Ville de Bordeaux

Die Ville de Bordeaux ist ein unter französischer Flagge fahrendes RoRo-Schiff.

Ville de Bordeaux

Schiffsdaten Flagge Frankreich Frankreich Schiffstyp RoRo-Frachtschiff Rufzeichen FZCE Heimathafen Bordeaux Eigner Seaplane One Bauwerft China Chang Jiang National Shipping Group Corporation, Jinling Shipyard Baunummer JLZ020401 Taufe 27. Februar 2004 Übernahme 30. März 2004 Verbleib In Fahrt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 154,15 m (Lüa) 140 m (Lpp) Breite 24,0 m Tiefgang max. 6,5 m Vermessung 21.528 BRZ / 5.382 NRZ

Maschinenanlage Maschine 2 × MaK-Dieselmotoren Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 16.800 kW (22.842 PS) Höchst­geschwindigkeit 21 kn (39 km/h) Propeller 2 × Verstellpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 5291 tdw laufende Spurmeter 1800 m

Sonstiges Klassifizierungen Bureau Veritas Registrier­nummern IMO-Nr.: 9270842

Ville de Bordeaux 2021 bei Airbus in Hamburg

Geschichte

Gebaut wurde das nach der französischen Stadt Bordeaux benannte Frachtschiff für rund 30 Mio. US-Dollar auf der Jinling-Werft in China. Das Schiff wurde am 27. Februar 2004 getauft. Taufpatin war die Frau des französischen Ministers Dominique Bussereau. Abgeliefert wurde das Schiff am 30. März 2004. Heimathafen des Schiffes ist Bordeaux.

Die Eignergesellschaft Seaplane One ist ein Gemeinschaftsunternehmen zwischen der norwegischen Reedereigruppe Leif Höegh und der zum französischen Unternehmen Louis Dreyfus Armateurs gehörenden Fret Sa. Louis Dreyfus Armateurs ist für die Bereederung des Schiffes verantwortlich.

Eingesetzt wird das Schiff, das an Airbus verchartert ist, zum Transport von Flugzeugkomponenten des Airbus A380 zwischen den verschiedenen Fertigungsstandorten, wie z. B. dem Werksgelände von Airbus in Hamburg-Finkenwerder.

Seit November 2016 werden mit der Ville de Bordeaux auch Lkw der Marke Scania, die im französischen Montagewerk in Angers des Unternehmens produziert werden, vom Hafen Saint-Nazaire aus via Tanger und Tunis in die Maghrebstaaten verschifft. Vorgesehen sind etwa 300 bis 400 LKW jährlich.

Im vierten Quartal 2023 werden an Bord des Schiffes für eine halbjährige Testphase im Jahr 2024 drei vom Hersteller als eSails bezeichnete Rotorsegel installiert. Diese sollen den Antrieb unterstützen und zu einer erheblichen Reduktion der CO₂-Emissionen führen.

Literatur

• The logistical chain, linking short sea and inland waterways (PDF-Datei)

Einzelnachweise

1. Schiffsdetails auf VeriSTAR Info. Abgerufen am 22. November 2012 (englisch). 
2. (Memento vom 15. Juli 2014 im Internet Archive), TTS Group, April 2004 (englisch).
3. Northrop Grumman Supplies Advanced Navigation, Communications Systems For Ville de Bordeaux, Northrop Grumman, 7. Juni 2004. Abgerufen am 22. November 2012 (englisch).
4. (Memento vom 2. Juli 2012 im Internet Archive), Louis Dreyfus Armateurs, 27. Februar 2004 (englisch).
5. Delivery of the "Ville de Bordeaux", Louis Dreyfus Armateurs. 30. März 2003. Abgerufen am 22. November 2012 (englisch).
6. (Memento vom 15. März 2014 im Internet Archive), Louis Dreyfus Armateurs (englisch).
7. Les premiers camions Scania à bord du Ville de Bordeaux, Mer et Marine. Abgerufen am 26. November 2016 (französisch).
8. Thierry Hameau: Scania choisit Saint-Nazaire pour livrer le Maghreb. Ouest-France, 25. November 2016, abgerufen am 24. Oktober 2023 (französisch). 
9. eSAILs technology to be installed to Airbus Ro-Ro ship. Internationales Verkehrswesen, 29. September 2023, abgerufen am 24. Oktober 2023 (englisch). 

Weblinks

Commons: Ville de Bordeaux – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien