BRP-Rotax, bis 14. Juni 2016 BRP-Powertrain, ist ein österreichisches Unternehmen mit Sitz in Gunskirchen, Oberösterreich. Das Unternehmen ist auf die Entwicklung und Produktion von Verbrennungsmotoren spezialisiert. BRP-Rotax ist ein Tochterunternehmen der kanadischen Firma Bombardier Recreational Products (BRP Inc.); Komplementär der GmbH & Co. KG ist die BRP-Powertrain Management GmbH, Kommanditist die BRP Holdings (Austria) GmbH.
| BRP-Rotax GmbH & Co KG
| |
|---|---|
| Rechtsform | GmbH & Co. KG |
| Gründung | 1920 |
| Sitz | Gunskirchen, Österreich |
| Leitung | Wolfgang Rapberger, Peter Ölsinger, Stefan Arndt |
| Mitarbeiterzahl | ca. 1.435 |
| Branche | Maschinenbau |
| Website | www.rotax.com |
| Stand: 2021 |
Geschichte Bearbeiten
Das Unternehmen geht auf den 1858 geborenen Friedrich Theodor Gottschalk zurück. 1884 macht sich der gelernte Mechaniker und organisierte Radfahrer im heimischen Dresden als Hersteller von Messwerkzeugen selbstständig und sattelt bald auf die Herstellung von Fahrradbedarf aller Art um. Insbesondere die in den USA erfundene Radnabe mit Freilauf weiterentwickelnd herstellend, meldet er 1906 das Akronym Rotax aus lateinisch „rotanda axis“ für „rotierende Achse“ als Marke an.
1920, kurz nach dem Ersten Weltkrieg, folgt auf die bankrotte F. Gottschalk & Co. Aktiengesellschaft die Fahrradteile AG und deren Umfirmierung in Rotax-Werk AG. 1930 wird sie schrittweise von der Fichtel & Sachs AG übernommen und nach Schweinfurt verlegt. Ab April 1931 hat die Rotax-Werk AG nur noch Vertrieb ohne eigene Produktion. 1943 bekommt sie zur Tarnung der Motorenproduktion von Fichtel & Sachs diese übertragen und dazu die Reform-Werke Bauer & Co in Oberösterreich zugewiesen.
Von 1945 bis 1955 unter Kontrolle der US-Militärverwaltung, wird die Rotax-Werk AG durch den Österreichischen Staatsvertrag zu Eigentum der Republik Österreich. 1959 erwerben die Lohner-Werke, die zu ihren Kunden zählen, 72 % der Aktien. 1970 kauft Rotax-Kunde Bombardier die Lohner-Werke und fusioniert sie mit der Rotax-Werk AG zur Bombardier-Rotax GmbH.
Produkte Bearbeiten
Unter dem Markennamen Rotax produziert BRP-Rotax Hochleistungsmotoren für Schneeschlitten, Jet- und Sportboote, Geländefahrzeuge (ATVs und Quads), dreirädrige Roadster und für Motorräder der Hersteller Aprilia, BMW, Buell und MZ sowie für leichte Sportflugzeuge, Ultraleichtflugzeuge, Tragschrauber, Motorsegler, Drohnen, Heißluft-Luftschiffe und Karts.
Das österreichische Tochterunternehmen der BRP Inc. entwickelt und produziert Antriebssysteme für den Freizeit- und Powersportsbereich, darunter Vier- und Zweitakt-Motoren für BRP-Produkte wie Ski-Doo und Lynx Schneemobile, Sea-Doo Personal Watercraft, Can-Am Onroad- und Can-Am Off-Road-Fahrzeuge, aber auch Antriebe für den Kartsport sowie Sportflugzeuge.
OEM-Segment Bearbeiten
Die OEM Business Unit produziert Produkte für Original Equipment Manufacturers (OEM), unter anderem Komponenten wie Zylinderblock, Zylinderkopf, Kurbelwelle und -gehäuse, Nockenwelle und Pleuel.
Luftfahrt Bearbeiten
Rotax produziert Motoren für Ultraleichtflugzeuge, Leichtflugzeuge und unbemannte Luftfahrzeuge. Seit 1975 wurden mehr als 170.000 Einheiten der Rotax-Aircraft-Motoren verkauft. Es werden sowohl Zwei- als auch Vier-takt-Motoren angeboten. Aktuelle Motoren-Modelle für die Luftfahrt:
- Rotax-912-Motorenfamilie, Viertakt
- Rotax 914, Viertakt
- Rotax 915, Viertakt
- Rotax 916, Viertakt
- Rotax 582, Zweitakt
Historische Motoren-Modelle (aus der Produktion genommen):
- Rotax 275, Zweitakt
- Rotax 277, Zweitakt
- Rotax 377, Zweitakt
- Rotax 447, Zweitakt
- Rotax 503 (bis 2011), Zweitakt
- Rotax 532, Zweitakt
- Rotax 535, Zweitakt
- Rotax 618, Zweitakt
Kart Bearbeiten
BRP-Rotax entwickelte für den Kartsport den Rotax-MAX-Motor. Diese Spezialisierung wurde aufgrund der Erfahrung in der Entwicklung und Produktion leistungsstarker 2-Takt-Motoren entschieden, wodurch das Unternehmen 1997 mit der Produktion der Motorenserie Rotax 125 MAX begann.
Zweirad Bearbeiten
- Rotax 122: 1-Zylinder-Zweitaktmotor in Varianten mit 11 und 22 kW, Einsatz in der Aprilia RS 125 (offen möglich: MP, SF, PY; gedrosselt: RD, RM).
- Rotax 123: 1-Zylinder-Zweitaktmotor mit 23 kW. Einsatz in der Aprilia RS 125 (GS).
- Rotax 126
- Rotax 127: Einsatz in der Aprilia AF1.
- Rotax 128: 1-Zylinder-Zweitakt-Rennmotor.
- Rotax 129: 1-Zylinder-Zweitakt-Rennmotor.
- Rotax 256: 2-Zylinder-Zweitakt-Tandem-Rennmotor >90 PS.
- Rotax 257
- Rotax 258: V2-Zylinder-Zweitakt-Tandem-Rennmotor, >100 PS
Einsatz in den Aprilia-Werksmaschinen RSV 250 bis Mitte der 1990er Jahre, diente Aprilia später als Vorbild für Eigenentwicklungen. - Rotax 654: 1-Zylinder-Viertaktmotor mit 652 cm³, 1993–2008, 237.232 Stück, für BMW.
- Rotax 655: 1-Zylinder-Viertaktmotor mit 652 cm³, 1990–2000, 49.513 Stück, für Aprilia.
- Rotax 804: 2-Zylinder-Viertakt-Reihenmotor mit 798 cm³, 2006–2019, 307.208 Stück, für BMW.
- Rotax 904: 2-Zylinder-Viertakt-Reihenmotor mit 77 kW.
- Rotax 990: 2-Zylinder-Viertakt-V-Motor mit 998 cm³, 1997–2011, 87.369 Stück.
- Rotax 1125: 2-Zylinder-Viertakt-V-Motor mit 1.124 cm³, 2007–2010, 9.848 Stück.
Auszeichnungen Bearbeiten
- 1952 Staatspreis erster Klasse für bedeutende Rolle beim wirtschaftlichen Wiederaufbau nach dem Zweiten Weltkrieg.
- Seit 2012 wird BRP-Powertrain/Rotax fortlaufend mit dem BGF-Gütesiegel für betriebliche Gesundheitsförderung ausgezeichnet.
- 2022 erhielt BRP-Rotax den Mobilitätspreis EL-MO des Fachkongresses für Elektromobilität EL-MOTION. Ausgezeichnet wurde das Unternehmen für die Entwicklung des emissionsfreien Schneemobiles Lynx HySnow auf Wasserstoffbasis.
Einsatz von Rotax-Motoren in Waffensystemen Bearbeiten
Rotax Motoren werden immer wieder in Waffensystemen wie Drohnen verwendet. Neben den US-amerikanischen „Predator“-Drohnen verwenden auch türkische Bayraktar-TB2-Drohnen und iranische Shahed-129-Drohnen Rotax-Motoren. Im Jahr 2020 wurde nach Kritik die direkte Lieferung in „Länder mit unklarer Nutzung eingestellt“. Da es sich bei den Motoren aber um „Freiwaren“ handelt, die ohne behördlichen Genehmigung exportiert werden dürfen, ist davon auszugehen, dass weiterhin Rotax-Motoren verbaut werden. Im Russisch-Ukrainischen Krieg wurden Bayraktar-TB2-Drohnen auf ukrainischer Seite und Shahed-129-Drohnen auf russischer Seite eingesetzt. Am 20. Oktober 2022 wurde laut CNN bekannt, dass Russland iranische Dronen mit Rotax-Motoren verwendet. Dabei handelt es sich um das Modell Mohajer-6, die vom Iran seit 2018 in Massenproduktion hergestellt wird. Der zum Antrieb genutzte Motor Modell 912iS wird am Hauptsitz im oberösterreichischen Gunskirchen gefertigt. Ungeachtet dieser Erkenntnisse ist Stand Juli 2023 Rotax weiterhin in Russland tätig.
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ BGF-Gütesiegel-Betriebe. (PDF; 2,28 MB) Österreichische Gesundheitskasse, abgerufen am 18. Juni 2023.
- (Nicht mehr online verfügbar.) In: rotax.com. 15. Juni 2016, archiviert vom am 15. Juni 2016; abgerufen am 15. Juni 2016. abgerufen am 17. Mai 2023
- BRP-Rotax GmbH & Co KG, archiviert vom am 18. Oktober 2021; abgerufen am 18. Juni 2023.
- BRP-Rotax GmbH & Co KG, archiviert vom am 21. September 2020; abgerufen am 18. Juni 2023.
- BRP-Rotax GmbH & Co KG, archiviert vom am 28. Februar 2021; abgerufen am 18. Juni 2023.
- BRP-Rotax GmbH & Co KG, archiviert vom am 18. September 2021; abgerufen am 19. Juni 2023.
- BRP-Rotax GmbH & Co KG, archiviert vom am 21. September 2020; abgerufen am 19. Juni 2023.
- BRP-Rotax GmbH & Co KG, archiviert vom am 10. Dezember 2022; abgerufen am 19. Juni 2023.
- BRP-Rotax GmbH & Co KG, archiviert vom am 18. September 2021; abgerufen am 19. Juni 2023.
- BRP-Rotax GmbH & Co KG, archiviert vom am 21. September 2020; abgerufen am 19. Juni 2023.
- BRP-Rotax GmbH & Co KG, archiviert vom am 17. Januar 2022; abgerufen am 19. Juni 2023.
- BRP-Rotax GmbH & Co KG, archiviert vom am 1. Februar 2023; abgerufen am 20. Juni 2023.
- BRP-Rotax GmbH & Co KG, archiviert vom am 1. Februar 2023; abgerufen am 20. Juni 2023.
- BRP-Rotax GmbH & Co KG, archiviert vom am 1. Februar 2023; abgerufen am 20. Juni 2023.
- BRP-Rotax GmbH & Co KG, archiviert vom am 1. Februar 2023; abgerufen am 20. Juni 2023.
- BRP-Rotax GmbH & Co KG, archiviert vom am 1. Februar 2023; abgerufen am 20. Juni 2023.
- BRP-Rotax GmbH & Co KG, archiviert vom am 18. September 2021; abgerufen am 19. Juni 2023.
- EL-MOTION: EL-MO Award Gewinner 2022. April 2022, abgerufen am 3. August 2022.
- Markus Sulzbacher: Lieferung gestoppt: Keine österreichischen Motoren für türkische Kampfdrohnen mehr. Der Standard, 26. Oktober 2020, abgerufen am 4. Oktober 2022.
- ↑ Kersten Knipp: Triebwerke für iranische Kampfdrohen aus Europa? Deutsche Welle, 2. November 2020, abgerufen am 4. Oktober 2022.
- David Hambling: What Drones Is Iran Supplying To Russia And What Impact Will They Have In Ukraine? Forbes, 15. Juli 2022, abgerufen am 4. Oktober 2022.
- Motor von österreichischem Hersteller in russischer Drohne. ORF.at, 20. Oktober 2022, abgerufen am 31. Juli 2023.
- Leave-Russia. 31. Juli 2023, abgerufen am 31. Juli 2023.