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Kirowez K 700 KirowezK 700Hersteller KirowwerkProduktionszeitraum 1962 1975Motoren V8 DieselmotorZugkraft etwa 50 kNLäng

Kirowez K-700

Kirowez
K-700
Hersteller: Kirowwerk
Produktionszeitraum: 1962–1975
Motoren: V8-Dieselmotor
Zugkraft: etwa 50 kN
Länge: 7010 mm
Breite: 2530 mm
Höhe: 3450 mm
Radstand: 3050 mm
Spurweite: 1910 mm
Standardbereifung: 18-26 AS
Höchstgeschwindigkeit: 31,8 km/h
Leergewicht: 11.550 kg
Vorgängermodell: keines
Nachfolgemodell: Kirowez K-700A

Der Kirowez K-700 ist ein allradgetriebener Radschlepper des früher sowjetischen und jetzt russischen Herstellers Kirowez. Die Traktoren wurden ab 1962 gefertigt, der Grundaufbau wurde bei mehreren Nachfolgemodellen übernommen. Der K-700 wurde auch exportiert, das RGW-Mitglied DDR importierte ihn ab 1968.

Das Charkiwer Traktorenwerk baute ab 1972 den etwas kleineren T-150K in ähnlicher Form.

Fahrzeuggeschichte Bearbeiten

Der K-700 ist ein schwerer Allradtraktor der 50-Kilonewton-Zugkraftklasse mit Knicklenkung und abschaltbarem Hinterradantrieb. Das Verbindungsstück des vorderen und hinteren Rahmenteils ist um die Hoch- und die Längsachse beweglich, die Lenkung erfolgt durch seitliches Abknicken mittels Hydraulik, wobei der Knickwinkel maximal 30 bis 35 Grad beträgt. Die Achsen sind ungefedert. Der Antrieb erfolgt durch den Achtzylinder-Diesel JaMZ-238 in V-Anordnung mit einer Leistung von 215 PS (158 kW). Am 13. Juli 1962 verließ der erste Prototyp des K-700 das Werkstor in Leningrad. Bis zum Jahresende baute Kirowez insgesamt 15 K-700. 1963 wurden 50 Vorserienschlepper produziert, bis am 14. September 1964 die Großserienfertigung begann. Im gleichen Jahr wurden über 1200 K-700 ausgeliefert und bis 1975 über 100.000 K-700 produziert. Nachfolger wurde der grundlegend überarbeitete Kirowez K-700A.

Einsatz in der DDR Bearbeiten

Die K-700-Traktoren waren zuverlässig, vor allem auf großen, zusammenhängenden Flächen effizient und nach einer Eingewöhnung gut zu handhaben, wenn auch die Lärm- und Schwingungsbelastung des Fahrers relativ hoch war. In der DDR war ihre Größe bei Einsätzen abseits der Felder mitunter hinderlich.

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Schematisierte Kosten des K-700 in Abhängigkeit von der Jahresausnutzung
K-700 mit typischer roter Lackierung
K-700 beim Stoppelfeldumbruch. Gut zu erkennen ist das Lenken durch Änderung des Winkels zwischen Vorder- und Hinterwagen des Traktors

1973 wurde in der DDR veranschlagt, dass im Vergleich zum Einsatz des Fortschritt ZT 300 mit einem K-700 die Arbeitsproduktivität um das Dreifache gesteigert werden könne. Um die Kostenparameter niedrig zu halten und das Plansoll zu erfüllen, war der K-700 in der DDR-Pflanzenproduktion für die damit erforderliche Produktivitätssteigerung für die Nomenklatura unverzichtbar. Um einen K-700-Traktor wirtschaftlich optimal auszunutzen, waren laut Plansoll mindestens 1400 Arbeitsstunden oder 1600 ha Pflugarbeit pro Jahr notwendig, womit ein Einsatz auf einem volkseigenen Gut unwirtschaftlich gewesen wäre, da dort die erforderlichen Flächengrößen in der Regel nicht vorhanden waren. Für die erforderlichen 1400 Arbeitsstunden je K-700 war ein Zweischichtensystem notwendig, da im Einschichtbetrieb die notwendige stundenabhängige wirtschaftliche Arbeitsauslastung pro Jahr unter DDR-Bedingungen nicht erreichbar war. Für den Kauf eines K-700 wurden 1973 rund 100.000 Mark veranschlagt, jährlich entstanden so 12.500 Mark feste Kosten über einen Zeitraum von acht Jahren gerechnet. Hinzu kamen Versicherungskosten von 600 Mark jährlich.

Technische Daten Bearbeiten

Für das Modell K-700.

  • Motor: JaMZ-238A, später JaMZ-238NB
  • Motortyp: 8-Zylinder-Viertakt-Diesel, Direkteinspritzung
  • Ansaugung:
    • JaMZ-238A: Freisaugend
    • JaMZ-238NB: Mit Abgasturboaufladung
  • Bohrung: 130 mm
  • Hub: 140 mm
  • Hubraum: 14.866 cm³
  • Leistung:
    • JaMZ-238A: 215 PS (158 kW) bei 2100 min−1
    • JaMZ-238NB: 215 PS (158 kW) bei 1700 min−1
  • Max. Drehmoment:
    • JaMZ-238A: 80 kp·m (785 N·m) bei „nicht mehr als“ 1500 min−1
    • JaMZ-238NB: 95 kp·m (932 N·m) bei 1100–1400 min−1
  • Getriebe: mechanisch, 16 Vorwärtsgänge + 8 Rückwärtsgänge
  • Geschwindigkeit vorwärts: 2,9–31,8 km/h
  • Geschwindigkeit rückwärts: 5,1–27,7 km/h
  • Standardbereifung: 18-26 AS
  • Kraftstoffverbrauch bei Nennleistung (1700 min−1): „nicht mehr als“ 38 kg/h (JaMZ-238NB)

Abmessungen und Gewichte

  • Länge: 7010 mm
  • Breite: 2530 mm
  • Höhe: 3450 mm
  • Radstand: 3050 mm
  • Spurweite: 1910 mm
  • Gewicht: 11.550 kg

Literatur Bearbeiten

  • Uwe Miethe: Bildatlas des DDR-Straßenverkehrs. GeraMond Verlag GmbH, München, 2008, ISBN 978-3-7654-7692-1.
  • Achim Bischof: DDR Import-Traktoren. Podszun Verlag, 2007, ISBN 978-3-86133-455-2.

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Achim Bischof: DDR Import-Traktoren. S. 52–59.
  2. Dr. agr. H. Dünnebeil. KOT, VEB Bodenbearbeitungsgeräte Leipzig: Bodenbearbeitungsgeräte der DDR-Produktion und ihre Anwendung in der Pflanzenproduktion. agrartechnik, 31. Jahrgang, Heft 4, Seite 182, April 1981.
  3. Kraftfahrzeuge auf der Leipziger Herbstmesse 1969. In: Kraftfahrzeugtechnik 10/1969, S. 302–304.
  4. Produktionshistorie auf der Herstellerwebseite (russisch). Abgerufen am 3. März 2016.
  5. P. Wissing, A. Kunze: Effektive Bodenbearbeitung und Düngung – Zum ökonomischen K-700-Einsatz. Erschienen in agrartechnik. 23. Jahrgang, Heft 1, Januar 1973. Seite 2, Bild 1.
  6. P. Wissing, A. Kunze: Effektive Bodenbearbeitung und Düngung – Zum ökonomischen K-700-Einsatz. Erschienen in agrartechnik. 23. Jahrgang, Heft 1, Januar 1973. Seiten 1–4.
  7. G. D. Tschernyschew (Hrsg.): ДВИГАТЕЛИ ЯМЗ-236, ЯМЗ-238. Verlag „Maschinenbau“, Moskau 1968, S. 5.
  8. ↑ M. G. Pantjuchin, L. I. Beswerchniy, N. A. Beresin, B. M. Jermakow, A. M. Sawin, Ju. S. Smirnow, W. I. Stazewitsch: Трактор «Кировец» К-700. Leningrader Kolos-Verlag, St. Petersburg, 1976, S. 12.
  9. Uwe Miethe: Bildatlas des DDR-Straßenverkehrs. S. 139.

Weblinks Bearbeiten

Commons: K-700 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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Veröffentlichungsdatum:
KirowezK 700Hersteller KirowwerkProduktionszeitraum 1962 1975Motoren V8 DieselmotorZugkraft etwa 50 kNLange 7010 mmBreite 2530 mmHohe 3450 mmRadstand 3050 mmSpurweite 1910 mmStandardbereifung 18 26 ASHochstgeschwindigkeit 31 8 km hLeergewicht 11 550 kgVorgangermodell keinesNachfolgemodell Kirowez K 700ADer Kirowez K 700 ist ein allradgetriebener Radschlepper des fruher sowjetischen und jetzt russischen Herstellers Kirowez Die Traktoren wurden ab 1962 gefertigt der Grundaufbau wurde bei mehreren Nachfolgemodellen ubernommen Der K 700 wurde auch exportiert das RGW Mitglied DDR importierte ihn ab 1968 1 Das Charkiwer Traktorenwerk baute ab 1972 den etwas kleineren T 150K in ahnlicher Form Inhaltsverzeichnis 1 Fahrzeuggeschichte 1 1 Einsatz in der DDR 2 Technische Daten 3 Literatur 4 Einzelnachweise 5 WeblinksFahrzeuggeschichte BearbeitenDer K 700 ist ein schwerer Allradtraktor der 50 Kilonewton Zugkraftklasse 2 mit Knicklenkung und abschaltbarem Hinterradantrieb Das Verbindungsstuck des vorderen und hinteren Rahmenteils ist um die Hoch und die Langsachse beweglich die Lenkung erfolgt durch seitliches Abknicken mittels Hydraulik wobei der Knickwinkel maximal 30 bis 35 Grad betragt Die Achsen sind ungefedert 3 Der Antrieb erfolgt durch den Achtzylinder Diesel JaMZ 238 in V Anordnung mit einer Leistung von 215 PS 158 kW Am 13 Juli 1962 verliess der erste Prototyp des K 700 das Werkstor in Leningrad Bis zum Jahresende baute Kirowez insgesamt 15 K 700 1963 wurden 50 Vorserienschlepper produziert bis am 14 September 1964 die Grossserienfertigung begann Im gleichen Jahr wurden uber 1200 K 700 ausgeliefert und bis 1975 uber 100 000 K 700 produziert 4 Nachfolger wurde der grundlegend uberarbeitete Kirowez K 700A Einsatz in der DDR Bearbeiten Die K 700 Traktoren waren zuverlassig vor allem auf grossen zusammenhangenden Flachen effizient und nach einer Eingewohnung gut zu handhaben wenn auch die Larm und Schwingungsbelastung des Fahrers relativ hoch war 1 In der DDR war ihre Grosse bei Einsatzen abseits der Felder mitunter hinderlich 1 Die Darstellung von Grafiken ist aktuell auf Grund eines Sicherheitsproblems deaktiviert Schematisierte Kosten des K 700 in Abhangigkeit von der Jahresausnutzung 5 nbsp K 700 mit typischer roter Lackierung nbsp K 700 beim Stoppelfeldumbruch Gut zu erkennen ist das Lenken durch Anderung des Winkels zwischen Vorder und Hinterwagen des Traktors1973 wurde in der DDR veranschlagt dass im Vergleich zum Einsatz des Fortschritt ZT 300 mit einem K 700 die Arbeitsproduktivitat um das Dreifache gesteigert werden konne Um die Kostenparameter niedrig zu halten und das Plansoll zu erfullen war der K 700 in der DDR Pflanzenproduktion fur die damit erforderliche Produktivitatssteigerung fur die Nomenklatura unverzichtbar Um einen K 700 Traktor wirtschaftlich optimal auszunutzen waren laut Plansoll mindestens 1400 Arbeitsstunden oder 1600 ha Pflugarbeit pro Jahr notwendig womit ein Einsatz auf einem volkseigenen Gut unwirtschaftlich gewesen ware da dort die erforderlichen Flachengrossen in der Regel nicht vorhanden waren Fur die erforderlichen 1400 Arbeitsstunden je K 700 war ein Zweischichtensystem notwendig da im Einschichtbetrieb die notwendige stundenabhangige wirtschaftliche Arbeitsauslastung pro Jahr unter DDR Bedingungen nicht erreichbar war Fur den Kauf eines K 700 wurden 1973 rund 100 000 Mark veranschlagt jahrlich entstanden so 12 500 Mark feste Kosten uber einen Zeitraum von acht Jahren gerechnet Hinzu kamen Versicherungskosten von 600 Mark jahrlich 6 Technische Daten BearbeitenFur das Modell K 700 1 Motor JaMZ 238A 7 spater JaMZ 238NB 8 Motortyp 8 Zylinder Viertakt Diesel Direkteinspritzung Ansaugung JaMZ 238A Freisaugend JaMZ 238NB Mit Abgasturboaufladung Bohrung 130 mm Hub 140 mm Hubraum 14 866 cm Leistung JaMZ 238A 215 PS 158 kW bei 2100 min 1 JaMZ 238NB 215 PS 158 kW bei 1700 min 1 Max Drehmoment JaMZ 238A 80 kp m 785 N m bei nicht mehr als 1500 min 1 JaMZ 238NB 95 kp m 932 N m bei 1100 1400 min 1 Getriebe mechanisch 16 Vorwartsgange 8 Ruckwartsgange Geschwindigkeit vorwarts 2 9 31 8 km h Geschwindigkeit ruckwarts 5 1 27 7 km h Standardbereifung 18 26 AS 9 Kraftstoffverbrauch bei Nennleistung 1700 min 1 nicht mehr als 38 kg h JaMZ 238NB 8 Abmessungen und Gewichte Lange 7010 mm Breite 2530 mm Hohe 3450 mm Radstand 3050 mm Spurweite 1910 mm Gewicht 11 550 kgLiteratur BearbeitenUwe Miethe Bildatlas des DDR Strassenverkehrs GeraMond Verlag GmbH Munchen 2008 ISBN 978 3 7654 7692 1 Achim Bischof DDR Import Traktoren Podszun Verlag 2007 ISBN 978 3 86133 455 2 Einzelnachweise Bearbeiten a b c d Achim Bischof DDR Import Traktoren S 52 59 Dr agr H Dunnebeil KOT VEB Bodenbearbeitungsgerate Leipzig Bodenbearbeitungsgerate der DDR Produktion und ihre Anwendung in der Pflanzenproduktion agrartechnik 31 Jahrgang Heft 4 Seite 182 April 1981 Kraftfahrzeuge auf der Leipziger Herbstmesse 1969 In Kraftfahrzeugtechnik 10 1969 S 302 304 Produktionshistorie auf der Herstellerwebseite russisch Abgerufen am 3 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