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Loammi Baldwin Jr Loammi Baldwin Gemälde von Chester Harding 1823 16 Mai 1780 in North Woburn Massachusetts 30 Juni 1838

Loammi Baldwin, Jr.

Loammi Baldwin, Gemälde von Chester Harding, 1823

Loammi Baldwin, Jr. (* 16. Mai 1780 in North Woburn, Massachusetts; † 30. Juni 1838 in Charlestown, Massachusetts) war ein US-amerikanischer Rechtsanwalt und Ingenieur. Baldwin gilt als Nestor des Bauingenieurwesens in den Vereinigten Staaten. Er machte sich um die infrastrukturelle Erschließung der Vereinigten Staaten (Internal improvements) in besonderem Maße verdient und baute die ersten Trockendocks in den USA.

Leben Bearbeiten

Familie Bearbeiten

Loammi Baldwin, Sr.

Loammi Baldwin war der mittlere der fünf Söhne des Ingenieurs und Politikers Loammi Baldwin, Sr. (1744/45–1807). Als Jugendlicher half er seinem Vater bei dem Bau des Middlesex Canal.

Baldwins Brüder, Cyrus Baldwin (1773–1854), Benjamin Franklin Baldwin (1777–1821), James Fowle Baldwin (1782–1862) und George Rumford Baldwin (1798–1888) waren ebenfalls bekannte Ingenieure.

Loammi Baldwin, Jr. war zweimal verheiratet, zunächst mit Ann Williams († 1822) und ab 1828 mit Catherine Beckford.

Frühe Jahre Bearbeiten

Baldwin besuchte zunächst die Westford Academy und schloss 1800 sein Studium am Harvard College ab. Zunächst arbeitete er als Anwalt in der Kanzlei von Timothy Bigelow (1767–1821, Speaker des Repräsentantenhaus von Massachusetts) in Groton, Massachusetts. Baldwin konstruierte für den Ort eine Feuerlöschpumpe, die mehr als achtzig Jahre in Betrieb war. 1804 erhielt Baldwin die Zulassung zu Anwaltskammer und ließ sich in Boston nieder. Bereits drei Jahre später schloss er seine Kanzlei, um in England etwas über öffentliches Bauwesen zu lernen.

Ingenieurleistungen Bearbeiten

1807 eröffnete Baldwin ein Ingenieurbüro in Charlestown, Massachusetts. 1809 veröffentlichte er die Schrift Thoughts on the Study of Political Economy as Connected with the Population, Industry, and Paper Currency of the United States. Im Krieg von 1812 erhielt er den Auftrag zur Errichtung von Fort Strong im Hafen von Boston. Es folgten zahlreiche öffentliche Bauaufträge. Von 1817 bis 1820 war Baldwin leitender Ingenieur für das öffentliche Bauwesen von Virginia. In dieser Funktion war er für die Vermessung folgender Gewässer zuständig: Rappahannock, Rapidan, Kanawha, James River, Goose Creek und die Docks von Richmond. 1818 leitete er gemeinsam mit seinem Bruder Benjamin Baldwin verschiedene Infrastrukturmaßnahmen an den Gewässern von North Carolina sowie Kanalbauten in mehreren Bundesstaaten. Ab 1819 arbeitete Loammi Baldwin as Ingenieur für die Boston-Roxbury Corporation, deren Wasserkraftwerk er fertigstellte.

Ab 1821 war Baldwin Ingenieur für den Union Canal, der den Schuylkill River mit dem Susquehanna River verbinden sollte. Unter anderem entwarf Baldwin einen relativ groß angelegten Verlaufsplan für den Kanal, der unter anderem einen mehr als 200 Meter langen Tunnel enthielt. Im Streit um Baukosten und Führungsstil verließ Baldwin 1823 die Baugesellschaft; sein Nachfolger wurde Canvass White, der 1826 einen kleiner dimensionierten Kanal realisierte. Der spätere wirtschaftliche Misserfolg des Kanals war letztlich auch durch die zu kleinen Dimensionen bedingt. 1824 begleitete Baldwin Francis Lowell auf eine erneute Studienreise nach Europa, bevor er ab 1825 im Komitee für das Bunker Hill Monument mitarbeitete und eine Eisenbahnstrecke zwischen Boston und dem Hudson River entwarf, die später von seinem Bruder James Fowle Baldwin realisiert wurde.

Alexander Parris
Charlestown Naval Dry Dock in Boston im April 2010

Als wichtigste Bauten von Loammi Baldwin gelten die beiden Trockendocks der US Navy von Charlestown, Massachusetts (Charlestown Naval Dry Dock) und von Norfolk, Virginia (Gosport Navy Yard). Der Bau der beiden identischen Anlagen dauerte von 1827 bis 1833. Baldwin überwachte ihn mittels Assistenten – in Charlestown durch Alexander Parris und in Gosport durch William P. S. Sange. Die ersten Trockendocks der Vereinigten Staaten galten als herausragende Beispiele damaliger amerikanischer Ingenieurskunst. Baldwin bereit die US Navy auch im Bau des Portsmouth Naval Shipyard, des New York Naval Shipyard, des Philadelphia Naval Shipyard, des Pensacola Navy Yard und des Washington Navy Yard.

Ab 1834 befasste sich Baldwin unter anderem mit Bauten zur Wasserversorgung und zur Gewinnung von Wasserkraft, zum Beispiel für die Amoskeag Manufacturing Company in Manchester, New Hampshire. Er führte Vermessungsarbeiten am Altamaha River (Georgia) durch, baute Holworthy Hall am Harvard College und war beratend beim Bau des Louisville and Portland Canal und des Harrisburg Canal tätig.

Verdienste und Ehrungen Bearbeiten

1810 wurde Baldwin in die American Academy of Arts and Sciences gewählt, 1814 in die American Antiquarian Society.

1835 war er Mitglied des Massachusetts Executive Council, 1836 gehörte er zu den Wahlmännern der Präsidentschaftswahl.

Baldwins Ingenieurbüro war eine der ersten Ausbildungsstätten für Bauingenieure in den Vereinigten Staaten überhaupt. Baldwin gilt als „Vater des Bauingenieurwesens in den Vereinigten Staaten“. Seine Schüler, darunter Alexander Parris, Uriah Boyden, Samuel Felton, Gridley J. F. Bryant und John W. Brooks, bezahlten ihn dafür, in seinem Büro arbeiten zu dürfen, erhielten aber für ihre Beteiligung an seinen Projekten eine angemessene Bezahlung. Baldwin machte sich um die infrastrukturelle Erschließung der Vereinigten Staaten (Internal improvements) in besonderem Maße verdient.

Bauwerke (Auswahl) Bearbeiten

Weblinks Bearbeiten

Literatur Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Brett Hansen: Sustaining the Fleet: The Charlestown And Gosport Dry Docks. In: Civil Engineering. März 2007, S. 32–33 (ascelibrary.org [PDF]).
  2. Book of Members 1780–present, Chapter B. (PDF; 1,2 MB) In: amacad.org. American Academy of Arts and Sciences, abgerufen am 13. April 2018 (englisch).
  3. Mitgliederliste „B“. In: americanantiquarian.org. Abgerufen am 13. April 2018 (englisch).
Personendaten
NAME Baldwin, Loammi Jr.
KURZBESCHREIBUNG US-amerikanischer Rechtsanwalt und Ingenieur
GEBURTSDATUM 16. Mai 1780
GEBURTSORT North Woburn, Massachusetts
STERBEDATUM 30. Juni 1838
STERBEORT Charlestown, Massachusetts
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Veröffentlichungsdatum:
Loammi Baldwin Gemalde von Chester Harding 1823Loammi Baldwin Jr 16 Mai 1780 in North Woburn Massachusetts 30 Juni 1838 in Charlestown Massachusetts war ein US amerikanischer Rechtsanwalt und Ingenieur Baldwin gilt als Nestor des Bauingenieurwesens in den Vereinigten Staaten Er machte sich um die infrastrukturelle Erschliessung der Vereinigten Staaten Internal improvements in besonderem Masse verdient und baute die ersten Trockendocks in den USA Inhaltsverzeichnis 1 Leben 1 1 Familie 1 2 Fruhe Jahre 1 3 Ingenieurleistungen 1 4 Verdienste und Ehrungen 1 5 Bauwerke Auswahl 2 Weblinks 3 Literatur 4 EinzelnachweiseLeben BearbeitenFamilie Bearbeiten nbsp Loammi Baldwin Sr Loammi Baldwin war der mittlere der funf Sohne des Ingenieurs und Politikers Loammi Baldwin Sr 1744 45 1807 Als Jugendlicher half er seinem Vater bei dem Bau des Middlesex Canal Baldwins Bruder Cyrus Baldwin 1773 1854 Benjamin Franklin Baldwin 1777 1821 James Fowle Baldwin 1782 1862 und George Rumford Baldwin 1798 1888 waren ebenfalls bekannte Ingenieure Loammi Baldwin Jr war zweimal verheiratet zunachst mit Ann Williams 1822 und ab 1828 mit Catherine Beckford Fruhe Jahre Bearbeiten Baldwin besuchte zunachst die Westford Academy und schloss 1800 sein Studium am Harvard College ab Zunachst arbeitete er als Anwalt in der Kanzlei von Timothy Bigelow 1767 1821 Speaker des Reprasentantenhaus von Massachusetts in Groton Massachusetts Baldwin konstruierte fur den Ort eine Feuerloschpumpe die mehr als achtzig Jahre in Betrieb war 1804 erhielt Baldwin die Zulassung zu Anwaltskammer und liess sich in Boston nieder Bereits drei Jahre spater schloss er seine Kanzlei um in England etwas uber offentliches Bauwesen zu lernen Ingenieurleistungen Bearbeiten 1807 eroffnete Baldwin ein Ingenieurburo in Charlestown Massachusetts 1809 veroffentlichte er die Schrift Thoughts on the Study of Political Economy as Connected with the Population Industry and Paper Currency of the United States Im Krieg von 1812 erhielt er den Auftrag zur Errichtung von Fort Strong im Hafen von Boston Es folgten zahlreiche offentliche Bauauftrage Von 1817 bis 1820 war Baldwin leitender Ingenieur fur das offentliche Bauwesen von Virginia In dieser Funktion war er fur die Vermessung folgender Gewasser zustandig Rappahannock Rapidan Kanawha James River Goose Creek und die Docks von Richmond 1818 leitete er gemeinsam mit seinem Bruder Benjamin Baldwin verschiedene Infrastrukturmassnahmen an den Gewassern von North Carolina sowie Kanalbauten in mehreren Bundesstaaten Ab 1819 arbeitete Loammi Baldwin as Ingenieur fur die Boston Roxbury Corporation deren Wasserkraftwerk er fertigstellte Ab 1821 war Baldwin Ingenieur fur den Union Canal der den Schuylkill River mit dem Susquehanna River verbinden sollte Unter anderem entwarf Baldwin einen relativ gross angelegten Verlaufsplan fur den Kanal der unter anderem einen mehr als 200 Meter langen Tunnel enthielt Im Streit um Baukosten und Fuhrungsstil verliess Baldwin 1823 die Baugesellschaft sein Nachfolger wurde Canvass White der 1826 einen kleiner dimensionierten Kanal realisierte Der spatere wirtschaftliche Misserfolg des Kanals war letztlich auch durch die zu kleinen Dimensionen bedingt 1824 begleitete Baldwin Francis Lowell auf eine erneute Studienreise nach Europa bevor er ab 1825 im Komitee fur das Bunker Hill Monument mitarbeitete und eine Eisenbahnstrecke zwischen Boston und dem Hudson River entwarf die spater von seinem Bruder James Fowle Baldwin realisiert wurde nbsp Alexander Parris nbsp Charlestown Naval Dry Dock in Boston im April 2010Als wichtigste Bauten von Loammi Baldwin gelten die beiden Trockendocks der US Navy von Charlestown Massachusetts Charlestown Naval Dry Dock und von Norfolk Virginia Gosport Navy Yard Der Bau der beiden identischen Anlagen dauerte von 1827 bis 1833 Baldwin uberwachte ihn mittels Assistenten in Charlestown durch Alexander Parris und in Gosport durch William P S Sange 1 Die ersten Trockendocks der Vereinigten Staaten galten als herausragende Beispiele damaliger amerikanischer Ingenieurskunst Baldwin bereit die US Navy auch im Bau des Portsmouth Naval Shipyard des New York Naval Shipyard des Philadelphia Naval Shipyard des Pensacola Navy Yard und des Washington Navy Yard Ab 1834 befasste sich Baldwin unter anderem mit Bauten zur Wasserversorgung und zur Gewinnung von Wasserkraft zum Beispiel fur die Amoskeag Manufacturing Company in Manchester New Hampshire Er fuhrte Vermessungsarbeiten am Altamaha River Georgia durch baute Holworthy Hall am Harvard College und war beratend beim Bau des Louisville and Portland Canal und des Harrisburg Canal tatig Verdienste und Ehrungen Bearbeiten 1810 wurde Baldwin in die American Academy of Arts and Sciences gewahlt 2 1814 in die American Antiquarian Society 3 1835 war er Mitglied des Massachusetts Executive Council 1836 gehorte er zu den Wahlmannern der Prasidentschaftswahl Baldwins Ingenieurburo war eine der ersten Ausbildungsstatten fur Bauingenieure in den Vereinigten Staaten uberhaupt Baldwin gilt als Vater des Bauingenieurwesens in den Vereinigten Staaten Seine Schuler darunter Alexander Parris Uriah Boyden Samuel Felton Gridley J F Bryant und John W Brooks bezahlten ihn dafur in seinem Buro arbeiten zu durfen erhielten aber fur ihre Beteiligung an seinen Projekten eine angemessene Bezahlung Baldwin machte sich um die infrastrukturelle Erschliessung der Vereinigten Staaten Internal improvements in besonderem Masse verdient Bauwerke Auswahl Bearbeiten nbsp Bunker Hill Monument nbsp Tunnel im Union Canal nbsp Holworthy Hall Harvard University nbsp Charlestown Navy Yard nbsp Louisville and Portland CanalWeblinks BearbeitenLoammi Baldwin Jr in der Datenbank Find a Grave englisch Vorlage Findagrave Wartung Gleiche Kenner im Quelltext und in WikidataLiteratur BearbeitenFrances C Robb Baldwin Loammi Jr In American National Biography doi 10 1093 anb 9780198606697 article 1300076Einzelnachweise Bearbeiten Brett Hansen Sustaining the Fleet The Charlestown And Gosport Dry Docks In Civil Engineering Marz 2007 S 32 33 ascelibrary org PDF Book of Members 1780 present Chapter B PDF 1 2 MB In amacad org American Academy of Arts and Sciences abgerufen am 13 April 2018 englisch Mitgliederliste B In americanantiquarian org Abgerufen am 13 April 2018 englisch Normdaten Person GND 1254657231 lobid OGND AKS LCCN n87933828 VIAF 245760356 Wikipedia Personensuche PersonendatenNAME Baldwin Loammi Jr KURZBESCHREIBUNG US amerikanischer Rechtsanwalt und IngenieurGEBURTSDATUM 16 Mai 1780GEBURTSORT North Woburn MassachusettsSTERBEDATUM 30 Juni 1838STERBEORT Charlestown Massachusetts Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Loammi Baldwin Jr amp oldid 224568330