Die Wylde Swan ist ein niederlandischer Zweimast Toppsegelschoner der 1920 als Dampftrawler gebaut und 2010 zum Segelschiff umgebaut wurde 1 Wylde Swan Wylde Swan Wylde SwanSchiffsdatenFlagge Niederlande Niederlandeandere Schiffsnamen Jemo Gaupoy Are Hariet Ursula BrombergSchiffstyp Zweimast ToppsegelschonerRufzeichen PIWSHeimathafen MakkumBauwerft Howaldtswerke KielStapellauf 1920Verbleib in FahrtSchiffsmasse und BesatzungLange 62 m Lua Breite 7 30 mTiefgang max 3 50 mVermessung 269 BRZ Besatzung 12 Stammbesatzung 36 TraineesMaschinenanlageMaschine Caterpillar C12 DieselmotorMaschinen leistungVorlage Infobox Schiff Wartung Leistungsformat 338 kW 460 PS Propeller 1TransportkapazitatenTragfahigkeit 355 tdwZugelassene Passagierzahl 120 TagesgasteTakelung und RiggAnzahl Masten 2Anzahl Segel 9Segelflache 1130 m SonstigesRegistrier nummern IMO Nr 5126718 Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Literatur 3 Weblinks 4 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenDas Schiff wurde 1920 als Trawler bei den Howaldtswerken in Kiel gebaut Es wurde so konstruiert dass es als Teil der Deutschen Heringsflotte den gefangenen Fisch auf See sammeln und dann auf schnellstem Wege an Land schaffen konnte um den besten Preis fur die Ware zu erzielen Aus diesem Grund wurde das Schiff lang und schmal konstruiert 2 3 Registriert wurde das von der Wilhelmshavener Hochseefischerei AG vor den Shetlandinseln eingesetzte Schiff unter dem Namen Bromberg in Rustringen 1921 wurde es an C Andersen aus Kiel verkauft und in Ursula umbenannt 1938 wurde es von Walter Michaelis aus Riga vor der Verschrottung bewahrt und stattdessen zum Frachtschiff umgebaut Das Schiff transportierte von nun an Ladungen unter dem Namen Hariet Die Deutsche Kriegsmarine beschlagnahmte das Schiff 1941 verlegte es nach Gdingen und setzte es im norwegische Horten als Torpedotransporter ein 4 Nach dem Ende des Krieges wurde das Schiff an Norwegen abgeliefert und fungierte bis in die spaten 1990er Jahre unter verschiedenen Eigentumern als Frachter und Sandtransporter 1999 kaufte der Niederlander Chris Woestenburg aus Midlum das Schiff und uberfuhrte es in die Niederlande Nach zahlreichen Eignerwechseln entschied Willem Sligting 2001 dass sich das Schiff aufgrund seiner Eigenschaften als schnelles Segelschiff eignen wurde und kaufte die Wylde Swan um sie umbauen zu lassen Im Juni 2010 wurde das Schiff als Zweimast Toppsegelschoner wieder in Dienst gestellt und als Sail Training Ship eingetragen Es ist seitdem der grosste Toppsegelschoner der Welt 5 Literatur BearbeitenWolfgang Walter Deutsche Fischdampfer Technik Entwicklung Einsatz Schiffsregister Schriften des Deutschen Schifffahrtsmuseums Band 50 Carlsen Die Hanse Hamburg 1999 ISBN 3 551 88517 6 Erich Groner Dieter Jung Martin Maass Die deutschen Kriegsschiffe 1815 1945 Band 4 Hilfsschiffe I Werkstattschiffe Tender und Begleitschiffe Tanker und Versorger Bernard amp Graefe Verlag Koblenz 1986 ISBN 3 7637 4803 2 Otmar Schauffelen Herbert Bohm Die letzten grossen Segelschiffe Delius Klasing Verlag Bielefeld 2010 ISBN 978 3 7688 3191 8 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Wylde Swan Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Home Wylde Swan In wyldeswan com 16 Februar 2019 abgerufen am 13 Dezember 2018 Einzelnachweise Bearbeiten Wylde Swan to race for the first time Sail Training International 29 Juni 2010 aufgerufen am 10 Oktober 2013 englisch Bild des Schiffes als Frachter Memento vom 26 Juni 2011 imInternet Archive aufgerufen am 10 Oktober 2013 Walter S 210 Groner S 113f Schaufflen S 286 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Wylde Swan amp oldid 231980296
