Trans-Ocean

Der „Trans-Ocean“ Verein zur Förderung des Hochseesegelns e. V. ist ein Segelverein für Blauwasser- und Fahrtensegler.

„Trans-Ocean“ Verein zur Förderung des Hochseesegelns (TO)
Rechtsform	eingetragener Verein
Gründung	20. Oktober 1968 in Idstein
Sitz	Cuxhaven (⊙53.8628.6994444444444Koordinaten: 53° 51′ 43,2″ N, 8° 41′ 58″ O)
Motto	Die See im Herzen.
Zweck	Förderung des Hochseesegelns
Vorsitz	Marcus Warnke
Mitglieder	4.300
Website	www.trans-ocean.org

Geschichte

Am 20. Oktober 1968 kamen in Idstein 17 Frauen und Männer zusammen, um die Idee des Architekten und Einhandseglers Claus Hehner zu verwirklichen, nämlich das Hochseesegeln gezielt zu fördern. Trans Ocean sollte eine Lücke schließen und diejenigen Hochseesegler unterstützten, die eine solche Unterstützung nicht von anderer Seite erwarten konnten, aber an Ozean-Regatten teilnehmen oder auf andere Art Hochseesegelsport auf den Weltmeeren betreiben wollten.

Konkreter Anlass war eine Idee von Claus Hehner, der an dem alle vier Jahre stattfindenden Transatlantikrennen OSTAR teilnehmen wollte, aber kein Geld hatte. Andere Vereine, die im Deutschen Seglerverband aktiv waren, sahen die Initiative zu Beginn durchaus skeptisch. Dennoch wurde Trans Ocean als außerordentliches Mitglied aufgenommen. Da Hehner in der Seglervereinigung Cuxhaven aktiv war, wurde die Stadt an der Elbmündung Domizil des neuen Vereins. Inzwischen liegt der Schwerpunkt des Vereinslebens nicht mehr im Regattasport, sondern im Bereich des Langfahrtsegelns, wenngleich weiterhin Regatten finanziell unterstützt werden.

Der Verein ist im Vereinsregister beim Amtsgericht Tostedt unter der Registernummer VR 201170 eingetragen.

Leistungen für Mitglieder

Der Verein unterhält ein weltweites Netz von Stützpunkten, um die Mitglieder auf großer Fahrt zu unterstützen. Die Stützpunkte werden von deutschsprachigen Stützpunktleitern ehrenamtlich betrieben. Sie bieten den Trans-Ocean-Mitgliedern lokale Informationen und helfen den Seglern häufig bei der Kommunikation, zum Beispiel durch Post-Dienste.

Trans-Ocean sammelt und veröffentlicht Standortmeldungen der Mitglieder, die auf Langfahrt sind. Dies ermöglicht Angehörigen und Freunden die Reise zu verfolgen. Ein ähnlicher Dienst wird in Zusammenarbeit mit dem Amateurfunkverein Intermar angeboten.

Für Mitglieder, die ein eigenes Schiff besitzen, stellt der Verein einen Standerschein als inoffiziellen, vereinsgebundenen Eigentumsnachweis aus. Mitglieder dürfen den Vereinsstander führen. Im vereinseigenen Bootsregister waren im Jahr 2011 3.522 Yachten verzeichnet; im Jahr 2016 noch 2.910.

Zeitweise vermittelte der Verein eine Gruppenkrankenversicherungen, die auf die Bedürfnisse von Langfahrtseglern ausgerichtet war. Die Abwicklung dieser Versicherung war 2016 Gegenstand eines Strafverfahrens. Von 2012 bis 2016 prägten interne Auseinandersetzungen das Vereinsleben. So wurde der Verein mehrfach von einzelnen Mitgliedern verklagt und es wurde erfolglos der Ausschluss mehrerer Vorstandskritiker betrieben. Nach einem Beschluss der Mitgliederversammlung wurde der ehemalige Vereinsvorsitzende Bernd Luetgebrune wegen dem Verein nicht erstatteter Prozesskosten aus dem Verein ausgeschlossen. Vor diesem Hintergrund resümierten die Cuxhavener Nachrichten im November 2016: „Von der einstigen Wertschätzung hat der Verein aufgrund jahrelanger Querelen um die Arbeit des Vorstandes allerdings Einiges eingebüßt.“

Bis auf ein Büro gibt es weder Vereinsräume noch einen Vereinshafen.

Trans-Ocean-Preis

Mit dem Trans-Ocean-Preis wird einmal jährlich eine besondere Leistung im Hochseesegeln ausgezeichnet. Neben dem im Jahr 2004 eingestellten Schlimbach-Preis und dem Goldenen Kompass der Segelkameradschaft „Das Wappen von Bremen“ gilt der Trans-Ocean-Preis derzeit als höchste Auszeichnung im deutschen Segelsport. Der Preis wird gegen Jahresende im Anschluss auf die Jahreshauptversammlung in Cuxhaven verliehen. Bis zur Verleihung wird der Preisträger geheim gehalten. Zusätzlich vergibt der Verein die „Trans Ocean Medaille“ für besonders sportliche Leistungen, den „Weltumseglerpreis“ und die „Silberne Kugelbake“. Letzteren für Nonstopfahrten von Nordamerika nach Cuxhaven.

Der Preis wurde von dem damaligen Gründungsmitglied und Künstler Arno Knof geschaffen, der auch die Medaillen gestaltet hat. Die Preisträger erhalten nur ein gerahmtes Bild mit einer gravierten Plakette. Der Preis selber stand nach der Preisverleihung früher im Büro des Cuxhavener Bürgermeisters, danach eine Zeitlang im Fischereimuseum Cuxhaven, heute steht er in der TO Geschäftsstelle.

Horst-Helmut Wind war lange Juror für die Preisvergabe.

Jahr	Preisträger	Yacht	Strecke	Dauer	Reise
1970	Ingeborg von Heister	Ultima Ratio (ketchgetakelter 35 Fuß Trimaran vom Typ Lodestar nach Plänen von Arthur Piver)	Nordatlantiküberquerung, einhand in beide Richtungen
1971	Folkmar Gräf	Dadztoy (6,30 m, Eigenbau)	88 Tage	Nordatlantiküberquerung New York – Cuxhaven, einhand.
1972	Jörgen Meyer	Paloma (Slup, 10,5 m)	27.000 sm	50 Wochen	Deutscher Geschwindigkeitsrekord für eine Weltumsegelung auf der Passatroute, der bis heute (2009) ungeschlagen ist
1973	Gerd Müller	Raireva	30.000 sm	7 Jahre	Weltumsegelung vom August 1966 bis Oktober 1973.
1974	Reinhard Laucht	Peter von Danzig	28.500 sm	Skipper beim Whitbread Round the World Race 1973/1974
1975	Claus Hehner	Mex (35 Fuß GfK Sloop)	6.038 sm	52d 16h 18m	Trans-Pazifik Einhandregatta (San Francisco – Okinawa)
1976	Götz „Jacky“ Schreiber	Joshua (Najad 900)	102 Tage	Von den Azoren über Neufundland entlang der Westküste Grönlands bis nach Thule (78° 15' N), so weit wie kein Sportsegler vor ihm. Zurück nonstop von Grönland nach Helgoland.
1977	Hans-Wolf Steinig	Seven Seas	31.000 sm	Weltreise von Oktober 1972 bis 1977
1978	Hans-Dieter Lamle	Kattegat	13.500 sm	Von Falmouth einhand durch die Magellanstraße nach Punta Arenas und von dort durch den Panamakanal nach Florida
1979	Wilfried Erdmann	Kathena	30.223 sm	421 Seetage	Erste deutsche Einhandweltumseglung
1980	Burghard Pieske	Shangri-La (Selbstbau Katamaran)	10 Jahre	Weltumsegelung. Dabei erste Ost-West-Umrundung Kap Hoorns einer Yacht unter deutscher Flagge
1981	Ernst Bullmer	Bummler X (Katamaran Apache 42)	3 Jahre	Weltumsegelung auf der Passatroute
1982	Erich Wilts, Heide Wilts	Freydis (15 m veränderte Reinke Hydra)	23.000 sm	11 Monate	Antarktis, Kap Hoorn, Antarktis, Patagonien, Galapagos-Inseln, Panama-Kanal, Karibik, Cuxhaven
1983	Richard Konkolski (CZE)	Nike II	30.000 sm	213 Tage	Für die Teilnahme an der BOC Challenge (einhand in Etappen um die Welt)
1984	Theo Biesemann mit Sohn Jörg	Jönathe N	Weltumsegelung von August 1981 bis Herbst 1984, Kap Hoorn von West nach Ost, Durchkenterung am Kap Hoorn am 17. März 1983, Bruch beider Masten, zuerst mit Notrigg, dann mit Notmast (Telegrafenmast von Port Stanley) zu den Azoren.
1985	Wilfried Erdmann	Kathena Nui (Dübbel & Jesse Nordsee 34 aus Aluminium)	30.183 sm	271 Tage	Erste Einhand-Nonstop-Weltumseglung eines Deutschen in West-Ost-Richtung
1986	Dieter Kowalewski	Snowball (10 m Stahl Taranga)	3 Monate	Nordatlantikreise, dabei Plymouth-USA im Rahmen einer Regatta, mit 25 Jahren jüngster Preisträger
1987	Reimar Böttger	Plejades	17.700 sm	145 Tage	12. Februar 1987 ab Helgoland nonstop bis 37.5° S, über St. Helena bis Kap Farvel/Grönland, Jan Mayen. 2. September 1987 Ankunft in Lesum.
1988	ASV Berlin	Walross III	28.500 sm	Am 31. Juli 1987 von Cuxhaven nach Australien zur 200-Jahr-Feier. Am 9. Juli 1988 zurück in Cuxhaven.
1989	Wolfgang Quix	Jeantex T 3000 (40 Fuß Slup von Georg Nissen)	Für seine ständige Präsenz bei internationalen Hochseeregatten
1990	Gudrun Calligaro	Mädchen (Dufour Arpèrge)	31.843 sm	338 Seetage	Erste deutsche Einhand-Weltumseglerin. Brest, Kapstadt, Tasmanische See, Panamakanal, Brest
1991	Rollo Gebhard	Solveig IV (Hallberg-Rassy 42)	8 Jahre	Emden, von Cairns (Australien) nonstop nach Emden, zusammen mit Ehefrau Angelika
1992	Gerd Engel	Sposmoker I (15 m Eigenbau Katamaran)	5.457 sm	69 Tage	Einhandtörn ins Packeis, nördlich von Spitzbergen
1993	Hans Richter	Mariele (Standfast 47)	22.000 sm	402 Tage	Einhand von Europa in den Südatlantik und Südpazifik um Kap Hoorn und zurück ins Mittelmeer
1994	Norbert Schirra	Amateur (11 m Stahl Eigenbau)	7 Jahre	Einhand Weltumsegelung, 1987 bis 1994, trotz Krankheit mit langen Einzelpassagen und Abstecher nach Alaska
1995	Paul Maier	Matangi (41 Fuß Eigenbau Katamaran)	4 Jahre	Weltumsegelung mit Frau und Kind via Magellanstraße und Kap der Guten Hoffnung
1996	Hans Zitzelsberger	Zulu (Phantom 30)	5 Jahre	Zwei Weltumsegelungen zwischen 1987 und 1994. Die erste überwiegend einhand, die zweite ganz einhand. Am Ende 70-jährig.
1997	Detlef von Schmeling	Jenny von Westphalen (13,4 m Holzboot Bj. 1938)	46.000 sm	2 Jahre	Weltumsegelung um Kap Hoorn und das Kap der guten Hoffnung. Juli 1995 bis Juni 1997.
1998	Gerd Engel	Sposmoker II (18,4 m Eigenbau Katamaran)	22.000 sm	Cuxhaven, Südamerika, Antarktis, nonstop Ushuaia (Argentinien) nach Cuxhaven, danach zum Packeis bei Spitzbergen.
1999	Segelkameradschaft „Das Wappen von Bremen“	Wappen von Bremen III	30.000 sm	12 Monate	Bremerhaven, Karibik, Panama-Kanal, Südamerika, Kap-Hoorn-Passage, Karibik, US-Ostküste, Grönland, Island, Bremerhaven
2000	Reinhard Bellingrodt	Lady II (Contest 36)	22.000 sm	11 Monate	Einhand Weltumsegelung – Gibraltar, Atlantik, Pazifik, Südsee, Indischer Ozean, Rotes Meer, Griechenland
2001	Wilfried Erdmann	Kathena Nui (Dübbel & Jesse Nordsee 34)	31.362 sm	343 Tage	Erste Einhand-Nonstop-Weltumseglung eines Deutschen in Ost-West-Richtung
2002	Erich Wilts, Heide Wilts	Freydis (15 m veränderte Reinke Hydra)	94.263 sm	12 Jahre	Zweimalige Weltumseglung inklusive Antarktisumrundung und -überwinterung zu zweit und mit wechselnden Crews
2003	Uwe Röttgering	FANFAN! (40 Fuß Aluminiumkutter von Dick Zaal)	50.213 sm	26 Monate	Hooksiel, Jan Mayen, Grönland, Inseln der Südpolarmeere, Neuseeland, Midway-Atoll, Chile, Kap Hoorn, Südgeorgien, Kapstadt, Newport, Färöer, Hooksiel. Der Preisträger hat den Preis im Jahr 2012 aus Protest gegen die Vereinsführung zurückgegeben.
2004	Johanna Zimmermann, Otto Max Zimmermann	Astronotus II (Reinke Hydra)	Lissabon, Fernando de Norhona, Kapstadt, Kerguelen, Tasmanien, Australien, Cairns, Neukaledonien, Alaska, Vancouver, Marquesas, Tuamotos, Tahiti, Südamerika, Cabo Virgines (Chile), Azoren, Plymouth, Wilhelmshaven
2005	Bernt Lüchtenborg	Auryn (Moody 42)	52.000 sm	1850 Tage	Mit Beschluss vom 11. Januar 2010 wurde Lüchtenborg der Preis vom Vorstand aberkannt. Grund hierfür waren falsche Angaben über den Reiseverlauf. Lüchtenborg konnte weder Belege für einen Abstecher in die Antarktis vorlegen, noch dafür, dass er weite Teile der Reise, wie behauptet, einhand unternommen hat.
2006	Ingrid Pfeiffer, Timm Pfeiffer	Sonnenschein (12 m Stahl Slup)	55.805 sm	9½ Jahre	Vier Äquatorquerungen, drei Atlantiküberquerungen
2007	Manfred Jabbusch	White Which (Hallberg-Rassy 352)	7 Jahre	Trinidad, Kerguelen, Fremantle, Trinidad
2008	Kathrin Meinert, Stefan Post	Sidartha (11,5 m Feltz Skorpion II)	38.914 sm	4 Jahre	Barfußroute, Kap der Guten Hoffnung, brasilianische, chilenische Kanäle (Beagle-Kanal, Puerto Edén, Golf der Leiden)
2009	Boris Herrmann, Felix Oehme	Beluga Racer (Akilaria Class 40)	30.000 sm	146 Seetage	Sieg beim Portimão Global Ocean Race
2010	Klaus Häussler, Maria Häussler	Ludos Amoris (Ketsch, Hallberg Rassy 41)	Pazifikreise
2011	Susanne Huber-Curphey	So Long	85.157 sm	11 Jahre	20 mal einen Ozean überquert
2012	Michael Herbst	Tanoa (Kat, Privilège 37)	47.000 sm	14 Jahre	Weltumsegelung, südlich um Australien, teilweise einhand
2013	Marietta van Bakel (NL) und Paulus Kamstra (NL)	Nije Faam (Germania 40)	50.000 sm	8 Jahre	Weltumsegelung, Kap Hoorn, Kap der guten Hoffnung, Antarktis und Fluss-Etappen
2014	Hans-Rolf Rauert und Barbara Köberle	Resolute (Reinke Super Secura)	4 Jahre	Lübeck, Cuxhaven, Kap Verden, Brasilien, Kap Horn, Osterinsel, Fidschi, Australien, Südafrika, Brasilien
2015	Henrik Masekowitz	Croix du sud, Akilaria Class 40	1.200 sm	5d 03h 36m	Einhand Rekord auf der Regatta AZAB 2015 von England auf die Azoren
2016	Mareike Guhr	La Medianoche (Katamaran)	45.000 sm	4½ Jahre	Weltumsegelung, 37 besuchte Länder, 140 Mitsegler
2017	Susanne Huber-Curphey	Nehaj (39 Fuß Alu-Langkieler, Koopmans Design)	– sm	– Tage	Durchquerung der Nordwest-Passage. Als erste Frau einhand.
2018	Szymon Kuczyński (POL)	Atlantic Puffin (22 Fuß GfK Yacht)	ca. 29.000 sm	270 Tage	Einhand Weltumsegelung nonstop im bislang kleinsten Boot - Plymouth nach Plymouth
2019	Asia Pajkowska (POL)	FANFAN! (40 Fuß Aluminiumkutter von Dick Zaal)	ca. 29.000 sm	216 Tage	Einhand Weltumsegelung nonstop, erste Polin - Plymouth nach Plymouth
2020	Susanne Huber-Curphey	Nehaj (39 Fuß Alu-Langkieler, Koopmans Design)	ca. 33.000 sm	251 Tage	Einhand Weltumsegelung ohne Stopps
2021	Boris Herrmann	Seaexplorer (IMOCA Open 60)	80 Tage	Einhand nonstop Weltumseglung im Rahmen der Vendée Globe 2020/21
2022	Melwin Fink	Signforcom (Mini 6.50)	1350 sm (Etappe 1) + 2700 sm (Etappe 2)	10 Tage, 35 Minuten (Etappe 1); 16 Tage, 19 Stunden und 44 Minuten (Etappe 2)	Dritter Platz beim Mini-Transat 2021

Trans-Ocean-Magazin

Die Mitgliederzeitschrift Trans-Ocean, Verein zur Förderung des Hochseesegelns erscheint alle drei Monate. Neben Nachrichten vom Verein, von den Stützpunkten und aus der Segler-Szene enthält es Berichte aus den weltweiten Segelrevieren, die häufig von den Mitgliedern geschrieben werden. Die Zeitschrift erscheint seit 1971. Die Ausgaben werden seit dem fortlaufend nummeriert. Die Zeitschrift wird auch mit den Nebentiteln „Trans-Ocean“, „Mitteilungsblatt“ und später „TO“ bezeichnet.

Mitgliedschaften

Der „Trans-Ocean“ Verein zur Förderung des Hochseesegelns e. V. ist Mitglied der folgenden Verbände und Vereine:

• Deutscher Segler-Verband
• Landessportbund Niedersachsen
• Segler-Verband Niedersachsen
• Sport in Cuxhaven e. V.

Literatur

• Trans-Ocean Magazin (ISSN 1433-4798)

Weblinks

• Trans-Ocean e. V. Verein zur Förderung des Hochseesegelns (offizielle Seite)
• INTERMAR Amateur-Seefunk e. V. (offizielle Seite)

Einzelnachweise

1. Satzung des Vereins. (PDF) In: trans-ocean.org. 13. September 2016, abgerufen am 30. Oktober 2019. 
2. Der Vorstand des Trans-Ocean e.V. TO, abgerufen am 5. Dezember 2022. 
3. pressmare.it
4. Klaus Fohrmann: (PDF; 860 kB) (Nicht mehr online verfügbar.) 19. November 2012, archiviert vom Original am 24. Dezember 2017; abgerufen am 30. Mai 2020. 
5. Carsten Kemmling: Führungskrise bei Trans Ocean. Trans Ocean: Vorsitzender Luetgebrune tritt nach dem Vorwurf von finanziellen Unregelmäßigkeiten zurück. In: segelreporter.com. SegelReporter, 27. Dezember 2011, abgerufen am 30. Mai 2020. 
6. Johannes Erdmann: Erster Vorsitzender tritt zurück. In: yacht.de. Yacht Online, 27. Dezember 2011, abgerufen am 30. Mai 2020. 
7. (Nicht mehr online verfügbar.) In: trans-ocean.eu. Trans-Ocean, 18. Februar 2012, archiviert vom Original am 22. Februar 2012; abgerufen am 30. Mai 2020. 
8. yacht.de
9. https://www.yacht.de/aktuell/panorama/to-vorsitzende-lore-haack-voersmann-zurueckgetreten
10. Kristina Müller: Große Abenteuer und ein neuer Vorstand. In: Yacht. 20. November 2022, abgerufen am 5. Dezember 2022. 
11. Marcus Warnke. Profil auf trans-ocean.org. TO, abgerufen am 5. Dezember 2022. 
12. TO-Stützpunkte Weltweit. In: trans-ocean.org. Trans-Ocean, abgerufen am 30. Mai 2020. 
13. Thomas Sassen: Staatsanwältin findet neues Material. In: cnv-medien.de. Cuxhavener Nachrichten, 18. Januar 2014, abgerufen am 30. Mai 2020. 
14. Thomas Sassen: Weltumsegler-Treffen in Cuxhaven. In: cnv-medien.de. Cuxhavener Nachrichten, 17. November 2016, abgerufen am 30. Mai 2020. 
15. Volker J. Bürck: Einsam und doch gemeinsam über die Ozeane. In: Die Welt Online (Hrsg.): www.welt.de. 9. März 2008 (welt.de [abgerufen am 30. Mai 2020]). 
16. In Zukunft nur noch zu Fuß! In: Hamburger Abendblatt. 27. November 1972, S. 22 /habxml721012_6140.xml (). 
17. Wilfried Erdmann: Die magische Route. Als erster Deutscher allein und nonstop um die Erde. 3. Auflage. Delius Klasing, Bielefeld 2001, ISBN 3-7688-0787-8. 
18. Wilfried Erdmann: Allein gegen den Wind. Nonstop in 343 Tagen um die Welt. Delius Klasing, Bielefeld 2002, ISBN 3-7688-1343-6. 
19. Uwe Röttgering: Die See gehört mir. Delius Klasing, Bielefeld 2004, ISBN 3-7688-1575-7. 
20. Lasse Johannsen: Klare Prioritäten. In: Yacht. Nr. 23, 2008, S. 118–125. 
21. Maren Reese-Winne: Mit Humor und Mut bis in die Antarktis. In: cnv-medien.de. Cuxhavener Nachrichten, 25. November 2013, abgerufen am 30. Mai 2020. 
22. Die Trans-Ocean Preise. In: trans-ocean.org. Trans-Ocean, abgerufen am 30. Mai 2020. 
23. Kirsten Panzer: Trans Ocean vergibt begehrte Hochseesegler-Preise 2016. In: trans-ocean.org. Trans-Ocean, 20. November 2016, abgerufen am 30. Mai 2020. 

Normdaten (Körperschaft): GND: 2082221-2 (lobid, OGND) | VIAF: 155445601