Die Norwegian Spirit ist ein Kreuzfahrtschiff der Norwegian Cruise Line. Es wurde als SuperStar Leo für die Reederei Star Cruises, Singapur, auf der Meyer Werft in Papenburg gebaut und im Jahr 1998 in Dienst gestellt.
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Geschichte Bearbeiten
Die SuperStar Leo wurde am 5. Oktober 1996 bei der Meyer Werft in Papenburg auf Kiel gelegt. Am 9. August 1998 wurde das Schiff auf der Ems in die Nordsee überführt. Die Übernahme der SuperStar Leo fand am 25. September 1998 in Southampton, England, eine Woche früher als vertraglich vereinbart, statt. Zuvor waren bis Anfang September Probefahrten auf der Nordsee durchgeführt worden. Am 17. Oktober 1998 nahm das Schiff den Dienst auf. Die SuperStar Leo war das erste Schiff der Leo-Klasse innerhalb der Star-Cruises-Reederei und wurde im Jahr 1998 fertiggestellt. Ihr Schwesterschiff SuperStar Virgo folgte ein Jahr später.
Der Basishafen der SuperStar Leo war 1998 Singapur. Von dort wurden Kreuzfahrten für zwei bis fünf Nächte nach Malaysia und Thailand durchgeführt. Ein Jahr später traf das Schwesterschiff, die SuperStar Virgo, in Singapur ein. Dieses wurde ab 10. September 1999 in Hongkong stationiert, von wo aus Kreuzfahrten nach China, Hainan, Vietnam und durch das Südchinesische Meer angeboten wurden.
2003 wurde die SuperStar Leo nach Australien verlegt. Hauptgrund war der damalige Ausbruch der Vogelgrippe H5N1 in Asien. Später wurde das Schiff nach Hongkong überführt. 2004 wollte die Norwegian Cruise Line die Pride of America in Dienst stellen, kurz vor der Fertigstellung sank das Schiff aber durch einen Sturm bei der Lloyd Werft Bremerhaven. Da jedoch für dieses Schiff bereits Reisen gebucht waren, wurde die SuperStar Leo innerhalb des Mutterkonzerns Star Cruises in die NCL-Flotte genommen und nach einer Renovierung von nur zwei Wochen als Norwegian Spirit in Dienst gestellt. Zunächst befuhr sie gemeinsam mit der Norwegian Sun und der Norwegian Star die ursprünglich für die Norwegian Sky geplanten Kreuzfahrten nach Alaska. Anschließend wechselte sie ihren Abfahrtshafen nach New York für Karibikkreuzfahrten.
2012 wurde das Schiff erstmals in Europa eingesetzt. Es war das zweite Schiff der Reederei, das ganzjährig in europäischen Gewässern unterwegs war. In den Sommermonaten startete es ab Barcelona und Venedig, im Winter besuchte es die Kanaren ab Barcelona.
Einsatzgebiet Bearbeiten
Das Schiff wird im Mittelmeer und in der Nordsee eingesetzt und fährt ab Barcelona, Civitavecchia und Southampton 10- bis 14-tägige Touren.
Kabinen und Bordeinrichtungen Bearbeiten
Zur Ausstattung aller Kabinen der Norwegian Spirit gehören Telefon, Klimaanlage, TV, Safe, Federbetten, Bad mit Dusche/WC inkl. Haartrockner. Unterbetten in Kabinen mit Doppelstockbetten lassen sich in ein Doppelbett verwandeln.
Bearbeiten
Die SuperStar Leo war das erste Kreuzfahrtschiff mit einem Hubschrauberlandeplatz. Dieser wurde unfreiwillig bei der Probefahrt am 4. und 5. September 1998 getestet. Bei einem Besatzungsmitglied stellte ein Arzt eine akute Blinddarmentzündung fest. Ein Rettungshubschrauber landete auf dem Schiff und brachte den Patienten nach Emden ins Krankenhaus. Durch die schnelle Hilfe war dieser nach wenigen Tagen wieder wohlauf. Ebenfalls völlig neu war ein Rettungssystem für Kreuzfahrtschiffe, bei denen die Passagiere über Rettungsschläuche in die Rettungsinseln verbracht werden. Diese neue Rettungsart wurde am 15. September 1998 unter Beobachtung von anderen Reedereien, Behörden, Werften und Zulieferfirmen durchgeführt.
Als Navigationssystem auf der Brücke kommt das System STN Atlas Nacos 45-3 zum Einsatz.
Zwischenfälle Bearbeiten
- 2005 touchierte das Schiff eine Pier in Juneau, Alaska, was einen geringfügigen Schaden zur Folge hatte.
- 2006 hatte die Norwegian Spirit Kontakt mit einer Monsterwelle vor der Insel Tortola.
- 2007 touchierte das Schiff abermals eine Pier, dieses Mal im Hafen von New York.
- Am 25. Mai 2008, 9 Uhr morgens, berührte das Schiff während des Anlegemanövers an Pier 88 Teile von Pier 90 in New York City. Teile der Stützbalken eines Parkplatzes sowie der Bug der Norwegian Spirit wurden hierbei beschädigt.
- Im März 2011 hatte das Schiff eine Verspätung von zwölf Stunden. Dies wurde einerseits durch einen Todesfall eines Passagiers als auch mit einer Kollision mit einer Pier in Mexiko hervorgerufen.
- In der Nacht auf den 1. Oktober 2019 wurden bei Windstärke 11 sämtliche Veranstaltungen an Bord abgebrochen. Dies war die vierte Nacht in Folge mit hohem Wellengang. Die ursprünglichen Ziele Amsterdam und ersatzweise Le Havre konnten bereits nicht angefahren werden. Auf der weiteren Fahrt nach Island fielen dort alle Häfen aus, wonach es nach Medienberichten zu Tumulten unter den Passagieren im Atrium des Schiffes kam.
Weblinks Bearbeiten
- Webseite NCL Corporation Ltd
- Webseite Meyerwerft Papenburg
- Webseite Shipspotting.com
- Webseite Cruisewonderland
Einzelnachweise Bearbeiten
- (Nicht mehr online verfügbar.) Archiviert vom am 28. Februar 2018; abgerufen am 28. Februar 2018. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Fakta om Fartyg: M/S SupersStar Leo. Abgerufen am 30. Mai 2022 (schwedisch).
- 2. Januar 2023, abgerufen am 2. Januar 2023.
- Super Star Leo abgeliefert. 25. September 1998, abgerufen am 30. Mai 2022.
- Erprobungen der Super Star Leo abgeschlossen. 8. September 1998, abgerufen am 30. Mai 2022.
- DNV: Norwegian Spirit. Abgerufen am 3. September 2023 (englisch).
- Kreuzfahrt-Passagiere rebellieren an Bord, 12. Oktober 2019.