Die Liinsand ist ein Katamaran der Watten Fährlinien in Husum.
Liinsand 2022 auf der Elbe in Hamburg | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
|
Geschichte Bearbeiten
Der Katamaran wurde unter der Baunummer 57 auf der Werft Loça Mühendislik in Tuzla, Türkei, gebaut. Die Fertigstellung erfolgte am 14. Juni 2017.
Das Schiff wurde Ende Februar 2018 als Wassertaxi im nordfriesischen Wattenmeer in Dienst gestellt. Im Sommer 2019 wurde der Dienst eingestellt.
Ab August 2019 wurde das Schiff in den Sommermonaten auf der Elbe im Liniendienst zwischen Hamburg (Anleger Altona am Fischmarkt), Wedel (Anleger Schulau) und Stadersand als Elblinien eingesetzt. Bis zum Ende der Saison 2021 wurde der Anleger „Twielenfleth“ anstatt „Lühe“ angelaufen. Ab der Saison 2022 wurde neu der Anleger „Lühe“, dafür aber nur noch Donnerstags der Anleger „Twielenfleth“ angelaufen. Ab der Saison 2023 wurde „Twielenfleth“ nicht mehr angelaufen. Ende Juli 2023 wurde auch Blankenese angelaufen. Die Fährverbindung war nicht in den Hamburger Verkehrsverbund integriert.
Am 27. Dezember 2021 nahm die Reederei Watten Fährlinien mit dem Schiff den als Norderney-Express vermarkteten Verkehr zwischen Norddeich und Norderney auf. Die Verbindung wurde zunächst testweise bis Mitte März 2022 angeboten, bevor das Schiff wieder auf die Verbindung über die Elbe wechselte.
Im September 2023 beendete die Reederei die Saison vorzeigig und kündigte an, im nächsten Jahr mit dem Schiff einen Fährdienst in einem neuen Fahrgebiet aufzunehmen.
Benannt ist das Schiff nach einer Sandbank zwischen Sylt und Föhr.
Technische Daten und Ausstattung Bearbeiten
Das Schiff ist mit einem von Becker Marine Systems entwickelten Hybridantrieb ausgestattet. Außerhalb des Hafens wird es von zwei Viertakt-Sechszylinder-Dieselmotoren des Herstellers Scania (Typ: DI13 78M) mit jeweils 405 kW Leistung angetrieben, die über Reintjes-Hybridgetriebe auf zwei Festpropeller wirken. In den Häfen wird der Antrieb auf Elektroantrieb umgeschaltet. Für den Elektroantrieb kommen zwei Lithium-Ionen-Akkumulatorsysteme mit jeweils 52,5 kWh zum Einsatz.
Die Dieselmotoren sind mit einem SCR-Abgasreinigungssystem ausgestattet.
Der Katamaran ist für 50 Passagiere zugelassen. Außerdem können 15 Fahrräder befördert werden.
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ NB57 Liinsand, Loça Mühendislik. Abgerufen am 15. November 2023.
- Anna Rüb: (Memento vom 19. Juli 2019 im Internet Archive), Husumer Nachrichten, 21. Februar 2018.
- Neuer Fährdienst auf Elbe: «Liinsand» verlässt Wattenmeer, Die Welt, 3. Juli 2019. Abgerufen am 19. Juli 2019.
- (Memento vom 19. Juli 2019 im Internet Archive), NDR, 18. Juli 2019.
- In: elblinien. Archiviert vom am 19. September 2020; abgerufen am 25. Oktober 2023.
- In: elblinien. Archiviert vom am 28. Mai 2022; abgerufen am 25. Oktober 2023.
- Elbfähre „Liinsand“ steuert bald auch Blankenese an, Stader Tageblatt (Registrierung oder kostenpflichtiges Login nötig). Abgerufen am 19. Oktober 2023.
- Eine weitere Elbperle auf unserer Route, Elblinien, 30. Juni 2023 (Facebook-Post). Abgerufen am 19. Oktober 2023.
- Elbkatamaran bringt Touristen im Winter nach Norderney, DerWesten.de, 15. Dezember 2021. Abgerufen am 27. Dezember 2021.
- Tobias Johanning: Hamburger Elbfähre „Liinsand“ nach Stade ist Geschichte, Hamburger Abendblatt, 19. Oktober 2023 (kostenpflichtiges Login nötig). Abgerufen am 19. Oktober 2023.
- Wir wechseln das Fahrtgebiet, Elblinien, 12. Oktober 2023 (Facebook-Post). Abgerufen am 19. Oktober 2023.
- (Memento vom 19. Juli 2019 im Internet Archive), Maritime Journal, 23. Juli 2018.
- ↑ Peter Pospiech: Wattentaxi mit umweltfreundlichem Hybrid-Antrieb nimmt Fahrt auf, Vereinigung Europäischer Schifffahrtsjournalisten (VEUS), 20. Februar 2018. Abgerufen am 19. Juli 2019.
- Wattentaxi mit umweltfreundlichem COBRA-Batteriesystem von Becker Marine Systems ausgerüstet, Pressemitteilung Nr. 02/2018, Becker Marine Systems (PDF, 60 kB). Abgerufen am 19. Juli 2019.