Der Segelflugplatz Bezmiechowa (polnisch Lądowisko Bezmiechowa, ohne ICAO-Code) ist ein Segelfluggelände des Akademicki Ośrodek Szybowcowy (AOS; Akademische Segelfluggemeinschaft) der Technischen Universität Rzeszów (Politechnika Rzeszowska) beim Dorf Bezmiechowa Górna Landgemeinde Lesko in der Woiwodschaft Karpatenvorland in Polen. Der Platz liegt acht Kilometer in nordöstlicher Richtung von Lesko und etwa zwanzig Kilometer südöstlich von Żywiec entfernt.
| Segelfluggelände Bezmiechowa Lądowisko Bezmiechowa | |
|---|---|
| Stele am Rand des Geländes | |
| Kenndaten | |
| Koordinaten | 49° 31′ 18″ N, 22° 24′ 38″ O |
| Höhe über MSL | 489 m (1.604 ft) |
| Basisdaten | |
| Eröffnung | vor 1929 |
| Betreiber | Akademicki Ośrodek Szybowcowy (AOS) |
| Start- und Landebahnen | |
| 007/– Landebahn | 600 m × 60 m Gras |
| 187/– Startbahn | 600 m × 60 m Gras |
| 192/– Startbahn | 250 m × 60 m Gras |
Das Fluggelände liegt am Hang eines Berges der Góry Słonne (Sanoker Gebirge), ist unter anderem für Rollstart zugelassen und hat einige Besonderheiten.
Allgemeines Bearbeiten
Die bergige Umgebung erlaubt neben Thermik- auch Hangflüge, bietet andererseits, da bewaldet, nur begrenzte Außenlandemöglichkeiten.
Das Fluggelände erstreckt sich über eine Höhe von 390 bis 620 Metern. Neben dem Gipfel des Berges befinden sich der Hangar und das Hauptgebäude der AOS. Der Platz ist für Luftfahrzeuge bis 5,7 Tonnen nach Sichtflugregeln (VFR, PPR) zugelassen. Der nächste Verkehrslandeplatz ist Arłamów (EPAR) 17 Kilometer nördlich bei Wola Korzeniecka, das nächste Segelfluggelände befindet sich 11 Kilometer im Süden in Weremień ebenfalls auf dem Gebiet der Gmina Lesko. Es gibt mehrere Flugbeschränkungsgebiete in 30 bis 50 Kilometer Entfernung.
Start- und Landbahnen Bearbeiten
Das Fluggelände besitzt zwei Graspisten mit 600 und 250 Meter Länge. Sie liegen am Hang eines 630 Meter (AMSL) hohen Berges.
Die Bahn 01 (007°) dient als Landebahn für Segel- und Motorflugzeuge. Sie ist 600 Meter lang, liegt auf der Kuppe eines Hügels und hat deshalb eine Höhendifferenz von 419 auf 489 Meter. Gelandet wird gegen den Hang des Berges.
Diese Bahn ist auch für Windenstarts zugelassen, wobei die Startwinde oben auf dem Berg postiert ist. Das Flugzeug muss beim Start eine Höhe von mindestens 730 Metern erreichen, um den Berg sicher zu überfliegen. Bei geringerer Höhe ist keine Rückkehr zum Landefeld mehr möglich.
Die Bahn 19L (187°) dient als Startbahn für eigenstartfähige Flugzeuge.
Die Bahn 19P (192°) dient als Startbahn für Segelflugzeuge. Sie ist zugelassen für Flugzeugschlepp-, Winden-, Gummiseil- und Rollstarts. Die Bahn hat auf 250 Meter Länge eine Höhendifferenz von 614 auf 544 Meter. Bei Seilrissen oder Startabbrüchen muss auf der unteren Piste gelandet werden. Die Startwinde ist neben dieser postiert. Der Rücktransport auf den Berg kann über eine „Transportwinde“ erfolgen. Flugzeugschlepp wird nur in Ausnahmefällen durchgeführt, da die Flugzeuge auf der steilen Piste sehr schnell Fahrt gewinnen.
Drachenflieger und Gleitschirme dürfen in Abstimmung mit dem Segelflugbetrieb von dieser Bahn starten.
Das große Gefälle erlaubt auch bei heutigem Fluggerät einen sicheren Roll- oder „Gravitationsstart“. Hierbei lässt der Pilot das Flugzeug solange eine schmale, gepflasterte Bahn hinab rollen, bis dieses die Abhebegeschwindigkeit erreicht hat. Voraussetzung für diese Startart sind ausreichende Windgeschwindigkeit und Wind aus südlicher Richtung.
Ein weiteres Gelände an dem der Rollstart noch regelmäßig durchgeführt wird, ist das Segelfluggelände Jeżów Sudecki (EPJS) bei Jelenia Góra (Hirschberg), die ehemalige Segelflugschule Grunau.
Geschichte Bearbeiten
Der Platz wurde in den 1920er Jahren von flugbegeisterten Studenten der Technischen Hochschule Lemberg (Politechnika Lwowska) angelegt. Im Jahr 1929 fand in Bezmiechowa der erste Segelflugwettbewerb statt. Ein Jahr später gründete der Lemberger Aeroclub (Aeroklub Lwowski) eine Segelflugschule. Die Flugzeuge wurden oft von Pferden gezogen zum Startplatz zurücktransportiert. In den späten 1930er Jahren konnten von hier einige Rekordflüge durchgeführt werden, darunter ein freier Streckenflug von 577,8 Kilometern im Jahr 1938.
Seit einem tödlichen Unfall zweier Piloten, die am 4. Oktober 1936 mit zwei Maschinen des Typs Salamandra in 400 Metern Höhe über Grund zusammenstießen, ereigneten sich am Platz weitere tödliche Unfälle.
Siehe auch Bearbeiten
Weblinks Bearbeiten
- AOS Bezmiechowa: Lotnisko. (Allgemeine Informationen mit Karte; polnisch)
- Akademicki Ośrodek Szybowcowy. (Webpräsenz der AOS Bezmiechowa; polnisch)
- AOS Bezmiechowa: INSTRUKCJA OPERACYJNA LĄDOWISKA BEZMIECHOWA. (PDF; Informationen zum Platz, Start- und Landeverfahren etc. Stand: 7. Dezember 2014; polnisch)
- Video auf YouTube (5,14 Minuten, Video mit zwei Rollstarts, Start mit Gummiseil und zwei Windenstarts; Oktober 2011)
Einzelnachweise Bearbeiten
- Lotnisko.
- INSTRUKCJA OPERACYJNA S. 7f.
- INSTRUKCJA OPERACYJNA S. 5f.
- INSTRUKCJA OPERACYJNA S. 6f.
- INSTRUKCJA OPERACYJNA S. 5f.
- Stanisław Majerski: Początki lotnictwa polskiego we Lwowie. (abgerufen am 18. April 2019; polnisch)
- Gazeta Lwowska: Śmierć dwóch pilotów w katastrofie szybowcowej. (Nr. 231 vom 8. Oktober 1936, S. 3; polnisch)