Bombenpaß – Ausweis für Fliegergeschädigte

Der Bombenpaß – Ausweis für Fliegergeschädigte, Betreuungskarte für Fliegergeschädigte, Bombenschein oder ähnlich genannt, legitimierte den Inhaber während des Zweiten Weltkriegs als durch einen alliierten Bomben- bzw. Fliegerangriff Geschädigten. Er wies zugleich den Schädigungsgrad aus (leicht, mittel, total). Aufgrund des Bombenpasses ausgestellte Sonderbezugsscheine, Einkaufsausweise und ähnlich bezeichnete Dokumente berechtigten zum Bezug rationierter Verbrauchsgüter zur Deckung des Sofortbedarfs sowie zur Versorgung mit Wohnraum durch das Deutsche Wohnungshilfswerk.

Bombenpaß – Ausweis für Fliegergeschädigte.

Ein blauer Ausweis berechtigte Ausgebombte sechs Tage lang zu einer kostenlosen Versorgung mit Mahlzeiten aus Gaststätten oder fahrbaren Großküchen.

Nach der Kriegssachschädenverordnung wurde dagegen eine Entschädigung in Geld in Höhe der Wiederbeschaffungskosten gewährt, beispielsweise für Eigentümer eines im Luftkrieg beschädigten oder zerstörten Hauses.

Bedeutung

Der Ausweis diente der verwaltungsmäßigen Erfassung und Betreuung der „Ausgebombten“ neben der unmittelbaren Versorgung durch die Nationalsozialistische Volkswohlfahrt (NSV). Die Betreuung war an den örtlichen Gegebenheiten orientiert und nicht reichseinheitlich. Die Dokumente wurden nach Bombenangriffen an den sog. Sammelstellen ausgestellt, um den Betroffenen den Gang zu vielen unterschiedlichen Ämtern zu ersparen. Die an der Ausstellung beteiligten städtischen Ämter waren in der Regel das Wohlfahrtsamt, das Ernährungs- und Wirtschaftsamt, das Quartieramt, das Wohnungs- und Siedlungsamt, gegebenenfalls auch das Kriegsschädenamt.

Das Nachmachen von Bescheinigungen über eine Bezugsberechtigung oder Vordrucken hierfür oder der unrechtmäßige Warenbezug konnte nach der Verordnung zur Ergänzung der Kriegswirtschaftsverordnung vom 25. März 1942 mit dem Tode bestraft werden.

Ungeachtet dieser Warnung konnte ein Bombenschein verfolgten Personen, die während der Zeit des Nationalsozialismus untergetaucht waren, zu einer Versorgung mit rationierten Gütern wie Lebensmitteln verhelfen. Nach der Verordnung zur vorläufigen Sicherstellung des lebenswichtigen Bedarfs des deutschen Volkes vom 27. August 1939 war die dafür erforderliche Bezugskarte nur gültig, wenn insbesondere der Name des Bezugsberechtigten vollständig eingetragen war (§ 5 VO vom 27. August 1939). Diese Voraussetzung konnte umgangen werden, wenn sich der Antragsteller zur Überzeugung der ausstellenden Behörde nicht ausweisen konnte und damit auch eine nicht überprüfbare (falsche) Namensangabe zur Ausstellung führte:

„Inzwischen hatten in Berlin die schweren Luftbombardements eingesetzt. Ich machte mir das zunutze, suchte mir einen Bezirk, in dem sowohl das Polizeiamt wie auch die Lebensmittelkartenstelle ausgebombt waren, ging zum Bürgermeisteramt Schöneberg und gab dort an, ich sei ausgebombt worden. Da meine Angaben nicht auf ihre Richtigkeit nachgeprüft werden konnten, erhielt ich ohne weiteres einen sogenannten Bombenschein als Ausgebombte. […]. Auf meinen Bombenschein hin erhielt ich legale Aufenthaltserlaubnis und wurde auch wieder mit Lebensmittelkarten beliefert.“

Bombengeschädigte erhielten Vorrang beim Kauf von so genanntem „Judengut“, also von Hausrat und Einrichtungsgegenständen von deportierten niederländischen Juden, deren Eigentum nach ihrer Deportation im Rahmen der „Aktion M“ beschlagnahmt und als so genannte „Hollandmöbel“ von den Landeswirtschaftsämtern der verschiedenen Gaue verwertet wurden. Auf diese Weise konnten Bombengeschädigte (aber auch andere Bevölkerungsgruppen wie Kriegsversehrte, kinderreiche Familien und Jungverheiratete) preiswert geraubte Einrichtungsgegenstände und Textilien kaufen, die wegen der Umstellung auf Kriegsproduktion sonst im Deutschen Reich kaum noch erhältlich waren.

Aussehen

Feststellung des Sozialamts für Fliegergeschädigte nach dem Bombenangriff auf Braunschweig am 15. Oktober 1944.
(Familienname nachträglich unkenntlich gemacht.)

Das DIN-A6-große Papierdokument bestand aus etwa zehn Seiten. Die erste Innenseite war das Merkblatt für Fliegergeschädigte, es richtete sich an die (ausgebombten) „Volksgenossen und Volksgenossinnen!“ und enthielt neben propagandistischen Durchhalteparolen (z. B. Punkt 8: „Vergeßt nie, daß Ihr zur großen Front der Kämpfer um eine bessere Zukunft unseres deutschen Volkes gehört.“), Warnungen (Punkt 2: „Hütet Euch vor Übertreibungen, denn die Erfahrung lehrt, daß Ihr damit der wilden Gerüchteküche Tor und Tür öffnet […]“) auch Verhaltenshinweise für den Umgang mit den „Quartierleuten“, so z. B. Punkt 4: „Achtet Eigenheiten Eurer Gastgeber […].“ oder Punkt 5: „Deshalb geht mit den Gegenständen […] sorgsam um […]“.

Auf der dritten Seite folgten die Personalangaben wie Name, Geburtsdatum und -ort, (alte und neue) Anschrift, Schadensart sowie weitere Informationen (z. B. Anzahl der Kinder oder vermisste Angehörige). Weitere Seiten enthielten Essenmarken für Frühstück, Mittag- und Abendessen sowie Eintragungen des Wirtschafts- und Ernährungsamtes. Die letzte Seite war eine Postkarte zum Heraustrennen. Sie war adressiert „An die Zentralnachweisstelle“, an welche die neue Anschrift bei Umquartierung mitgeteilt werden sollte.

Nachkriegszeit

Auch im Wiederaufbau nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs haben Bombenscheine noch eine Rolle gespielt.

In Österreich wurde zum Beispiel Sozialer Wohnbau vom Wohnhauswiederaufbaufonds (WWF) nur dann mit dem maximalen Zuschuss gefördert, wenn der Antragsteller einen Bombenschein (also eine Bestätigung der Kriegsschäden) vorlegen und die Unmöglichkeit der Wiederinstandsetzung der betroffenen Immobilie nachweisen konnte.

In Deutschland konnten Bombenschein-Inhaber Bezugsscheine für Zement, Steine, Träger und andere Baumaterialien bekommen. In den Ausführungsbestimmungen der Bundesländer Nordrhein-Westfalen und Hessen zum Bundesevakuiertengesetz wurde im Antragsformular für Personen-Rückführungen unter anderem auf den Bombenschein Bezug genommen.

Weblinks

Commons: Bombenpaß – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Ausweis für Fliegergeschädigte vom 16. Oktober 1944 Gelsenzentrum, abgerufen am 13. April 2020.
• Fliegerschaden Einkaufsausweis II Herbst 1945. Heimatverein Oberdollendorf, Brückenhofmuseum. Abgerufen am 13. April 2020.
• Bescheinigung für fliegergeschädigte Betriebe Unternehmensprofil „Oel-Held“, S. 18/19 (PDF), abgerufen am 13. April 2020.
• Fliegerschaden/Bezugschein für Spinnstoff-Waren 6. April 1945. geschichtsdokumente.de, abgerufen am 13. April 2020.
• Ute Reincke: Die Bezugskarte ZEIT-Blog, 11. August 2013
• Helmuth Fricke: Dokumente der Mangelverwaltung. Formulare aus der Kriegszeit Betreuungskarte für Fliegergeschädigte. Wandsbek informativ 2016, S. 15 f.
• Alexander Dobuschinsky: Das Fahrrad im Schatten der Kriegswirtschaft. Der Knochenschüttler 2012, S. 4–13. Sonderbezugschein für eine Fahrraddecke – Ersatzbedarf, S. 13.

Einzelnachweise

1. vgl. Rainer Seil: „In unserem Haus befinden sich insgesamt sieben Erwachsene und neun beziehungsweise im Herbst zehn Kinder.“ Wohnraumbewirtschaftung nach 1945 im Landkreis Bad Kreuznach@1@2Vorlage:Toter Link/www.heimatkundeverein-kh.de (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Juni 2023. Suche in Webarchiven.) Bad Kreuznacher Heimatblätter, Beilage zu Nr. 11/2015
2. Verordnung zur Wohnraumlenkung vom 27. Februar 1943, RGBl. I S. 127
3. Verordnung zur Wohnraumversorgung der luftkriegsbetroffenen Bevölkerung vom 21. Juni 1943, RGBl. I S. 355
4. Erlass des Führers über die Errichtung des Deutschen Wohnungshilfswerkes vom 9. September 1943, RGBl. I S. 535
5. Hans Dieter Schäfer (Hrsg.), „Berlin im Zweiten Weltkrieg. Der Untergang der Reichshauptstadt in Augenzeugenberichten“, Piper-Verlag, Serie Piper Band 1357, überarbeitete Neuausgabe, München/ Zürich, 1991, Einleitung „Berlin im Zweiten Weltkrieg“ von Hans Dieter Schäfer, S. 42
6. Erich Hampe: Die Betreuungsorganisation. In: Der Zivile Luftschutz im Zweiten Weltkrieg. Bernard und Graefe Verlag, Frankfurt am Main 1963, S. 412–416
7. RGBl. I, S. 147
8. vgl. Martin Psonka: Strafverfahren gegen Minderjährige im Dritten Reich am Beispiel des Sondergerichts Dortmund TU Dortmund, Univ.-Diss. 2019, S. 100 ff.
9. RGBl. I, S. 1498
10. Wolfgang Benz (Hrsg.): Überleben im Dritten Reich. Juden im Untergrund und ihre Helfer, C.H. Beck, München 2003, S. 27. Google Books, abgerufen am 11. April 2020.
11. Margarete Rosenbohm-Plate: (Memento vom 9. Mai 2019 im Internet Archive) Provenienzforschung in kulturgeschichtlichen Museen, abgerufen am 20. April 2020.
12. Holger Frerichs: Die „Aktion M“ und die „Hollandmöbel“ in Jever und Varel (Landkreis Friesland) 1943/44 Zentrum für Jüdische Geschichte und Zeitgeschichte der Region Friesland / Wilhelmshaven, Gröschler Haus, abgerufen am 20. April 2020.
13. Ein Bombentreffer mit Spätfolgen, in: Ingo Mörth: Linzer Kultur-Regionen – Entwurf einer Broschüre, Institut für Soziologie Linz 1994, S. 111, abgerufen am 11. April 2020.
14. Landesverband Berlin der Gartenfreunde e.V. (Hrsg.): Zukunft der Berliner Kleingärten mit Schutzfrist 2020 – Beiträge aus den betroffenen Kleingartenanlagen. Berlin, 2015 S. 35, abgerufen am 11. April 2020.
15. vgl. Antrag auf Registrierung als Evakuierter und Rückführung nach dem Ausgangsort. Ministerialblatt für das Land Nordrhein-Westfalen, 15. Mai 1962, S. 784, 787, abgerufen am 11. April 2020.
16. vgl. Antrag auf Registrierung als Evakuierter und Rückführung nach dem Ausgangsort. Staatsanzeiger für das Land Hessen, 20. Februar 1954, S. 175, 179, abgerufen am 11. April 2020.