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Pennington 1895 Die Pennington war ein Motorrad des amerikanischen Erfinders und Hochstaplers Edward Joel Pennington 185

Pennington (1895)

Die Pennington war ein Motorrad des amerikanischen Erfinders und Hochstaplers Edward Joel Pennington (1858 – 1911).

Pennington und sein Motorrad (1895)
Pennington (1895)
Fantasiedarstellung einer fliegenden Pennington (1895)

Geschichte und Technik Bearbeiten

Unter der Firmenbezeichnung Motor Cycle Company in Cleveland reichte Pennington am 21. März 1893 das Patent ein, das ein Motor Vehicle beschrieb. 1894 stieg der Industrielle Thomas Kane aus Racine, Wisconsin als Geldgeber ein. Pennington und seine Versprechungen wirkten überzeugend, auch auf die Pressevertreter; das übrige taten Champagner und Zigarren.

Im Jahre 1894 wurde ein modifiziertes Modell zum Patent angemeldet und im folgenden Jahr der Presse vorgestellt. Hinter der Hinterachse befand sich auf jeder Seite ein Zylinder, der über Schubstangen – vergleichbar der Hildebrand und Wolfmüller – direkt das Hinterrad antrieb. Der Kraftstoff wurde ohne Vergaser über eine Pumpe in den Brennraum geträufelt. Trockenbatterien unter dem Tank und eine elektrische Vorrichtung, die Pennington als unique electrical device bezeichnete, sollten die Zündung herbeiführen.

Das Motorrad soll sich aus eigener Kraft bewegt haben, aber weiter als einhundert Meter führte Pennington seine Fahrzeuge nie vor. Dem „Wunder-Motorrad“, dessen Funktionsfähigkeit heute infrage gestellt wird, wurden in der Presse immer höhere Geschwindigkeiten und sogar Flugfähigkeit zugesprochen: 57 mph und 65 Fuß Flughöhe. So entstand das Bild des fliegenden Motorrads. Im Juli 1895 veranstaltete Pennington auf der Grand Avenue in Milwaukee eine öffentliche Vorführung, bei der das Motorrad mehr „ruckartig kroch“ als fuhr.

Nachdem aus Thomas Kane finanziell nichts mehr herauszuholen war, setzte Pennington sich im Dezember 1895 nach London ab, um dort Harry John Lawson seine Patente anzubieten. Lawson und die British Motor Company waren gerade damit beschäftigt, alle Patente bezüglich des Zukunftsmarktes Motorfahrzeuge aufzukaufen – für Pennington ein lohnendes Geschäft. 100.000 Pfund Sterling in bar soll er für die Patente und einige Exemplare seiner Maschine erhalten haben.

Ein 1896 vorgestelltes Tandem-Motorrad wurde unter der Bezeichnung Kane-Pennington geführt. 1896 eingereicht und 1899 patentiert folgte ein Projekt namens Torpedo, ein dreirädriges offenes Motorfahrzeug für einen hinten sitzenden Fahrer und drei auf Fahrradsatteln sitzende Passagiere, doch auch dieses blieb erfolglos. 1900 erklärte Pennington vor einem Londoner Gericht Bankrott. Anschließend setzte sich der „Mumpitz-Künstler“ wieder in die USA ab, um Geldgeber für neue profitversprechende Konstruktionen aufzutreiben; alle derartigen Versuche scheiterten.

Literatur Bearbeiten

  • George Nick Georgano: The New Encyclopedia of Motorcars. 1885 to the Present. 2. Auflage. Dutton, New York, NY 1976, ISBN 0-525-08351-0.
  • Herbert Wagner: At The Creation, myth, reality, and the origin of the Harley-Davidson Motorcycle, 1901-1909. Wisconsin Historical Society Press, Madison, WI 2003, ISBN 0-87020-351-7.
  • Wolfgang Wiesner: Amerikanische Motorräder. 2. Auflage, Motorbuch, Stuttgart 1992, ISBN 3-613-01362-2.
  • Stephen Wright: The American Motorcycle, a chronological history. Volume 1: 1896–1914. Megden Publishing Company, Huntington Beach, CA 2001, ISBN 0-9603676-2-4.

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Patent US570440A: Motor Vehicle. Angemeldet am 21. März 1893, veröffentlicht am 27. Oktober 1896, Anmelder: The Motor Cycle Company, Erfinder: Edward J. Pennington.‌
  2. Stephen Wright: The American Motorcycle. S. 16.
  3. Stephen Wright: The American Motorcycle. S. 20.
  4. Patent US574262A: Motor-Vehicle. Angemeldet am 3. Oktober 1894, veröffentlicht am 29. Dezember 1896, Anmelder: The Motor Cycle Company, Erfinder: Edward J. Pennington.‌
  5. Scientific American, 9. Februar 1895.
  6. Wolfgang Wiesner: Amerikanische Motorräder. S. 18.
  7. George Nick Georgano: The New Encyclopedia of Motorcars. S. 542.
  8. Herbert Wagner: At The Creation. S. 13.
  9. Herbert Wagner: At The Creation. S. 13, 14.
  10. Stephen Wright: The American Motorcycle. S. 21.
  11. Fahrräder. In: Polytechnisches Journal. 301, 1896, S. 175–182.
  12. Patent US626294A: Self-Propelled Vehicle. Angemeldet am 23. Oktober 1896, veröffentlicht am 6. Juni 1899, Erfinder: Edward Joel Pennington.‌
  13. Stephen Wright: The American Motorcycle. S. 19.
  14. Wolfgang Wiesner: Amerikanische Motorräder. S. 18.
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Die Pennington war ein Motorrad des amerikanischen Erfinders und Hochstaplers Edward Joel Pennington 1858 1911 Pennington und sein Motorrad 1895 Pennington 1895 Fantasiedarstellung einer fliegenden Pennington 1895 Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte und Technik 2 Literatur 3 Weblinks 4 EinzelnachweiseGeschichte und Technik BearbeitenUnter der Firmenbezeichnung Motor Cycle Company in Cleveland reichte Pennington am 21 Marz 1893 das Patent ein das ein Motor Vehicle beschrieb 1 2 1894 stieg der Industrielle Thomas Kane aus Racine Wisconsin als Geldgeber ein Pennington und seine Versprechungen wirkten uberzeugend auch auf die Pressevertreter das ubrige taten Champagner und Zigarren 3 Im Jahre 1894 wurde ein modifiziertes Modell zum Patent angemeldet 4 und im folgenden Jahr der Presse vorgestellt 5 Hinter der Hinterachse befand sich auf jeder Seite ein Zylinder der uber Schubstangen vergleichbar der Hildebrand und Wolfmuller direkt das Hinterrad antrieb Der Kraftstoff wurde ohne Vergaser uber eine Pumpe in den Brennraum getraufelt Trockenbatterien unter dem Tank und eine elektrische Vorrichtung die Pennington als unique electrical device bezeichnete sollten die Zundung herbeifuhren Das Motorrad soll sich aus eigener Kraft bewegt haben aber weiter als einhundert Meter fuhrte Pennington seine Fahrzeuge nie vor 6 Dem Wunder Motorrad dessen Funktionsfahigkeit heute infrage gestellt wird wurden in der Presse immer hohere Geschwindigkeiten und sogar Flugfahigkeit zugesprochen 57 mph und 65 Fuss Flughohe 7 So entstand das Bild des fliegenden Motorrads 8 Im Juli 1895 veranstaltete Pennington auf der Grand Avenue in Milwaukee eine offentliche Vorfuhrung bei der das Motorrad mehr ruckartig kroch als fuhr 9 Nachdem aus Thomas Kane finanziell nichts mehr herauszuholen war setzte Pennington sich im Dezember 1895 nach London ab um dort Harry John Lawson seine Patente anzubieten Lawson und die British Motor Company waren gerade damit beschaftigt alle Patente bezuglich des Zukunftsmarktes Motorfahrzeuge aufzukaufen fur Pennington ein lohnendes Geschaft 100 000 Pfund Sterling in bar soll er fur die Patente und einige Exemplare seiner Maschine erhalten haben 10 Ein 1896 vorgestelltes Tandem Motorrad wurde unter der Bezeichnung Kane Pennington gefuhrt 11 1896 eingereicht und 1899 patentiert 12 folgte ein Projekt namens Torpedo ein dreiradriges offenes Motorfahrzeug fur einen hinten sitzenden Fahrer und drei auf Fahrradsatteln sitzende Passagiere doch auch dieses blieb erfolglos 1900 erklarte Pennington vor einem Londoner Gericht Bankrott 13 Anschliessend setzte sich der Mumpitz Kunstler wieder in die USA ab um Geldgeber fur neue profitversprechende Konstruktionen aufzutreiben alle derartigen Versuche scheiterten 14 Literatur BearbeitenGeorge Nick Georgano The New Encyclopedia of Motorcars 1885 to the Present 2 Auflage Dutton New York NY 1976 ISBN 0 525 08351 0 Herbert Wagner At The Creation myth reality and the origin of the Harley Davidson Motorcycle 1901 1909 Wisconsin Historical Society Press Madison WI 2003 ISBN 0 87020 351 7 Wolfgang Wiesner Amerikanische Motorrader 2 Auflage Motorbuch Stuttgart 1992 ISBN 3 613 01362 2 Stephen Wright The American Motorcycle a chronological history Volume 1 1896 1914 Megden Publishing Company Huntington Beach CA 2001 ISBN 0 9603676 2 4 Weblinks BearbeitenFotografie von Penningtons Torpedo um 1897Einzelnachweise Bearbeiten Patent US570440A Motor Vehicle Angemeldet am 21 Marz 1893 veroffentlicht am 27 Oktober 1896 Anmelder The Motor Cycle Company Erfinder Edward J Pennington Stephen Wright The American Motorcycle S 16 Stephen Wright The American Motorcycle S 20 Patent US574262A Motor Vehicle Angemeldet am 3 Oktober 1894 veroffentlicht am 29 Dezember 1896 Anmelder The Motor Cycle Company Erfinder Edward J Pennington Scientific American 9 Februar 1895 Wolfgang Wiesner Amerikanische Motorrader S 18 George Nick Georgano The New Encyclopedia of Motorcars S 542 Herbert Wagner At The Creation S 13 Herbert Wagner At The Creation S 13 14 Stephen Wright The American Motorcycle S 21 Fahrrader In Polytechnisches Journal 301 1896 S 175 182 Patent US626294A Self Propelled Vehicle Angemeldet am 23 Oktober 1896 veroffentlicht am 6 Juni 1899 Erfinder Edward Joel Pennington Stephen Wright The American Motorcycle S 19 Wolfgang Wiesner Amerikanische Motorrader S 18 Motorrader bis 1900 Daimler Reitwagen von 1885 Butler von 1887 Millet von 1892 Bernardi von 1893 Hildebrand und Wolfmuller von 1894 Pennington von 1895 Rub von 1895 De Dion Bouton von 1897 Holden von 1897 Werner von 1897 Herring von 1899 Laurin amp Klement von 1899 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Pennington 1895 amp oldid 237171291