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Quai de la Rapée Métro Paris Quai de la Rapée ist eine oberirdische Station der Linie 5 der Pariser Métro Quai de la Rap

Quai de la Rapée (Métro Paris)

Quai de la Rapée ist eine oberirdische Station der Linie 5 der Pariser Métro.

Quai de la Rapée
Tarifzone 1
Linie(n) 05
Ort Paris XII
Eröffnung 13. Juli 1906
Südlicher Bahnhofskopf mit Zügen der Baureihe MF 67 in königsblau-weißer Lackierung, 1992
Zug der Baureihe MF 01 am Bahnsteig Richtung Place d’Italie
Brücke über den Canal Saint-Martin und in den Tunnel einfahrender Zug der Baureihe MF 67, 1994

Lage Bearbeiten

Die Station liegt zwischen den Straßen Voie Mazas und Quai de la Rapée am Hang des Nordufers der Seine im Quartier des Quinze-Vingts des 12. Arrondissements von Paris.

Name Bearbeiten

Namengebend ist seit dem 1. Juni 1916 die am Seineufer verlaufende Straße Quai de la Rapée. Dort lag das ehemalige Gut Râpée des Sieur de la Rapée, eines Kriegsministers Ludwigs XV.

Zunächst trug die Station den Namen „Place Mazas“, da sie am Westrand des gleichnamigen Platzes liegt. Die Place Mazas ist nach Jacques François Marc Mazas, einem französischen General (1765–1805), benannt. Am 15. Oktober 1907 wurde sie in „Pont d’Austerlitz“ umbenannt. Die nahe Straßenbrücke Pont d’Austerlitz über die Seine hat ihren Namen von der Schlacht bei Austerlitz, während der Mazas ums Leben kam.

Geschichte Bearbeiten

Die Station wurde am 13. Juli 1906 mit der Eröffnung der von Gare d’Austerlitz kommenden Strecke in Betrieb genommen und war vorübergehend Endpunkt der Linie 5. Von dort führt ein Gleis nach Gare de Lyon, das während der ersten zwei Wochen von Pendelzügen befahren wurde. Viereinhalb Monate lang wurde diese eingleisige Strecke dann von den Zügen der Linie 5, die in der Station Place Mazas die Fahrtrichtung änderten, genutzt. Am 17. Dezember 1906 wurde die Linie 5 bis zur Station Lancry (seit 1946 Jacques Bonsergent) verlängert und die Station Place Mazas wurde zum Durchgangsbahnhof. Der direkte Verkehr nach Gare de Lyon wurde aufgegeben, dieser U-Bahnhof war fortan über den Umsteigebahnhof Bastille erreichbar.

Während des Seinehochwassers wurde die Station am 21. Januar 1910 vollständig überflutet.

Beschreibung Bearbeiten

Die Station ist 75 m lang, die Oberkante der Schienen liegt in einer Höhe von 35,71 m über dem Meeresspiegel. Zwei in voller Länge überdachte Seitenbahnsteige liegen an zwei Streckengleisen. Sie liegt auf einem gemauerten Damm längs der Seine, an ihrem nördliche Ende geht sie in eine Kurve über. Unmittelbar nach der Station wird dort auf dem Pont-métro Morland die Schleuse Écluse de l‘Arsenal des Canal Saint-Martin überquert. Anschließend verschwindet die Strecke unter dem Boulevard Bourdon.

In Richtung Süden unterquert die Strecke in einem kurzen Tunnel die Zufahrt zum Pont d’Austerlitz. Dort zweigt vom rechten Streckengleis das Betriebsgleis nach Gare de Lyon aus und unterquert die Strecke kurz darauf. Anschließend steigt die Trasse der Linie 5 auf dem Viaduc du Quai de la Rapée mit einer Steigung von 40 ‰ über das Straßenniveau hinaus an und erreicht nach einer scharfen Rechtskurve mit einem 90-Grad-Winkel und einem Radius von 75 m den Viaduc d’Austerlitz.

Es gibt nur einen Ausgang, er führt auf die Place Mazas. Er ist in einem modernen Gebäude untergebracht.

Fahrzeuge Bearbeiten

Die Sprague-Thomson-Züge auf der Linie 5 wurden ab 1978 durch Fahrzeuge der Baureihe MF 67 ersetzt, denen ab 2011 MF 01-Züge folgten.

Umgebung Bearbeiten

Anmerkungen Bearbeiten

  1. Die namengebende Straßenbrücke ist nicht mit dem Viaduc d’Austerlitz zu verwechseln, der unweit davon die Gleise der Métro über die Seine führt
  2. Mètres au-dessus du niveau de la mer (Meter über dem Meeresspiegel) entspricht Normalhöhennull −50 cm

Weblinks Bearbeiten

Commons: Quai de la Rapée (Paris Metro) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Literatur Bearbeiten

  • Gérard Roland: Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. 2003, ISBN 2-86253-307-6.

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Le Paris pittoresque: Quai de la Rapée (französisch), abgerufen am 12. März 2014.
  2. Jean Tricoire: Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor. 2. Auflage. La Vie du Rail, Paris 2000, ISBN 2-902808-87-9, S. 201.
  3. ↑ Gérard Roland: Stations de métro d’Abbesses à Wagram. Christine Bonneton, Clermont-Ferrand 2011, ISBN 978-2-86253-382-7, S. 179.
  4. Jean Tricoire: op. cit. S. 196 f.
  5. Brian Hardy: Paris Metro Handbook. 3. Auflage. Capital Transport Publishing, Harrow Weald 1999, ISBN 1-85414-212-7, S. 36.
  6. ↑ Jean Tricoire: op. cit. S. 196.
  7. Jean Tricoire, op. cit. S. 198.

Koordinaten: 48° 50′ 47,7″ N, 2° 21′ 57,2″ O

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Veröffentlichungsdatum:
Quai de la Rapee ist eine oberirdische Station der Linie 5 der Pariser Metro Quai de la RapeeTarifzone 1Linie n 05Ort Paris XIIEroffnung 13 Juli 1906Sudlicher Bahnhofskopf mit Zugen der Baureihe MF 67 in konigsblau weisser Lackierung 1992Zug der Baureihe MF 01 am Bahnsteig Richtung Place d ItalieBrucke uber den Canal Saint Martin und in den Tunnel einfahrender Zug der Baureihe MF 67 1994 Inhaltsverzeichnis 1 Lage 2 Name 3 Geschichte 4 Beschreibung 5 Fahrzeuge 6 Umgebung 7 Anmerkungen 8 Weblinks 9 Literatur 10 EinzelnachweiseLage BearbeitenDie Station liegt zwischen den Strassen Voie Mazas und Quai de la Rapee am Hang des Nordufers der Seine im Quartier des Quinze Vingts des 12 Arrondissements von Paris Name BearbeitenNamengebend ist seit dem 1 Juni 1916 die am Seineufer verlaufende Strasse Quai de la Rapee Dort lag das ehemalige Gut Rapee 1 des Sieur de la Rapee eines Kriegsministers Ludwigs XV 2 Zunachst trug die Station den Namen Place Mazas da sie am Westrand des gleichnamigen Platzes liegt Die Place Mazas ist nach Jacques Francois Marc Mazas einem franzosischen General 1765 1805 benannt Am 15 Oktober 1907 wurde sie in Pont d Austerlitz umbenannt Die nahe Strassenbrucke Pont d Austerlitz Anm 1 uber die Seine hat ihren Namen von der Schlacht bei Austerlitz wahrend der Mazas ums Leben kam 3 Geschichte BearbeitenDie Station wurde am 13 Juli 1906 mit der Eroffnung der von Gare d Austerlitz kommenden Strecke in Betrieb genommen und war vorubergehend Endpunkt der Linie 5 Von dort fuhrt ein Gleis nach Gare de Lyon das wahrend der ersten zwei Wochen von Pendelzugen befahren wurde Viereinhalb Monate lang wurde diese eingleisige Strecke dann von den Zugen der Linie 5 die in der Station Place Mazas die Fahrtrichtung anderten genutzt Am 17 Dezember 1906 wurde die Linie 5 bis zur Station Lancry seit 1946 Jacques Bonsergent verlangert und die Station Place Mazas wurde zum Durchgangsbahnhof Der direkte Verkehr nach Gare de Lyon wurde aufgegeben dieser U Bahnhof war fortan uber den Umsteigebahnhof Bastille erreichbar 4 Wahrend des Seinehochwassers wurde die Station am 21 Januar 1910 vollstandig uberflutet 3 Beschreibung BearbeitenDie Station ist 75 m lang 5 die Oberkante der Schienen liegt in einer Hohe von 35 71 m uber dem Meeresspiegel Anm 2 6 Zwei in voller Lange uberdachte Seitenbahnsteige liegen an zwei Streckengleisen Sie liegt auf einem gemauerten Damm langs der Seine an ihrem nordliche Ende geht sie in eine Kurve uber Unmittelbar nach der Station wird dort auf dem Pont metro Morland die Schleuse Ecluse de l Arsenal des Canal Saint Martin uberquert Anschliessend verschwindet die Strecke unter dem Boulevard Bourdon In Richtung Suden unterquert die Strecke in einem kurzen Tunnel die Zufahrt zum Pont d Austerlitz Dort zweigt vom rechten Streckengleis das Betriebsgleis nach Gare de Lyon aus und unterquert die Strecke kurz darauf Anschliessend steigt die Trasse der Linie 5 auf dem Viaduc du Quai de la Rapee mit einer Steigung von 40 uber das Strassenniveau hinaus an und erreicht nach einer scharfen Rechtskurve mit einem 90 Grad Winkel und einem Radius von 75 m den Viaduc d Austerlitz 6 Es gibt nur einen Ausgang er fuhrt auf die Place Mazas Er ist in einem modernen Gebaude untergebracht Fahrzeuge BearbeitenDie Sprague Thomson Zuge auf der Linie 5 wurden ab 1978 durch Fahrzeuge der Baureihe MF 67 ersetzt 7 denen ab 2011 MF 01 Zuge folgten Umgebung BearbeitenBassin de l Arsenal ein im fruhen 19 Jahrhundert gebautes Hafenbecken im Graben der ehemaligen BastilleAnmerkungen Bearbeiten Die namengebende Strassenbrucke ist nicht mit dem Viaduc d Austerlitz zu verwechseln der unweit davon die Gleise der Metro uber die Seine fuhrt Metres au dessus du niveau de la mer Meter uber dem Meeresspiegel entspricht Normalhohennull 50 cm nbsp Brucke Pont metro Morland uber der Schleuse Ecluse de l Arsenal am Nordkopf der Station nbsp Nordlicher Tunnelmund am Boulevard Bourdon nbsp Zugangsgebaude nbsp Sudlicher Tunnelmund unter der Zufahrt zum Pont d AusterlitzWeblinks Bearbeiten nbsp Commons Quai de la Rapee Paris Metro Sammlung von Bildern Videos und AudiodateienLiteratur BearbeitenGerard Roland Stations de metro D Abbesses a Wagram 2003 ISBN 2 86253 307 6 Einzelnachweise Bearbeiten Le Paris pittoresque Quai de la Rapee franzosisch abgerufen am 12 Marz 2014 Jean Tricoire Un siecle de metro en 14 lignes De Bienvenue a Meteor 2 Auflage La Vie du Rail Paris 2000 ISBN 2 902808 87 9 S 201 a b Gerard Roland Stations de metro d Abbesses a Wagram Christine Bonneton Clermont Ferrand 2011 ISBN 978 2 86253 382 7 S 179 Jean Tricoire op cit S 196 f Brian Hardy Paris Metro Handbook 3 Auflage Capital Transport Publishing Harrow Weald 1999 ISBN 1 85414 212 7 S 36 a b Jean Tricoire op cit S 196 Jean Tricoire op cit S 198 Vorherige Station Metro Paris Nachste StationBastille Bobigny Pablo Picasso nbsp Gare d AusterlitzPlace d Italie 48 84657 2 36588 Koordinaten 48 50 47 7 N 2 21 57 2 O Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Quai de la Rapee Metro Paris amp oldid 237909767