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Morning Cloud war der Name von fünf Segelyachten die der konservative britische Politiker Edward Ted Heath 1916 2005 im

Morning Cloud

Morning Cloud war der Name von fünf Segelyachten, die der konservative britische Politiker Edward (Ted) Heath (1916–2005) im Zeitraum 1969 bis 1983 als Eigner und Skipper segelte. Er war von 1970 bis 1974 Premierminister des Vereinigten Königreichs.

Die Yachten Bearbeiten

Nr. I Bearbeiten

Die erste Morning Cloud war eine 34-Fuß-Yacht (Lüa 10,20 m), entworfen 1968 von Olin Stephens vom Konstruktionsbüro Sparkman & Stephens als Typ S&S 34. Mike Winfield, ein britischer PR-Fachmann, hatte Olin Stephens gebeten, eine Rennyacht dieser Größe zu entwerfen, mit der man auch Fahrtensegeln konnte (cruiser-racer yacht). Beim Unterwasserschiff hatte Stephens ein sportliches am Skeg angehängtes Ruder mit geteiltem Lateralplan vorgesehen und bei dem Bermuda-Rigg überlappte das Vorsegel stark mit dem Großsegel. Morning Cloud wurde 1969 ausgeliefert und Edward Heath gewann im selben Jahr mit dieser Yacht die Sydney-Hobart-Regatta. Er verkaufte die Yacht im Dezember 1970 an Stewart Benest, der auf der Insel Jersey lebte. Sie erhielt den neuen Namen Nuage de Matin. Die Yacht sank vor Gorey (Jersey) am 2. September 1974, nachdem die starke See sie von ihrer Festmachertonne im Hafen weggerissen hatte.

Nr. II Bearbeiten

Die zweite Yacht Morning Cloud wurde auch von Sparkman & Stephens entworfen und hatte eine Länge von 42 Fuß (12,60 m). Der hölzerne Rumpf war 1970 aus Mahagoni auf der Werft Clare Lallow in Cowes auf der Isle of Wight gebaut worden und hatte seinen Stapellauf 1971.

Ted Heath segelte die Yacht im Admiral’s Cup des Jahres 1971 und gewann den Pokal als Mitglied des siegreichen britischen Teams. Es gab Pläne den Premierminister Ted Heath während des Fastnet Race von der Morning Cloud per Helikopter abzubergen, um die Staatsgeschäfte aufgrund von Problemen in Nordirland auszuüben. Das hätte aber die Disqualifikation des siegreichen britischen Teams bedeutet und wurde deshalb unterlassen.

Es wurden insgesamt zwei weitere Exemplare der Sparkman & Stephens 42 (S&S 42) für andere Segler von der Werft Clare Lallow gebaut.

Morning Cloud II wurde im Jahr 2008 für über 8 Monate und 10.500 Stunden Arbeit auf der Werft Clare Lallow einer Totalrenovierung unterzogen. Sie segelt heute wieder unter dem Namen Opposition.

Nr. III Bearbeiten

Die dritte Yacht Morning Cloud wurde wieder von Sparkman & Stephens entworfen und hatte eine Länge von 44 Fuß und 9 Inch (13,43 m). Das Rumpfmaterial war erneut Holz und die Yacht wurde von der bewährten Werft Clare Lallow in Cowes gebaut. Der Stapellauf war im Jahr 1973 und Ted Heath segelte die Morning Cloud III wieder als Mitglied des britischen Teams im Admiral’s Cup im gleichen Jahr. Aber Heath war nur während des Fastnet Race an Bord, da er anderen Verpflichtungen in der Politik nachkommen musste.

Am 5. September 1974 sank Morning Cloud III im Ärmelkanal bei einem stürmischen Überführungstörn von Burnham-on-Crouch nach Cowes. Die Yacht wurde von einer riesigen Welle getroffen und zwei Segler der siebenköpfigen Besatzung gingen über Bord und ertranken. Ted Heath war zu diesem Zeitpunkt nicht an Bord. Die fünf Überlebenden konnten in eine Rettungsinsel steigen und wurden später mit einem Helikopter abgeborgen.

Nr. IV Bearbeiten

Die vierte Yacht Morning Cloud wurde wieder von Sparkman & Stephens entworfen und hatte eine Länge von 44 Fuß (13,10 m). Der Rumpf wurde aus Aluminium von Allday Aluminium of Gosport hergestellt und lief bei der Werft Camper & Nicholsons 1975 vom Stapel, getauft von Mary Heath, der Stiefmutter des Eigners Ted Heath.

Nr. V Bearbeiten

Die fünfte Yacht Morning Cloud wurde von Ron Holland entworfen und hatte eine Länge von 44 Fuß (13,10 m). Der Rumpf war aus Verbundwerkstoff gefertigt und lief 1977 vom Stapel. Im Channel Race 1979, als Teil des Admiral's Cup mit zweifacher Wertung, verlor die Yacht ihr Ruder und konnte das Rennen nicht beenden. Das britische Team hatte damit keine Chance mehr auf den Sieg. Heath verkaufte das Boot 1983.

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Getty Images: Edward Heath an Bord der Yacht Morning Cloud in Cowes auf der Isle of Whight, 19. April 1971, abgerufen am 6. Februar 2020
  2. Vanessa Bird: Sparkman & Stephens 34. In: Classic Boat. Abgerufen am 2. Februar 2020 (englisch).
  3. Kate Laven: Sir Edward Heath made history 40 years ago by winning Sydney Hobart Race. In: The Daily Telegraph. 23. Dezember 2009, abgerufen am 16. Januar 2020 (englisch).
  4. Getty Images: Edward Heath an Bord von Morning Cloud II, 1971, abgerufen am 6. Februar 2020
  5. (Nicht mehr online verfügbar.) In: Boatyard Clare Lallow. Archiviert vom Original am 6. Februar 2020; abgerufen am 2. Februar 2020 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/lallowsboatyard.co.uk
  6. Getty Images: Morning Cloud II mit Edward Heath am Ruder im Ärmelkanal vor der Isle of Wight, 20. Juni 1971, abgerufen am 6. Februar 2020
  7. Getty Images: Mannschaft der Morning Cloud II mit Edward Heath, 3. Juli 1971, abgerufen am 6. Februar 2020
  8. 1971: Admiral's Cup triumph for Heath, Admiral's Cup. In: BBC News. 11. August 1982, abgerufen am 2. Februar 2020 (englisch).
  9. (Nicht mehr online verfügbar.) In: Boatyard Clare Lallow. Archiviert vom Original am 6. Februar 2020; abgerufen am 2. Februar 2020 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/lallowsboatyard.co.uk
  10. Getty Images: Morning Cloud III mit Edward Heath an Bord, Start zum Fastnet Race, 11. August 1973, abgerufen am 6. Februar 2020
  11. Website ybw.com: Berichte und Fotos vom Untergang der Morning Cloud (The Daily Telegraph), (englisch), abgerufen am 4. Februar 2020
  12. Foto: Morning Cloud IV
  13. Getty Images: Schiffstaufe Morning Cloud IV durch Mary Heath auf der Werft Camper & Nicholsons, abgerufen am 6. Februar 2020
  14. Getty Images: Ted Heath am Ruder von Morning Cloud IV, 10. Mai 1975, abgerufen am 6. Februar 2020
  15. Ajaxyachtpics.blogspot.com: Ajax Yacht Pictures (Morning Cloud IV), (englisch), abgerufen am 4. Februar 2020
  16. Royal Ocean Racing Club: Admiral's Cup, History (1979), (englisch), abgerufen am 4. Februar 2020
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Veröffentlichungsdatum:
Morning Cloud war der Name von funf Segelyachten die der konservative britische Politiker Edward Ted Heath 1916 2005 im Zeitraum 1969 bis 1983 als Eigner und Skipper segelte 1 Er war von 1970 bis 1974 Premierminister des Vereinigten Konigreichs Inhaltsverzeichnis 1 Die Yachten 1 1 Nr I 1 2 Nr II 1 3 Nr III 1 4 Nr IV 1 5 Nr V 2 Weblinks 3 EinzelnachweiseDie Yachten BearbeitenNr I Bearbeiten Die erste Morning Cloud war eine 34 Fuss Yacht Lua 10 20 m entworfen 1968 von Olin Stephens vom Konstruktionsburo Sparkman amp Stephens als Typ S amp S 34 Mike Winfield ein britischer PR Fachmann hatte Olin Stephens gebeten eine Rennyacht dieser Grosse zu entwerfen mit der man auch Fahrtensegeln konnte cruiser racer yacht Beim Unterwasserschiff hatte Stephens ein sportliches am Skeg angehangtes Ruder mit geteiltem Lateralplan vorgesehen und bei dem Bermuda Rigg uberlappte das Vorsegel stark mit dem Grosssegel 2 Morning Cloud wurde 1969 ausgeliefert und Edward Heath gewann im selben Jahr mit dieser Yacht die Sydney Hobart Regatta 3 Er verkaufte die Yacht im Dezember 1970 an Stewart Benest der auf der Insel Jersey lebte Sie erhielt den neuen Namen Nuage de Matin Die Yacht sank vor Gorey Jersey am 2 September 1974 nachdem die starke See sie von ihrer Festmachertonne im Hafen weggerissen hatte Nr II Bearbeiten Die zweite Yacht Morning Cloud wurde auch von Sparkman amp Stephens entworfen und hatte eine Lange von 42 Fuss 12 60 m Der holzerne Rumpf war 1970 aus Mahagoni auf der Werft Clare Lallow in Cowes auf der Isle of Wight gebaut worden und hatte seinen Stapellauf 1971 4 5 Ted Heath segelte die Yacht im Admiral s Cup des Jahres 1971 und gewann den Pokal als Mitglied des siegreichen britischen Teams 6 7 Es gab Plane den Premierminister Ted Heath wahrend des Fastnet Race von der Morning Cloud per Helikopter abzubergen um die Staatsgeschafte aufgrund von Problemen in Nordirland auszuuben Das hatte aber die Disqualifikation des siegreichen britischen Teams bedeutet und wurde deshalb unterlassen 8 Es wurden insgesamt zwei weitere Exemplare der Sparkman amp Stephens 42 S amp S 42 fur andere Segler von der Werft Clare Lallow gebaut Morning Cloud II wurde im Jahr 2008 fur uber 8 Monate und 10 500 Stunden Arbeit auf der Werft Clare Lallow einer Totalrenovierung unterzogen Sie segelt heute wieder unter dem Namen Opposition 9 Nr III Bearbeiten Die dritte Yacht Morning Cloud wurde wieder von Sparkman amp Stephens entworfen und hatte eine Lange von 44 Fuss und 9 Inch 13 43 m Das Rumpfmaterial war erneut Holz und die Yacht wurde von der bewahrten Werft Clare Lallow in Cowes gebaut Der Stapellauf war im Jahr 1973 und Ted Heath segelte die Morning Cloud III wieder als Mitglied des britischen Teams im Admiral s Cup im gleichen Jahr Aber Heath war nur wahrend des Fastnet Race an Bord da er anderen Verpflichtungen in der Politik nachkommen musste 10 Am 5 September 1974 sank Morning Cloud III im Armelkanal bei einem sturmischen Uberfuhrungstorn von Burnham on Crouch nach Cowes Die Yacht wurde von einer riesigen Welle getroffen und zwei Segler der siebenkopfigen Besatzung gingen uber Bord und ertranken Ted Heath war zu diesem Zeitpunkt nicht an Bord Die funf Uberlebenden konnten in eine Rettungsinsel steigen und wurden spater mit einem Helikopter abgeborgen 11 Nr IV Bearbeiten Die vierte Yacht Morning Cloud wurde wieder von Sparkman amp Stephens entworfen und hatte eine Lange von 44 Fuss 13 10 m 12 Der Rumpf wurde aus Aluminium von Allday Aluminium of Gosport hergestellt und lief bei der Werft Camper amp Nicholsons 1975 vom Stapel getauft von Mary Heath der Stiefmutter des Eigners Ted Heath 13 14 15 Nr V Bearbeiten Die funfte Yacht Morning Cloud wurde von Ron Holland entworfen und hatte eine Lange von 44 Fuss 13 10 m Der Rumpf war aus Verbundwerkstoff gefertigt und lief 1977 vom Stapel Im Channel Race 1979 als Teil des Admiral s Cup mit zweifacher Wertung verlor die Yacht ihr Ruder und konnte das Rennen nicht beenden 16 Das britische Team hatte damit keine Chance mehr auf den Sieg Heath verkaufte das Boot 1983 Weblinks BearbeitenGetty Images Isle of Wight England 11th April 1971 British Prime Minister Edward Heath left waves as he steers his new 41 foot ocean racing yacht Morning Cloud at Cowes Morning Cloud II Getty Images Morning Cloud II during final preparations for the Fastnet race UK 11 August 1973 Getty Images British Prime Minister Edward Heath 1916 2005 aboard his yacht Morning Cloud UK 10 Juli 1971 Getty Images Morning Cloud IV at the Allday Aluminium boatyard in Gosport Hampshire 1 April 1975 Getty Images Edward Heath mit dem Pokal Admiral s CupEinzelnachweise Bearbeiten Getty Images Edward Heath an Bord der Yacht Morning Cloud in Cowes auf der Isle of Whight 19 April 1971 abgerufen am 6 Februar 2020 Vanessa Bird Sparkman amp Stephens 34 In Classic Boat Abgerufen am 2 Februar 2020 englisch Kate Laven Sir Edward Heath made history 40 years ago by winning Sydney Hobart Race In The Daily Telegraph 23 Dezember 2009 abgerufen am 16 Januar 2020 englisch Getty Images Edward Heath an Bord von Morning Cloud II 1971 abgerufen am 6 Februar 2020 History Nicht mehr online verfugbar In Boatyard Clare Lallow Archiviert vom Original am 6 Februar 2020 abgerufen am 2 Februar 2020 englisch nbsp Info Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft Bitte prufe Original und Archivlink gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis 1 2 Vorlage Webachiv IABot lallowsboatyard co uk Getty Images Morning Cloud II mit Edward Heath am Ruder im Armelkanal vor der Isle of Wight 20 Juni 1971 abgerufen am 6 Februar 2020 Getty Images Mannschaft der Morning Cloud II mit Edward Heath 3 Juli 1971 abgerufen am 6 Februar 2020 1971 Admiral s Cup triumph for Heath Admiral s Cup In BBC News 11 August 1982 abgerufen am 2 Februar 2020 englisch History Nicht mehr online verfugbar In Boatyard Clare Lallow Archiviert vom Original am 6 Februar 2020 abgerufen am 2 Februar 2020 englisch nbsp Info Der Archivlink wurde automatisch 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