Die Railpool GmbH mit Sitz in München ist ein Leasingunternehmen von Lokomotiven und Schienenfahrzeugen für den Güter- und Personenverkehr, das in 14 europäischen Ländern aktiv ist.
| Railpool GmbH
| |
|---|---|
| Rechtsform | GmbH |
| Gründung | 2008 |
| Sitz | München, Deutschland |
| Leitung | Torsten Lehnert, Ingo Wurzer |
| Mitarbeiterzahl | 91 |
| Umsatz | 130 Mio. EUR (2019) |
| Branche | Eisenbahnleasing |
| Website | www.railpool.de |
Hintergrund Bearbeiten
Railpool ist überwiegend im Bereich der kurz- bis mittelfristigen Vermietung von Lokomotiven (sog. operating leases) tätig – das Unternehmen bietet dabei sog. Full Service-Pakete an, mit Zusatzleistungen wie Wartung, Reparatur, Bereitstellung von Ersatzfahrzeugen bei Ausfall usw. an. Railpool wurde 2008 von der KfW IPEX-Bank und der HSH Nordbank gegründet, die zu jeweils 50 % Gesellschafter waren. Im Mai 2012 gaben die Gesellschafter bekannt, Railpool verkaufen zu wollen; Im Mai 2014 übernahm der Private-Equity-Investor Oaktree 100 % der Anteile. Seit Kauf durch Oaktree besteht der Railpool JVco Konzern aus der Railpool JVco GmbH & Co. KG, Gräfelfing, nebst Tochtergesellschaften; das operative Geschäft erfolgt über die Railpool GmbH.
Fahrzeuge Bearbeiten
Railpool hat einen Fahrzeugbestand von über 400 E-Loks. Das Unternehmen verleast moderne E-Loks der Baureihen 185 (Bombardier Traxx F140 AC2), 186 (Traxx F140 MS) sowie die Baureihe 193 (Siemens Vectron). Railpool war der erste Abnehmer der Vectron; nachdem diese Ende 2010 beim Hersteller Siemens bestellt wurden, erfolgte die Auslieferung der ersten Loks im November 2012. Des Weiteren ist das Leasingunternehmen der erste Abnehmer der Baureihe 187 (Traxx 3), welche ebenfalls im Fahrzeugbestand sind. 20 Lokomotiven dieser Baureihe im Wert von 74 Millionen Euro wurden im zweiten Halbjahr 2019 ausgeliefert. Somit ist Railpool zugleich im Besitz der größten privaten Bombardier-Flotte: insgesamt 217 Loks davon gehören der Traxx-Familie von Bombardier an. Anfang 2017 kaufte Railpool zusammen mit Toshiba der DB Cargo 130 Lokomotiven der Baureihe 151 und 155 ab. Die Loks wurden von 1972 bis 1978 (Baureihe 151) und 1977 bis 1984 (155) hergestellt. Aufgrund der veralteten Technik wollte die DB Cargo nicht mehr im Eigenbesitz dieser Loks sein. Aus diesem Grund mietete die DB Cargo bei Railpool 100 Loks zurück. Die Instandhaltung übernimmt weiterhin die Deutsche Bahn. Die restlichen 30 Lokomotiven der Baureihen 151 und 155 vermietet Railpool an andere Eisenbahnverkehrsunternehmen. Bis 2018 wurden 900 Millionen Euro in die Flotte von 400 Elektrolokomotiven investiert.
Die Railpool-Flotte ist schnell an ihrer Farbgebung zu erkennen. Die meisten Lokomotiven verkehren in einem silbernen Farbkleid mit einem blauen Banner an den Fahrzeugseiten. Die Baureihen 151 und 155 verkehren in der typischen verkehrsroten Farbe mit Streifen in tageslichtgrau der Deutschen Bahn. Da die zugekauften Loks kein Eigentum der Deutschen Bahn mehr sind, wurden die DB-Logos entfernt. Im September 2018 konnte die erste Lok der Baureihe 155 (155 138-1) in das typische Farbkleid von Railpool umlackiert werden.
| Länderausstattung | Anzahl | Nummerierung |
|---|---|---|
| D/A/B/NL | 23 | 186 181–183, 187, 292–297, 421–428, 455–459 |
| D/A/B/NL+CZ/SK | 2 | 186 189, 191 |
| D/A/B/NL+CZ/SK/HU | 3 | 186 298–300 |
| D/A/CH/I/NL | 11 | 186 001-010, 251 |
| D/A/CH/I/B/NL | 34 | 186 256-259, 445–454, 491–510 |
| D/A/I | 9 | 186 281–288, 290 |
| D/A/PL | 11 | 186 141, 143, 145–147, 271–276 |
| D/A/PL+NL+CZ/SK/HU | 10 | 186 429–438 |
| D/B/F | 4 | 186 252–255 |
| Länderausstattung | Anzahl | Nummerierung |
|---|---|---|
| D/A/CH | 9 | 187 001–009 |
| D/A/HU/RO | 26 | 187 300–313, 315–316, 340–349 |
| S/N | 8 | 187 400–407 |
| Länderausstattung | Anzahl | Nummerierung |
|---|---|---|
| D/A | 6 | 193 801–806 |
| D/A/HU/RO | 23 | 193 810–817, 824-828, 990–999 |
| D/A/PL/CZ/SK/HU/SLO/HR/BG/RO/SRB | 15 | 6193 086–100 |
Railpool ermöglicht Kunden mit der oben genannten Flotte einen Einsatz in den Ländern Deutschland, Belgien, Niederlande, Frankreich, Österreich, Schweiz, Italien, Tschechien, Polen, Slowakei, Ungarn, Slowenien, Kroatien, Rumänien, Bulgarien und der Türkei. Außerdem vermietet Railpool im Bereich Schienenpersonennahverkehr 45 Bombardier Twindexx-Doppelstockwagen an die dänischen Staatsbahnen DSB und 8 Elektrotriebzüge vom Typ Stadler GTW an Transdev in den Niederlanden.
Literatur Bearbeiten
- Christian Auerweck: Loks zu leasen. In: Eisenbahn Modellbahn Magazin. Nr. 2, 2013, S. 29–31.
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- Impressum
- ↑ Konzernjahresabschluss der Railpool JVco GmbH & Co. KG; abgerufen bei unternehmensregister.de am 10. Juli 2021
- (Nicht mehr online verfügbar.) 29. Mai 2012, archiviert vom am 13. Mai 2014; abgerufen am 9. Mai 2013.
- Eigentümerwechsel bei Railpool. Pressemitteilung. Railpool, 12. Mai 2014, abgerufen am 12. Mai 2014.
- Über Railpool. Railpool, abgerufen am 4. November 2018.
- Railpool Lok-Flotte. Railpool, abgerufen am 4. November 2018.
- (PDF; 88 kB) Publikation in Eisenbahn-Revue 2/2011. (Nicht mehr online verfügbar.) Archiviert vom am 5. Oktober 2013; abgerufen am 9. Mai 2013.
- ↑ Bombardier erhält neue Aufträge. In: Finanznachrichten. Abgerufen am 30. Dezember 2018.
- 10 Jahre Railpool. Railpool, abgerufen am 4. November 2018.
- Railpool acquires 200 locomotives from DB Cargo. In: RailcolorNews. Abgerufen am 4. November 2018 (englisch).
- Über das Unternehmen. In: Railpool. Abgerufen am 4. November 2018.
- The silver ‘Stromcontainer’ – 155 138 in Railpool livery. Abgerufen am 23. Juni 2021 (englisch).
- (Nicht mehr online verfügbar.) In: Railcolornews. Archiviert vom am 28. November 2018; abgerufen am 28. November 2018 (englisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Elektrische Lokomotiven aus europäischer Produktion. Abgerufen am 30. Oktober 2022.
- Länderpakete. Railpool, abgerufen am 5. November 2018.