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Jean Muller Der Titel dieses Artikels ist mehrdeutig Weitere Bedeutungen sind unter Begriffsklärung aufgeführt Jean Mari

Jean Muller

Jean Marius Muller (* 25. Mai 1925 in Levallois-Perret; † 17. März 2005 in Saint-Cloud) war ein französischer Brückenbauingenieur.

Leben Bearbeiten

Muller studierte an der Ingenieursschule Ecole Centrale des Arts et Manufactures und diplomierte dort 1947. Anschließend wurde er Mitarbeiter der von Eugène Freyssinet, dem Erfinder des Spannbetons, geleiteten S.T.U.P. (Société Technique pour l’Utilisation de la Précontrainte; in etwa: Technische Gesellschaft für die Verwendung von Spannbeton), wo er neue Techniken des Betonbaus und effizientere Wege kennenlernte, Brückenteile miteinander zu verbinden.

1951 ging Muller als Chefingenieur zur Freyssinet Company, der New Yorker Niederlassung der S.T.U.P., wo er wichtige Bauprojekte begleitete, unter anderem den Bau von drei Spannbetonbrücken entlang der Autobahn von La Guaira nach Caracas in Venezuela. Er war am Design der Brücke über den Garrison Dam am Missouri River beteiligt. 1954 trug er zum Bau des Lake Pontchartrain Causeway in Louisiana bei, wo zum ersten Mal die Massenproduktion vorgefertigter Brückenteile und deren Montage in einem sehr großen Brückenprojekt realisiert wurde. In dieser Zeit baute er in der Umgebung von New York die kleine, einfeldrige Shelton Bridge. Aus Transportgründen teilte er deren Betonbalken in drei vorgefertigte Segmente auf, die erstmals im Kontaktverfahren hergestellt und beim Einbau mit Spanngliedern vorgespannt wurden.

1955 kehrte er nach Paris zurück, um für Campenon Bernard zu arbeiten. Dort war er an der Planung und Konstruktion von großen Spannbetonbauten wie Staudämmen, Atomkraftwerken und Druckschalenbehältern von Schiffen beteiligt. 1962 entwarf er die Straßenbrücke Pont de Choisy, die in Choisy-le-Roi bei Paris über die Seine führt. Muller verwendete dort zum ersten Mal Hohlkasten-Fertigteilsegmente, die im Kontaktverfahren hergestellt und im Freivorbau eingebaut wurden, wobei die Segmente nicht mit Mörtel, sondern mit schnell härtendem Epoxidharz verbunden wurden. Dieses Verfahren hatte wirtschaftlich deutliche Vorteile gegenüber konventionellen Fertigungsmethoden.

Mit dem Tragwerksplaner Eugene Figg gründete er 1978 in Tallahassee die Firma Figg and Muller Engineers, um u. a. den Linn-Cove-Viaduct des Blue Ridge Parkway am Grandfather Mountain zu entwerfen und zu bauen. Dort war Muller bis 1987 technischer Direktor. 1987 gründete er seine eigene Firma J. Muller International mit Niederlassungen in den Vereinigten Staaten, Frankreich und Thailand. Im Jahr 2000 zog er sich aus dem Berufsleben zurück.

Bauprojekte (Auswahl) Bearbeiten

Das Chillon-Viadukt: 1969 von Jean Muller entworfen

Folgende Objekte entwarf Jean Muller bzw. war an ihrem Entwurf beteiligt:

Preise und Ehrungen (Auswahl) Bearbeiten

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Fichier des personnes décédées: MULLER Jean Marius, aufgerufen am 12. Mai 2022.
  2. ↑ Bernard Marrey: Les Ponts Modernes; 20e siècle. Picard éditeur, Paris 1995, ISBN 2-7084-0484-9, S. 276
  3. ↑ Daniel M. Tassin: Jean M. Muller: Bridge Engineer. In: PCI Journal, März-April 2006 (PDF; 2,1 MB)
  4. Ausgezeichnete Architektur: Fritz-Schumacher-Preis 1950–2000@1@2Vorlage:Toter Link/elib.tu-darmstadt.de (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche in Webarchiven.)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (pdf; 81 kB)
  5. Franklin Laureate Database
  6. 125 years in enr history
Personendaten
NAME Muller, Jean
ALTERNATIVNAMEN Muller, Jean Marius (vollständiger Name)
KURZBESCHREIBUNG französischer Brückenbauingenieur
GEBURTSDATUM 25. Mai 1925
GEBURTSORT Levallois-Perret
STERBEDATUM 17. März 2005
STERBEORT Paris
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Veröffentlichungsdatum:
Der Titel dieses Artikels ist mehrdeutig Weitere Bedeutungen sind unter Jean Muller Begriffsklarung aufgefuhrt Jean Marius Muller 25 Mai 1925 in Levallois Perret 17 Marz 2005 in Saint Cloud 1 war ein franzosischer Bruckenbauingenieur Inhaltsverzeichnis 1 Leben 2 Bauprojekte Auswahl 3 Preise und Ehrungen Auswahl 4 Weblinks 5 EinzelnachweiseLeben BearbeitenMuller studierte an der Ingenieursschule Ecole Centrale des Arts et Manufactures und diplomierte dort 1947 Anschliessend wurde er Mitarbeiter der von Eugene Freyssinet dem Erfinder des Spannbetons geleiteten S T U P Societe Technique pour l Utilisation de la Precontrainte in etwa Technische Gesellschaft fur die Verwendung von Spannbeton wo er neue Techniken des Betonbaus und effizientere Wege kennenlernte Bruckenteile miteinander zu verbinden 2 1951 ging Muller als Chefingenieur zur Freyssinet Company der New Yorker Niederlassung der S T U P 2 wo er wichtige Bauprojekte begleitete unter anderem den Bau von drei Spannbetonbrucken entlang der Autobahn von La Guaira nach Caracas in Venezuela Er war am Design der Brucke uber den Garrison Dam am Missouri River beteiligt 1954 trug er zum Bau des Lake Pontchartrain Causeway in Louisiana bei wo zum ersten Mal die Massenproduktion vorgefertigter Bruckenteile und deren Montage in einem sehr grossen Bruckenprojekt realisiert wurde In dieser Zeit baute er in der Umgebung von New York die kleine einfeldrige Shelton Bridge Aus Transportgrunden teilte er deren Betonbalken in drei vorgefertigte Segmente auf die erstmals im Kontaktverfahren hergestellt und beim Einbau mit Spanngliedern vorgespannt wurden 3 1955 kehrte er nach Paris zuruck um fur Campenon Bernard zu arbeiten Dort war er an der Planung und Konstruktion von grossen Spannbetonbauten wie Staudammen Atomkraftwerken und Druckschalenbehaltern von Schiffen beteiligt 1962 entwarf er die Strassenbrucke Pont de Choisy die in Choisy le Roi bei Paris uber die Seine fuhrt Muller verwendete dort zum ersten Mal Hohlkasten Fertigteilsegmente die im Kontaktverfahren hergestellt und im Freivorbau eingebaut wurden wobei die Segmente nicht mit Mortel sondern mit schnell hartendem Epoxidharz verbunden wurden Dieses Verfahren hatte wirtschaftlich deutliche Vorteile gegenuber konventionellen Fertigungsmethoden 3 Mit dem Tragwerksplaner Eugene Figg grundete er 1978 in Tallahassee die Firma Figg and Muller Engineers um u a den Linn Cove Viaduct des Blue Ridge Parkway am Grandfather Mountain zu entwerfen und zu bauen Dort war Muller bis 1987 technischer Direktor 1987 grundete er seine eigene Firma J Muller International mit Niederlassungen in den Vereinigten Staaten Frankreich und Thailand Im Jahr 2000 zog er sich aus dem Berufsleben zuruck 3 Bauprojekte Auswahl Bearbeiten nbsp Das Chillon Viadukt 1969 von Jean Muller entworfenFolgende Objekte entwarf Jean Muller bzw war an ihrem Entwurf beteiligt 1953 Autobahnbrucken Caracas La Guaira als Mitarbeiter von Eugene Freyssinet 1965 Pont de Choisy uber die Seine 1966 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