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Mexicana Flug 940 Beim vom 31 März 1986 handelte es sich um einen mit einer Boeing 727 der Mexicana mit dem Namen Veracr

Mexicana-Flug 940

Beim Mexicana-Flug 940 vom 31. März 1986 handelte es sich um einen mit einer Boeing 727 der Mexicana mit dem Namen Veracruz durchgeführten Flug, der auf dem Flug von Mexiko-Stadt nach Puerto Vallarta abstürzte. Dabei kamen alle 167 Insassen ums Leben. Es war der folgenschwerste Absturz sowohl einer Boeing 727 als auch in der Geschichte Mexikos.

Mexicana-Flug 940

Baugleiche 727-200 der Mexicana

Unfall-Zusammenfassung
Unfallart Strukturversagen
Ort Las Mesas, Mexiko
Datum 31. März 1986
Todesopfer 167
Überlebende 0
Luftfahrzeug
Luftfahrzeugtyp Boeing 727-264
Betreiber Mexicana
Kennzeichen XA-MEM
Name Veracruz
Abflughafen Flughafen Mexiko-Stadt
1. Zwischenlandung Puerto Vallarta International Airport
2. Zwischenlandung Flughafen Mazatlán
Zielflughafen Los Angeles International Airport
Passagiere 159
Besatzung 8
Listen von Flugunfällen

Flugzeug Bearbeiten

Das Flugzeug war eine knapp 5 Jahre alte Boeing 727-264 (Kennzeichen: XA-MEM, Werknummer: 22414/1748), die mit drei Pratt-&-Whitney-JTD8-17R-Triebwerken ausgestattet war und ihren Erstflug am 5. April 1981 absolvierte.

Besatzung Bearbeiten

Die Besatzung bestand neben den fünf Flugbegleitern aus dem 35-jährigen Kapitän Guadarrama Sixtos, der bereits 15.000 Stunden und 14 Jahre Erfahrung hatte und dessen Frau, Tochter und Sohn ebenfalls an Bord waren, dem 34-jährigen Ersten Offizier Philip L.Piaget Rhorer mit 4 Jahren Erfahrung und dem 29-jährigen Flugingenieur Ángel Carlos Peñasco Espinoza mit 7 Jahren Erfahrung.

Verlauf Bearbeiten

Um 8:40 Uhr hob die Boeing 727 vom Flughafen Mexiko-Stadt für den Flug zum Puerto Vallarta International Airport ab. Dies war der erste Abschnitt des Fluges MX940 zwischen Mexiko-Stadt und Los Angeles, mit je einem Zwischenstopp in Puerto Vallarta und Mazatlán. Als das Flugzeug eine Höhe von 31.000 ft (9450 m) erreichte, wurde es von einer Explosion, die durch das Platzen eines überhitzten Reifens ausgelöst wurde, erschüttert. Die Hydraulik, elektrische Leitungen und Kraftstoffleitungen wurden beschädigt. Außerdem rissen Teile der Vorflügel der linken Tragfläche und des Fahrwerks ab. Es kam zum Druckabfall und ein Feuer brach aus. Die Besatzung erklärte den Notfall und erbat die Rückkehr zum Flughafen Mexiko-Stadt. Dieser bereitete sich auf eine Notlandung vor, doch das Flugzeug stürzte um 9:11 Uhr in den Bergen zwischen den Dörfern Maravatio und El Oro auf einer Höhe von 2740 m ab. Alle 167 Insassen wurden durch den Aufprall getötet.

Ursache Bearbeiten

Die Ermittlungen wurden vom NTSB und den mexikanischen Behörden durchgeführt und ergaben, dass die Reifen mit Luft gefüllt waren anstatt mit Stickstoff und sich die Reifen durch eine Fehlfunktion der Fahrwerksbremsen aufgeheizt hatten. Am Unfalltag platzte einer dieser Reifen und zerstörte durch die Explosion Hydraulik, elektrische Leiter und Kraftstoffleitungen, wodurch das Flugzeug außer Kontrolle in die Berge stürzte. Das Bodenpersonal, das die 727 wartete, wurde für diesen Fehler verantwortlich gemacht.

Vier Tage nach dem Unfall bekannten sich zwei Terrororganisationen aus dem Nahen Osten zu einem Anschlag durch einen Selbstmordattentäter, der sich laut einem anonymen Brief gegen die USA gerichtet hätte. Grund seien die Konfrontationen in Libyen eine Woche zuvor. Zu diesem Zeitpunkt war der Anschlag auf die Diskothek La Belle in Berlin nur noch Stunden entfernt. Dieser angebliche Bombenanschlag wurde jedoch bald als Ursache des Absturzes ausgeschlossen.

Ähnliche Fälle Bearbeiten

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. La mayor tragedia aérea en el país; 166 personas murieron hace 30 años
  2. WRECKAGE SHOWS JET AFIRE BEFORE CRASH, Chicago Tribune, 7. April 1986
  3. https://news.google.com/newspapers?id=dp8rAAAAIBAJ&sjid=RvwFAAAAIBAJ&pg=5218,7035010&dq=flight+940+crash&hl=en
  4. siehe Titel "Explosion,fire preceded plane crash that killed 167"
  5. (Memento des Originals vom 2. Juni 2013 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/aviation-safety.net
  6. Runderneuerung: Was Flugzeugreifen aushalten müssen auf airportzentrale.de, vom 13. Januar 2013. Abgerufen am 16. September 2016.
  7. The Montreal Gazette (AP), (5. April 1986)
  8. https://news.google.com/newspapers?id=HBMsAAAAIBAJ&sjid=YW0FAAAAIBAJ&pg=1404,5346886&dq=flight+940+crash&hl=en
  9. https://news.google.com/newspapers?id=8VgiAAAAIBAJ&sjid=Q6gFAAAAIBAJ&pg=3992,2052852&hl=en

Koordinaten: 19° 50′ 46″ N, 100° 17′ 16″ W

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Veröffentlichungsdatum:
Beim Mexicana Flug 940 vom 31 Marz 1986 handelte es sich um einen mit einer Boeing 727 der Mexicana mit dem Namen Veracruz durchgefuhrten Flug der auf dem Flug von Mexiko Stadt nach Puerto Vallarta absturzte Dabei kamen alle 167 Insassen ums Leben Es war der folgenschwerste Absturz sowohl einer Boeing 727 als auch in der Geschichte Mexikos Mexicana Flug 940Baugleiche 727 200 der MexicanaUnfall ZusammenfassungUnfallart StrukturversagenOrt Las Mesas MexikoDatum 31 Marz 1986Todesopfer 167Uberlebende 0LuftfahrzeugLuftfahrzeugtyp Boeing 727 264Betreiber MexicanaKennzeichen XA MEMName VeracruzAbflughafen Flughafen Mexiko Stadt1 Zwischenlandung Puerto Vallarta International Airport2 Zwischenlandung Flughafen MazatlanZielflughafen Los Angeles International AirportPassagiere 159Besatzung 8Listen von Flugunfallen Inhaltsverzeichnis 1 Flugzeug 2 Besatzung 3 Verlauf 4 Ursache 5 Ahnliche Falle 6 Weblinks 7 EinzelnachweiseFlugzeug BearbeitenDas Flugzeug war eine knapp 5 Jahre alte Boeing 727 264 Kennzeichen XA MEM Werknummer 22414 1748 die mit drei Pratt amp Whitney JTD8 17R Triebwerken ausgestattet war und ihren Erstflug am 5 April 1981 absolvierte Besatzung BearbeitenDie Besatzung bestand neben den funf Flugbegleitern aus dem 35 jahrigen Kapitan Guadarrama Sixtos der bereits 15 000 Stunden und 14 Jahre Erfahrung hatte und dessen Frau Tochter und Sohn ebenfalls an Bord waren dem 34 jahrigen Ersten Offizier Philip L Piaget Rhorer mit 4 Jahren Erfahrung und dem 29 jahrigen Flugingenieur Angel Carlos Penasco Espinoza mit 7 Jahren Erfahrung 1 Verlauf BearbeitenUm 8 40 Uhr hob die Boeing 727 vom Flughafen Mexiko Stadt fur den Flug zum Puerto Vallarta International Airport ab Dies war der erste Abschnitt des Fluges MX940 zwischen Mexiko Stadt und Los Angeles mit je einem Zwischenstopp in Puerto Vallarta und Mazatlan Als das Flugzeug eine Hohe von 31 000 ft 9450 m erreichte wurde es von einer Explosion die durch das Platzen eines uberhitzten Reifens ausgelost wurde erschuttert Die Hydraulik elektrische Leitungen und Kraftstoffleitungen wurden beschadigt Ausserdem rissen Teile der Vorflugel der linken Tragflache und des Fahrwerks ab Es kam zum Druckabfall und ein Feuer brach aus 2 3 Die Besatzung erklarte den Notfall und erbat die Ruckkehr zum Flughafen Mexiko Stadt Dieser bereitete sich auf eine Notlandung vor doch das Flugzeug sturzte um 9 11 Uhr in den Bergen zwischen den Dorfern Maravatio und El Oro auf einer Hohe von 2740 m ab Alle 167 Insassen wurden durch den Aufprall getotet Ursache BearbeitenDie Ermittlungen wurden vom NTSB und den mexikanischen Behorden durchgefuhrt und ergaben dass die Reifen mit Luft gefullt waren anstatt mit Stickstoff 4 5 6 und sich die Reifen durch eine Fehlfunktion der Fahrwerksbremsen aufgeheizt hatten 7 Am Unfalltag platzte einer dieser Reifen und zerstorte durch die Explosion Hydraulik elektrische Leiter und Kraftstoffleitungen wodurch das Flugzeug ausser Kontrolle in die Berge sturzte Das Bodenpersonal das die 727 wartete wurde fur diesen Fehler verantwortlich gemacht Vier Tage nach dem Unfall 8 bekannten sich zwei Terrororganisationen aus dem Nahen Osten zu einem Anschlag durch einen Selbstmordattentater der sich laut einem anonymen Brief gegen die USA gerichtet hatte 9 Grund seien die Konfrontationen in Libyen eine Woche zuvor Zu diesem Zeitpunkt war der Anschlag auf die Diskothek La Belle in Berlin nur noch Stunden entfernt Dieser angebliche Bombenanschlag wurde jedoch bald als Ursache des Absturzes ausgeschlossen Ahnliche Falle BearbeitenNigeria Airways Flug 2120 Eine Douglas DC 8 sturzte ebenfalls durch Feuer aufgrund von geplatzten Reifen ab Weblinks BearbeitenLos grandes accidentes aereos en el mundo analisis del peor accidente aereo en Mexico Vuelo 940 de MexicanaEinzelnachweise Bearbeiten La mayor tragedia aerea en el pais 166 personas murieron hace 30 anos WRECKAGE SHOWS JET AFIRE BEFORE CRASH Chicago Tribune 7 April 1986 https news google com newspapers id dp8rAAAAIBAJ amp sjid RvwFAAAAIBAJ amp pg 5218 7035010 amp dq flight 940 crash amp hl en siehe Titel Explosion fire preceded plane crash that killed 167 Unfallbericht XA MEM Aviation Safety Network Memento des Originals vom 2 Juni 2013 im Internet Archive nbsp Info Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft Bitte prufe Original und Archivlink gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis 1 2 Vorlage Webachiv IABot aviation safety net Runderneuerung Was Flugzeugreifen aushalten mussen auf airportzentrale de vom 13 Januar 2013 Abgerufen am 16 September 2016 The Montreal Gazette AP 5 April 1986 https news google com newspapers id HBMsAAAAIBAJ amp sjid YW0FAAAAIBAJ amp pg 1404 5346886 amp dq flight 940 crash amp hl en https news google com newspapers id 8VgiAAAAIBAJ amp sjid Q6gFAAAAIBAJ amp pg 3992 2052852 amp hl en19 846111 100 287778 Koordinaten 19 50 46 N 100 17 16 W Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Mexicana Flug 940 amp oldid 238042014