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William Fairbairn Dieser Artikel behandelt den schottischen Ingenieur Für den kanadischen Eishockeyspieler siehe Bill Fa

William Fairbairn

Sir William Fairbairn, 1. Baronet (* 19. Februar 1789 in Kelso; † 18. August 1874 in Moor Park, Surrey) war ein schottischer Ingenieur.

Sir William Fairbairn (1877)
Das von Fairbairn konstruierte Dampfschiff Minerva am 19. Juli 1835 vor Rapperswil auf dem Zürichsee

Leben und Werk Bearbeiten

Geboren als Sohn eines Bauers, zeigte Fairbairn schon früh mechanische Begabung und machte eine Lehre als Mühlenbauer in Newcastle, wo er Freundschaft mit dem jungen George Stephenson schloss. 1813 zog er nach Manchester, um für Adam Parkinson und Thomas Hewes zu arbeiten. 1817 gründete er einen Betrieb für Mahlmaschinen mit James Lillie.

Fairbairn lernte sein Leben lang und trat so 1830 der Institution of Civil Engineers bei. Anfang der 1830er Jahre begannen er und Eaton Hodgkinson die Suche nach dem optimalen Querschnitt von Eisenträgern. So kam es, dass Robert Stephenson, der Sohn seines Jugendfreundes George, Fairbairn und Hodgkinson als Berater behielt, als er in den 1840er Jahren das neuartige Röhrendesign für die Conwy Railway Bridge und die Britannia Bridge konzipierte, die Anglesey mit dem britischen Festland verbinden sollte.

Nach dem „Fairbairnschen System“ wurde 1853 die Hannoversche Baumwollspinnerei und -weberei errichtet – und William Fairbairn lieferte hierzu auch gleich noch den Entwurf für das Fabrikgebäude.

Als die Baumwollindustrie einen konjunkturellen Niedergang erlebte, spezialisierte sich Fairbairn auf die Herstellung von Dampfkesseln für Lokomotiven und auf den Schiffbau. Fairbairn zog seine Erfahrung mit den neuen Röhrenbrücken heran, um die Konstruktion von Schiffen mit eisernem Rumpf voranzutreiben. Indem er ein Schiff als treibenden röhrenförmigen Holm verstand, kritisierte er die damals existierenden Designstandards, die von Lloyd’s of London diktiert wurden und bewies seine Ideen in seiner Schiffswerft in Millwall mit dem Schiff Lord Dundas.

Fairbairn entwickelte den Lancashire Boiler im Jahre 1844. Im Jahre 1861 führte er auf Bitte des britischen Parlaments zusammen mit Hodgkinson eine Studie über Metallermüdung durch, indem er ein 3 Tonnen schweres Gewicht wiederholt auf einen schmiedeeisernen Zylinder fallen ließ. Dies gelang 3 Millionen Mal, bevor das Metall brach und zeigte, dass eine statische Belastung von 12 Tonnen für diesen Effekt nötig war.

Auszeichnungen Bearbeiten

Von 1855 bis 1860 war er Präsident der Manchester Literary and Philosophical Society. 1850 wurde er als Mitglied („Fellow“) in die Royal Society gewählt, die ihm 1860 die Royal Medal verlieh. 1852 wurde er in die Académie des sciences in Paris und 1862 in die American Academy of Arts and Sciences gewählt. 1869 wurde ihm der erbliche Adelstitel Baronet, of Ardwick in the County of Lancaster, erhoben. Im Rathaus von Manchester steht eine Statue von ihm. Bei seinem Tod 1874 erbte sein Sohn Thomas seinen Adelstitel.

Schriften Bearbeiten

  • An Account of the Construction of the Britannia and Conway Tubular Bridges. Weale u. a., London u. a. 1849, (Digitalisat).
  • Experiments to Determine the Effect of Impact, Vibratory Action, and Long-Continued Changes of Load on Wrought-Iron Girders. In: Philosophical Transactions of the Royal Society of London. Bd. 154, 1864, ISSN 0261-0523, S. 311–325, JSTOR:108871.
  • Treatise on Iron Shipbuilding. Longman, Green, Longman, Roberts, & Green, London 1865, (Digitalisat).
  • The Life of Sir William Fairbairn, Bart. Partly written by himself, edited and completed by William Pole. Longmans, Green, and Co., London 1877, (Digitalisat).

Literatur Bearbeiten

  • Karl-Eugen Kurrer: The History of the Theory of Structures. Searching for Equilibrium. Berlin: Ernst & Sohn 2018, S. 994–995 (Kurzbiografie), ISBN 978-3-433-03229-9.

Weblinks Bearbeiten

Commons: William Fairbairn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Waldemar R. Röhrbein: Hannoversche Baumwollspinnerei und -weberei. In: Klaus Mlynek, Waldemar R. Röhrbein (Hrsg.) u. a.: Stadtlexikon Hannover. Von den Anfängen bis in die Gegenwart. Schlütersche, Hannover 2009, ISBN 978-3-89993-662-9, S. 259 (mit kl. sw-Kopie einer Lithographie von 1856).
Personendaten
NAME Fairbairn, William
ALTERNATIVNAMEN Fairbairn, Sir William, 1. Baronet
KURZBESCHREIBUNG schottischer Ingenieur
GEBURTSDATUM 19. Februar 1789
GEBURTSORT Kelso, Schottland
STERBEDATUM 18. August 1874
STERBEORT Moor Park, England
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Veröffentlichungsdatum:
Dieser Artikel behandelt den schottischen Ingenieur Fur den kanadischen Eishockeyspieler siehe Bill Fairbairn fur den Kampfsportler William E Fairbairn Sir William Fairbairn 1 Baronet 19 Februar 1789 in Kelso 18 August 1874 in Moor Park Surrey war ein schottischer Ingenieur Sir William Fairbairn 1877 Das von Fairbairn konstruierte Dampfschiff Minerva am 19 Juli 1835 vor Rapperswil auf dem Zurichsee Inhaltsverzeichnis 1 Leben und Werk 2 Auszeichnungen 3 Schriften 4 Literatur 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseLeben und Werk BearbeitenGeboren als Sohn eines Bauers zeigte Fairbairn schon fruh mechanische Begabung und machte eine Lehre als Muhlenbauer in Newcastle wo er Freundschaft mit dem jungen George Stephenson schloss 1813 zog er nach Manchester um fur Adam Parkinson und Thomas Hewes zu arbeiten 1817 grundete er einen Betrieb fur Mahlmaschinen mit James Lillie Fairbairn lernte sein Leben lang und trat so 1830 der Institution of Civil Engineers bei Anfang der 1830er Jahre begannen er und Eaton Hodgkinson die Suche nach dem optimalen Querschnitt von Eisentragern So kam es dass Robert Stephenson der Sohn seines Jugendfreundes George Fairbairn und Hodgkinson als Berater behielt als er in den 1840er Jahren das neuartige Rohrendesign fur die Conwy Railway Bridge und die Britannia Bridge konzipierte die Anglesey mit dem britischen Festland verbinden sollte Nach dem Fairbairnschen System wurde 1853 die Hannoversche Baumwollspinnerei und weberei errichtet und William Fairbairn lieferte hierzu auch gleich noch den Entwurf fur das Fabrikgebaude 1 Als die Baumwollindustrie einen konjunkturellen Niedergang erlebte spezialisierte sich Fairbairn auf die Herstellung von Dampfkesseln fur Lokomotiven und auf den Schiffbau Fairbairn zog seine Erfahrung mit den neuen Rohrenbrucken heran um die Konstruktion von Schiffen mit eisernem Rumpf voranzutreiben Indem er ein Schiff als treibenden rohrenformigen Holm verstand kritisierte er die damals existierenden Designstandards die von Lloyd s of London diktiert wurden und bewies seine Ideen in seiner Schiffswerft in Millwall mit dem Schiff Lord Dundas Fairbairn entwickelte den Lancashire Boiler im Jahre 1844 Im Jahre 1861 fuhrte er auf Bitte des britischen Parlaments zusammen mit Hodgkinson eine Studie uber Metallermudung durch indem er ein 3 Tonnen schweres Gewicht wiederholt auf einen schmiedeeisernen Zylinder fallen liess Dies gelang 3 Millionen Mal bevor das Metall brach und zeigte dass eine statische Belastung von 12 Tonnen fur diesen Effekt notig war Auszeichnungen BearbeitenVon 1855 bis 1860 war er Prasident der Manchester Literary and Philosophical Society 1850 wurde er als Mitglied Fellow in die Royal Society gewahlt die ihm 1860 die Royal Medal verlieh 1852 wurde er in die Academie des sciences in Paris und 1862 in die American Academy of Arts and Sciences gewahlt 1869 wurde ihm der erbliche Adelstitel Baronet of Ardwick in the County of Lancaster erhoben Im Rathaus von Manchester steht eine Statue von ihm Bei seinem Tod 1874 erbte sein Sohn Thomas seinen Adelstitel Schriften BearbeitenAn Account of the Construction of the Britannia and Conway Tubular Bridges Weale u a London u a 1849 Digitalisat Experiments to Determine the Effect of Impact Vibratory Action and Long Continued Changes of Load on Wrought Iron Girders In Philosophical Transactions of the Royal Society of London Bd 154 1864 ISSN 0261 0523 S 311 325 JSTOR 108871 Treatise on Iron Shipbuilding Longman Green Longman Roberts amp Green London 1865 Digitalisat The Life of Sir William Fairbairn Bart Partly written by himself edited and completed by William Pole Longmans Green and Co London 1877 Digitalisat Literatur BearbeitenKarl Eugen Kurrer The History of the Theory of Structures Searching for Equilibrium Berlin Ernst amp Sohn 2018 S 994 995 Kurzbiografie ISBN 978 3 433 03229 9 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons William Fairbairn Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Firmengeschichte William Fairbairn amp SonsEinzelnachweise Bearbeiten Waldemar R Rohrbein Hannoversche Baumwollspinnerei und weberei In Klaus Mlynek Waldemar R Rohrbein Hrsg u a Stadtlexikon Hannover Von den Anfangen bis in die Gegenwart Schlutersche Hannover 2009 ISBN 978 3 89993 662 9 S 259 mit kl sw Kopie einer Lithographie von 1856 Normdaten Person GND 117498149 lobid OGND AKS LCCN n85801325 VIAF 63995149 Wikipedia Personensuche PersonendatenNAME Fairbairn WilliamALTERNATIVNAMEN Fairbairn Sir William 1 BaronetKURZBESCHREIBUNG schottischer IngenieurGEBURTSDATUM 19 Februar 1789GEBURTSORT Kelso SchottlandSTERBEDATUM 18 August 1874STERBEORT Moor Park England Abgerufen von https de wikipedia org w index php title William Fairbairn amp oldid 227853789