm fur deren Transport von Camrose zur Baustelle Farmer der Umgebung engagiert wurden 3 An der tiefsten Stelle erreichte die Konstruktion eine Breite von uber 24 Metern und verjungte sich zur Gleisebene hin auf drei Meter 2 Literatur BearbeitenJordan Trautman Grand Trunk Pacific s Duhamel Trestle In The COUNTRY BOOSTER 11 August 2015 S 14 Douglas N W Smith The Grand Trunk Pacific Canada s Second Transcontinental Railway In Canadian Rail Nr 562 September Oktober 2014 S 195 211 u 221 234 Einzelnachweise Bearbeiten a b Douglas N W Smith The Grand Trunk Pacific Canada s Second Transcontinental Railway In Canadian Rail Nr 562 September Oktober 2014 S 195 211 u 221 234 hier S 195 u 205 a b c Jordan Trautman Grand Trunk Pacific The Duhamel Trestle Camrose County Alberta Jordan Trautman Grand Trunk Pacific s Duhamel Trestle In The COUNTRY BOOSTER 11 August 2015 S 14 jeweils abgerufen am 27 September 2020 a b Judy Larmour Henry Saley Stop the Car Discovering Central Alberta Brindle amp Glass Pub 2004 Reprint 2007 ISBN 978 1 894739 03 0 S 66 f Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Duhamel Trestle amp oldid 231025500
