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Straßenbahn Moûtiers Salins Brides les Bains Die verband drei Thermalbäder in den französischen Alpen des Departements S

Straßenbahn Moûtiers-Salins–Brides-les-Bains

Die Straßenbahn Moûtiers-Salins–Brides-les-Bains verband drei Thermalbäder in den französischen Alpen des Departements Savoie.

Begegnung zweier Straßenbahnen auf der eingleisigen Strecke

Geschichte Bearbeiten

Ausgangspunkt der sechs Kilometer langen, meterspurigen, eingleisigen Straßenbahnstrecke war der Bahnhof der Gemeinde Moûtiers-en-Tarentaise. Er war seit 1893 die Endstation einer PLM-Strecke von Albertville und führte die Bezeichnung Moûtiers-Salins, seit den 1930er Jahren Moûtiers-Salins-Brides-les-Bains. Die Trasse führte im Tal des Doron de Bozel aufwärts, durchquerte den Kurort Salins-les-Thermes und endete im Thermalbad Brides-les-Bains.

Ab 13. September 1899 verkehrten hier – nur während der Badesaison vom 15. April bis zum 15. Oktober eines jeden Jahres – elektrische Triebwagen mit oder ohne Anhänger in der Regel fünfzehnmal am Tag. Sie waren mit Gleichstrom von 500 Volt Spannung betrieben. Außer vier zweiachsigen Triebwagen waren zwei Beiwagen und ein Güterwagen vorhanden.

Die Bahn war von der Compagnie des Voies Ferrées des Alpes Francaises (VFAF) erbaut und eröffnet worden. Nachdem es längere Zeit zu finanziellen Verlusten gekommen war, übernahm 1911 das Departement Savoie die Regie und beauftragte den Unternehmer Bernard mit der Betriebsführung. Nach dem Ersten Weltkrieg übernahmen schließlich im Jahr 1923 die Chemins de fer Départementaux d`intéret local de la Savoie (CDS) den Bahnbetrieb.

Als auch in der Folgezeit keine wirtschaftliche Besserung eintrat, wurde am 15. April 1930 die Bahn durch eine elektrische Omnibuslinie ersetzt, die mit geringem Aufwand um neun Kilometer bis nach Villard-du-Planay verlängert werden konnte. Dafür waren acht Obusse für den Personenverkehr und vier für die Güterbeförderung im Einsatz.

Das Unternehmen betrieb noch zwei weitere Obuslinien innerhalb des Departements und nannte sich nun Régie des Èlectrobus de Savoie. Es legte den Obusbetrieb im März 1965 still.

Literatur Bearbeiten

  • Henri Domengie: Les petits trains de jadis – Band 6: Sud-Est de la France. Editions du Cabri, Breil-sur-Roya 1985, ISBN 2-903310-34-3
  • Jean Robert: Histoire des transports dans les villes de France, Neuilly-sur-Seine 1974
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Die Strassenbahn Moutiers Salins Brides les Bains verband drei Thermalbader in den franzosischen Alpen des Departements Savoie Begegnung zweier Strassenbahnen auf der eingleisigen StreckeGeschichte BearbeitenAusgangspunkt der sechs Kilometer langen meterspurigen eingleisigen Strassenbahnstrecke war der Bahnhof der Gemeinde Moutiers en Tarentaise Er war seit 1893 die Endstation einer PLM Strecke von Albertville und fuhrte die Bezeichnung Moutiers Salins seit den 1930er Jahren Moutiers Salins Brides les Bains Die Trasse fuhrte im Tal des Doron de Bozel aufwarts durchquerte den Kurort Salins les Thermes und endete im Thermalbad Brides les Bains Ab 13 September 1899 verkehrten hier nur wahrend der Badesaison vom 15 April bis zum 15 Oktober eines jeden Jahres elektrische Triebwagen mit oder ohne Anhanger in der Regel funfzehnmal am Tag Sie waren mit Gleichstrom von 500 Volt Spannung betrieben Ausser vier zweiachsigen Triebwagen waren zwei Beiwagen und ein Guterwagen vorhanden Die Bahn war von der Compagnie des Voies Ferrees des Alpes Francaises VFAF erbaut und eroffnet worden Nachdem es langere Zeit zu finanziellen Verlusten gekommen war ubernahm 1911 das Departement Savoie die Regie und beauftragte den Unternehmer Bernard mit der Betriebsfuhrung Nach dem Ersten Weltkrieg ubernahmen schliesslich im Jahr 1923 die Chemins de fer Departementaux d interet local de la Savoie CDS den Bahnbetrieb Als auch in der Folgezeit keine wirtschaftliche Besserung eintrat wurde am 15 April 1930 die Bahn durch eine elektrische Omnibuslinie ersetzt die mit geringem Aufwand um neun Kilometer bis nach Villard du Planay verlangert werden konnte Dafur waren acht Obusse fur den Personenverkehr und vier fur die Guterbeforderung im Einsatz Das Unternehmen betrieb noch zwei weitere Obuslinien innerhalb des Departements und nannte sich nun Regie des Electrobus de Savoie Es legte den Obusbetrieb im Marz 1965 still Literatur BearbeitenHenri Domengie Les petits trains de jadis Band 6 Sud Est de la France Editions du Cabri Breil sur Roya 1985 ISBN 2 903310 34 3Jean Robert Histoire des transports dans les villes de France Neuilly sur Seine 1974Ehemalige Strassenbahnen in der Franzosischen Republik Amiens Angers Angouleme Armentieres Avignon Beaucourt Belfort Besancon Beziers Blois Bordeaux Boulogne sur Mer Bourges Brest Caen Calais Cambrai Cannes Cassel Chalons sur Marne Charleville Mezieres Cherbourg Clermont Ferrand Colmar Deauville Dijon Douai Dunkerque Elbeuf Enghien Epinal Etaples Eu Le Treport Fontainebleau Forbach Gex Ferney Grenoble Hagondange Haute Vienne Hendaye Le Havre Laon Le Mans Lille Limoges Longwy Lourdes Lorient Lyon Marseille Maubeuge Melun Metz Montpellier Montbrison Montrond Morhange Moutiers Salins Mulhouse Nancy Nantes Nizza Nimes Orleans Paris Pau Perpignan Poitiers Le Puy Reims Rennes Roanne La Rochelle Rodez Rouen Royan Les Sables d Olonne Saint Avold Saint Etienne Saint Malo Sedan Sete Strassburg Thionville Toulon Toulouse Tours Troyes Valenciennes Verneuil l Etang Melun Versailles VichyKursiv Strassenbahn heute wieder noch in Betrieb Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Strassenbahn Moutiers Salins Brides les Bains amp oldid 193421771