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Rainer Fremdling 16 Januar 1944 in Laasdorf ist ein deutscher Wirtschaftswissenschaftler und Wirtschafts und Sozialhisto

Rainer Fremdling

Rainer Fremdling (* 16. Januar 1944 in Laasdorf) ist ein deutscher Wirtschaftswissenschaftler und Wirtschafts- und Sozialhistoriker.

Leben Bearbeiten

Fremdling studierte zwischen 1964 und 1973 Wirtschaftswissenschaften an der Universität Münster und promovierte 1974 zum Dr. rer. pol. Zwischen 1970 und 1981 war er wissenschaftlicher Assistent am Institut für Wirtschafts- und Sozialgeschichte von Richard H. Tilly, wo er sich auch 1983 habilitierte. Von 1987 bis 2006 war er Ordentlicher Professor für Volkswirtschaftslehre (Wirtschafts- und Sozialgeschichte) an der wirtschaftswissenschaftlichen und an der geisteswissenschaftlichen Fakultät der Reichsuniversität Groningen. Seit Mai 2004 bis einschließlich April 2013 war er Forschungsprofessor am DIW, anschließend wurde er dort Research Fellow.

Werk Bearbeiten

Große Bedeutung haben vor allem Fremdlings kliometrische Arbeiten zur Eisenbahngeschichte, insbesondere seine 1975 publizierte Dissertation über "Eisenbahnen und deutsches Wirtschaftswachstum", die 1985 in einer aktualisierten und erweiterten Ausgabe erneut gedruckt wurde. Aufgrund ihrer Methodik – Fremdling führte als erster die New Economic History in Deutschland ein und überprüfte zugleich Hypothesen von Albert O. Hirschman und der nationalökonomischen Infrastrukturtheorie – gilt diese Arbeit, die im Grenzbereich von Wirtschafts- und Geschichtswissenschaft angesiedelt ist, als methodisch bahnbrechend. In ihr bestätigte Fremdling quantitativ den bereits zuvor geäußerten Befund, dass die Eisenbahn entscheidende Impulse für die Durchsetzung der Industrialisierung in Deutschland gehabt habe. Zugleich widerlegte er für Deutschland die von Robert Fogel ausgegangene kontrafaktische These, dass die wirtschaftliche Entwicklung eines Landes auch ohne den Bau von Eisenbahnen nur unter Nutzung von Wasserwegen und Fuhrwerken ähnlich der tatsächlichen Entwicklung hätte verlaufen können; eine Meinung, die mittlerweile von der großen Mehrheit der Historiker geteilt wird.

Publikationen (Auswahl) Bearbeiten

  • The Dutch Transportation System in the Nineteenth Century. In: De Economist. Band 148, Nr. 4, 2000, S. 521–537, doi:10.1023/A:1004197028565.
  • The Prussian and Dutch Railway Regulations in the Nineteenth Century. In: Lena Andersson-Skog, Olle Krantz (Hrsg.): Institutions in the Transport and Communications Industries. State and Private Actors in the Making of Industrial Patterns, 1850–1990. Science History Publications, Canton MA 1999, ISBN 0-88135-201-2, S. 61–92.
  • Die niederländischen Eisenbahnen und ihr deutsches Hinterland 1853–1938. In: Hans-Jürgen Gerhard (Hrsg.): Struktur und Dimension. Festschrift für Karl Heinrich Kaufhold zum 65. Geburtstag. Band 2: Neunzehntes und zwanzigstes Jahrhundert (= Vierteljahrschrift für Sozial- und Wirtschaftsgeschichte. Beihefte. 133). Steiner, Stuttgart 1997, ISBN 3-515-07066-4, S. 50–72.
  • als Herausgeber mit Ruth Federspiel, Andreas Kunz: Statistik der Eisenbahnen in Deutschland. 1835–1989 (= Quellen und Forschungen zur Historischen Statistik von Deutschland. 17). Scripta-Mercaturae, St. Katharinen 1995, ISBN 3-89590-004-4.
  • Technologischer Wandel und internationaler Handel im 18. und 19. Jahrhundert. Die Eisenindustrien in Grossbritannien, Belgien, Frankreich und Deutschland (= Schriften zur Wirtschafts- und Sozialgeschichte. 35). Duncker und Humblot, Berlin 1986, ISBN 3-428-06042-3 (Zugleich: Münster (Westfalen), Universität, Habilitations-Schrift, 1983).
  • Eisenbahnen und deutsches Wirtschaftswachstum 1840–1879. Ein Beitrag zur Entwicklungstheorie und zur Theorie der Infrastruktur (= Untersuchungen zur Wirtschafts-, Sozial- und Technikgeschichte. 2). Gesellschaft für Westfälische Wirtschaftsgeschichte, Dortmund 1975, ISBN 3-921467-28-4 (Zugleich: Münster (Westfalen), Universität, Dissertation, 1974; 2., erweiterte Auflage. ebenda 1985, ISBN 3-925227-25-3).

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Wilfried Reininghaus: Verkehr und Region. Eine Einführung. In: Wilfried Reininghaus, Karl Teppe (Hrsg.): Verkehr und Region im 19. und 20. Jahrhundert. Westfälische Beispiele (= Forschungen zur Regionalgeschichte. 29 = Untersuchungen zur Wirtschafts-, Sozial- und Technikgeschichte. 29). Schöningh, Paderborn 1999, ISBN 3-506-79601-1, S. 1–45, hier S. 19.
  2. Vgl. z. B. Verena Winiwarter, Martin Knoll: Umweltgeschichte. Eine Einführung (= Uni-Taschenbücher. 2521). Böhlau, Köln u. a. 2007, ISBN 978-3-8252-2521-6, 230 ff.
Personendaten
NAME Fremdling, Rainer
KURZBESCHREIBUNG deutscher Wirtschaftswissenschaftler und Wirtschafts- und Sozialhistoriker
GEBURTSDATUM 16. Januar 1944
GEBURTSORT Laasdorf
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Veröffentlichungsdatum:
Rainer Fremdling 16 Januar 1944 in Laasdorf ist ein deutscher Wirtschaftswissenschaftler und Wirtschafts und Sozialhistoriker Inhaltsverzeichnis 1 Leben 2 Werk 3 Publikationen Auswahl 4 Weblinks 5 EinzelnachweiseLeben BearbeitenFremdling studierte zwischen 1964 und 1973 Wirtschaftswissenschaften an der Universitat Munster und promovierte 1974 zum Dr rer pol Zwischen 1970 und 1981 war er wissenschaftlicher Assistent am Institut fur Wirtschafts und Sozialgeschichte von Richard H Tilly wo er sich auch 1983 habilitierte Von 1987 bis 2006 war er Ordentlicher Professor fur Volkswirtschaftslehre Wirtschafts und Sozialgeschichte an der wirtschaftswissenschaftlichen und an der geisteswissenschaftlichen Fakultat der Reichsuniversitat Groningen Seit Mai 2004 bis einschliesslich April 2013 war er Forschungsprofessor am DIW anschliessend wurde er dort Research Fellow Werk BearbeitenGrosse Bedeutung haben vor allem Fremdlings kliometrische Arbeiten zur Eisenbahngeschichte insbesondere seine 1975 publizierte Dissertation uber Eisenbahnen und deutsches Wirtschaftswachstum die 1985 in einer aktualisierten und erweiterten Ausgabe erneut gedruckt wurde Aufgrund ihrer Methodik Fremdling fuhrte als erster die New Economic History in Deutschland ein und uberprufte zugleich Hypothesen von Albert O Hirschman und der nationalokonomischen Infrastrukturtheorie gilt diese Arbeit die im Grenzbereich von Wirtschafts und Geschichtswissenschaft angesiedelt ist als methodisch bahnbrechend In ihr bestatigte Fremdling quantitativ den bereits zuvor geausserten Befund dass die Eisenbahn entscheidende Impulse fur die Durchsetzung der Industrialisierung in Deutschland gehabt habe 1 Zugleich widerlegte er fur Deutschland die von Robert Fogel ausgegangene kontrafaktische These dass die wirtschaftliche Entwicklung eines Landes auch ohne den Bau von Eisenbahnen nur unter Nutzung von Wasserwegen und Fuhrwerken ahnlich der tatsachlichen Entwicklung hatte verlaufen konnen eine Meinung die mittlerweile von der grossen Mehrheit der Historiker geteilt wird 2 Publikationen Auswahl BearbeitenThe Dutch Transportation System in the Nineteenth Century In De Economist Band 148 Nr 4 2000 S 521 537 doi 10 1023 A 1004197028565 The Prussian and Dutch Railway Regulations in the Nineteenth Century In Lena Andersson Skog Olle Krantz Hrsg Institutions in the Transport and Communications Industries State and Private Actors in the Making of Industrial Patterns 1850 1990 Science History Publications Canton MA 1999 ISBN 0 88135 201 2 S 61 92 Die niederlandischen Eisenbahnen und ihr deutsches Hinterland 1853 1938 In Hans Jurgen Gerhard Hrsg Struktur und Dimension Festschrift fur Karl Heinrich Kaufhold zum 65 Geburtstag Band 2 Neunzehntes und zwanzigstes Jahrhundert Vierteljahrschrift fur Sozial und Wirtschaftsgeschichte Beihefte 133 Steiner Stuttgart 1997 ISBN 3 515 07066 4 S 50 72 als Herausgeber mit Ruth Federspiel Andreas Kunz Statistik der Eisenbahnen in Deutschland 1835 1989 Quellen und Forschungen zur Historischen Statistik von Deutschland 17 Scripta Mercaturae St Katharinen 1995 ISBN 3 89590 004 4 Technologischer Wandel und internationaler Handel im 18 und 19 Jahrhundert Die Eisenindustrien in Grossbritannien Belgien Frankreich und Deutschland Schriften zur Wirtschafts und Sozialgeschichte 35 Duncker und Humblot Berlin 1986 ISBN 3 428 06042 3 Zugleich Munster Westfalen Universitat Habilitations Schrift 1983 Eisenbahnen und deutsches Wirtschaftswachstum 1840 1879 Ein Beitrag zur Entwicklungstheorie und zur Theorie der Infrastruktur Untersuchungen zur Wirtschafts Sozial und Technikgeschichte 2 Gesellschaft fur Westfalische Wirtschaftsgeschichte Dortmund 1975 ISBN 3 921467 28 4 Zugleich Munster Westfalen Universitat Dissertation 1974 2 erweiterte Auflage ebenda 1985 ISBN 3 925227 25 3 Weblinks BearbeitenLebenslauf PDF 202 kB beim DIW Rainer Fremdling im FID Benelux ForschungsverzeichnisEinzelnachweise Bearbeiten Wilfried Reininghaus Verkehr und Region Eine Einfuhrung In Wilfried Reininghaus Karl Teppe Hrsg Verkehr und Region im 19 und 20 Jahrhundert Westfalische Beispiele Forschungen zur Regionalgeschichte 29 Untersuchungen zur Wirtschafts Sozial und Technikgeschichte 29 Schoningh Paderborn 1999 ISBN 3 506 79601 1 S 1 45 hier S 19 Vgl z B Verena Winiwarter Martin Knoll Umweltgeschichte Eine Einfuhrung Uni Taschenbucher 2521 Bohlau Koln u a 2007 ISBN 978 3 8252 2521 6 230 ff Normdaten Person GND 170084558 lobid OGND AKS LCCN n85147609 VIAF 9894247 Wikipedia Personensuche PersonendatenNAME Fremdling RainerKURZBESCHREIBUNG deutscher Wirtschaftswissenschaftler und Wirtschafts und SozialhistorikerGEBURTSDATUM 16 Januar 1944GEBURTSORT Laasdorf Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Rainer Fremdling amp oldid 232391661