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Saurer 5 GF Saurer ST ex Wiener VerkehrsbetriebeHersteller österreichische SaurerwerkeMotor DieselmotorLeistung 120 bis

Saurer 5 GF

Saurer

Saurer 5 GF-ST ex Wiener Verkehrsbetriebe

Saurer 5 GF
Hersteller Österreichische Saurerwerke
Motor Dieselmotor
Leistung 120 bis 130 PS bei 2200/min.
Länge 10 m

Die Busse der Typenfamilie Saurer 5 GF waren Haubenlenker und Frontlenker-Omnibusse der Österreichischen Saurerwerke. Die als Postbus, Bahnbus und bei städtischen Verkehrsbetrieben eingesetzten Busse wurden zu einem Inbegriff der „Schnauzenbusse“ in Österreich.

Technisches Bearbeiten

Die Busse waren aus dem Saurer BT 4500 hervorgegangen und hatten einen Leiterrahmen mit einem Achsstand von 5,8 Metern, waren rund 7 Tonnen schwer und über alles 10 Meter lang. Der Motor war ein Saurer-„Komet“-Reihensechszylinder-Dieselmotor mit 7983 cm³ Hubraum und 120 bis 130 PS bei 2200/min. Die Kraft wurde über ein unsynchronisiertes Fünfganggetriebe an die Hinterachse abgegeben. Die Fahrzeuge hatten unter anderem eine Zweikreis-Druckluftbremse, eine Motorbremse sowie eine druckluftunterstützte Handbremse.

Einzelne Serien Bearbeiten

5 GF-ST Bearbeiten

Der Typ 5 GF-ST für den Einsatz bei städtischen Verkehrsbetrieben (ST für Stadtbus) wurde 1949 von den Wiener Verkehrsbetrieben als erste Großserie nach dem Zweiten Weltkrieg bestellt. Die Busse hatten ursprünglich nur zwei Türen und einen „ambulanten“ Schaffner, konnten in Zeiten schwachen Verkehrs auch im Einmannbetrieb gefahren werden. Bis zum Jahr 1952 erhielten sie eine Hecktür und einen fest eingebauten Schaffnersitz; der Fahrgastfluss war nun von hinten nach vorn.

Die Fahrzeuge waren bis zum Jahr 1970 in Wien im Dienst, fuhren aber beispielsweise auch in Klagenfurt und Ybbs an der Donau.

5 GF-O Bearbeiten

Die 8,5 Meter lange Omnibus-Version des Typs mit 29 Sitzplätzen und nur einer Tür an der Front war unter anderem beim Kraftwagendienst der Österreichischen Bundesbahnen (KÖB) im Einsatz.

5 GF-U Bearbeiten

10 Meter lange Überland-Version mit 37 Sitzplätzen und max. 17 Stehplätzen, Baujahre 1950 bis 1955. Ab 1956 teilweise mit moderner gestalteter Karosserie von J. Rohrbacher versehen. Im Einsatz als Postbus und Reisebus.

Saurer 5GAF-O und 5GA4F-OL Bearbeiten

Allrad-Versionen mit 29 Sitzplätzen für den Einsatz im Gebirge, teilweise mit Dachrandverglasung ausgestattet. Ausgestattet mit einem 210 PS starken Dieselmotor Saurer 4F. Eingesetzt u. a. bei der Graz-Köflacher-Bahn, der Mürztaler Verkehrsgesellschaft und der Österreichischen Post (als „Glocknerbus“). Höchstgeschwindigkeit 60 km/h.

5 GVF-U Bearbeiten

Frontlenker-Version des Busses mit 37 Sitzplätzen gebaut ab 1951. Einige Fahrzeuge erhielten für den Einsatz auf internationalen Linien eine komfortablere Bestuhlung und ein Schiebedach. Aufgrund des höheren Gewichts vornehmlich im Flachland eingesetzt. Ein Exemplar dieser Type wurde 1959/60 in einen Konferenzbus mit luxuriöser Ausstattung (13 Sitzplätze) und Schiebedach umgebaut. Dies schlug sich in einem erhöhten Gesamtgewicht von rund 11,5 Tonnen nieder. Das Fahrzeug diente fortan für Staatsbesuche, nachweislich fuhren Nikita Chruschtschow sowie Josip Broz Tito in Rahmen von Staatsbesuchen in Österreich mit diesem Bus. Er ist heute noch vorhanden und zu mieten.

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ 1949: Die neuen Bus-Serien – TRAMINATOR.AT. Abgerufen am 12. August 2022 (deutsch).
  2. Nostalgiebahnen in Kärnten - Bus 05 - Saurer 5GFST von 1950. Abgerufen am 12. August 2022.
  3. Oldtimer - Verkehrsbetriebe Gschwindl. 23. Juni 2021, abgerufen am 12. August 2022 (österreichisches Deutsch).
  4. Nostalgiebahnen in Kärnten - Bus 16 - Saurer 5GF-U von 1954. Abgerufen am 12. August 2022.
  5. Technisches Museum Wien -Online Sammlung. Abgerufen am 15. August 2022.
  6. PHILIS-WELTEN e.U. – SAURER 5GA4F-OL. Abgerufen am 12. August 2022.
  7. https://www.nostalgiebahn.at/48-saurer-blau.html
  8. PHILIS-WELTEN e.U. – DIE GLOCKNERFAHRZEUGE. Abgerufen am 16. August 2022.
  9. Saurer 5 GVF-U Reiseausführung der Österreichischen Post. Kunststoffmodell im Maßstab 1:87 :: Austriancarmodels-com. Abgerufen am 12. August 2022.
  10. Saurer 5 GVF-U Linienbus der Österreichischen Post, Kunststoffmodell im Maßstab 1:87 :: Austriancarmodels-com. Abgerufen am 12. August 2022.
  11. PHILIS-WELTEN e.U. – Der PRÄSIDENTEN-SALONBUS - Reisen wie ein Staatspräsident. Abgerufen am 12. August 2022.
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Veröffentlichungsdatum:
SaurerSaurer 5 GF ST ex Wiener VerkehrsbetriebeSaurer 5 GFHersteller Osterreichische SaurerwerkeMotor DieselmotorLeistung 120 bis 130 PS bei 2200 min Lange 10 mDie Busse der Typenfamilie Saurer 5 GF waren Haubenlenker und Frontlenker Omnibusse der Osterreichischen Saurerwerke Die als Postbus Bahnbus und bei stadtischen Verkehrsbetrieben eingesetzten Busse wurden zu einem Inbegriff der Schnauzenbusse in Osterreich Inhaltsverzeichnis 1 Technisches 2 Einzelne Serien 2 1 5 GF ST 2 2 5 GF O 2 3 5 GF U 2 4 Saurer 5GAF O und 5GA4F OL 2 5 5 GVF U 3 Weblinks 4 EinzelnachweiseTechnisches BearbeitenDie Busse waren aus dem Saurer BT 4500 hervorgegangen und hatten einen Leiterrahmen mit einem Achsstand von 5 8 Metern waren rund 7 Tonnen schwer und uber alles 10 Meter lang Der Motor war ein Saurer Komet Reihensechszylinder Dieselmotor mit 7983 cm Hubraum und 120 bis 130 PS bei 2200 min Die Kraft wurde uber ein unsynchronisiertes Funfganggetriebe an die Hinterachse abgegeben Die Fahrzeuge hatten unter anderem eine Zweikreis Druckluftbremse eine Motorbremse sowie eine druckluftunterstutzte Handbremse 1 Einzelne Serien Bearbeiten5 GF ST Bearbeiten Der Typ 5 GF ST fur den Einsatz bei stadtischen Verkehrsbetrieben ST fur Stadtbus wurde 1949 von den Wiener Verkehrsbetrieben als erste Grossserie nach dem Zweiten Weltkrieg bestellt Die Busse hatten ursprunglich nur zwei Turen und einen ambulanten Schaffner konnten in Zeiten schwachen Verkehrs auch im Einmannbetrieb gefahren werden Bis zum Jahr 1952 erhielten sie eine Hecktur und einen fest eingebauten Schaffnersitz der Fahrgastfluss war nun von hinten nach vorn 1 Die Fahrzeuge waren bis zum Jahr 1970 in Wien im Dienst fuhren aber beispielsweise auch in Klagenfurt und Ybbs an der Donau 2 nbsp 5 GF ST im Linienbetrieb 1965 nbsp 5 GF ST der Wiener Verkehrsbetriebe nbsp Innenraum Blick zum Heck nbsp Innenraum mit Fahrerplatz nbsp Fahrerplatz nbsp Heckansicht nbsp Als Arbeitswagen der WVB nbsp 5 GF ST der Salzburger Stadtwerke5 GF O BearbeitenDie 8 5 Meter lange Omnibus Version des Typs mit 29 Sitzplatzen und nur einer Tur an der Front war unter anderem beim Kraftwagendienst der Osterreichischen Bundesbahnen KOB im Einsatz 3 nbsp 5 GF O der Osterreichischen Bundesbahnen nbsp In spaterer Lackierung nbsp Turseite nbsp Frontansicht nbsp Fahrerseite5 GF U Bearbeiten10 Meter lange Uberland Version mit 37 Sitzplatzen und max 17 Stehplatzen Baujahre 1950 bis 1955 Ab 1956 teilweise mit moderner gestalteter Karosserie von J Rohrbacher versehen Im Einsatz als Postbus und Reisebus 4 5 nbsp Saurer 5 GF U Postbus nbsp Heckansicht nbsp Saurer 5 GF U Postbus nbsp 5 GF U Reisebus nbsp 5 GF U ReisebusSaurer 5GAF O und 5GA4F OL Bearbeiten Allrad Versionen mit 29 Sitzplatzen fur den Einsatz im Gebirge teilweise mit Dachrandverglasung ausgestattet Ausgestattet mit einem 210 PS starken Dieselmotor Saurer 4F Eingesetzt u a bei der Graz Koflacher Bahn der Murztaler Verkehrsgesellschaft und der Osterreichischen Post als Glocknerbus Hochstgeschwindigkeit 60 km h 6 7 8 nbsp Saurer G GA4F OL der MVG5 GVF U Bearbeiten Frontlenker Version des Busses mit 37 Sitzplatzen gebaut ab 1951 Einige Fahrzeuge erhielten fur den Einsatz auf internationalen Linien eine komfortablere Bestuhlung und ein Schiebedach 9 Aufgrund des hoheren Gewichts vornehmlich im Flachland eingesetzt 10 Ein Exemplar dieser Type wurde 1959 60 in einen Konferenzbus mit luxurioser Ausstattung 13 Sitzplatze und Schiebedach umgebaut Dies schlug sich in einem erhohten Gesamtgewicht von rund 11 5 Tonnen nieder Das Fahrzeug diente fortan fur Staatsbesuche nachweislich fuhren Nikita Chruschtschow sowie Josip Broz Tito in Rahmen von Staatsbesuchen in Osterreich mit diesem Bus Er ist heute noch vorhanden und zu mieten 11 nbsp Saurer 5 GVF U Chruschtschow Bus Weblinks BearbeitenHomepage des Chruschtschow Busses 5 GF U der Nostalgiebahnen in Karnten 5 GF ST der Wiener VerkehrsbetriebeEinzelnachweise Bearbeiten a b 1949 Die neuen Bus Serien TRAMINATOR AT Abgerufen am 12 August 2022 deutsch Nostalgiebahnen in Karnten Bus 05 Saurer 5GFST von 1950 Abgerufen am 12 August 2022 Oldtimer Verkehrsbetriebe Gschwindl 23 Juni 2021 abgerufen am 12 August 2022 osterreichisches Deutsch Nostalgiebahnen in Karnten Bus 16 Saurer 5GF U von 1954 Abgerufen am 12 August 2022 Technisches Museum Wien Online Sammlung Abgerufen am 15 August 2022 PHILIS WELTEN e U SAURER 5GA4F OL Abgerufen am 12 August 2022 https www nostalgiebahn at 48 saurer blau html PHILIS WELTEN e U DIE GLOCKNERFAHRZEUGE Abgerufen am 16 August 2022 Saurer 5 GVF U Reiseausfuhrung der Osterreichischen Post Kunststoffmodell im Massstab 1 87 Austriancarmodels com Abgerufen am 12 August 2022 Saurer 5 GVF U Linienbus der Osterreichischen Post Kunststoffmodell im Massstab 1 87 Austriancarmodels com Abgerufen am 12 August 2022 PHILIS WELTEN e U Der PRASIDENTEN SALONBUS Reisen wie ein Staatsprasident Abgerufen am 12 August 2022 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Saurer 5 GF amp oldid 226043751