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MaK G 1100 BB Unter der Bezeichnung baute die Maschinenbau Kiel MaK zwischen 1969 und 1978 einen vierachsigen Lokomotivt

MaK G 1100 BB

Unter der Bezeichnung MaK G 1100 BB baute die Maschinenbau Kiel (MaK) zwischen 1969 und 1978 einen vierachsigen Lokomotivtyp mit dieselhydraulischem Antrieb. Als leistungsstärkste Variante des zweiten Lokomotivtypenprogramms der MaK war die Baureihe somit Nachfolgerin der MaK 1200 D aus dem ersten MaK-Typenprogramm. Im EBA-Fahrzeugregister ist dem Lokomotivtyp die Baureihenbezeichnung 98 80 0261 zugeteilt.

MaK G 1100 BB
MaK G 1100 BB als Lok 20 der Wanne-Herner Eisenbahn
MaK G 1100 BB als Lok 20 der Wanne-Herner Eisenbahn
Anzahl: 17
Hersteller: MaK
Baujahr(e): 1969–1978
Achsformel: B'B'
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 12.200 mm
Höhe: 4110 mm
Breite: 3100 mm
Drehzapfenabstand: 5500 mm
Drehgestellachsstand: 2500 mm
Dienstmasse: 68–80 t
Höchstgeschwindigkeit: 36 bis 60 km/h, je nach Ausführung
Installierte Leistung: 1100 PS (810 kW)
Treibraddurchmesser: 1000 mm
Motorentyp: Diesel
Motorbauart: MaK 6M282AK
Nenndrehzahl: 1000/min
Leistungsübertragung: dieselhydraulisch
Tankinhalt: 3000 l

Technische Merkmale Bearbeiten

Die Achsfolge der MaK G 1100 BB ist B'B', sie besitzt also zwei Drehgestelle mit je zwei angetriebenen Radsätzen. Der verwendete Motor des Typs MaK 6M282 AK mit Aufladung und Ladeluftkühlung entwickelt eine Höchstleistung von 810 kW (1100 PS) bei 1000/min. Die Baureihe wurde mit zwei verschiedenen hydrodynamischen Getriebebauarten der Firma Voith ausgeliefert, die Höchstgeschwindigkeit beträgt maximal 60 km/h. Die Kraftübertragung von der tief zwischen den Drehgestellen liegenden Getriebeausgangswelle erfolgt über Gelenkwellen und Radsatzvorgelege auf die jeweils inneren Radsätze, von diesen über einen Durchtrieb des Vorgeleges aus über eine weitere Gelenkwelle auf das Vorgelege der äußeren Radsätze. Die Dienstmasse liegt je nach Ausführung zwischen 68 und 80 Tonnen, der Tankinhalt beträgt 3000 Liter.

Einsatz Bearbeiten

Zwischen 1969 und 1978 wurden für neun verschiedene Kunden insgesamt 17 Lokomotiven des Typs gebaut. Mit vier Exemplaren war die Eisenbahn Altona-Kaltenkirchen-Neumünster der größte Abnehmer. Oftmals ersetzten die Maschinen noch vorhandene Dampflokomotiven oder Diesellokomotiven geringerer Leistung und wurden oder werden bis heute im mittelschweren Güterzug- und schweren Rangierdienst eingesetzt. Alle Lokomotiven sind bis heute vorhanden und versehen bei verschiedenen Eisenbahnen in Deutschland und Italien ihren Dienst.

Liste der MaK G 1100 BB
Fabriknummer Baujahr Erster Eigentümer Verbleib Fahrzeugregisternummer Anmerkungen
800161 1969 Solvay Rheinberg 8 Ferrovia Adriatico Sangritana
800162 1969 WHE 18 IGB D 9 98 80 0261 001-8 D-IGB
800164 1969 VPS M 18 Ferrovia Adriatico Sangritana 30
800165 1970 BE D 21 IDR 3
800166 1970 AKN V2.016 Salcef Rom 4
800167 1971 AKN V2.017 AKN V2.017 98 80 0261 005-9 D-AKN
800168 1972 AKN V2.018 Salcef Rom 6
800169 1971 AKN V2.019 Serfer Genua K 220
800171 1971 Badoni Mailand 8 Edile Ferroviari T 6609
800179 1972 Klöckner Stahl Bremen 105 Arcelor Bremen 105
800180 1972 BE D 22 BE D 22 98 80 0261 011-7 D-BE
800181 1973 Klöckner Stahl Bremen 106 Arcelor Bremen 106
800186 1973 WHE 20 Terminal Rubiera
800187 1974 Klöckner Stahl Bremen 107 Arcelor Bremen 107
800190 1978 HVB 2 neg 2
800191 1978 WHE 22 Edile Ferroviari 1
800192 1978 NIAG 4 Aluminiumwerk Norf 2

Bildergalerie Bearbeiten

MaK G 1100 BB der AKN Eisenbahn

Siehe auch Bearbeiten

Liste der Schienenfahrzeuge der Maschinenbau Kiel

Literatur Bearbeiten

  • Stephan Kuchinke in: Jahrbuch Lokomotiven 2002. Podzun, Brilon 2001, ISBN 3-86133-269-8, S. 5 ff.

Weblinks Bearbeiten

Commons: MaK G 1100 BB – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
  • MaK G 1100 BB bei loks-aus-kiel.de
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Veröffentlichungsdatum:
Unter der Bezeichnung MaK G 1100 BB baute die Maschinenbau Kiel MaK zwischen 1969 und 1978 einen vierachsigen Lokomotivtyp mit dieselhydraulischem Antrieb Als leistungsstarkste Variante des zweiten Lokomotivtypenprogramms der MaK war die Baureihe somit Nachfolgerin der MaK 1200 D aus dem ersten MaK Typenprogramm Im EBA Fahrzeugregister ist dem Lokomotivtyp die Baureihenbezeichnung 98 80 0261 zugeteilt MaK G 1100 BBMaK G 1100 BB als Lok 20 der Wanne Herner EisenbahnMaK G 1100 BB als Lok 20 der Wanne Herner EisenbahnAnzahl 17Hersteller MaKBaujahr e 1969 1978Achsformel B B Spurweite 1435 mm Normalspur Lange uber Puffer 12 200 mmHohe 4110 mmBreite 3100 mmDrehzapfenabstand 5500 mmDrehgestellachsstand 2500 mmDienstmasse 68 80 tHochstgeschwindigkeit 36 bis 60 km h je nach AusfuhrungInstallierte Leistung 1100 PS 810 kW Treibraddurchmesser 1000 mmMotorentyp DieselMotorbauart MaK 6M282AKNenndrehzahl 1000 minLeistungsubertragung dieselhydraulischTankinhalt 3000 l Inhaltsverzeichnis 1 Technische Merkmale 2 Einsatz 3 Bildergalerie 4 Siehe auch 5 Literatur 6 WeblinksTechnische Merkmale BearbeitenDie Achsfolge der MaK G 1100 BB ist B B sie besitzt also zwei Drehgestelle mit je zwei angetriebenen Radsatzen Der verwendete Motor des Typs MaK 6M282 AK mit Aufladung und Ladeluftkuhlung entwickelt eine Hochstleistung von 810 kW 1100 PS bei 1000 min Die Baureihe wurde mit zwei verschiedenen hydrodynamischen Getriebebauarten der Firma Voith ausgeliefert die Hochstgeschwindigkeit betragt maximal 60 km h Die Kraftubertragung von der tief zwischen den Drehgestellen liegenden Getriebeausgangswelle erfolgt uber Gelenkwellen und Radsatzvorgelege auf die jeweils inneren Radsatze von diesen uber einen Durchtrieb des Vorgeleges aus uber eine weitere Gelenkwelle auf das Vorgelege der ausseren Radsatze Die Dienstmasse liegt je nach Ausfuhrung zwischen 68 und 80 Tonnen der Tankinhalt betragt 3000 Liter Einsatz BearbeitenZwischen 1969 und 1978 wurden fur neun verschiedene Kunden insgesamt 17 Lokomotiven des Typs gebaut Mit vier Exemplaren war die Eisenbahn Altona Kaltenkirchen Neumunster der grosste Abnehmer Oftmals ersetzten die Maschinen noch vorhandene Dampflokomotiven oder Diesellokomotiven geringerer Leistung und wurden oder werden bis heute im mittelschweren Guterzug und schweren Rangierdienst eingesetzt Alle Lokomotiven sind bis heute vorhanden und versehen bei verschiedenen Eisenbahnen in Deutschland und Italien ihren Dienst Liste der MaK G 1100 BBFabriknummer Baujahr Erster Eigentumer Verbleib Fahrzeugregisternummer Anmerkungen800161 1969 Solvay Rheinberg 8 Ferrovia Adriatico Sangritana800162 1969 WHE 18 IGB D 9 98 80 0261 001 8 D IGB800164 1969 VPS M 18 Ferrovia Adriatico Sangritana 30800165 1970 BE D 21 IDR 3800166 1970 AKN V2 016 Salcef Rom 4800167 1971 AKN V2 017 AKN V2 017 98 80 0261 005 9 D AKN800168 1972 AKN V2 018 Salcef Rom 6800169 1971 AKN V2 019 Serfer Genua K 220800171 1971 Badoni Mailand 8 Edile Ferroviari T 6609800179 1972 Klockner Stahl Bremen 105 Arcelor Bremen 105800180 1972 BE D 22 BE D 22 98 80 0261 011 7 D BE800181 1973 Klockner Stahl Bremen 106 Arcelor Bremen 106800186 1973 WHE 20 Terminal Rubiera800187 1974 Klockner Stahl Bremen 107 Arcelor Bremen 107800190 1978 HVB 2 neg 2800191 1978 WHE 22 Edile Ferroviari 1800192 1978 NIAG 4 Aluminiumwerk Norf 2Bildergalerie Bearbeiten nbsp MaK G 1100 BB der CFL Cargo S A nbsp MaK G 1100 BB der CFL Cargo nbsp MaK G 1100 BB der AKN EisenbahnSiehe auch BearbeitenListe der Schienenfahrzeuge der Maschinenbau KielLiteratur BearbeitenStephan Kuchinke in Jahrbuch Lokomotiven 2002 Podzun Brilon 2001 ISBN 3 86133 269 8 S 5 ff Weblinks Bearbeiten nbsp Commons MaK G 1100 BB Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien MaK G 1100 BB bei loks aus kiel de Abgerufen von https de wikipedia org w index php title MaK G 1100 BB amp oldid 239288390