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Daimler Motor Lastwagen 1896 Der der Daimler Motoren Gesellschaft war der erste Lastkraftwagen der Welt 1 DMGDaimler Mot

Daimler Motor-Lastwagen (1896)

Der Daimler Motor-Lastwagen (1896) der Daimler-Motoren-Gesellschaft war der erste Lastkraftwagen der Welt.

DMG
Daimler Motor-Lastwagen Bestell-Nr. 81 (1896)
Daimler Motor-Lastwagen Bestell-Nr. 81 (1896)
Motor-Lastwagen
Hersteller: DMG
Produktionszeitraum: 1896–?
Vorgängermodell: keines
Nachfolgemodell: keines
Technische Daten
Bauformen: Frontlenker
Motoren: Ottomotoren
Leistung: 2,9–7,4 kW
Nutzlast: 1,2–5 t
Daimler Motor-Lastwagen, 6 PS (1898)
Daimler Motor-Lastwagen, 4 PS (1899)

Geschichte und Technik Bearbeiten

1894 begannen Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach mit der Entwicklung eines Lkw mit einem im Heck eingebauten 1,06-Liter-Zweizylinder-Viertaktmotor (Bohrung/Hub: 75 × 120 mm), der 4 PS (2,9 kW) bei einer Drehzahl von 700 min−1 leistete. Der mit Glührohrzündung und Spritzdüsenvergaser ausgerüstete Motor war beim ersten Prototyp noch hinter der Hinterachse eingebaut und trieb die Hinterräder über ein Viergang-Riemengetriebe an. Der Wagen hatte eine Drehschemellenkung und eine handbetätigte Klotzbremse, die auf die Eisenreifen der Hinterräder wirkte. Zusätzlich gab es eine fußbetätigte Backenbremse an der Vorgelegewelle. Das Fahrzeug war 4,5 m lang und 1,5 m breit, die Nutzlast wurde mit 1500 kg und das Leergewicht mit 1500 kg angegeben, die Höchstgeschwindigkeit betrug 12 km/h, der Kaufpreis 5.200 Mark.

Am 1. Oktober 1896 verkaufte Daimler den ersten Lastwagen („Bestell-Nr. 81“) an das British Motor Syndicate in London. Bei diesem Modell, nach Oswald ein Einzelstück, war der auf 1,53 Liter vergrößerte Motor (Bohrung/Hub: 90 × 120 mm) mit 6 PS (4,4 kW) Leistung unter dem Fahrersitz eingebaut. Als erster Fahrzeugbauer der Welt legte die Daimler-Motoren-Gesellschaft im selben Jahr ein Modellprogramm von verschiedenen Lkw auf, die in vier verschiedenen Leistungsstufen verfügbar waren: 2,9 kW, 4,4 kW, 5,9 kW und 7,4 kW. Die Nutzlasten reichten von 1,2 t bis 5 t. Ab 1897 wurden „Phönix-Zweizylindermotoren“ mit Niederspannungs-Magnetzündung als Antrieb für Daimler-Motor-Lastwagen verwendet. Der Motor wurde nun über der Vorderachse eingebaut. Die Modelle waren auch für „Rückwärtsfahrten eingerichtet“ und konnten Steigungen bis zwölf Prozent bewältigen. Nach Unterlagen von Daimler wurden bis Januar 1899 „zehn Last- und dreizehn Bierwagen“ ausgeliefert. Kunden waren unter anderem die Spedition Paul von Maur in Stuttgart und das Böhmische Brauhaus in Berlin, das den Daimler Motor-Lastwagen als „Bierverschleißwagen“ einsetzte.

Literatur Bearbeiten

  • Werner Oswald: Mercedes-Benz Lastwagen und Omnibusse 1886–1986. Motorbuch, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-02943-9.
  • Ralf Poerschke (Redaktion): Mercedes-Benz-Trucks: Menschen, Mythen und Modelle, Herausgegeben von Daimler Chrysler AG, Mercedes-Benz-Trucks. Heel, Königswinter 2006, ISBN 978-3-89880-547-6, S. 16ff.
  • Hans Christoph Graf von Seherr-Thoss (Hrsg.): Klassiker der Technik. Zwei Männer – Ein Stern. Gottlieb Daimler und Karl Benz in Bildern, Daten und Dokumenten. VDI, Düsseldorf 1984, ISBN 3-18-400645-X.

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. 1896: Gottlieb Daimler baut den ersten Lkw der Welt auf media.daimler.com, abgerufen am 10. Juli 2016.
  2. Werner Oswald, S. 83.
  3. Olaf von Fersen: Ein Jahrhundert Automobiltechnik. Nutzfahrzeuge. VDI-Verlag, Düsseldorf 1987, ISBN 978-3-662-01119-5, S. 11.
  4. Hans Christoph Graf von Seherr-Thoss, S. 196.
  5. Werner Oswald, S. 75.
Zeitleiste bis 1926
Fahrzeugklasse 1880er 1890er 1900er 1910er 1920er
8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kleinwagen Stahlradwagen Riemenwagen
Untere Mittelklasse 8/18 PS, 8/20 PS, 8/22 PS 6/25 PS, 6/25/38 PS
8/11 PS 15/20 PS[C], 10/20 PS[C], 10/25 PS[C] 12/32 PS
12/16 PS 10/30 PS
Mittelklasse Phönix 20 PS[S] 18/22 PS[S] 18/28 PS[S] 14/30 PS[C], 14/35 PS[C] 10/40 PS, 10/40/65 PS
35 PS 16/40 PS, 16/45 PS, 16/50 PS
28 PS[S], 28/32 PS[S], 35 PS 35 PS[C], 22/35 PS[C] 22/40 PS[C][K], 22/50 PS[C][K]
Obere Mittelklasse 40 PS[S], 40/45 PS[S], 45 PS, 26/45 PS 28/50 PS[C][K], 28/60 PS[C]
Oberklasse 60 PS, 90 PS 55 PS, 31/55 PS 25/65 PS
65 PS, 36/65 PS 38/70 PS[K], 38/80 PS[K]
65 PS, 37/70 PS 37/90 PS, 37/95 PS, 38/100 PS 15/70/100 PS …
75 PS, 39/80 PS 28/95 PS 28/95 PS 24/100/140 PS …
Sportwagen Phönix
Mercedes 		35 PS 60 PS[S],90 PS[S] 120 PS 28/95 PS Sport 6/40/65 PS Sport
  • als Daimler vermarktet
  • als Mercedes vermarktet; [S] bis Ende 1904 mit Zusatz Simplex, [C] als Cardan-Wagen, [K] als Kettenwagen
  • als Mercedes-Knight vermarktet mit Verbrennungsmotor-Technik von Charles Yale Knight
    • wikipedia, wiki, deutsches, deutschland, buch, bücher, bibliothek artikel lesen, herunterladen kostenlos kostenloser herunterladen, MP3, Video, MP4, 3GP, JPG, JPEG, GIF, PNG, Bild, Musik, Lied, Film, Buch, Spiel, Spiele
    Veröffentlichungsdatum:
    Der Daimler Motor Lastwagen 1896 der Daimler Motoren Gesellschaft war der erste Lastkraftwagen der Welt 1 DMGDaimler Motor Lastwagen Bestell Nr 81 1896 Daimler Motor Lastwagen Bestell Nr 81 1896 Motor LastwagenHersteller DMGProduktionszeitraum 1896 Vorgangermodell keinesNachfolgemodell keinesTechnische DatenBauformen FrontlenkerMotoren OttomotorenLeistung 2 9 7 4 kWNutzlast 1 2 5 tDaimler Motor Lastwagen 6 PS 1898 Daimler Motor Lastwagen 4 PS 1899 Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte und Technik 2 Literatur 3 Weblinks 4 EinzelnachweiseGeschichte und Technik Bearbeiten1894 begannen Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach mit der Entwicklung eines Lkw mit einem im Heck eingebauten 1 06 Liter Zweizylinder Viertaktmotor Bohrung Hub 75 120 mm der 4 PS 2 9 kW bei einer Drehzahl von 700 min 1 leistete Der mit Gluhrohrzundung und Spritzdusenvergaser ausgerustete Motor war beim ersten Prototyp noch hinter der Hinterachse eingebaut und trieb die Hinterrader uber ein Viergang Riemengetriebe an Der Wagen hatte eine Drehschemellenkung und eine handbetatigte Klotzbremse die auf die Eisenreifen der Hinterrader wirkte Zusatzlich gab es eine fussbetatigte Backenbremse an der Vorgelegewelle Das Fahrzeug war 4 5 m lang und 1 5 m breit die Nutzlast wurde mit 1500 kg und das Leergewicht mit 1500 kg angegeben die Hochstgeschwindigkeit betrug 12 km h der Kaufpreis 5 200 Mark 2 Am 1 Oktober 1896 verkaufte Daimler den ersten Lastwagen Bestell Nr 81 an das British Motor Syndicate in London Bei diesem Modell nach Oswald ein Einzelstuck war der auf 1 53 Liter vergrosserte Motor Bohrung Hub 90 120 mm mit 6 PS 4 4 kW Leistung unter dem Fahrersitz eingebaut Als erster Fahrzeugbauer der Welt legte die Daimler Motoren Gesellschaft im selben Jahr ein Modellprogramm von verschiedenen Lkw auf die in vier verschiedenen Leistungsstufen verfugbar waren 2 9 kW 4 4 kW 5 9 kW und 7 4 kW Die Nutzlasten reichten von 1 2 t bis 5 t 3 Ab 1897 wurden Phonix Zweizylindermotoren mit Niederspannungs Magnetzundung als Antrieb fur Daimler Motor Lastwagen verwendet Der Motor wurde nun uber der Vorderachse eingebaut Die Modelle waren auch fur Ruckwartsfahrten eingerichtet und konnten Steigungen bis zwolf Prozent bewaltigen 4 Nach Unterlagen von Daimler wurden bis Januar 1899 zehn Last und dreizehn Bierwagen ausgeliefert Kunden waren unter anderem die Spedition Paul von Maur in Stuttgart und das Bohmische Brauhaus in Berlin das den Daimler Motor Lastwagen als Bierverschleisswagen einsetzte 5 Literatur BearbeitenWerner Oswald Mercedes Benz Lastwagen und Omnibusse 1886 1986 Motorbuch Stuttgart 2008 ISBN 978 3 613 02943 9 Ralf Poerschke Redaktion Mercedes Benz Trucks Menschen Mythen und Modelle Herausgegeben von Daimler Chrysler AG Mercedes Benz Trucks Heel Konigswinter 2006 ISBN 978 3 89880 547 6 S 16ff Hans Christoph Graf von Seherr Thoss Hrsg Klassiker der Technik Zwei Manner Ein Stern Gottlieb Daimler und Karl Benz in Bildern Daten und Dokumenten VDI Dusseldorf 1984 ISBN 3 18 400645 X Weblinks BearbeitenDaimler Motor Lastwagen mit dem Motor hinter der Hinterachse erste Generation Daimler Motor Lastwagen mit Phonix Motor dritte Generation Einzelnachweise Bearbeiten 1896 Gottlieb Daimler baut den ersten Lkw der Welt auf media daimler com abgerufen am 10 Juli 2016 Werner Oswald S 83 Olaf von Fersen Ein Jahrhundert Automobiltechnik Nutzfahrzeuge VDI Verlag Dusseldorf 1987 ISBN 978 3 662 01119 5 S 11 Hans Christoph Graf von Seherr Thoss S 196 Werner Oswald S 75 Daimler und Mercedes Modelle 1885 1926 Serienfahrzeuge 1895 1926 Riemenwagen Phonix Wagen 35 PS 8 11 PS 12 16 PS Simplex 55 PS 65 PS 1908 75 PS 65 PS 1907 Kardanwagen 8 18 PS 8 22 PS 12 32 PS Kettenwagen 37 90 PS 38 100 PS Knight 28 95 PS 6 25 PS 6 40 65 PS 10 40 PS 15 70 100 PS 24 100 140 PSVersuchsfahrzeuge und Einzelanfertigungen 1885 1926 Reitwagen Motorkutsche Stahlradwagen Paul Daimler Wagen Dernburg Wagen 46 100 PS 79 200 PS 92 160 PSRenn und Rekordwagen 1900 1926 Phonix Rennwagen 40 PS 35 PS 90 PS 1903 60 PS 90 PS 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39 80 PS 28 95 PS 28 95 PS 24 100 140 PS Sportwagen PhonixMercedes 35 PS 60 PS S 90 PS S 120 PS 28 95 PS Sport 6 40 65 PS Sportals Daimler vermarktet als Mercedes vermarktet S bis Ende 1904 mit Zusatz Simplex C als Cardan Wagen K als Kettenwagen als Mercedes Knight vermarktet mit Verbrennungsmotor Technik von Charles Yale Knight Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Daimler Motor Lastwagen 1896 amp oldid 199265118