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Blindwelle Die ist ein Zwischenglied im Stangenantrieb von Lokomotiven Sie wurde in den Stangenantrieb der bis etwa 1940

Blindwelle

Die Blindwelle ist ein Zwischenglied im Stangenantrieb von Lokomotiven. Sie wurde in den Stangenantrieb der bis etwa 1940 gebauten Elektro- und Diesellokomotiven eingefügt, weil deren Antriebsmaschinen im Unterschied zu den meisten Dampflokomotiven hoch im Fahrzeugaufbau eingebaut waren. Die Treibstange nahm dabei eine steile, fast senkrechte Lage ein. Sie konnte nicht direkt an den Treibradsatz angeschlossen werden, weil sie so die Federung des Fahrzeugaufbaus gestört und in den Strecklagen blockiert hätte. Der notwendige vertikale Bewegungsausgleich zwischen federndem Fahrzeugaufbau und Treibradsatz kann mit einem kleinen vertikalen Schwenken einer horizontal eingebauten Treibstange störungsfrei erfolgen. Die steile, primäre Treibstange wurde an die Kurbel einer im Fahrzeugaufbau, aber tief in Höhe der Treibradsätze gelagerten Blindwelle angeschlossen. Der Antrieb eines Treibradsatzes erfolgte mit horizontalen Treibstangen von der Blindwelle aus.

Blindwellenantrieb einer DD1 der Pennsylvania Railroad
SBB Ce 6/8II mit tief liegender Vorgelegewelle und sekundären Blindwellen (eine z. B. ganz vorne)
Bayerische PtL 2/2, eine Dampflokomotive mit Antrieb von einer Blindwelle aus

Bei Lokomotiven mit tief, auf Höhe der Treibradsätze, gelagerter Ausgangswelle des dem Fahrmotor folgenden Zahnradgetriebes wird diese sogenannte Vorgelegewelle oft auch Blindwelle genannt, wenn sie für einen Stangenantrieb benutzt wird. Bei einigen solchen Stangenantrieben mit relativ schweren horizontalen Treibstangen konnte jedoch trotzdem eine zusätzliche "reine" Blindwelle für den Gewichtsausgleich nötig sein, wie es beispielsweise bei der Ce 6/8II der SBB der Fall war.

Bei Dampflokomotiven mit Stangenantrieb und Kolbendampfmaschine gab es in der Regel keine Blindwellen. Eines der wenigen Beispiele mit Blindwelle ist das bayerische „Glaskastl“ (Bayerische PtL 2/2). Ein Antrieb über Blindwellen kam aber auch bei einigen Dampfturbinenlokomotiven zur Anwendung, zum Beispiel bei den beiden Lokomotiven der DR-Baureihe T 18.10. Auch gab es Bauformen von Getriebelokomotiven mit Blindwellen.

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Werner Deinert: Elektrische Lokomotiven für Vollbahnen. In: Ministerium für Verkehrswesen - Lehrmittelstelle - (Hrsg.): Triebfahrzeugkunde. Heft 1. Transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1960, S. 68 ff. (lokmalanders.de [PDF]).
  2. Karl Sachs: Elektrische Triebfahrzeuge. Ein Handbuch für die Praxis sowie für Studierende. Hrsg.: Schweizerischer Elektrotechnischer Verein. 2. Auflage. Springer-Verlag Wien, 1973, S. 470 ff.
  3. Bruno Lämmli: (Nicht mehr online verfügbar.) 2010, archiviert vom Original am 2. November 2013; abgerufen am 21. Dezember 2013.
  4. Fred Hofmann: Der Spalter Bockl. 1997, abgerufen am 21. Dezember 2013.
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Die Blindwelle ist ein Zwischenglied im Stangenantrieb von Lokomotiven Sie wurde in den Stangenantrieb der bis etwa 1940 gebauten Elektro und Diesellokomotiven eingefugt weil deren Antriebsmaschinen im Unterschied zu den meisten Dampflokomotiven hoch im Fahrzeugaufbau eingebaut waren Die Treibstange nahm dabei eine steile fast senkrechte Lage ein Sie konnte nicht direkt an den Treibradsatz angeschlossen werden weil sie so die Federung des Fahrzeugaufbaus gestort und in den Strecklagen blockiert hatte Der notwendige vertikale Bewegungsausgleich zwischen federndem Fahrzeugaufbau und Treibradsatz kann mit einem kleinen vertikalen Schwenken einer horizontal eingebauten Treibstange storungsfrei erfolgen Die steile primare Treibstange wurde an die Kurbel einer im Fahrzeugaufbau aber tief in Hohe der Treibradsatze gelagerten Blindwelle angeschlossen Der Antrieb eines Treibradsatzes erfolgte mit horizontalen Treibstangen von der Blindwelle aus 1 2 Blindwellenantrieb einer DD1 der Pennsylvania RailroadSBB Ce 6 8II mit tief liegender Vorgelegewelle und sekundaren Blindwellen eine z B ganz vorne Bayerische PtL 2 2 eine Dampflokomotive mit Antrieb von einer Blindwelle ausBei Lokomotiven mit tief auf Hohe der Treibradsatze gelagerter Ausgangswelle des dem Fahrmotor folgenden Zahnradgetriebes wird diese sogenannte Vorgelegewelle oft auch Blindwelle genannt wenn sie fur einen Stangenantrieb benutzt wird Bei einigen solchen Stangenantrieben mit relativ schweren horizontalen Treibstangen konnte jedoch trotzdem eine zusatzliche reine Blindwelle fur den Gewichtsausgleich notig sein wie es beispielsweise bei der Ce 6 8II der SBB der Fall war 3 Bei Dampflokomotiven mit Stangenantrieb und Kolbendampfmaschine gab es in der Regel keine Blindwellen Eines der wenigen Beispiele mit Blindwelle ist das bayerische Glaskastl Bayerische PtL 2 2 4 Ein Antrieb uber Blindwellen kam aber auch bei einigen Dampfturbinenlokomotiven zur Anwendung zum Beispiel bei den beiden Lokomotiven der DR Baureihe T 18 10 Auch gab es Bauformen von Getriebelokomotiven mit Blindwellen Einzelnachweise Bearbeiten Werner Deinert Elektrische Lokomotiven fur Vollbahnen In Ministerium fur Verkehrswesen Lehrmittelstelle Hrsg Triebfahrzeugkunde Heft 1 Transpress VEB Verlag fur Verkehrswesen Berlin 1960 S 68 ff lokmalanders de PDF Karl Sachs Elektrische Triebfahrzeuge Ein Handbuch fur die Praxis sowie fur Studierende Hrsg Schweizerischer Elektrotechnischer Verein 2 Auflage Springer Verlag Wien 1973 S 470 ff Bruno Lammli Die mechanischen Antriebe Nicht mehr online verfugbar 2010 archiviert vom Original am 2 November 2013 abgerufen am 21 Dezember 2013 Fred Hofmann Der Spalter Bockl 1997 abgerufen am 21 Dezember 2013 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Blindwelle amp oldid 207375611