Der HP 350.01 war ein in der DDR gebauter Pkw-Starrdeichselanhänger.
Varianten Bearbeiten
Es gab verschiedene Varianten, die sich in der zulässigen Gesamtmasse und dem herstellenden Betrieb unterschieden. Die Zahl nach dem Typenkürzel HP (für „Hochlader-Pritschenanhänger“) gibt die zulässige Gesamtmasse in Kilogramm an:
- HP 280
- HP 300
- HP 350
- HP 400
- HP 500
Die Zahl nach dem Punkt (zum Beispiel „HP 350.01“) weist auf die Anzahl der Achsen hin: eine.
Die weiteren Angaben kennzeichnen den herstellenden Betrieb wie zum Beispiel:
- HP 280/11: VEB Stanz- und Emaillierwerk Großenhain (Stema)
- HP 300.01: Landmaschinenbau Torgau, VEB Lufttechnische Anlagen (LTA) Dresden, VEB LTA Gotha, VEB Kraftfahrzeugwerk „Ernst Grube“ Werdau, VEB Warnowwerft Warnemünde
- HP 300.01/1: VEB Warnowwerft Warnemünde
- HP 301.01/51: VEB Lufttechnische Anlagen Dresden
- HP 350: VEB Landmaschinenbau Torgau, VEB Stanz- und Emaillierwerk Großenhain
- HP 350.01: VEB Stanz- und Emaillierwerk Großenhain
- HP 350.01/2: VEB Landmaschinenbau Torgau, Ludwigsfelde (vermutlich Industrieverband Fahrzeugbau), Trebbin (vermutlich VEB Landtechnischer Anlagenbau Potsdam, Lüdersdorf), Traktorenwerk Schönebeck
- HP 400.01: VEB Gaskombinat Schwarze Pumpe
- HP 400.01/2: VEB Landmaschinenbau Torgau, VEB Traktorenwerk Schönebeck
- HP 400.01.84/50: Dietlas
- HP 401.01/06: Ludwigsfelde, Trebbin
In Ermangelung verfügbarer Fertigprodukte wurden auch zahlreiche Modelle aus Ersatzteilen von den Bürgern selbst gebaut. Scherzhaft wurde der Anhänger auch „Mausefix“ oder „Klaufix“ genannt.
Literatur Bearbeiten
- Peter Kirchberg: Plaste, Blech und Planwirtschaft. Die Geschichte des Automobilbaus in der DDR. nicolai, Berlin 2000, ISBN 3-87584-027-5.