Der Bahnhof von Locarno besteht aus zwei nicht mehr miteinander verbundenen Kopfbahnhöfen unterschiedlicher Spurweiten. Die Schweizerischen Bundesbahnen betreiben zwischen Bellinzona und Locarno die Bahnstrecke Giubiasco–Locarno, eine normalspurige Zweigstrecke der Gotthardbahn. 1912 wurde die von Domodossola kommende, meterspurige Centovallibahn fertiggestellt, die heute dort ihre unterirdische Endstation hat.
| Locarno | |
|---|---|
Empfangsgebäude | |
| Daten | |
| Lage im Netz | Endbahnhof |
| Bauform | Kopfbahnhof, Tunnelbahnhof (FART) |
| Perrongleise | 5 |
| Abkürzung | LO, FART |
| IBNR | 8505400, 8505470 (FART) |
| Eröffnung | 20. Dezember 1874 (GB) |
| Architektonische Daten | |
| Architekt | A. Göller, Gustav Mossdorf (1874) |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Muralto |
| Kanton | Tessin |
| Staat | Schweiz |
| Koordinaten | 705278 / 114361 |
| Höhe (SO) | 204 m ü. M. |
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| Eisenbahnstrecken | |
| Liste der Bahnhöfe in der Schweiz |
Vor dem Umbau des Bahnhofs hielten die Züge der Centovallibahn an einem separaten Bahnsteig auf dem Bahnhofsplatz. Im Zuge dieses Umbaus erhielt der normalspurige Teil des Bahnhofs einen Zungenbahnsteig zwischen den Gleisen 2 und 3. Die Anlagen des Güterverkehrs beider Bahnen wurden entfernt und an ihrer Stelle entstand der unterirdische Bahnhof der FART.
Der Bahnhof befindet sich auf dem Gebiet der Gemeinde Muralto, die Gemeindegrenze zu Locarno verläuft entlang des Baches Torrente Ramogna westlich des Bahnhofs.
Nach einer Bauzeit von zwei Jahren und einer Investition von 12 Millionen Schweizer Franken wurde 2019 das renovierte Hauptgebäude wiedereröffnet. Seit November 2020 verbindet eine neue Fussgängerunterführung am östlichen Ende des Bahnhofs den SBB mit dem FART Teil direkt.
Verkehr Bearbeiten
Im unterirdischen FART-Teil verkehren Regional-, RegioExpress und Panoramazüge nach Intragna, Camedo und Domodossola.
Der SBB-Teil ist Endpunkt der stündlichen InterRegio-Linie von Basel bzw. Zürich, welche durch die SOB betrieben wird. Die S20 verkehrt im 30-Minuten-Takt nach Bellinzona, ebenso die im Dezember 2020 geschaffene Linie RE80 nach Lugano – Chiasso, welche durch den Ceneri-Basistunnel verkehrt. Somit halbierte sich die Reisezeit Locarno–Lugano von 60 auf 30 Minuten. Stündlich fährt der RE80 weiter bis nach Milano Centrale.
Fernverkehr Bearbeiten
- 26 Basel SBB – Luzern – Göschenen – Locarno FS (Treno Gottardo)
- 46 Zürich HB – Göschenen – Locarno FS (Treno Gottardo) bis Locarno erst ab Dez 2021
Regionalverkehr Bearbeiten
- RE 80 Locarno – Cadenazzo – (Ceneri-Basistunnel –) Lugano – Mendrisio – Chiasso – Como San Giovanni – Monza – Milano Centrale
S-Bahn Verkehr
- S 20 Castione-Arbedo – Bellinzona – Giubiasco – Cadenazzo – Locarno
FART
- Locarno – Camedo – Domodossola
- Locarno – Camedo – Domodossola
- Locarno – Intragna – Camedo
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- 3. Dezember 2019, archiviert vom am 30. November 2020; abgerufen am 23. Dezember 2020 (italienisch).
- Locarno-Muralto, un nuovo sottopasso a disposizione dei viaggiatori. 12. November 2020, abgerufen am 23. Dezember 2020.