Der Bahnhof Hamburg-Hammerbrook entstand beim Bau der Harburger S-Bahn 1983. In Fahrplänen wird die Station nach der nahegelegenen City Süd auch als Hammerbrook (City Süd) bezeichnet. Der Haltepunkt verfügt über einen Mittelbahnsteig und steht auf einem Viadukt. Die an den Seiten geschlossene Überdachung ist einem schnell fahrenden Zug nachempfunden und wurde 1978 bis 1983 nach Plänen der Architektengemeinschaft Schramm, Pempelfort, von Bassewitz und Hupertz errichtet. Bedient wird der Bahnhof von den Linien S 3 und S 31.
| Hamburg-Hammerbrook (City Süd) | |
|---|---|
über dem Mittelkanal S-Bahn-Station Hammerbrook über dem Mittelkanal | |
| Daten | |
| Lage im Netz | Haltepunkt |
| Bahnsteiggleise | 2 |
| Abkürzung | AHAB |
| IBNR | 8004266 |
| Preisklasse | 4 |
| Eröffnung | 24. September 1983 |
| Lage | |
| Ort/Ortsteil | Hammerbrook |
| Land | Hamburg |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 53° 32′ 49″ N, 10° 1′ 24″ O |
| Eisenbahnstrecken | |
| |
| Bahnhöfe im Raum Hamburg |
Architektur Bearbeiten
Die Gestaltung des Bahnhofs und des Viadukts war das Ergebnis eines Wettbewerbs von 1976. Beim Siegerentwurf der Architektengemeinschaft wurden die Schallschutzwände im Bereich der Haltestelle mit rotem Aluminiumblech verkleidet, mit Fenstern versehen und soweit hochgezogen, dass sich die Waggonform ergab. Der Bau wurde von 1978 bis 1983 ausgeführt. 1986 wurde die Station von der Hamburger Baubehörde einschließlich des Viadukts ausgezeichnet. Die Ausgänge wurden ausdrücklich ausgenommen, da sie als benutzerunfreundlich kritisiert wurden – es fehlten dort ausreichend Tageslicht sowie Rolltreppen. Die Station Hammerbrook (City Süd) ist die einzige aufgeständerte Station im Hamburger S-Bahn-Netz.
Am Norderkai-Ufer wurden das Stationsbauwerk und der S-Bahn-Viadukt auf dem vormaligen Grundstück der 1901 eingeweihten und – mit dem größten Teil der damaligen Bebauung des Hammerbrooks – im Zweiten Weltkrieg zerstörten evangelischen St.-Annen-Kirche errichtet.
2022 wurde die S-Bahn-Station unter Denkmalschutz gestellt, da es sich um „eine in ihrer authentisch erhaltenen Gestaltung eine weit über den gängigen Zeitstandard hinausgehende Architekturleistung“ handele.
Verkehr Bearbeiten
In Hammerbrook (City Süd) halten ausschließlich S-Bahn-Züge der Linien S3 und S31. Es werden Verbindungen zum Hauptbahnhof, Altona, Harburg, Pinneberg, Neugraben, Buxtehude und Stade angeboten.
2018 gab es täglich (Mo–Fr) etwa 42.000 ein- oder aussteigende Fahrgäste pro Tag.
| Linie | Verlauf |
|---|---|
| Pinneberg – Thesdorf – Halstenbek – Krupunder – Elbgaustraße – Eidelstedt – Stellingen (Arenen) – Langenfelde – Diebsteich – Altona – Königstraße – Reeperbahn – Landungsbrücken – Stadthausbrücke – Jungfernstieg – Hauptbahnhof – Hammerbrook (City Süd) – Elbbrücken – Veddel (BallinStadt) – Wilhelmsburg – Harburg – Harburg Rathaus – Heimfeld (TU Hamburg) – Neuwiedenthal – Neugraben – Fischbek – Neu Wulmstorf – Buxtehude – Neukloster – Horneburg – Dollern – Agathenburg – Stade | |
| Altona – Holstenstraße – Sternschanze – Dammtor – Hauptbahnhof | – Hammerbrook (City Süd) – Elbbrücken – Veddel (BallinStadt) – Wilhelmsburg – Harburg – Harburg Rathaus – Heimfeld (TU Hamburg) – Neuwiedenthal – Neugraben | – Berliner Tor |
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- Ralf Lange: Architekturführer Hamburg, Stuttgart: Menges 1995
- S-Bahn-Station, Kita und Co: Das sind Hamburgs neue Denkmäler. in Hamburger Abendblatt vom 24. März 2022.
- Antwort des Hamburger Verkehrsverbunds auf eine Anfrage bei FragDenStaat am 25. September 2019, abgerufen am 23. September 2020