Becker Marine Systems ist ein deutscher Hersteller von Schiffs- und Marinetechnik mit Sitz in Hamburg. Das Unternehmen entwickelt und fertigt Manövrier- und Energiesparsysteme für Schiffe sowie LNG-Hybrid-Antriebe.
| Becker Marine Systems GmbH | |
|---|---|
| Rechtsform | Gesellschaft mit beschränkter Haftung |
| Gründung | 1946 |
| Sitz | Hamburg Deutschland |
| Leitung | Henning Kuhlmann (Geschäftsführer) |
| Mitarbeiterzahl | 141 (2017) |
| Umsatz | 84 Mio. Euro (2017) |
| Branche | Marinetechnik |
| Website | www.becker-marine-systems.com |
Geschichte Bearbeiten
Willi Becker gründete das Unternehmen 1946 in Hamburg. Mit dem Becker-Ruder entwickelte er eine neuartige Rudertechnik vor allem für Binnenschiffe. Weitere Entwicklungen folgten.
1998 beteiligte sich der Schiffszulieferer Hatlapa an Becker. 2001 stieg Dirk Lehmann bei Becker ein. 2003 wechselte Henning Kuhlmann als Director Global Sales aus dem ThyssenKrupp-Konzern zu Becker und wurde 2006 zum Geschäftsführer bestellt. Seitdem stieg der Umsatz des Unternehmens von rund 25 Mio. Euro auf rund 100 Mio. Euro (Stand 2009) an.
Im April 2021 übernahm das japanische Unternehmen Nakashima Propeller Co. die Mehrheit an Becker Marine Systems.
Marktstellung Bearbeiten
Der Wirtschaftswissenschaftler Christoph Müller, Professor an der Universität St. Gallen, nahm Becker als Hidden Champion in seine zusammen mit der Wirtschaftswoche erstellte Liste der Marktführer 2018 auf. Becker Marine Systems ist der weltweit führende Anbieter von Hochleistungsrudern in maritimen Bereich.
Auslandsniederlassungen Bearbeiten
Becker unterhält Tochtergesellschaften in der Volksrepublik China, Singapur, Südkorea, Japan, Norwegen und den USA.
In China besitzt Becker Marine Systems eine eigene Fertigung für das sogenannte Mewis Duct und Becker Twisted Fin eine patentierte Energiespartechnologie. Für den Becker Mewis Duct erhielten die Ingenieure Mewis und Lehmann im Jahr 2022 den Umweltpreis der Bundesstiftung Umwelt.
Innovationen Bearbeiten
Becker entwickelte die LNG-Hybrid-Barge, die im Hamburger Hafen zur emissionsarmen Stromerzeugung für Kreuzfahrtschiffe genutzt wird. Durch den mittels LNG erzeugten Strom entfällt der Betrieb der bordeigenen, mit Schweröl befeuerten Generatoren.
Becker arbeitet aktuell an einer Studie zur Entwicklung eines Segelantriebs für Autotransporter. Ebenfalls für den Einsatz auf Schiffen mit windunterstütztem Antrieb entwickelte Becker ein sog. Daggerboard, eine Vorrichtung die das Abdriften des Schiffes reduzieren soll.
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Bilanz zum 31. Dezember 2017, bundesanzeiger.de, abgerufen am 19. Dezember 2019.
- Das Schiffsruder fest in der Hand, shz.de vom 8. Dezember 2009, abgerufen am 30. Januar 2020
- History, becker-marine-systems.com, abgerufen am 30. Januar 2020
- Strategic partnership with Nakashima Propeller - Becker Marine Systems. Abgerufen am 18. April 2021.
- [1] Das sind Deutschlands geheime Weltmarktführer, wiwo.de, abgerufen am 11. September 2019.
- Becker Marine Systems, vrep.de, abgerufen am 30. Januar 2020
- China, Zhenjiang - Becker Marine Systems. Abgerufen am 18. April 2021.
- Ten Year Anniversary of Becker Mewis Duct® - Becker Marine Systems. Abgerufen am 18. April 2021.
- Sauberes Image beflügelt, dvz.de, abgerufen am 30. Januar 2020