Chittaranjan Locomotive Works

Chittaranjan Locomotive Works (CLW) ist ein indischer Hersteller von Lokomotiven in der Nähe von Asansol. Das staatliche Unternehmen in Besitz von Indian Railways nahm 1950 die Produktion auf und zählt heute zu den weltweit größten Lok-Herstellern. Es ist nach dem Staatsmann und Freiheitskämpfer Deshbandhu Chittaranjan benannt.

Chittaranjan Locomotive Works
Rechtsform	Staatsunternehmen
Gründung	26. Januar 1950
Sitz	Chittaranjan, Indien Indien
Leitung	C. P. Tayal (CEO)
Branche	Lokomotivbau
Website	www.clw.indianrailways.gov.in

Geschichte

In den späten 1930er Jahren wurde untersucht, ob sich der Aufbau einer Lokomotivfabrik wirtschaftlich lohnen würde. Zuerst wurde ein Ort nördlich von Kolkata in der Nähe von Kanchrapara in Betracht gezogen, die Idee konnte aber wegen der Teilung Indiens nicht weiter verfolgt werden. Im Dezember 1947 wurde beschlossen, das Werk in der Nähe von Mihijam etwa 32 km von Asansol und 237 km von Kolkata entfernt zu bauen, an einer Stelle, an der sowohl geeigneter Untergrund für den Bau der Werkhallen wie auch genügend Energie von Wasserkraftwerken und thermischen Kraftwerken zur Verfügung stehen würde. Das Projekt hieß ursprünglich Loco Building Work und wurde erst bei der Eröffnung, am 26. Januar 1950, als auch die Verfassung von Indien in Kraft trat, mit dem neuen Namen versehen.

Anfänglich wurden Dampflokomotiven hergestellt, ab 1961 Elektrolokomotiven für 1500 V Gleichstrom und ab 1963 solche für 25 kV 50 Hz Wechselstrom. Ab 1967 wurden Gleichstrom-Fahrmotoren und Schütze gebaut. 1968 kam die Fertigung von dieselhydraulischen Lokomotiven hinzu. Der Dampflokbau wurde 1974 eingestellt, nachdem 2.351 Dampflokomotiven fünf verschiedener Baureihen das Werk verlassen hatten. Der Bau von Diesellokomotiven wurde 1994 eingestellt, nachdem 842 Lokomotiven sieben verschiedener Baureihen gebaut waren.

Ab 1998 begann der Bau von Elektrolokomotiven mit Asynchronmotoren, die anfänglich mit GTO-Stromrichtern und ab November 2015 nur noch mit IGBT-Stromrichtern gebaut wurden. Der Bau konventioneller Elektrolokomotiven mit Stufenschaltern, Gleichrichtern und Mischstrommotoren wurde im Dezember 2015 eingestellt.

Produktionszahlen

• Von 1950 bis 1972: 2.351 Dampflokomotiven
• Von 1968 bis 1993: 842 Diesellokomotiven
• Von 1961 bis März 2014: 5.270 Elektrolokomotiven

Hergestellte Lokomotiven

Aktuelle Produktion

Elektrische Lokomotiven 25 kV 50 Hz Wechselstrom

Baureihe	Anzahl	Baujahr	Einsatz	Achsformel	Bild
WAP-5	99	1997–	Schnellzüge	Bo'Bo'
WAP-7	462	2000–	schwere Schnellzüge	Co'Co'
WAG-9	748	1996–	Güterzüge	Co'Co'

Historische Produktion

Dampflokomotiven

Baureihe	Anzahl	Baujahr	Einsatz	Achsformel	Bild
WG	1908	1950–1970	Güterzüge	1′D1′ h2
WT	30	1959–1967	Vorortszüge Kalkutta	1′D2′ h2t	(ohne Bild)
WP/1	259	1963–1966	Schnellzüge	2′C1′ h2
WL	94	1966–1969	Reisezüge auf Strecken mit geringer zulässiger Achslast	2′C1′ h2
YG	ca. 500	ca. 1950–1972	Güterzüge Meterspurnetz	1′D1′ h2

Dieselhydraulische Lokomotiven

Baureihe	Anzahl	Baujahr	Einsatz	Achsformel	Bild
WDS-4	609	1968–1997	Rangierlok	C
WDS-8	5	1979–1982	Rangierlok für Stahlwerk	Bo'Bo'	(ohne Bild)
YDM-2	41	1986–1990	Schmalspurlokomotive	B'B'	(ohne Bild)
NDM-5	11	1987–1989	Gwalior-Schmalspurbahn	B'B'	(ohne Bild)

Elektrische Lokomotiven 1500 V Gleichstrom

Baureihe	Anzahl	Baujahr	Einsatz	Achsformel	Bild
WCM-5	21	1961–1963	Universallokomotive	Co'Co'	(ohne Bild)
WCM-6	2	1995	Universallokomotive	Co'Co'	(ohne Bild)
WCG-2	57	1970–1976	Güterzüge	Co'Co'

Elektrische Zweisystem-Lokomotiven 1500 V Gleichstrom und 25 kV 50 Hz Wechselstrom

Baureihe	Anzahl	Baujahr	Einsatz	Achsformel	Bild
WCAM-1	53	1975–1979	Universallokomotive	Co'Co'

Elektrische Lokomotiven 25 kV 50 Hz Wechselstrom

Baureihe	Anzahl	Baujahr	Einsatz	Achsformel	Bild
WAG-1	112	1963–1966	Güterzüge	B'B'
WAG-4	ca. 186	1966–1971	Güterzüge	B'B'	(ohne Bild)
WAG-5	1197	1988–1998	Güterzüge	Co'Co'
WAG-7	1972	1992–2015	Güterzüge	Co'Co'
WAM-4	ca. 500	1970–1997	Reisezüge	Co'Co'
WAP-1	ca. 77	1980–1992	Schnellzüge	Co'Co'
WAP-3	5	1987	Schnellzüge (Variante der WAP-1)	Co'Co'	(ohne Bild)
WAP-4	769	1990–2015	Schnellzüge	Co'Co'
WAP-6	17	1997	Schnellzüge (Variante der WAP-4)	Co'Co'	(ohne Bild)

Einzelnachweise

1. Organisation. CLW, 19. März 2016, abgerufen am 13. April 2016 (englisch). 
2. SCI-Studie: Der Bahnmarkt in Asien 2009–2014: Akteure, Volumina, Trends und Prognosen
3. Ramarao Annavarapu: Trailing Window: A Journey into Rail History. Partridge Publishing, 2016, ISBN 978-1-4828-7121-0 (Google Books). 
4. (Nicht mehr online verfügbar.) CLW, 1. September 2015, archiviert vom Original am 9. März 2016; abgerufen am 13. April 2016.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.clw.indianrailways.gov.in 
5. History 2. 1. September 2015, abgerufen am 13. April 2016. 
6. About us. CLW, abgerufen am 13. April 2016. 
7. P.J. Bawcutt: (Nicht mehr online verfügbar.) In: Steam locomotives of India. Archiviert vom Original am 19. Juni 2011; abgerufen am 16. April 2016 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.irfca.org 
8. Diesel Locomotive Classes – Meter Gauge & Narrow Gauge. In: IRFCA. Abgerufen am 15. April 2016 (englisch). 
9. Gleichstromloks (Teil 2) & Zweisystemloks. In: Indian Railways. P. Christener, abgerufen am 15. April 2016. 
10. Akshay Marathe: WCM-6 #20188 at Karjat with a departmental rake. In: Trainspo. 29. Januar 2012, abgerufen am 15. April 2016 (englisch). 
11. Eastern Railway WAG-4. In: IRFAC. Abgerufen am 16. April 2016.